Pontos tesztek — OSC-vel felszerelt autó (Focus 1)

JEGYZET:Tekintse meg a transaxle kábelköteg csatlakozó ábráját, amely ezeket a Pinpoint teszteket megelőzően látható.

JEGYZET:A Pinpoint tesztek előtt tekintse meg a transaxle belső kábelköteg rajzát.

JEGYZET:Keresse ki és írja le az összes DTC-t. Az Output Status Control (OSC) belépés előtt az összes TR és OSS érzékelő DTC-jét meg kell oldani.

A1: ELEKTRONIKUS DIAGNOSZTIKA BEÁLLÍTÁSA

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Sebességváltó kar P állásban.

3Mielőtt folytatná, győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kábelköteg-csatlakozója megfelelően van beszerelve a hajtótengely-blokkba, jó állapotban van, és az érintkezők megfelelően rögzítve vannak a csatlakozóban.

4Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt

5Állítsa ON állásba.

6Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Diagnostic Data Link.

7Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: PCM.

8Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Aktív vezérlési módok.

9Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Kimeneti állapot vezérlése (OSC).

10Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai módba: Transz - Bench Mode.

• A jármű készenléti üzemmódba lép?

→ Igen

MARADJ Stand módban. Menj ide A2

→ Nem

ISMÉTELJE meg az eljárást a készenléti módba lépéshez. Ha a jármű nem vált készenléti módba, lásd a PCED-t a PCM diagnosztikai információkért.

A2: MEGKÖZLEGÉSI TESZT (ELLENŐRIZZE A VEZETÉKEK/CSATLAKOZÓK MEGÁLLÍTÁSÁVAL)

1Maradjon készenléti módban.

2Válassza ki a figyelni kívánt PID paramétereket.

- SSA

- SSB

- SSC

- SSD

- SSE

3Válassza az "ON" lehetőséget a feltételezett mágnesszelep bekapcsolásához.

4Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

5Mozgassa/rázza meg a sebességváltó összes elektromos vezetékét és dugós csatlakozóját a hajtótengely egységben. Figyelje a mágnesszelep állapotában bekövetkezett változásokat.

6A mágnesszelep kikapcsolásához válassza az "OFF" lehetőséget.

7Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

• Változik a feltételezett mágnesszelep hibaállapota?

→ Igen

KIJAVÍTANI az elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

Menj ide A3

A3: MÁGNESSZELEP MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE

1Kapcsolja BE/KI az egyes mágnesszelepeket.

• A mágnesszelep be- és kikapcsol, ha parancsot kap, és hallja-e az aktiválódást?

→ Igen

Menj ide A4

→ Nem

Menj ide A5

A4: OSC TRANS - VEZETÉSI MÓD ELLENŐRZÉSE

1Gyakorolja az OSC Trans - Drive módot.

2Válassza ki a GEAR módot a váltó mágnesszelepekhez, vagy kövesse a GEAR módhoz ebben a részben leírt eljárásokat.

3Válassza ki a TCC-t a nyomatékváltó tengelykapcsolóhoz. Hajtás módban kövesse az ebben a részben leírt TCC eljárásokat.

• A sebességváltó felfelé és lefelé kapcsol, vagy bekapcsolja/elengedi a nyomatékváltót, amikor parancsot kapnak?

→ Igen

TÖRLÉS MINDEN DTC-t. Végezzen úttesztet, hogy ellenőrizze, hogy a probléma továbbra is fennáll-e. Ha a probléma továbbra is fennáll. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. a váltással vagy nyomatékváltóval kapcsolatos problémák diagnosztizálására.

→ Nem

Menj ide A5

V5: AZ AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE

1Válassza le a sebességváltó kábelköteg-csatlakozóját a hajtótengelyről.

2Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes vezetéket és dugós csatlakozót, hogy nem sérültek-e.

3Mérje meg a feszültséget a transaxle kábelköteg alábbi csatlakozótűje, a vezeték oldala és a test között:

- SSA - 6. tű

- SSB - 8. tű

- SSC - 3. tű

- SSD - 9-es érintkező

- SSE - 1. tű

• A rendszer feszültséget rögzít?

→ Igen

Menj ide A7

→ Nem

Menj ide A6

A6: ELLENŐRIZZE, HOGY RÖVIDZÁRT HOGY "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Mérje meg az ellenállást az alábbi ábrán látható sebességváltó kábelköteg csatlakozó tűjének kábelköteg-oldala és a test között:

- SSA - 6. tű

- SSB - 8. tű

- SSC - 3. tű

- SSD - 9-es érintkező

- SSE - 1. tű

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide A8

→ Nem

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

A7: ELLENŐRIZZE, HOGY RÖVIDZÁRVA AZ AKKUMULÁTORBAN

1Húzza ki a PCM csatlakozót.

2Állítsa ON állásba.

3Mérje meg a feszültséget a transaxle kábelköteg alábbi csatlakozótűje, a vezeték oldala és a test között:

- SSA - 6. tű

- SSB - 8. tű

- SSC - 3. tű

- SSD - 9-es érintkező

- SSE - 1. tű

• Van-e feszültség?

→ Igen

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

V8: ELLENŐRIZZE A NYITOTT ÁRAMKÖR-ET

1Válassza le a hajtáslánc-vezérlő modult.

2Szereljen be egy elosztódobozt a 104 tűs EEC - V modulhoz.

3Mérje meg az ellenállást a következő PCM-csatlakozók kábelköteg-oldalán és a transaxle transaxle kábelköteg-csatlakozó következő érintkezői között, a gyanús mágnesszelephez:

- SSA - az osztódoboz 73-as érintkezője a 104-tűs EEC-modulhoz - V - a sebességváltó csatlakozójának 6-os érintkezője a hajtótengely egységben

- SSB - az osztódoboz 1. érintkezője a 104 tűs EEC modulhoz - V - a sebességváltó csatlakozójának 8. érintkezője a hajtótengely egységben

- SSC - az osztódoboz 82-es érintkezője a 104-tűs EEC-modulhoz - V - a sebességváltó csatlakozójának 3-as érintkezője a hajtótengely blokkjában

- SSD - az osztódoboz 99-es érintkezője a 104 tűs EEC-modulhoz - A sebességváltó csatlakozójának V-tűje a hajtótengely blokkjában

- SSE - a 104 tűs EEC modul elosztódobozának 102-es érintkezője - V - a sebességváltó csatlakozójának 1. érintkezője a hajtótengely egységben

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

Menj ide A9

→ Nem

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

A9: ELEKTROMOS JEL ELLENŐRZÉSE

1Csatlakoztassa a PCM csatlakozót.

2Állítsa ON állásba.

3Mérje meg a feszültséget a transaxle kábelköteg alábbi csatlakozótűje, a vezeték oldala és a gyanús mágnesszelep földelése között:

- SSA - 6. tű

- SSB - 8. tű

- SSC - 3. tű

- SSD - 9-es érintkező

- SSE - 1. tű

4Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai módba: Transz - Bench Mode.

5Válassza az SSA, SSB, SSC, SSD vagy SSE lehetőséget.

6Válassza az "ON" lehetőséget.

7Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

8Mérje meg a feszültséget a mágnesszelep be- és kikapcsolásakor.

9Válassza az "OFF" lehetőséget, majd nyomja meg a "KÜLDÉS" gombot.

• Változik a feszültség?

→ Igen

Menj ide A10

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

A10: MÁGNESSZELEP ELEKTROMOS ELLENÁLLÁS ELLENŐRZÉSE

1Mérje meg az ellenállást a következő mágnesszelep tüske és a mágnesszelep teste, elemoldali között, a feltételezett mágnesszelep esetében:

- SSA - 6. érintkező és test - 10,9 - 26,2 Ohm

- SSB - 8-as érintkező és test - 10,9 - 26,2 Ohm

- SSC - 3. érintkező és test - 1,0 - 4,2 Ohm

- SSD - 9-es érintkező és ház - 1,0 - 4,2 Ohm

- SSE - 1. érintkező és test - 1,0 - 4,2 Ohm

• Megfelelő az ellenállás?

→ Igen

Ha SSA vagy SSB gyanúja merül fel, lépjen a következőre: A12.

Ha az SSC, SSD vagy SSE gyanúja merül fel, lépjen a következő helyre: A11

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új SSA-t, SSB-t, SSC-t, SSD-t vagy SSE-t. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

11. válasz: ELLENŐRIZZE az SSC-t, az SSD-t, az SSE-t, HOGY RÖVIDZÁRT HOGY "TÖMEG"

1Mérje meg az ellenállást a feltételezett mágnesszelep 1. érintkezője, az elem oldala és a mágnesszelep háza között.

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új SSC-t, SSD-t vagy SSE-t. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

Menj ide A12

A12: A BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ HÁBOZ ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBEN NYITOTT ÁRAMKÖR-E

1Mérje meg az ellenállást a következő transaxle belső transaxle kábelköteg-csatlakozó tüskéi és a feltételezett mágnesszelep-dugós csatlakozók között:

- SSA - a hajtótengelyes blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének csatlakozójának 6. érintkezője és a hajtótengellyel rendelkező blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének mágnesszelepének csatlakozójának 6. érintkezője között

- SSB - a hajtótengelyes blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének csatlakozójának 8. érintkezője és a hajtótengellyel rendelkező blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének mágnesszelepének csatlakozójának 8. érintkezője között

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

Menj ide A13

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

A13: A BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ HÁBOZ ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBEN NYITOTT ÁRAMKÖR-E

1Mérje meg az ellenállást a hajtótengelyblokk belső sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának tüskéi és a feltételezett mágnesszelep dugaszoló csatlakozói között:

- SSC - a hajtótengelyes blokkban lévő sebességváltó belső kábelköteg csatlakozójának 3. érintkezője és a hajtótengellyel rendelkező blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének mágnesszelep-csatlakozójának 3. érintkezője között

- SSD - a hajtótengelyes blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének csatlakozójának 9. érintkezője és a hajtótengellyel rendelkező blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének mágnesszelepének csatlakozójának 9. érintkezője között

- SSE - a hajtótengelyes blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének 1. érintkezője és a hajtótengellyel rendelkező blokkban a sebességváltó belső kábelkötegének mágnesszelep-csatlakozójának 1. érintkezője között

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

Menj ide A14

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

A14: A BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ HÁBÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN

1Mérje meg az ellenállást a transaxle belső kábelköteg-csatlakozójának következő érintkezői és a test (emelőszem) között:

- SSC - a hajtómű belső kábelkötegének mágnesszelep-csatlakozójának 11-es érintkezője a hajtótengely egységben és a föld között (emelőszem)

- SSD - a hajtómű belső kábelkötegének mágnesszelep-csatlakozójának 12-es érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel és a "földdel" (emelőszem)

- SSE - a hajtótengely egységben lévő sebességváltó belső kábelkötegének mágnesszelep-csatlakozójának 10. érintkezője és a föld között (emelőszem)

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

JEGYZET:Tekintse meg a transaxle kábelköteg csatlakozó ábráját, amely ezeket a Pinpoint teszteket megelőzően látható.

JEGYZET:A Pinpoint tesztek előtt tekintse meg a transaxle belső kábelköteg rajzát.

B1: ELEKTRONIKUS DIAGNOSZTIKA BEÁLLÍTÁSA

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Sebességváltó kar P állásban.

3Mielőtt folytatná, győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kábelköteg-csatlakozója megfelelően van beszerelve a hajtótengely-blokkba, jó állapotban van, és az érintkezők megfelelően rögzítve vannak a csatlakozóban.

4Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt

5Állítsa ON állásba.

6Válassza ki a diagnosztikai adatcsatornát.

7Válassza a PCM lehetőséget.

8Válassza a PID/Data Monitor and Record opciót.

9Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: PID paraméterek; TFT, TFTV.

• A jármű PID/Adatfigyelés és rögzítés módba lép?

→ Igen

REMAIN PID/Data Monitoring and Recording módban. Menj ide B2

→ Nem

ISMÉTELJE meg az eljárást a PID megadásához. Ha a jármű nem ad meg PID-t, a PCM-diagnosztikai információkért lásd a PCED-et.

B2: ELLENŐRIZZE A KERÉKPÁROSÍTÁS MELEGÍTÉSE - FEL / HIDEG - LE

1A TFT PID paraméterek figyelésekor végezze el a következő ellenőrzést: Ha a transaxle hideg, futtassa be, hogy felmelegedjen. Ha a hajtótengelyblokkban lévő sebességváltó meleg, adjon lehetőséget a hajtótengelyblokkban lévő sebességváltónak a lehűlésre.

• Növekednek a TFT PID-k, amikor a transaxle felmelegszik, vagy csökken, amikor a transaxle lehűl, vagy a TFT vagy a TFTV a működési tartományon kívülre mozog?

→ Igen

Ha a TFT PID növekszik, amikor a transaxle felmelegszik, vagy csökken, amikor a transaxle lehűl, TÖRÖLJE MEG az összes DTC-t. Végezzen közúti tesztet, hogy ellenőrizze, hogy a probléma továbbra is fennáll-e. Ha a probléma továbbra is fennáll. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. a hajtótengely egységben a sebességváltó túlmelegedésének diagnosztizálására. Ha a TFT a működési tartományon belülre és kívülre mozog, ELLENŐRIZZE, hogy nincs-e szaggatott probléma a belső/külső kábelkötegben, az érzékelőben vagy a csatlakozódugóban.

→ Nem

Menj ide B3

B3: ELLENŐRIZZE A TÁPELLÁTÁS-VEZÉRLŐ MODUL ÉS A GÉPJÁRMŰ KÁBEZELÉSE TÁPELLÁTÁST

1Válassza le a sebességváltó kábelköteg-csatlakozóját a hajtótengelyről.

2Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes vezetéket és dugós csatlakozót, hogy nem sérültek-e.

3Mérje meg a feszültséget a transaxle kábelköteg-csatlakozó 5. érintkezője a vezeték oldalán és a test között; és a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 4. érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel, a kábelezési oldalon és a földeléssel.

• Van-e feszültség?

→ Igen

Menj ide B4

→ Nem

Menj ide B5

B4: A GÉPJÁRMŰ KÁBELKÖTEG ELLENŐRZÉSE, HOGY RÖVIDZÁRVA AZ AKKUMULÁTORBA (+)

1Húzza ki a PCM csatlakozót.

2Mérje meg a feszültséget a transaxle kábelköteg-csatlakozó 5. érintkezője a vezeték oldalán és a test között; és a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 4. érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel, a kábelezési oldalon és a földeléssel.

• Van-e feszültség?

→ Igen

Javítsa meg az elektromos áramkört. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

B5: ELLENŐRIZZE AZ TELJESÍTMÉNYSZABÁLYOZÓ MODUL ÉS A GÉPJÁRMŰ KÁBELKÖVETET, HOGY RÖVIDZÁRLAT "TÖMEG"

1Csatlakoztassa a PCM csatlakozót.

2Mérje meg az ellenállást a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 5. érintkezője a hajtótengely blokkjában, a vezetékek oldalán, és a test között; és a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 4. érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel, a kábelezési oldalon és a földeléssel.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide B7

→ Nem

Menj ide B6

B6: ELLENŐRIZZE A GÉPJÁRMŰ KÁBELKÖVEZETÉT, HOGY RÖVIDZÁRLAT "TÖMEG"

1Húzza ki a PCM csatlakozót.

2Mérje meg az ellenállást a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 5. érintkezője a hajtótengely blokkjában, a vezetékek oldalán, és a test között; és a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 4. érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel, a kábelezési oldalon és a földeléssel.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

KIJAVÍTANI az elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

B7: A JÁRMŰ KÁBELKÖTEG ELLENŐRZÉSE NYITOTT ÁRAMKÖR-HEZ

1Szerelje be az elosztó dobozt

2Mérje meg az ellenállást a transaxle kábelköteg-csatlakozó vezetékoldali 5. érintkezője és a 104 tűs EEC-V modul osztódobozának 37. tűje között, a vezetékek oldalán; és a hajtótengely-szerelvényben a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 4. érintkezője között a kábelezési oldalon, valamint a 104 tűs EEC-V modul elosztódobozának 91. tűje között, a kábelezési oldalon.

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

Menj ide B10

→ Nem

Javítsa meg az elektromos áramkört. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

B8: A BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ HÁBOZ ELLENŐRZÉSE A HAJTOTT TENGELYBEN HOGY RÖVIDZÁRLAT "TÖMEG"

1Mérje meg az ellenállást a transaxle kábelköteg csatlakozójának 5. érintkezője (elem oldala, belső transaxle kábelköteg) és a test között; és a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozójának 4. érintkezője (elem oldala, belső tengely transaxle kábelköteg) és a föld között.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide B9

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

B9: A HAJTÓTENGELY BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ KÁBEZÉNEK ELLENŐRZÉSE NYITOTT KÖR-HEZ

1Mérje meg az ellenállást a transaxle transaxle kábelköteg-csatlakozó 5-ös érintkezője (elem oldala, transaxle transaxle belső kábelköteg-csatlakozója) és a sebességváltó-folyadék hőmérséklet-érzékelő belső kábelköteg-csatlakozójának 5-ös érintkezője között; és a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozójának 4. érintkezője (elem oldala, belső transaxle transaxle kábelköteg) és a sebességváltó folyadék hőmérséklet-érzékelő belső kábelköteg csatlakozójának 4. érintkezője között.

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

Menj ide B10

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

B10: TFT ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖR ELLENÁLLÁS ELLENŐRZÉSE

1Mérje meg az ellenállást a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozó 5-ös tüske (elem oldala, belső transaxle transaxle kábelköteg) és a transaxle transaxle kábelköteg-csatlakozó 4-es érintkezője (elem oldala, a sebességváltó belső kábelkötege a hajtótengellyel rendelkező blokkban).

2Írd le az eredményt.

3Az ellenállásnak megközelítőleg a következő tartományoknak kell megfelelnie:

- -20°C (-4°F) - 236 kOhm - 317 kOhm

- 0°C (32°F) - 83,2 kOhm - 107 kOhm

- 20°C (68°F) - 33,5 kOhm - 41,2 kOhm

- 40°C (104°F) - 14,6 kOhm - 17,6 kOhm

- 60°C (140°F) - 7,08 kOhm - 8,01 kOhm

- 80°C (176°F) - 3,61 kOhm - 4,06 kOhm

- 100°C (212°F) - 1,96 kOhm - 2,20 kOhm

- 120°C (248°F) - 1,13 kOhm - 1,25 kOhm

- 130°C (266°F) - 0,87 kOhm - 0,96 kOhm

• Az ellenállás tartományon belül van?

→ Igen

További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. túlmelegedési probléma diagnosztizálására.

→ Nem

BESZERELÉS egy új TFT-érzékelőt. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

JEGYZET:Tekintse meg az átviteli tartomány (TR) érzékelő csatlakozójának ábráját a Pinpoint tesztek előtt.

JEGYZET:Tekintse meg az átviteli tartomány (TR) érzékelő diagnosztikai táblázatát, amely megelőzi ezeket a Pinpoint teszteket.

JEGYZET:A P0705 diagnosztikai hibakód akkor is megjelenhet, ha a hátsó lámpa áramköre nyitva van. Ellenőrizze és szükség esetén javítsa meg a hátsó lámpa elektromos áramkörét.

C1: TR ÉRZÉKELŐ BEÁLLÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE

1Ellenőrizze a TR érzékelő beállítását.

• A TR érzékelő megfelelően van beállítva?

→ Igen

Menj ide C2

→ Nem

BEÁLLÍTSA A TR érzékelő helyzetét. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

C2: ELLENŐRIZZE A KÁBEL/VÁLTÓKAR BEÁLLÍTÁSÁT

1Ellenőrizze, hogy a sebességváltó kábel/rudazat megfelelően van-e beállítva; LÁSD a 307-05. szakaszt.

• Megfelelően van beállítva a sebességváltó kábel/rudazat?

→ Igen

Menj ide C3

→ Nem

BEÁLLÍTJA a váltókábelt/rudazatot; LÁSD a 307 - 05 szakaszt. Ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.

C3: ELLENŐRIZZE A TR ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖRÉT INDÍTÁSKOR

1Válassza le a TR érzékelő csatlakozóját.

2Válassza le a C641 gyújtótekercset.

3Adja meg a START pozíciót.

4Mérje meg a feszültséget az érzékelő csatlakozójának 6 TR érintkezője, a vezetékek oldalán, és a test között.

• A feszültség körülbelül 12 V?

→ Igen

Menj ide C4

→ Nem

MEGJAVÍTÁSI indító áramkör 50 - BB14 (szürke/piros). Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

C4: A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN AZ ERŐVÁLTÓ ELEKTROMOS ÁRAMKÖRÉNEK ELLENŐRZÉSE

1Csatlakoztassa a C641 gyújtótekercset.

2Állítsa ON állásba.

3Mérje meg a feszültséget a TR érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, a vezetékek oldalán, és a test között.

• A feszültség nagyobb, mint 10 V?

→ Igen

Menj ide C6

→ Nem

Menj ide C5

C5: ELLENŐRIZZE A GÉPJÁRMŰ KÁBELKÖVEZETÉT, HOGY RÖVIDZÁRLAT "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3Mérje meg az ellenállást a TR érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, a vezetékek oldalán, és a test között.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide C6

→ Nem

KIJAVÍTANI az elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

C6: A JÁRMŰ KÁBELKÖTEG ELLENŐRZÉSE NYITOTT ÁRAMKÖR-HEZ

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3Szereljen be egy elosztódobozt a 104 tűs EEC - V modulhoz.

4Mérje meg az ellenállást a TR érzékelő vezetékoldali 1. érintkezője és a 104 érintkezős EEC - V modul elosztódobozának 71. érintkezője között, a huzalozási oldalon.

• 5 ohmnál kisebb ellenállás?

→ Igen

Menj ide C7

→ Nem

KIJAVÍTANI az elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

C7: ELLENŐRIZZE A TR ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖRÉT A (+) TÁPELLÁTÁS RÖVIDZÁRÁSA

1Csatlakoztassa a PCM csatlakozót.

2Válassza a PARK lehetőséget.

3Állítsa ON állásba.

4Mérje meg a feszültséget a TR érzékelő csatlakozójának 2., 3., 4., 5., 7. és 8. érintkezője, a kábelköteg oldala és a test között:

• Van-e feszültség?

→ Igen

Menj ide C8

→ Nem

Menj ide C10

C8: A PCM ELLENŐRZÉSE, HOGY AZ AKKUMULÁTOR RÖVID OLDÁSA (+)

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3Állítsa ON állásba.

4Mérje meg a feszültséget a TR érzékelő csatlakozójának 2., 3., 4., 5., 7. és 8. érintkezője, a kábelköteg oldala és a test között:

• Van-e feszültség?

→ Igen

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

C9: ELLENŐRIZZE A GÉPJÁRMŰ KÁBELKÖVEZETÉT, HOGY RÖVIDZÁRT HOGY "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3Válassza le a 39-es biztosítékot (10 A).

4Mérje meg az ellenállást a TR érzékelő csatlakozójának 2., 3., 4., 5., 7. és 8. érintkezője, a kábelköteg oldala és a test között:

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

C10: ELLENŐRIZZE A TR ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖRÉT, HOGY RÖVIDZÁRT HOGY "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Csatlakoztassa a PCM csatlakozót.

3Válassza le a 39-es biztosítékot (10A).

4Mérje meg az ellenállást a TR érzékelő csatlakozójának 2., 3., 4., 5., 7. és 8. érintkezője, a kábelköteg oldala és a test között:

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide C11

→ Nem

Menj ide C9

C11: TR ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖR ELLENÁLLÁS ELLENŐRZÉSE

1Csatlakoztassa a 39-es biztosítékot (10A).

2Mérje meg az ellenállást a következő TR érzékelő csatlakozó érintkezői között, elemoldalon:

- parkolási helyzet P - a TR érzékelő 6. és 5., 8. és 9. érintkezője - kevesebb, mint 5 Ohm

- hátrameneti fokozat R - a TR érzékelő 1. és 4. érintkezője - kevesebb, mint 5 Ohm

- semleges helyzet N - a TR érzékelő 1. és 8. érintkezője - kevesebb, mint 5 Ohm

- mozgásátvitel D - a TR érzékelő 1. és 2. érintkezője - kevesebb, mint 5 Ohm

- 2. fokozat - a TR érzékelő 1. és 7. érintkezője - kevesebb, mint 5 Ohm

- 1. fokozat - TR érzékelő 1. és 3. érintkezője - kevesebb, mint 5 Ohm

• Az ellenállás a várt tartományon belül van?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

BESZERELÉS egy új TR érzékelőt. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

JEGYZET:Tekintse meg a transaxle kábelköteg csatlakozó ábráját, amely ezeket a Pinpoint teszteket megelőzően látható.

JEGYZET:Keresse ki és írja le az összes DTC-t. Az Output Status Control (OSC) belépés előtt minden szükséges intézkedést meg kell tenni az összes TR és OSS érzékelő DTC-jén.

D1: ELEKTRONIKUS DIAGNOSZTIKA BEÁLLÍTÁSA

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Sebességváltó kar "P" állásban.

3A folytatás előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kábelköteg-csatlakozója megfelelően van-e beszerelve a hajtótengely-blokkba, jó állapotban van-e, és az érintkezők megfelelően rögzítve vannak-e a csatlakozóban.

4Szereljen be egy 300 psi nyomásmérőt a csatlakozóba a vezetéknyomás ellenőrzéséhez.

5Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt

6Adja meg a START pozíciót.

7Indítsa be a motort és hagyja járni.

8Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Diagnostic Data Link.

9Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: PCM.

10Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Aktív vezérlési módok.

11Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Kimeneti állapot vezérlése (OSC).

12Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai módba: Transz - Bench Mode.

• A jármű készenléti üzemmódba lép?

→ Igen

MARADJ Stand módban. Menj ide D2

→ Nem

ISMÉTELJE meg az eljárást, hogy LÉPÉS be készenléti üzemmódba. Ha a jármű nem lép be az OSC-be, LÁSD a Motorkezelési/emisszió-szabályozó rendszer diagnosztikai kézikönyvében a PCM diagnosztikai információkat.

D2: A MÁGNESSZELEP MŰKÖDÉSI ELLENŐRZÉSE

1Ellenőrző nyomásmérő.

2Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai módba: Paraméter; PCA.

3Válassza a PCA lehetőséget

4Növelje a motor fordulatszámát 1500 ford./percre vagy magasabbra.

5Válasszon egy értéket – 50, 70, 90, 110, 130 vagy 150 psi.

6Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

7Válasszon egy másik "50-150 psi" értéket.

8Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

9Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: XXX.

10Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

• A leolvasott nyomás megegyezik a kívánt nyomással?

→ Igen

DTC-k törlése. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

Menj ide D3

D3: ELLENŐRIZZE A GÉPJÁRMŰ KÖVETET ÉS TELJESÍTMÉNYSZABÁLYOZÓ MODUL AZ AKKUMULÁTOR RÖVID EREJÉRE

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Válassza le a sebességváltó kábelköteg-csatlakozóját a hajtótengelyről.

3Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes vezetéket és dugós csatlakozót, hogy nem sérültek-e.

4Állítsa ON állásba.

5Mérje meg a feszültséget a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 7. érintkezője a hajtótengely-blokkban, a vezetékek oldalán, és a test között; és a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 2. érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel, a vezetékoldalon és a földeléssel.

• Van-e feszültség?

→ Igen

Menj ide D4

→ Nem

Menj ide D5

D4: ELLENŐRIZZE A GÉPJÁRMŰ KÁBELKÖVEZETÉT, HOGY RÖVIDZÁRLAT "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3Állítsa ON állásba.

4Mérje meg a feszültséget a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 7. érintkezője a hajtótengely-blokkban, a vezetékek oldalán, és a test között; és a sebességváltó kábelköteg-csatlakozójának 2. érintkezője között a blokkban a hajtótengellyel, a vezetékoldalon és a földeléssel.

• Van-e feszültség?

→ Igen

KIJAVÍTANI az elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

D5: ELEKTROMOS JEL ELLENŐRZÉSE

1Mérje meg a feszültséget a transaxle kábelköteg-csatlakozó vezetékoldali 7-es érintkezője és a transaxle kábelköteg-csatlakozójának 2. érintkezője között, a kábelezési oldalon.

2A feszültségértékek figyelése közben kapcsolja be/ki a mágnesszelepeket.

3Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai módba: Transz - Bench Mode.

4Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai módba: Paraméter; PCA.

5Válassza az "50-150 psi" lehetőséget.

6Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

7Válasszon egy másik "50-150 psi" értéket.

8Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

9Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: XXX.

10Kattintson a "KÜLDÉS" gombra.

• Változik a feszültség?

→ Igen

Menj ide D6

→ Nem

ELLENŐRIZZE a kábelköteget vagy a PCM-et, nincs-e benne szakadás vagy rövidzárlat.

D6: A BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ HÁBOZ ELLENŐRZÉSE A HAJTOTT TENGELY RÖVIDZÁRAT-HOZ "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Válassza le a PCA mágnesszelep dugós csatlakozóját.

3Mérje meg az ellenállást a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozójának 2. érintkezője (elem oldala, transaxle transaxle belső kábelköteg) és a test között; és a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozójának 7. érintkezője (elem oldala, belső tengely transaxle kábelköteg) és a föld között.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide D7

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

D7: A BELSŐ SEBESSÉGVÁLTÓ HÁBOZ ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN NYITOTT ÁRAMKÖR-HEZ

1Mérje meg az ellenállást a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozójának 2. érintkezője (elem oldala, transaxle transaxle belső kábelköteg csatlakozója) és a transaxle transaxle belső kábelköteg csatlakozójának 2. érintkezője között; és a transaxle transaxle kábelköteg csatlakozójának 7. érintkezője (elem oldala, belső transaxle transaxle kábelköteg) és a transaxle transaxle belső kábelköteg csatlakozójának 7. érintkezője között.

• Az ellenállás kisebb, mint 5 ohm?

→ Igen

Menj ide D8

→ Nem

SZERELJ BE egy új belső sebességváltó kábelköteget a hajtótengely-szerelvénybe. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

D8: MÁGNESSZELEP TECSCS ELEKTROMOS ELLENÁLLÁS ELLENŐRZÉSE

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Mérje meg az ellenállást a PCA mágnesszelep tüskéi között, és jegyezze fel az eredményt.

• Az ellenállás 2,4 és 7,3 ohm között van?

→ Igen

Menj ide D9

→ Nem

SZERELJ BE egy új PCA mágnesszelepet. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

D9: ELLENŐRIZZE A MÁGNESSZELEP ELEKTROMOS ÁRAMKÖRÉT, HOGY RÖVIDZÁRLAT "TÖMEG"

1Mérje meg az ellenállást a PCA mágnesszelep és a mágnesszelep teste között, és jegyezze fel az eredményt.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. vérnyomásproblémák diagnosztizálására. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

SZERELJ BE egy új PCA mágnesszelepet. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

JEGYZET:Tekintse meg a turbina fordulatszám-érzékelő (TSS) és a kimenő tengely fordulatszám-érzékelő (OSS) csatlakozójának illusztrációit a Pinpoint tesztek előtt.

E1: ELEKTRONIKUS DIAGNOSZTIKA BEÁLLÍTÁSA

1Mielőtt folytatná, győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kábelköteg-csatlakozója megfelelően van beszerelve a hajtótengely-blokkba, jó állapotban van, és az érintkezők megfelelően rögzítve vannak a csatlakozóban.

2Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt

3Állítsa ON állásba.

4Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: Diagnostic Data Link.

5Lépjen be a következő diagnosztikai eszköz diagnosztikai üzemmódjába: PCM.

6Válassza a Transz prioritás módot.

7Válassza a PID/Data Monitor and Record opciót.

8Válassza ki a következő PID opciókat: TSS vagy OSS.

• Belép a jármű a PID/Adatfigyelés és rögzítés opcióba?

→ Igen

REMAIN PID/Data Monitor és Record módban. Menj ide E2

→ Nem

ISMÉTELJE meg az eljárást a PID MEGADÁSÁHOZ. Ha a jármű nem ad meg PID-t, a PCM-diagnosztikai információkért lásd a PCED-et.

E2: VEZETÉSI CIKLUS ELLENŐRZÉSE

1A megfelelő érzékelő PID-jének figyelése közben vezesse a járművet úgy, hogy a sebességváltó minden sebességfokozatban fel-le kapcsoljon.

• Növekszik és csökken a TSS vagy OSS sebesség PID a motor fordulatszámának és a jármű fordulatszámának változásai szerint?

→ Igen

Menj ide E3

→ Nem

Ha a TSS vagy OSS sebesség PID nem növekszik vagy csökken a motor fordulatszámának és a jármű fordulatszámának változásaival összhangban, ELLENŐRIZZE a jármű kábelkötegét és az érzékelőt, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat, vagy a PCM vagy a belső elektronika problémái. Menj ide E4

E3: A JEL KAOTITÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE A VEZETÉSI CIKLUSBAN

1A megfelelő érzékelő PID-jének figyelése közben vezesse a járművet úgy, hogy a sebességváltó minden sebességfokozatban fel-le kapcsoljon.

• A TSS- vagy OSS-sebesség-PID-jel hibás (nullára vagy nulla közelébe esik, és visszaáll a normál értékre)?

→ Igen

Ha az érzékelő jele hibás, ELLENŐRIZZE a kábelköteget, az érzékelőt vagy a dugaszoló csatlakozót időszakos probléma-e. Menj ide E4

→ Nem

TÖRLÉS MINDEN DTC-t. Gyakorolja az OBD eljárásokat.

E4: ELLENŐRIZZE AZ TÁPELLÁTÁS-VEZÉRLŐ MODUL ÉS A KÁBELKÖTEG TÁPEGYSÉGÉT

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Válassza le a TSS érzékelő csatlakozóját.

3Húzza ki az OSS érzékelő dugós csatlakozóját.

4Állítsa ON állásba.

5TSS esetén mérje meg a feszültséget a TSS érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és a TSS érzékelő csatlakozójának 2. érintkezője között, a vezeték oldalon, és a föld között.

6OSS esetén mérje meg a feszültséget az OSS csatlakozó 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és az OSS-csatlakozó 2. érintkezője között, a vezeték oldalán és a test között.

• Van-e feszültség?

→ Igen

Menj ide E5

→ Nem

Menj ide E6

E5: ELLENŐRIZZE AZ AKKUMULÁTORRA VONATKOZÓ RÖVIDZÁRAT A KÁBELKÖTEGET

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3Állítsa ON állásba.

4TSS esetén mérje meg a feszültséget a TSS érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és a TSS érzékelő csatlakozójának 2. érintkezője között, a vezeték oldalon, és a föld között.

5OSS esetén mérje meg a feszültséget az OSS csatlakozó 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és az OSS-csatlakozó 2. érintkezője között, a vezeték oldalán és a test között.

• Van-e feszültség?

→ Igen

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

E6: TELJESÍTMÉNYSZABÁLYOZÓ MODUL ÉS KÖVETEG FÖLD ELLENŐRZÉSE

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Csatlakoztassa a C415 PCM-et.

3TSS esetén mérje meg az ellenállást a TSS érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és a TSS érzékelő csatlakozójának 2. érintkezője között, a vezeték oldalon, és a föld között.

4OSS esetén mérje meg az ellenállást az OSS csatlakozó 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és az OSS-csatlakozó 2. érintkezője között, a vezeték oldalán és a test között.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

Menj ide E8

→ Nem

Menj ide E7

E7: ELLENŐRIZZE A KÁBELKÖTEGET, HOGY RÖVIDZÁRT HOGY "TÖMEG"

1Lépjen be az OFF pozícióba.

2Húzza ki a PCM csatlakozót.

3TSS esetén mérje meg az ellenállást a TSS érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és a TSS érzékelő csatlakozójának 2. érintkezője között, a vezeték oldalon, és a föld között.

4OSS esetén mérje meg az ellenállást az OSS csatlakozó 1. érintkezője, a vezeték oldala és a test között; és az OSS csatlakozó 2. érintkezője között, a vezeték oldalon és a test között.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új PCM-et. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

KIJAVÍTANI a kapcsolódó elektromos áramkört. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

E8: TSS VAGY OSS ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖR ELLENÁLLÁS ELLENŐRZÉSE.

1TSS esetén mérje meg az ellenállást a TSS érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője elem oldalán és a TSS érzékelő csatlakozójának 2. tűje között, az elem oldalán.

2OSS esetén mérje meg az ellenállást az OSS csatlakozó 1. érintkezője elem oldalán és az OSS csatlakozó 2. tűje között, az elem oldalán.

3Rögzítse az eredményeket. Az ellenállásnak a következőnek kell lennie:

- OSS 675 - 775 ohm -20°C-on (-4°F)

- OSS 800 - 920 Ohm 21°C-on (70°F)

- OSS 1210 - 1390 Ohm 160°C-on (302°F)

- TSS 273 - 333 ohm -20°C-on (-4°F)

- TSS 330 - 390 Ohm 21°C-on (70°F)

- TSS 487 - 601 ohm 160°C-on (302°F)

• Az ellenállás a megfelelő érzékelő specifikációján belül van?

→ Igen

Menj ide E9

→ Nem

TELEPÍTSE be az új érzékelőt. ELLENŐRIZZE, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

E9: AZ ÉRZÉKELŐK ELLENŐRZÉSE, HOGY RÖVIDZÁRVA HOGY "TÖMEG"

1TSS esetén mérje meg az ellenállást a TSS érzékelő csatlakozójának 1. érintkezője, az elem oldala és a test között.

2OSS esetén mérje meg az ellenállást az OSS csatlakozó 1. érintkezője, az elem oldala és a test között.

• Az ellenállás nagyobb, mint 10 000 ohm?

→ Igen

TELEPÍTSEN egy új TSS vagy OSS érzékelőt. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

→ Nem

További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. váltási problémák vagy nyomatékváltó problémák diagnosztizálására.