Točni testovi — automobil opremljen OSC-om (Focus 1)

Sadržaj: Preliminarna dijagnoza solenoidnog… ↳ Tablica rada elektromagnetskog… ↳ Tablica rada elektromagnetskog… ↳

Specijalni alat

	Auto tester 73III 105-R0057 ili ekvivalent
	Svjetski dijagnostički sustav (WDS) 418 - F224 ili ekvivalentni alat za ispitivanje
	Sklop mjerača tlaka 307-004 (T57L-77820-A)
	Razdjelna kutija za 104-pinski modul EEC-V 014-00950 ili ekvivalent

Kad god odspojite utični konektor ili odvojite sklop elektromagnetskog ventila, pregledajte utični konektor kako biste utvrdili stanje kontakata, korozije i onečišćenja. Također je potrebno provjeriti je li brtva utičnog spojnika oštećena. Očistite, popravite ili ugradite nove ako je potrebno.

Preliminarna dijagnoza solenoidnog ventila za biranje stupnjeva prijenosa

Prilikom izvođenja Pinpoint testa A, upotrijebite radnu tablicu elektromagnetskog ventila mjenjača. Za dodatne informacije, pogledajte Specifikaciju dostupnu u ovom odjeljku.

Tablica rada elektromagnetskog ventila - Pretvarač momenta uključen

Glavni položaj selektora mjenjača	PCM kontrolirani prijenos	Elektromagnetski ventil A za mjenjač (uključeno/isključeno)	Elektromagnetski ventil B za mjenjač (uključeno/isključeno)	Elektromagnetski ventil za mjenjač C (PWM)	Elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa D (PWM)	Elektromagnetski ventil za promjenu stupnja prijenosa E (PWM)
P, N	P, N	Uključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno
R	R	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno
D	1	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Uključeno	Uključeno
	1(M)	Uključeno	Uključeno	Isključeno	Isključeno	Uključeno
	2	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Uključeno
	3	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno	Isključeno
	4	Uključeno	Isključeno	Uključeno	Isključeno	Isključeno

S elektromagnetskim ventilom za uključivanje/isključivanje, ISKLJUČENO = Nema hidrauličkog protoka s PWM elektromagnetskim ventilom, ISKLJUČENO = Puni hidraulički protok

Tablica rada elektromagnetskog ventila - Pretvarač momenta uključen

Glavni položaj selektora mjenjača	D mjenjač kojim upravlja PCM	Elektromagnetski ventil A za mjenjač (uključeno/isključeno)	Elektromagnetski ventil B za mjenjač (uključeno/isključeno)	Elektromagnetski ventil za mjenjač C (PWM)	Elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa D (PWM)	Elektromagnetski ventil za promjenu stupnja prijenosa E (PWM)
D	3	Isključeno	Uključeno	Uključeno	Isključeno	Isključeno
	4	Uključeno	Uključeno	Uključeno	Isključeno	Isključeno

S on/off solenoidnim ventilom, OFF = Nema hidrauličkog protoka.
S PWM elektromagnetskim ventilom, ISKLJUČENO = Puni hidraulički protok

TOČKI TEST A: MJENJAČKI SOLENOIDNI VENTILI I KVAČILA KONVERTORA ZAKRETNOG MOMENTA (SAMO)

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
BILJEŠKA:Pogledajte ilustraciju konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal prije ovih ispitivanja preciznosti.
BILJEŠKA:Pogledajte dijagram unutarnjeg kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal prije ovih preciznih ispitivanja.
BILJEŠKA:Dohvatite i zapišite sve DTC-ove. Prije ulaska u kontrolu statusa izlaza (OSC), moraju se adresirati svi DTC-ovi senzora TR i OSS.
A1: POSTAVITE ELEKTRONIČKU DIJAGNOSTIKU
	1Unesite položaj OFF.
	2Ručica mjenjača u položaju P.
	3Prije nego što nastavite, provjerite je li konektor kabelskog svežnja mjenjača ispravno instaliran u bloku pogonske osovine, je li u dobrom stanju i jesu li kontakti ispravno pričvršćeni u konektoru.
	4Priključite dijagnostički alat
	5Postavite u položaj ON.
	6Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Dijagnostička podatkovna veza.
	7Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: PCM.
	8Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Aktivni načini upravljanja.
	9Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Kontrola statusa izlaza (OSC).
	10Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Trans - Bench Mode.
	• Ulazi li vozilo u način mirovanja?
	→ Da
	OSTANITE u stanju mirovanja. Idi na A2
	→ Ne
	PONOVITE postupak za ulazak u način mirovanja. Ako vozilo ne uđe u stanje pripravnosti, POGLEDAJTE PCED za PCM dijagnostičke informacije.
A2: TEST MIRANJA (PROVJERITE MIRANJEM ŽICA/KONEKTORA)
	1Ostanite u stanju mirovanja.
	2Odaberite PID parametre koji će se pratiti. - SSA - SSB - SSC - SSD - SSE
	3Odaberite "ON" za uključivanje sumnjivog elektromagnetskog ventila.
	4Pritisnite "POŠALJI".
	5Pomaknite/protresite sve električne žice i utikače mjenjača u jedinici pogonske osovine. Pratite promjene u statusu solenoidnog ventila.
	6Odaberite "OFF" za isključivanje solenoidnog ventila.
	7Pritisnite "POŠALJI".
	• Mijenja li se status greške sumnjivog solenoidnog ventila?
	→ Da
	POPRAVITE električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	Idi na A3
A3: PROVJERA RADA SOLENOIDNOG VENTILA
	1Uključite/isključite svaki solenoidni ventil.
	• Uključuje li se i isključuje elektromagnetski ventil kada se naredi i možete li čuti kako se aktivira?
	→ Da
	Idi na A4
	→ Ne
	Idi na A5
A4: PROVJERA OSC TRANS - NAČINA POGONA
	1Vježbajte OSC Trans - Drive mod..
	2Odaberite način rada GEAR za elektromagnetske ventile mjenjača ili slijedite postupke za način rada GEAR kako je navedeno u ovom odjeljku.
	3Odaberite TCC za spojku pretvarača zakretnog momenta. Slijedite TCC postupke u načinu vožnje kako je navedeno u ovom odjeljku.
	• Prebacuje li mjenjač u viši i niži stupanj prijenosa ili uključuje/otpušta pretvarač zakretnog momenta kada se to naredi?
	→ Da
	IZBRIŠI sve DTC-ove. Provedite test na cesti kako biste provjerili je li problem još uvijek prisutan. Ako je problem i dalje prisutan. Za više informacija pogledajte Rješavanje problema u ovom odjeljku. za dijagnosticiranje problema povezanih s mijenjanjem brzina ili pretvaračem zakretnog momenta.
	→ Ne
	Idi na A5
A5: PROVJERA NAPONA BATERIJE
	1Odvojite konektor kabelskog svežnja prijenosa na pogonskoj osovini.
	2Vizualno provjerite ima li oštećenja na svim žicama i utikačima.
	3Izmjerite napon između sljedeće igle priključnice kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala, strane ožičenja i mase: - SSA - pin 6 - SSB - pin 8 - SSC - kontakt 3 - SSD - pin 9 - SSE - kontakt 1
	• Snima li se napon?
	→ Da
	Idi na A7
	→ Ne
	Idi na A6
A6: PROVJERITE KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Izmjerite otpor između strane kabelskog svežnja pina konektora kabelskog svežnja mjenjača prikazanog dolje i mase: - SSA - pin 6 - SSB - pin 8 - SSC - kontakt 3 - SSD - pin 9 - SSE - kontakt 1
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na A8
	→ Ne
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A7: PROVJERITE KRATKI SPOJ NA (+) BATERIJU
	1Odspojite PCM konektor.
	2Postavite u položaj ON.
	3Izmjerite napon između sljedeće igle priključnice kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala, strane ožičenja i mase: - SSA - pin 6 - SSB - pin 8 - SSC - kontakt 3 - SSD - pin 9 - SSE - kontakt 1
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A8: PROVJERITE OTVORENI KRUG
	1Odvojite upravljački modul pogonskog sklopa.
	2Ugradite razdjelnu kutiju za 104-pinski EEC - V modul.
	3Izmjerite otpor između sljedećih pinova konektora PCM, strana kabelskog svežnja, i sljedećih pinova konektora kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala, strana kabelskog svežnja, za sumnjivi elektromagnetski ventil: - SSA - pin 73 razdjelne kutije za 104-pinski EEC modul - V - pin 6 konektora mjenjača u jedinici pogonske osovine - SSB - pin 1 razdjelne kutije za 104-pinski EEC modul - V - pin 8 konektora mjenjača u jedinici pogonske osovine - SSC - pin 82 razdjelne kutije za 104-pinski EEC modul - V - pin 3 konektora mjenjača u bloku pogonske osovine - SSD - pin 99 razdjelne kutije za 104-pinski EEC modul - V-pin 9 konektora mjenjača u bloku pogonske osovine - SSE - pin 102 razdjelne kutije za 104-pinski EEC modul - V - pin 1 konektora mjenjača u jedinici pogonske osovine
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na A9
	→ Ne
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A9: PROVJERA ELEKTRIČNOG SIGNALA
	1Spojite PCM utični konektor.
	2Postavite u položaj ON.
	3Izmjerite napon između sljedeće igle konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal, strane ožičenja i mase za sumnjivi solenoidni ventil: - SSA - pin 6 - SSB - pin 8 - SSC - kontakt 3 - SSD - pin 9 - SSE - kontakt 1
	4Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Trans - Bench Mode.
	5Odaberite SSA, SSB, SSC, SSD ili SSE.
	6Odaberite "ON".
	7Pritisnite "POŠALJI".
	8Izmjerite napon prilikom uključivanja/isključivanja elektromagnetskog ventila.
	9Odaberite "ISKLJUČENO", pritisnite "POŠALJI".
	• Mijenja li se napon?
	→ Da
	Idi na A10
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A10: PROVJERA ELEKTRIČNOG OTPORA SOLENOIDNOG VENTILA
	1Izmjerite otpor između sljedeće igle elektromagnetskog ventila i kućišta elektromagnetskog ventila, strana elementa, za sumnjivi elektromagnetski ventil: - SSA - pin 6 i tijelo - 10,9 - 26,2 Ohma - SSB - pin 8 i tijelo - 10,9 - 26,2 Ohma - SSC - pin 3 i tijelo - 1,0 - 4,2 Ohma - SSD - pin 9 i kućište - 1.0 - 4.2 Ohm - SSE - pin 1 i tijelo - 1,0 - 4,2 Ohma
	• Je li otpor točan?
	→ Da
	Ako se sumnja na SSA ili SSB, idite na A12.
	Ako se sumnja na SSC, SSD ili SSE, idite na A11
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi SSA, SSB, SSC, SSD ili SSE. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A11: PROVJERITE SSC, SSD, SSE NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Izmjerite otpor između kontakta 1 za koji se sumnja da je solenoidni ventil, strane elementa i kućišta solenoida.
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi SSC, SSD ili SSE. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	Idi na A12
A12: PROVJERA OTVORENOG KRUGA U UNUTARNJEM SVEŽNJU PRIJENOSA U POGONSKOJ OSOVINI
	1Izmjerite otpor između sljedećih pinova priključnice unutarnjeg kabelskog snopa mjenjača-diferencijala i mogućih utikača elektromagnetskog ventila: - SSA - između pina 6 konektora unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom i pina 6 konektora solenoidnog ventila unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom - SSB - između pina 8 konektora internog kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom i pina 8 konektora solenoidnog ventila internog kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na A13
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A13: PROVJERA OTVORENOG KRUGA U UNUTARNJEM SVEŽNJU PRIJENOSA U POGONSKOJ OSOVINI
	1Izmjerite otpor između pinova konektora kabelskog snopa unutarnjeg mjenjača u bloku pogonske osovine i utičnih konektora sumnjivog elektromagnetskog ventila: - SSC - između kontakta 3 konektora unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom i kontakta 3 konektora solenoidnog ventila unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom - SSD - između pina 9 konektora internog kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom i pina 9 konektora solenoidnog ventila unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom - SSE - između kontakta 1 konektora unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom i kontakta 1 konektora solenoidnog ventila unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na A14
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
A14: PROVJERA ELEKTRIČNOG KRUGA UZEMLJENJA UNUTARNJEG SVEŽNJA PRIJENOSA U BLOKU POGONSKE OSOVINE
	1Izmjerite otpor između sljedećih pinova unutarnjeg konektora kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala i mase (ušica za podizanje): - SSC - između pina 11 konektora elektromagnetskog ventila unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u jedinici pogonske osovine i mase (ušica za podizanje) - SSD - između pina 12 konektora elektromagnetskog ventila unutarnjeg kabelskog svežnja mjenjača u bloku s pogonskom osovinom i "mase" (ušica za podizanje) - SSE - između pina 10 konektora elektromagnetskog ventila unutarnjeg ožičenja mjenjača u jedinici pogonske osovine i zemlje (ušica za podizanje)
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. PROVJERITE radi li sustav ispravno.

TOČKI TEST B: SENZOR TEMPERATURE TEKUĆINE U MJENJAČU (TFT)

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
BILJEŠKA:Pogledajte ilustraciju konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal prije ovih ispitivanja preciznosti.
BILJEŠKA:Pogledajte dijagram unutarnjeg kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal prije ovih preciznih ispitivanja.
B1: POSTAVITE ELEKTRONIČKU DIJAGNOSTIKU
	1Unesite položaj OFF.
	2Ručica mjenjača u položaju P.
	3Prije nego što nastavite, provjerite je li konektor kabelskog svežnja mjenjača ispravno instaliran u bloku pogonske osovine, je li u dobrom stanju i jesu li kontakti ispravno pričvršćeni u konektoru.
	4Priključite dijagnostički alat
	5Postavite u položaj ON.
	6Odaberite kanal dijagnostičkih podataka.
	7Odaberite PCM.
	8Odaberite opciju PID/Data Monitor and Record.
	9Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: PID parametri; TFT, TFTV.
	• Ulazi li vozilo u PID/nadzor i način snimanja podataka?
	→ Da
	OSTATI u PID/nadzoru podataka i modu snimanja. Idi na B2
	→ Ne
	PONOVITE postupak za unos PID-a. Ako vozilo ne unese PID, POGLEDAJTE PCED za PCM dijagnostičke informacije.
B2: PROVJERITE CIKLIRANJE ZAGRIJANJE - GORE / HLADNO - DOLJE
	1Prilikom praćenja TFT PID parametara, izvršite sljedeću provjeru: Ako je sklop mjenjač-diferencijal hladan, pokrenite ga da se zagrije. Ako je mjenjač u bloku pogonske osovine topao, dajte mjenjaču u bloku pogonske osovine priliku da se ohladi.
	• Povećavaju li se TFT PID-ovi kako se sklop mjenjač-diferencijal zagrijava ili smanjuju kako se sklop mjenjač-diferencijal hladi ili se TFT ili TFTV pomiču unutar i izvan radnog područja?
	→ Da
	Ako se TFT PID povećava kako se sklop mjenjač-diferencijal zagrijava ili smanjuje kako se sklop mjenjač-diferencijal hladi, IZBRIŠITE sve DTC-ove. Provedite test na cesti da vidite je li problem još uvijek prisutan. Ako je problem i dalje prisutan. Za više informacija pogledajte Rješavanje problema u ovom odjeljku. za dijagnosticiranje pregrijavanja mjenjača u jedinici pogonske osovine. Ako se TFT kreće unutar i izvan radnog područja, PROVJERITE postoji li povremeni problem u unutarnjem/vanjskom kabelskom snopu, senzoru ili utikaču.
	→ Ne
	Idi na B3
B3: PROVJERITE UPRAVLJAČKI MODUL NAPAJANJA I KABELSKI SVEŽANJ VOZILA ZA NAPAJANJE
	1Odvojite konektor kabelskog svežnja mjenjača na pogonskoj osovini.
	2Vizualno provjerite ima li oštećenja na svim žicama i utikačima.
	3Izmjerite napon između kontakta 5 konektora kabelskog svežnja sklopa mjenjač-diferencijal na strani ožičenja i mase; i između pina 4 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku s pogonskom osovinom, na strani ožičenja, i mase.
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	Idi na B4
	→ Ne
	Idi na B5
B4: PROVJERA KABELSKOG SVEŽNJA VOZILA NA KRATKI SPOJ NA (+) AKUMULATOR
	1Odspojite PCM konektor.
	2Izmjerite napon između kontakta 5 konektora kabelskog svežnja sklopa mjenjač-diferencijal na strani ožičenja i mase; i između pina 4 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku s pogonskom osovinom, na strani ožičenja, i mase.
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	Popravite električni krug. Provjerite radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
B5: PROVJERITE UPRAVLJAČKI MODUL NAPAJANJA I KABELSKI SVEŽANJ VOZILA NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Spojite PCM utični konektor.
	2Izmjerite otpor između pina 5 konektora kabelskog svežnja mjenjača u bloku pogonske osovine, na strani ožičenja, i mase; i između pina 4 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku s pogonskom osovinom, na strani ožičenja, i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na B7
	→ Ne
	Idi na B6
B6: PROVJERITE KABELSKI SVEŽANJ VOZILA NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Odspojite PCM konektor.
	2Izmjerite otpor između pina 5 konektora kabelskog svežnja mjenjača u bloku pogonske osovine, na strani ožičenja, i mase; i između pina 4 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku s pogonskom osovinom, na strani ožičenja, i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	POPRAVITE električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
B7: PROVJERA OTVORENOG KRUGA KABELSKOG SVEŽNJA VOZILA
	1Ugradite razdjelnu kutiju
	2Izmjerite otpor između kontakta 5 konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal, strana ožičenja, i kontakta 37 104-pinske razdjelne kutije EEC-V modula, strana kabla; i između pina 4 konektora kabelskog snopa mjenjača u sklopu pogonske osovine, na strani ožičenja, i pina 91 razdjelne kutije za 104-pinski EEC - V modul, na strani ožičenja.
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na B10
	→ Ne
	Popravite električni krug. Provjerite radi li sustav ispravno.
B8: PROVJERA KABELSKOG SVEŽNJA UNUTARNJEG PRIJENOSA U POGONSKOJ OSOVINI NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Izmjerite otpor između kontakta 5 konektora kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj mjenjača-diferencijala) i mase; i između pina 4 konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj sklopa mjenjač-diferencijal) i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na B9
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. Provjerite radi li sustav ispravno.
B9: PROVJERA OTVORENOG KRUGA U UNUTARNJEM SVEŽNJU PRIJENOSA U POGONSKOJ OSOVINI
	1Izmjerite otpor između pina 5 priključnice kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala (strana elementa, unutarnja priključnica kabelskog snopa mjenjača-diferencijala) i pina 5 unutarnjeg priključnice kabelskog snopa mjenjača-diferencijala; i između pina 4 konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal (strana elementa, interni kabelski svežanj sklopa mjenjač-diferencijal) i kontakta 4 unutarnjeg konektora kabelskog svežnja senzora temperature tekućine mjenjača.
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na B10
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. Provjerite radi li sustav ispravno.
B10: PROVJERA OTPORA KRUGA TFT OSJETNIKA
	1Izmjerite otpor između pina 5 konektora kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj mjenjača-diferencijala) i pina 4 konektora kabelskog snopa mjenjača-diferencijala (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj mjenjača u bloku s pogonskom osovinom).
	2Zapiši rezultat.
	3Otpor treba približno odgovarati sljedećim rasponima: - -20°C (-4°F) - 236 kOhm - 317 kOhm - 0°C (32°F) - 83,2 kOhm - 107 kOhm - 20°C (68°F) - 33,5 kOhm - 41,2 kOhm - 40°C (104°F) - 14,6 kOhm - 17,6 kOhm - 60°C (140°F) - 7,08 kOhm - 8,01 kOhm - 80°C (176°F) - 3,61 kOhm - 4,06 kOhm - 100°C (212°F) - 1,96 kOhm - 2,20 kOhm - 120°C (248°F) - 1,13 kOhm - 1,25 kOhm - 130°C (266°F) - 0,87 kOhm - 0,96 kOhm
	• Je li otpor unutar raspona?
	→ Da
	Za više informacija pogledajte Rješavanje problema u ovom odjeljku. za dijagnosticiranje problema s pregrijavanjem.
	→ Ne
	UGRADITE novi TFT senzor. Provjerite radi li sustav ispravno.

TOČKI TEST C: SENZOR DOMETA MJENJAČA (TR)

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
BILJEŠKA:Pogledajte ilustraciju konektora osjetnika raspona prijenosa (TR) koja prethodi ovim Pinpoint testovima.
BILJEŠKA:Pogledajte dijagnostičku tablicu senzora raspona prijenosa (TR) koja prethodi ovim testovima preciznosti.
BILJEŠKA:DTC P0705 također se može generirati kada je strujni krug stražnjeg svjetla prekinut. Provjerite i, ako je potrebno, popravite električni krug stražnjeg svjetla.
C1: PROVJERA PODRŽAVANJA TR OSJETNIKA
	1Provjerite poravnanje TR osjetnika.
	• Je li TR senzor ispravno poravnat?
	→ Da
	Idi na C2
	→ Ne
	PODESITE položaj senzora TR. Provjerite radi li sustav ispravno.
C2: PROVJERITE PODEŠAVANJE SAJLE/RUČICE MJENJAČA
	1Provjerite je li kabel/polužje mjenjača ispravno podešen; VIDI Odjeljak 307 - 05.
	• Je li sajla/poručje mjenjača ispravno podešeno?
	→ Da
	Idi na C3
	→ Ne
	PODESITE sajlu/polužje mjenjača; POGLEDAJTE Odjeljak 307 - 05. Provjerite ispravan rad sustava.
C3: PROVJERITE KRUG NAPAJANJA OSJETNIKA TR PRI POKRETANJU
	1Odvojite konektor TR osjetnika.
	2Odvojite C641 indukcijski svitak.
	3Unesite poziciju START.
	4Izmjerite napon između pina 6 TR konektora senzora, na strani ožičenja, i mase.
	• Je li napon približno 12 V?
	→ Da
	Idi na C4
	→ Ne
	POPRAVITE krug pokretanja 50 - BB14 (sivo/crveno). Provjerite radi li sustav ispravno.
C4: PROVJERA ELEKTRIČNOG KRUGA MJENJAČA U BLOKU POGONSKE OSOVINE
	1Spojite C641 indukcijski svitak.
	2Postavite u položaj ON.
	3Izmjerite napon između pina 1 konektora TR osjetnika, na strani ožičenja, i mase.
	• Je li napon veći od 10V?
	→ Da
	Idi na C6
	→ Ne
	Idi na C5
C5: PROVJERITE KRATKI SPOJ U KABELOM VOZILA "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Izmjerite otpor između pina 1 konektora TR osjetnika, na strani ožičenja, i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na C6
	→ Ne
	POPRAVITE električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
C6: PROVJERA OTVORENOG KRUGA KABELSKOG SVEŽNJA VOZILA
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Ugradite razdjelnu kutiju za 104-pinski EEC - V modul.
	4Izmjerite otpor između pina 1 TR osjetnika, strana ožičenja, i pina 71 razdjelne kutije za 104-pinski EEC - V modul, strana ožičenja.
	• Otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na C7
	→ Ne
	POPRAVITE električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
C7: PROVJERITE KRUG TR OSJETNIKA NA KRATKI SPOJ NA (+) NAPAJANJE
	1Spojite PCM utični konektor.
	2Odaberite PARK.
	3Postavite u položaj ON.
	4Izmjerite napon između pinova 2, 3, 4, 5, 7 i 8 konektora TR senzora, strane kabelskog svežnja i uzemljenja:
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	Idi na C8
	→ Ne
	Idi na C10
C8: PCM PROVJERA NA KRATKI SPOJ NA BATERIJU (+)
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Postavite u položaj ON.
	4Izmjerite napon između pinova 2, 3, 4, 5, 7 i 8 konektora TR senzora, strane kabelskog svežnja i uzemljenja:
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
C9: PROVJERITE KABELSKI SVEŽANJ VOZILA NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Odvojite osigurač 39 (10 A).
	4Izmjerite otpor između pinova 2, 3, 4, 5, 7 i 8 konektora TR senzora, strane kabelskog svežnja i uzemljenja:
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
C10: PROVJERITE KRUG TR OSJETNIKA NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Spojite PCM utični konektor.
	3Odvojite osigurač 39 (10A).
	4Izmjerite otpor između pinova 2, 3, 4, 5, 7 i 8 konektora TR senzora, strane kabelskog svežnja i uzemljenja:
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na C11
	→ Ne
	Idi na C9
C11: PROVJERA OTPORA KRUGA TR OSJETNIKA
	1Spojite osigurač 39 (10A).
	2Izmjerite otpor između sljedećih pinova konektora TR senzora, strana elementa: - parkirni položaj P - pinovi 6 i 5, 8 i 9 TR senzora - manji od 5 Ohma - mjenjač za vožnju unazad R - pinovi 1 i 4 TR senzora - manji od 5 Ohma - neutralni položaj N - pinovi 1 i 8 TR senzora - manji od 5 Ohma - prijenos gibanja D - pinovi 1 i 2 TR senzora - manji od 5 Ohma - 2. brzina - pinovi 1 i 7 TR senzora - manji od 5 Ohma - 1. stupanj prijenosa - pinovi 1 i 3 senzora TR - manji od 5 Ohma
	• Je li otpor unutar očekivanog raspona?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	UGRADITE novi TR senzor. PROVJERITE radi li sustav ispravno.

TOČKI TEST D: ELEKTRONSKI VENTIL ZA UPRAVLJANJE TLAKOM (PCA)

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
BILJEŠKA:Pogledajte ilustraciju konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal prije ovih ispitivanja preciznosti.
BILJEŠKA:Dohvatite i zapišite sve DTC-ove. Prije ulaska u kontrolu statusa izlaza (OSC), moraju se poduzeti sve potrebne radnje na svim DTC-ovima TR i OSS senzora.
D1: POSTAVITE ELEKTRONIČKU DIJAGNOSTIKU
	1Unesite položaj OFF.
	2Ručica mjenjača u položaju "P".
	3Prije nego što nastavite, provjerite je li konektor kabelskog svežnja mjenjača ispravno instaliran u bloku pogonske osovine, je li u dobrom stanju i jesu li kontakti ispravno pričvršćeni u konektoru.
	4Ugradite manometar od 300 psi u otvor za provjeru tlaka u cjevovodu.
	5Priključite dijagnostički alat
	6Unesite poziciju START.
	7Pokrenite motor i pustite ga da radi.
	8Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Dijagnostička podatkovna veza.
	9Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: PCM.
	10Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Aktivni načini upravljanja.
	11Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Kontrola statusa izlaza (OSC).
	12Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Trans - Bench Mode.
	• Ulazi li vozilo u način mirovanja?
	→ Da
	OSTANITE u stanju mirovanja. Idi na D2
	→ Ne
	PONOVITE postupak za ULAZAK u stanje mirovanja. Ako vozilo ne uđe u OSC, POGLEDAJTE dijagnostički priručnik za upravljanje motorom/sustav kontrole emisije za PCM dijagnostičke informacije.
D2: PROVJERA FUNKCIONALNOSTI SOLENOIDNOG VENTILA
	1Kontrolni manometar.
	2Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Parametar; PCA.
	3Odaberite PCA
	4Povećajte brzinu motora na 1500 o/min ili više.
	5Odaberite vrijednost - 50, 70, 90, 110, 130 ili 150 psi.
	6Pritisnite "POŠALJI".
	7Odaberite drugu vrijednost "50-150 psi".
	8Pritisnite "POŠALJI".
	9Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: XXX.
	10Pritisnite "POŠALJI".
	• Odgovara li očitanje tlaka potrebnom tlaku?
	→ Da
	Obriši DTC. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	Idi na D3
D3: PROVJERITE KABELSKI SVEŽEV VOZILA I MODULA UPRAVLJANJA NAPAJANJEM NA KRATKI SPOJ NA (+) AKUMULATOR
	1Unesite položaj OFF.
	2Odvojite konektor kabelskog svežnja mjenjača na pogonskoj osovini.
	3Vizualno provjerite ima li oštećenja na svim žicama i utikačima.
	4Postavite u položaj ON.
	5Izmjerite napon između pina 7 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku pogonske osovine, na strani ožičenja, i mase; i između pina 2 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku s pogonskom osovinom, na strani ožičenja, i mase.
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	Idi na D4
	→ Ne
	Idi na D5
D4: PROVJERITE KABELSKI SVEŽANJ VOZILA NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Postavite u položaj ON.
	4Izmjerite napon između pina 7 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku pogonske osovine, na strani ožičenja, i mase; i između pina 2 konektora kabelskog svežnja prijenosa u bloku s pogonskom osovinom, na strani ožičenja, i mase.
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	POPRAVITE električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
D5: PROVJERA ELEKTRIČNOG SIGNALA
	1Izmjerite napon između kontakta 7 konektora kabelskog svežnja sklopa mjenjač-diferencijal, strana ožičenja, i kontakta 2 konektora kabelskog svežnja sklopa mjenjač-diferencijal, strana ožičenja.
	2Uključite/isključite solenoidne ventile dok pratite očitanja napona.
	3Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Trans - Bench Mode.
	4Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Parametar; PCA.
	5Odaberite "50-150 psi".
	6Pritisnite "POŠALJI".
	7Odaberite drugu vrijednost "50-150 psi".
	8Pritisnite "POŠALJI".
	9Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: XXX.
	10Pritisnite "POŠALJI".
	• Mijenja li se napon?
	→ Da
	Idi na D6
	→ Ne
	PROVJERITE kabelski svežanj ili PCM na prekid ili kratki spoj.
D6: PROVJERA KABELSKOG SVEŽNJA UNUTARNJEG PRIJENOSA U POGONSKOJ OSOVINI NA KRATKI SPOJ NA "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Odvojite utični konektor PCA elektromagnetskog ventila.
	3Izmjerite otpor između kontakta 2 priključnice kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj mjenjača-diferencijala) i mase; i između pina 7 konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj sklopa mjenjač-diferencijal) i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na D7
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. Provjerite radi li sustav ispravno.
D7: PROVJERA UNUTRAŠNJEG KABELSKOG SVEŽNJA PRIJENOSA U BLOKU POGONSKE OSOVINE NA OTVORENI KRUG
	1Izmjerite otpor između pina 2 konektora kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala (strana elementa, interni konektor kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala) i pina 2 priključnice internog kabelskog svežnja mjenjača-diferencijala; i između pina 7 konektora kabelskog snopa sklopa mjenjač-diferencijal (strana elementa, unutarnji kabelski svežanj sklopa mjenjač-diferencijal) i kontakta 7 unutarnjeg konektora kabelskog svežnja sklopa mjenjač-diferencijal.
	• Je li otpor manji od 5 ohma?
	→ Da
	Idi na D8
	→ Ne
	UGRADITE novi unutarnji kabelski svežanj prijenosa u sklop pogonske osovine. Provjerite radi li sustav ispravno.
D8: PROVJERA ELEKTRIČNOG OTPORA ZAVOJNICE SOLENOIDNOG VENTILA
	1Unesite položaj OFF.
	2Izmjerite otpor između pinova PCA elektromagnetskog ventila i zabilježite rezultat.
	• Je li otpor između 2,4 i 7,3 ohma?
	→ Da
	Idi na D9
	→ Ne
	UGRADITE novi PCA elektromagnetski ventil. Provjerite radi li sustav ispravno.
D9: PROVJERITE ELEKTRIČNI KRUG SOLENOIDNOG VENTILA NA KRATKI SPOJ "MASA"
	1Izmjerite otpor između PCA elektromagnetskog ventila i kućišta elektromagnetskog ventila i zabilježite rezultat.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Za više informacija pogledajte Rješavanje problema u ovom odjeljku. za dijagnosticiranje problema s krvnim tlakom. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	UGRADITE novi PCA elektromagnetski ventil. PROVJERITE radi li sustav ispravno.

TOČKI TEST E: SENZOR BRZINE TURBINE (TSS) I SENZOR IZLAZNE BRZINE (OSS)

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
BILJEŠKA:Pogledajte ilustracije konektora senzora brzine turbine (TSS) i senzora brzine izlazne osovine (OSS) prije ovih preciznih testova.
E1: POSTAVKA ELEKTRONIČKE DIJAGNOSTIKE
	1Prije nego što nastavite, provjerite je li konektor kabelskog svežnja mjenjača ispravno instaliran u bloku pogonske osovine, je li u dobrom stanju i jesu li kontakti ispravno pričvršćeni u konektoru.
	2Priključite dijagnostički alat
	3Postavite u položaj ON.
	4Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: Dijagnostička podatkovna veza.
	5Unesite sljedeći dijagnostički način rada dijagnostičkog alata: PCM.
	6Odaberite način rada Trans Priority.
	7Odaberite opciju PID/Data Monitor and Record.
	8Odaberite sljedeće PID opcije: TSS ili OSS.
	• Ulazi li vozilo u opciju PID/Praćenje i snimanje podataka?
	→ Da
	OSTATI u načinu PID/Data Monitor i Record. Idi na E2
	→ Ne
	PONOVITE postupak za UNOS PID-a. Ako vozilo ne unese PID, POGLEDAJTE PCED za PCM dijagnostičke informacije.
E2: PROVJERA CIKLUSA VOŽNJE
	1Dok pratite PID odgovarajućeg senzora, vozite vozilo tako da mjenjač mijenja sve stupnjeve prijenosa gore-dolje.
	• Povećava li se PID brzine TSS ili OSS ili smanjuje u skladu s promjenama brzine motora i brzine vozila?
	→ Da
	Idi na E3
	→ Ne
	Ako se PID brzine TSS ili OSS ne povećava ili smanjuje u skladu s promjenama u brzini motora i brzini vozila, PROVJERITE kabelski svežanj vozila i senzor na prekid ili kratki spoj, ili na probleme u PCM-u ili probleme s unutarnjom elektronikom. Idi na E4
E3: PROVJERA KAOTIČNOSTI SIGNALA U CIKLUSU VOŽNJE
	1Dok pratite PID odgovarajućeg senzora, vozite vozilo tako da mjenjač mijenja sve stupnjeve prijenosa gore-dolje.
	• Je li PID signal TSS ili OSS brzine nestalan (pada na nulu ili blizu nule i vraća se na normalu)?
	→ Da
	Ako je signal osjetnika nestalan, PROVJERITE kabelski svežanj, osjetnik ili utičnicu na povremeni problem. Idi na E4
	→ Ne
	IZBRIŠI sve DTC-ove. Vježbajte OBD postupke.
E4: PROVJERITE UPRAVLJAČKI MODUL NAPAJANJA I KABELSKI SVEŽANJ ZA NAPAJANJE
	1Unesite položaj OFF.
	2Odvojite konektor TSS osjetnika.
	3Odvojite utični konektor OSS senzora.
	4Postavite u položaj ON.
	5Za TSS, izmjerite napon između pina 1 konektora TSS senzora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 konektora TSS senzora, na strani ožičenja, i mase.
	6Za OSS izmjerite napon između pina 1 OSS konektora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 OSS konektora, na strani ožičenja i mase.
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	Idi na E5
	→ Ne
	Idi na E6
E5: PROVJERITE KRATKI SPOJ NA (+) BATERIJU U KABELOM
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Postavite u položaj ON.
	4Za TSS, izmjerite napon između pina 1 konektora TSS senzora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 konektora TSS senzora, na strani ožičenja, i mase.
	5Za OSS izmjerite napon između pina 1 OSS konektora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 OSS konektora, na strani ožičenja i mase.
	• Postoji li napetost?
	→ Da
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
E6: PROVJERA UZEMLJENJA UPRAVLJAČKOG MODULA NAPAJANJA I KABELSKOG SVEŽNJA
	1Unesite položaj OFF.
	2Spojite C415 PCM.
	3Za TSS, izmjerite otpor između pina 1 konektora TSS senzora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 konektora TSS senzora, na strani ožičenja, i mase.
	4Za OSS izmjerite otpor između pina 1 OSS konektora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 OSS konektora, na strani ožičenja i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	Idi na E8
	→ Ne
	Idi na E7
E7: PROVJERITE KRATKI SPOJ U KABELOM "MASA"
	1Unesite položaj OFF.
	2Odspojite PCM konektor.
	3Za TSS, izmjerite otpor između pina 1 konektora TSS senzora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 konektora TSS senzora, na strani ožičenja, i mase.
	4Za OSS izmjerite otpor između pina 1 OSS konektora, strane ožičenja i mase; i između pina 2 OSS konektora, na strani ožičenja i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi PCM. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	POPRAVITE povezani električni krug. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
E8: PROVJERA OTPORA KRUGA TSS ILI OSS SENZORA.
	1Za TSS, izmjerite otpor između pina 1 konektora osjetnika TSS, strana elementa, i pina 2 konektora osjetnika TSS, strana elementa.
	2Za OSS, izmjerite otpor između pina 1 OSS konektora, strana elementa, i pina 2 OSS konektora, strana elementa.
	3Zabilježite svoje rezultate. Otpor bi trebao biti sljedeći: - OSS 675 - 775 ohma na -20°C (-4°F) - OSS 800 - 920 Ohma na 21°C (70°F) - OSS 1210 - 1390 Ohma na 160°C (302°F) - TSS 273 - 333 ohma na -20°C (-4°F) - TSS 330 - 390 Ohma na 21°C (70°F) - TSS 487 - 601 ohma na 160°C (302°F)
	• Je li otpor unutar specifikacije za odgovarajući senzor?
	→ Da
	Idi na E9
	→ Ne
	UGRADITE novi senzor. PROVJERITE radi li sustav ispravno.
E9: PROVJERA SENZORA NA KRATKI SPOJ "MASA"
	1Za TSS, izmjerite otpor između pina 1 konektora osjetnika TSS, strane elementa i mase.
	2Za OSS izmjerite otpor između pina 1 OSS konektora, strane elementa i mase.
	• Je li otpor veći od 10 000 ohma?
	→ Da
	INSTALIRAJTE novi TSS ili OSS senzor. Provjerite radi li sustav ispravno.
	→ Ne
	Za više informacija pogledajte Rješavanje problema u ovom odjeljku. za dijagnosticiranje problema s mijenjanjem brzina ili problema s pretvaračem zakretnog momenta.