Opis i princip rada automatskog mjenjača

Opis mjenjača u bloku s pogonskom osovinom

Automatski mjenjač koji se koristi na ovom vozilu je novi razvoj.

To je potpuno automatski, elektronički kontroliran, četverobrzinski mjenjač dizajniran za upotrebu u vozilima s prednjim pogonom.

Kratka oznaka mjenjača je 4F27E, što znači:

• 4-4-brzinski mjenjač,
• F - pogon na prednje kotače,
• 27 - maksimalni ulazni moment nakon pretvarača momenta: 365 Nm (270 lb-ft)
• E - potpuno elektroničko upravljanje.

Pojedinačni prijenosni omjeri postižu se pomoću dvostupanjskog planetarnog prijenosnika, čiji su stupnjevi poredani jedan iza drugoga.

Pojedinačne elemente planetarnih stupnjeva pokreću ili drže tri kvačila s više diskova, kočnice s više diskova, tračne kočnice i jednodjelujuće valjkasto kvačilo.

Okretni moment se prenosi na glavni zupčanik preko srednjeg zupčanika.

Tekućina se mijenja u skladu s Priručnikom za planirano održavanje koji se isporučuje s vozilom. Električnim i hidrauličkim funkcijama upravlja EEC V upravljački modul pogonskog sklopa sa 104-pinskim konektorom. Ručica ručnog mjenjača vozaču omogućuje izbor između stupnjeva prijenosa "P", "R", "N", "1", "2" i "D".


U rasponu kretanja "D" Također možete koristiti O/D prekidač na mjenjaču kako biste spriječili mjenjač da prebaci u 4. stupanj prijenosa ili prebacite mjenjač iz 4. u 3. stupanj prijenosa.

Kako bi se smanjila potrošnja goriva, spojku za blokiranje pretvarača zakretnog momenta u 3. i 4. stupnju prijenosa blokira PCM ovisno o položaju leptira za gas i brzini vozila.

Mjenjač ima elektronički kontroliran sinkronizirani mjenjač (ESSC), koji jamči glatko mijenjanje brzina tijekom cijelog životnog vijeka mjenjača.

Hidraulički radni program za hitne slučajeve održava ograničeno djelovanje prijenosa u slučaju kvara kritičnih električnih komponenti.

Mjenjač se može provjeriti s FDS 2000 ili WDS preko konektora podatkovne veze (DLC), koji se nalazi u putničkom prostoru.

• 1. stupanj prijenosa: 2,816:1
• 2. brzina: 1,498:1
• 3. brzina: 1.000:1
• 4. stupanj prijenosa: 0,726:1
• Prijenosni omjer unatrag: 2,649:1

Kućište pretvarača zakretnog momenta s pretvaračem zakretnog momenta i pumpom hidraulične tekućine

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop pretvarača momenta
2	-	Sklop diferencijalne brtve
3	-	Senzor brzine sekundarne osovine (OSS)
4	-	Kućište pretvarača zakretnog momenta
5	-	Sklop brtve pumpe tekućine
6	-	Brtva pumpe tekućine
7	-	Sklop pumpe za tekućinu
8	-	Brtva cilindra prednjeg kvačila
9	-	Potisna pločica nosača pumpe radne tekućine

Kvačilo za naprijed

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop osovine turbine
2	-	Sklop klipa kvačila za naprijed
3	-	Sklop povratne opruge klipa kvačila naprijed
4	-	Klip za balansiranje prednje spojke
5	-	Potporni prsten za klip za balansiranje prednje spojke
6	-	Čelični disk za odvajanje kvačila naprijed (4 stvari.)
7	-	Sklop tarnog diska kvačila za naprijed (kretanje naprijed, 4 kom.)
8	-	Potisna ploča kvačila naprijed/izravno (1 kom. za svaku spojku)
9	-	Zaporni prsten (selektivna selekcija)
10	-	Glavčina cilindra kvačila za naprijed

Sklop diferencijala i ulaz zadnjeg pogona - vozila proizvedena do 06.2000

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Podešavanje brtve (podloška) diferencijalni ležaj
2	-	Vanjski prsten diferencijala
3	-	unutarnji prsten valjkastog ležaja
4	-	Sklop ležaja
5	-	OSS senzorski kotačić
6	-	Sklop diferencijala i zupčanika mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
7	-	Potisna pločica diferencijala zupčanika (2 kom.)
8	-	Diferencijalni satelit (2 kom.)
9	-	Bočni zupčanik diferencijala (2 kom.)
10	-	Bočni zupčanik potisne pločice (2 kom.)
11	-	Pin
12	-	Os zupčanika diferencijala
13	-	Podešavanje brtve (podloška) valjkasti ležaj prijenosnog vratila
14	-	Vanjski prsten kotrljajućeg ležaja vratila prijenosa
15	-	unutarnji prsten valjkastog ležaja
16	-	Sklop ležajeva prijenosnog vratila (2 kom.)
17	-	Sekundarni zupčanik prijenosnog vratila
18	-	Oprema za parkiranje
19	-	Primarni zupčanik prijenosnog vratila
20	-	Lijevak prijenosnog vratila
21	-	završni pogonski zupčanik
22	-	unutarnji prsten valjkastog ležaja
23	-	Vanjski prsten ležaja
24	-	Sklop ležaja (2 kom.)
25	-	daljinski element
26	-	Zaporni prsten
27		vijak

Sklop diferencijala i ulaz zadnjeg pogona - vozila proizvedena od 06.2000

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Podešavanje brtve (podloška) diferencijalni ležaj
2	-	Vanjski prsten diferencijala
3	-	unutarnji prsten valjkastog ležaja
4	-	Sklop ležaja
5	-	OSS senzorski kotačić
6	-	Sklop diferencijala i zupčanika mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
7	-	Potisna pločica diferencijala zupčanika (2 kom.)
8	-	Diferencijalni satelit (2 kom.)
9	-	Bočni zupčanik diferencijala (2 kom.)
10	-	Bočni zupčanik potisne pločice (2 kom.)
11	-	Pin
12	-	Os zupčanika diferencijala
13	-	Podešavanje brtve (podloška) valjkasti ležaj prijenosnog vratila
14	-	Vanjski prsten kotrljajućeg ležaja vratila prijenosa
15	-	unutarnji prsten valjkastog ležaja
16	-	Sklop ležajeva prijenosnog vratila (2 kom.)
17	-	Zupčanik prijenosnog vratila sklopa
18	-	Lijevak prijenosnog vratila
19	-	završni pogonski zupčanik
20	-	unutarnji prsten valjkastog ležaja
21	-	Vanjski prsten ležaja
22	-	Sklop ležaja (2 kom.)
23	-	daljinski element
24	-	Zaporni prsten
25	-	vijak

Spojnice i planetarni prijenosnici

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Klip kvačila za nisko/nazad
2	-	Povratna opruga kvačila za nisko/nazad
3	-	Unutarnji prsten OWC niske brzine
4	-	Sigurnosni prsten OWC niskog stupnja prijenosa
5	-	Membranska opruga kvačila za niski/hod unatrag
6	-	Čelični odstojni prsten za kvačilo za niski/hod unazad (5 komada.)
7	-	Sklop tarnog diska Spojka za nisko/nazad (5 komada.)
8	-	Potisna ploča spojke za niski/hod unazad
9	-	Potporni prsten diska kvačila niskog/srednjeg stupnja (selektivna selekcija)
10	-	Stoper kvačila niskog stupnja prijenosa s jednostrukim djelovanjem
11	-	OWC Assy Low Gear Kvačilo s jednostrukim djelovanjem
12	-	Zaporni prsten
13	-	Prednji prstenasti zupčanik
14	-	Sklop prednjeg planetarnog zupčanika
15	-	Sklop potisnog ležaja nosača prednjeg planeta
16	-	Zaporni prsten
17	-	Sklop prednjeg planetarnog sunčanog zupčanika
18	-	Sklop potisnog ležaja sunčani zupčanik prednji planetarni zupčanik
19	-	Sklop stražnjeg planetarnog zupčanika
20	-	Zaporni prsten

Spojka i tračna kočnica

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag
2	-	Sklop stražnjeg planetarnog sunčanog zupčanika
3	-	Sklop potisnog ležaja za stražnji planetarni sunčani zupčanik
4	-	Sklop glavčine kvačila s izravnim pogonom
5	-	Zaporni prsten
6	-	Potisna ploča kvačila naprijed/izravno (1 kom. za svakoga)
7	-	Sklop tarnog diska naprijed/izravno kvačilo (za kvačilo za prednji pogon - 4 kom., za kvačilo za direktni pogon - 3 kom.)
8	-	Spojka s izravnim pogonom od čeličnog diska (3 kom.)
9	-	Potporni prsten klipa izravne ravnoteže spojke
10	-	Izravni balansni klip spojke
11	-	Sklop povratne opruge klipa kvačila naprijed/izravno
12	-	Izravni sklop klipa kvačila
13	-	Sklop potisnog ležaja kvačila s izravnim pogonom
14	-	Sklop cilindra Izravna pogonska spojka
15	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag (selektivna selekcija)
16	-	Potisna ploča kvačila za vožnju unazad
17	-	Spojka za vožnju unatrag s čeličnim diskom (2 kom.)
18	-	Sklop tarnog diska za rikverc (2 kom.)
19	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag
20	-	Blokada kvačila za vožnju unazad
21	-	Povratna opruga klipa kvačila za vožnju unazad
22	-	Sklop klipa kvačila za vožnju unazad
23	-	Sklop bubnja srednji/overdrive
24	-	Sklop tračne kočnice srednjeg/ubrzanog pogona

Sklop glavne upravljačke kutije

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Ručna montaža ventila
2	-	Ploča za zaustavljanje opruge (7 kom.)
3	-	Upravljačka opruga premosnog ventila upravljanja kvačilom (4 stvari.)
4	-	Premosni ventil upravljanja kvačilom (2 kom.)
5	-	Modulirajuća opruga ventila)
6	-	Ventil za modulaciju tlaka u cjevovodu (i otpuštanje pretvarača zakretnog momenta) (2 kom.)
7	-	Vijak M6h40 (3 kom.)
8	-	Vijak M6h30 (5 komada.)
9	-	Brtva bloka ventila
10	-	Vijak M6h60 (5 komada.)
11	-	Gornji blok upravljačkog ventila
12	-	Blok upravljačkog ventila sklopa brtva/disk
13	-	Odstojnik bloka upravljačkog ventila
14	-	Donji blok upravljačkog ventila
15	-	Čep glavnog upravljačkog ventila
16	-	Zaustavna ploča glavnog upravljačkog ventila
17	-	Opruga ventila za regulaciju tlaka u glavnom vodu
18	-	Glavni regulacijski ventil tlaka
19	-	Opruga elektromagnetskog ventila
20	-	Solenoidni regulacijski ventil
21	-	Srednja servo akumulatorska opruga
22	-	klip servo akumulatora srednjeg zupčanika
23	-	Opruga upravljačkog ventila pretvarača zakretnog momenta
24	-	Kontrolni ventil za blokiranje i prebacivanje 3-4 (2 kom.)
25	-	Brtva bloka elektromagnetskog ventila
26	-	Elektromagnetski ventil za upravljanje mjenjačem (2 kom.)
27	-	Sklop elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka
28	-	Vijak M6x15 (7 kom.)
29	-	Vijak M6x72 (2 kom.)
30	-	Blok elektromagnetskih prigušnih ventila za prebacivanje
31	-	Sklop solenoidnog ventila za upravljanje mjenjačem (3 kom.)
32	-	H/DWN nosač elektromagnetskog ventila za upravljanje mjenjačem

Carter sklop

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	–	Osovina zasuna za parkiranje
2	–	Papučica parkirne kočnice
3	–	Povratna opruga papučice
4	–	Pin
5	–	Carter
6	–	Čep mlaznice kartera
7	–	Servisna identifikacijska pločica
8	–	TSS senzor
9	–	Vijak M6-1 x 20
10	–	O-prsten okruglog presjeka
11	–	klin kartera
12	–	Gumeni poklopac za ventilaciju
13	–	odzračna cijev
14	–	Sidreni svornjak za tračnu kočnicu Overdrive
15	–	diferencijalna brtva
16	–	Šestokutni ključ 1/8-27
17	–	Priključak? x 5/8 x 22,9
18	–	Tipla za karter
19	–	Povratna opruga servo klipa
20	–	Sklop servo klipa s brtvom srednjeg i brtvenog pogona
21	–	Vijak M6-1 x 20
22	–	Poklopac servo tračne kočnice za srednji i brzi prijenos
23	–	Brtva poklopca za srednji i overdrive servo jedinicu
24	–	Neutralni akumulator/pogonski klip
25	–	Vanjska opruga za neutralni/pokretni akumulator
26	–	Unutarnja opruga akumulatora neutralnog položaja/mjenjača u vožnji
27	–	Preklopni klip akumulatora 1-2
28	–	Vanjska opruga akumulatora prekidača 1-2
29	–	Unutarnja opruga akumulatora prekidača 1-2
30	–	Utikač za ispitivanje tlaka u cjevovodu
31	–	Linija za prijenos ulja
32	–	Aktivator za podešavanje zasuna za parkiranje
33	–	Ploča za aktiviranje zasuna za parkiranje

Brtve, O-prstenovi i brtve

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop klipa kvačila za vožnju unazad
2	-	Izravni sklop klipa kvačila
3	-	Izravni balansni klip spojke
4	-	Klip kvačila za nisko/nazad
5	-	O-prsten za senzor brzine turbine
6	-	Izravni balansni klip spojke
7	-	Izravni sklop klipa kvačila
8	-	Brtva cilindra kvačila za naprijed i izravno (4 stvari.)
9	-	Sklop brtve za pumpu hidraulične tekućine
10	-	Brtva pumpe tekućine
11	-	Sklop brtve diferencijala
12	-	O-prsten za senzor brzine sekundarne osovine
13	-	Brtva bloka ventila (2 kom.)
14	-	Brtva ručne osovine (2 kom.)
15	-	Brtva filtera tekućine
16	-	Brtva poklopca servo pogona
17	-	Sklop klipa i brtve za servo jedinicu srednjeg i pojačanog pogona
18	-	Brtva bloka elektromagnetskog ventila
19	-	Brtva bloka upravljačkog ventila (2 kom.)
20	-	Brtva poklopca kartera (2 kom.)
21	-	Brtva cilindra kvačila za vožnju unatrag (2 kom.)

Potporni prstenovi

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag
2	-	Potporni prsten diska kvačila za niski/nazad (selektivna selekcija)
3	-	Potporni prsten zadnjeg pogona
4	-	Klipni prsten za balansiranje kvačila naprijed
5	-	Potporni prsten diska kvačila naprijed/izravno (selektivna selekcija)
6	-	Pričvrsni prsten prednjeg planetarnog sunčanog zupčanika
7	-	Sigurnosni prsten OWC niskog stupnja prijenosa
8	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag (selektivna selekcija)
9	-	Potporni prsten za DC balansni klip
10	-	Planetarni pričvrsni prsten naprijed/izravno kvačila
11	-	Potporni prsten opruge kvačila za vožnju unatrag
12	-	Potporni prsten diska kvačila naprijed/izravno (selektivna selekcija)
13	-	Potporni prsten sklopa stražnjeg planetarnog zupčanika

Kotrljajući i klizni ležajevi (čahure) i potisne pločice

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop stražnjeg planetarnog sunčanog zupčanika potisnog ležaja br.3
2	-	Sklop potisnog ležaja br. 5 sunčanog zupčanika prednjeg planetarnog zupčanika
3	-	Sklop potisnog ležaja br. 6 nosača prednjeg planeta
4	-	Unutarnji prsten ležaja glavnog vratila zajedno s valjcima (2 kom.)
5	-	Vanjski prsten ležaja glavnog vratila (2 kom.)
6	-	Potisna pločica nosača pumpe radne tekućine
7	-	Unutarnji prsten ležaja diferencijala s valjcima (2 kom.)
8	-	Vanjski prsten diferencijala (2 kom.)
9	-	Bočni perač diferencijala prednje osovine (2 kom.)
10	-	Potisna pločica ležaja diferencijala prednje osovine (2 kom.)
11	-	Vanjski prsten kotrljajućeg ležaja vratila prijenosa (2 kom.)
12	-	Unutarnji prsten osovine mjenjača s valjcima (2 kom.)
13	-	Sklop potisnog ležaja br.4 nosača stražnjeg planeta
14	-	Sklop stražnjeg planetarnog sunčanog zupčanika potisnog ležaja br.2
15	-	Sklop cilindra izravne spojke potisnog ležaja br.1

Izbor raspona

Selektor raspona mjenjača-diferencijala ima šest položaja: "P", "R", "N", "D", "2" i "1".

Položaj "R" ručica ručnog mjenjača

S ručnom ručicom mjenjača u položaju "R" nije odabran stupanj prijenosa. Zasun za parkiranje se ručno aktivira pomoću kabela poluge za ručni odabir i osovine mjenjača.

Iz sigurnosnih razloga, kad god je vozilo parkirano, parkirna kočnica mora biti aktivirana.

Položaj "R" ručica ručnog mjenjača

S ručnom ručicom mjenjača u položaju "R" odabran stupanj prijenosa za vožnju unazad. Mjenjač za vožnju unatrag omogućuje vozilu vožnju unatrag sa smanjenim prijenosnim omjerom.

Položaj "N" ručica ručnog mjenjača

S ručnom ručicom mjenjača u položaju "N" nije odabran stupanj prijenosa. Mjenjač nije blokiran pa se kotači mogu okretati.

Auto treba pokrenuti u neutralnom stupnju prijenosa.

Položaj "D" ručica ručnog mjenjača

S ručnom ručicom mjenjača u položaju "D" a kada prekidač O/D nije pritisnut, upravljanje mjenjačem omogućuje odabir svih stupnjeva prijenosa. Kada je O/D prekidač pritisnut, prebacivanje u 4. stupanj prijenosa je onemogućeno ili mjenjač prebacuje u 3. stupanj prijenosa.

Položaj "1" ručica ručnog mjenjača

S ručnom ručicom mjenjača u položaju "1" bira se samo prvi stupanj prijenosa. Uz kvačilo s jednostrukim djelovanjem 1. stupnja prijenosa, upravljanje mjenjačem uključuje kočnicu za vožnju unazad kako bi došlo do učinka kočenja motorom tijekom vožnje u praznom hodu.

Ako pomaknete ručicu ručnog mjenjača u položaj "1" kada se brzina vozila poveća za 1. stupanj prijenosa, kontrola mjenjača će dopustiti prebacivanje u niži stupanj tek nakon što se postigne odgovarajuća brzina vozila.

Položaj "2" ručica ručnog mjenjača

S ručnom ručicom mjenjača u položaju "2" odabran je samo drugi stupanj prijenosa. Kontrola mjenjača ne dopušta prebacivanje u 1. stupanj prijenosa.

Ako pomaknete ručicu ručnog mjenjača u položaj "2" Ako se brzina vozila poveća za 2. stupanj prijenosa, upravljanje mjenjačem će dopustiti prebacivanje u niži stupanj prijenosa tek nakon što se postigne odgovarajuća brzina vozila.

Opći pregled dizajna i funkcija

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Intermediate/Overdrive Tračna kočnica
2	-	Prednji prstenasti planetarni zupčanik
3	-	Spojka za nisko/nazad
4	-	Kvačilo za naprijed
5	-	Pumpa za tekućinu i potpora statora pretvarača zakretnog momenta
6	-	pretvarač momenta
7	-	Ulazno vratilo mjenjača
8	-	Diferencijal
9	-	Sklop prijenosnog vratila
10	-	glavni pogonski zupčanik
11	-	Jednodjelna spojka niskog stupnja prijenosa
12	-	Kvačilo za vožnju unazad
13	-	Izravna spojka

Pretvarač zakretnog momenta i blokadna spojka pretvarača zakretnog momenta

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Kućište pretvarača zakretnog momenta i impeler
2	-	Turbina
3	-	stator
4	-	Spojka za blokiranje pretvarača zakretnog momenta
5	-	Ulazno vratilo mjenjača

Pretvarač zakretnog momenta hidraulički prenosi zakretni moment s motora na ulaznu osovinu mjenjača.

Stator pojačava zakretni moment primijenjen na ulaznu osovinu (približno 85% razlike u brzini između impelera i turbine).

Stator za smanjenje težine izrađen je od sintetičke smole.

Kako bi se povećala učinkovitost automatskog mjenjača, pretvarač zakretnog momenta ima spojku. S zaključanom spojkom za blokiranje pretvarača zakretnog momenta, okretni moment se prenosi izravno s koljenastog vratila preko kućišta pretvarača zakretnog momenta na ulazno vratilo mjenjača.

U 3. i 4. stupnju prijenosa, PCM hidraulički aktivira spojku hidraulički pretvarača zakretnog momenta aktiviranjem solenoidnih ventila u bloku ventila. Uključivanje spojke ovisi o položaju leptira za gas, brzini vozila i položaju ručice ručnog mjenjača.

Pumpa za ulje i oslonac statora

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potpora statora
2	-	Pumpa radne tekućine
3	-	impeler pretvarač momenta
4	-	stator

Pumpa hidrauličke tekućine je zupčasta pumpa u obliku polumjeseca, izravno pogonjena koljenastim vratilom preko pogonskih elemenata smještenih na glavčini rotora pretvarača zakretnog momenta. Pumpa hidrauličke tekućine pričvršćena je vijcima na kućište pretvarača zakretnog momenta.

Nosač statora dio je pumpe radne tekućine. Klinovi na nosaču definiraju položaj i drže stator pretvarača zakretnog momenta.

Planetarni prijenosnik

Određeni stupnjevi prijenosa mjenjača mijenjaju se pomoću rada dva planetarna stupnja prijenosa koji se nalaze jedan iza drugog.

Kvačila i trakaste kočnice

Pojedinačni prijenosni omjeri biraju se pomoću četiri višelamelne spojke, trakaste kočnice i jednodjelujuće valjkaste spojke.

Elementima upravlja PCM pomoću solenoidnih ventila s modulacijom širine impulsa (PWM)

Blok ventila

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	PWM elektromagnetski ventili
2	-	Elektromagnetski sklopni ventili (Uključeno, Isključeno.)
3	-	Glavni regulacijski ventil (solenoid promjenjive sile - VFC)

Blok ventila sadrži šest elektromagnetskih ventila:

• tri PWM solenoidna ventila (solenoidni ventili s modulacijom širine impulsa),
• dva preklopna solenoidna ventila (Uključeno, Isključeno.),
• jedan glavni regulacijski ventil (elektromagnetski ventil promjenjive sile).

Odvojene spojke i trakaste kočnice primaju pritisak iz PWM elektromagnetskih ventila i elektromagnetskih ventila za mjenjač (Uključeno, Isključeno), i tako se mijenja brzina.

PWM elektromagnetski ventili omogućuju izravno uključivanje kvačila i kočnica kako bi se omogućilo vrlo glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa preciznim podešavanjem tlaka.

Elektromagnetski ventili za biranje stupnjeva prijenosa (Uključeno, Isključeno) preusmjeravaju hidraulički protok na spojke i tračne kočnice, čime se smanjuje broj potrebnih modulirajućih ventila. Glavni regulacijski ventil (elektromagnetski ventil promjenjive sile) osigurava dovoljan hidraulički tlak u svim radnim uvjetima.

Solenoidni ventili PWM br. 1-3

Solenoidni ventili PWM 1, 2 i 3 kontroliraju tlak koji se primjenjuje na tračne kočnice i spojke.

Elektromagnetski sklopni ventili (Uključeno, Isključeno.) br. 1 i 2

Elektromagnetski ventili za biranje stupnjeva prijenosa (Uključeno, Isključeno) prebacuje različite kanale za ulje u bloku ventila za primjenu pritiska na pojedinačne spojke i trakaste kočnice.

Upotreba solenoidnih ventila za biranje stupnjeva prijenosa neophodna je za izravno aktiviranje pojedinačnih spojki i tračnih kočnica.

Glavni regulacijski ventil

Glavni regulacijski ventil (elektromagnetski ventil promjenjive sile) kontrolira glavni tlak u cjevovodu koji je potreban za pojedinačne raspone prijenosa.

Tlak u glavnom vodu regulira se ovisno o trenutnom opterećenju motora.

Unutarnji sklopni mehanizam

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Poluga na ručnoj osovini
2	-	ručna osovina
3	-	Poluga za aktiviranje zasuna za noćenje
4	-	Poluga za ručno aktiviranje ventila
5	-	Ručni ventil (u bloku ventila koji nije prikazan)

Poluga mjenjača pričvršćena je na dijelu ručne osovine, koja ima kvadratni presjek. Aksijalno pomicanje sajle poluge mjenjača pretvara se u rotaciju ručne osovine.

U prijenosu, ručna osovina upravlja polugom za aktiviranje zasuna za parkiranje i ručno upravljanom polugom za aktiviranje ventila. Ventil s ručnim upravljanjem je ventil kojim se u potpunosti upravlja ručno; pokreće se ručno upravljanom polugom za aktiviranje ventila koja se nalazi u bloku ventila.

Ventil s ručnim upravljanjem jamči rad kada je aktivan hidraulički program za hitne slučajeve.

Vanjski mjenjač

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Odaberite sklop poluge
2	-	Poluga za odabir
3	-	Odaberite sajlu poluge
4	-	vodič
5	-	Stezaljka
6	-	Poluga na osovini mjenjača

Kabel poluge ručnog mjenjača na strani mjenjača povezuje se s kuglicom na ručici koja se nalazi na ručnom vratilu.

Nosači kabela pričvršćeni su na kućište mjenjača, a zatim pričvršćeni na nosač poluge ručnog odabira.

Podešivač kabela poluge ručnog odabira nalazi se na omotaču kabela na strani mjenjača.

Sa strane poluge ručnog odabira, sajla je stegnuta u kugli.

Sklop srednjeg i glavnog zupčanika

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	glavni pogonski zupčanik
2	-	Pogonski zupčanik vratila prijenosa
3	-	Pogonski zupčanik prijenosnog vratila
4	-	Diferencijal

Krajnji pogonski zupčanik je spojen s nosačem prednjeg planetarnog zupčanika i pokreće pogonski zupčanik međuzupčanika.

Gonjeni zupčanik prijenosnog vratila pokreće sklop završnog pogona. Preko glavnog zupčanika zakretni moment se prenosi na poluosovine. Diferencijal kompenzira razliku u frekvenciji vrtnje osovinskih osovina.

Srednji stupanj prijenosa je dizajniran tako da se prijenosni omjer glavnog prijenosa može prilagoditi specifičnim potrebama korištenja automatskog mjenjača s različitim motorima.

Pregled upravljanja mjenjačem

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	PCM EEC V
2	-	Konektor podatkovne veze (DLC)
3	-	Senzor položaja leptira za gas (TR)
4	-	Senzori masenog protoka zraka (MAF) i temperaturu ulaznog zraka (IAT)
5	-	senzor položaja radilice (CKP)
6	-	Senzor brzine sekundarne osovine (OSS)
7	-	Senzor brzine turbinske osovine (TSS)
8	-	Senzor raspona prijenosa (TR)
9	-	Senzor temperature tekućine u mjenjaču (TFT)
10	-	overdrive prekidač (O/D)
11	-	Prekidač stop svjetla
12	-	Odaberite elektromagnetski ventil za blokadu poluge mjenjača
13	-	Solenoid za zaključavanje ključa za paljenje
14	-	Relej klima uređaja
15	-	Solenoidni ventili u bloku ventila
16	-	Kontrolna lampica agregata na ploči s instrumentima
17	-	Kontrolna lampica O/D na ploči s instrumentima

Upravljački modul pogonskog sklopa (RSM)

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	PCM EEC V
2	-	Inercijski prekid goriva (IFS)

PCM se nalazi ispod ukrasne ploče na desnom stupu "A". Na vozilima s automatskim mjenjačem PCM EEC V kontrolira mjenjač kao i sustav upravljanja motorom. U ovom slučaju koristi se modul sa 104-pinskim konektorom.

PCM procjenjuje ulazne signale iz pojedinačnih senzora i pokreće elektromagnetske ventile u bloku ventila prijenosa točno u skladu s radnim uvjetima.

Dijagnostički testovi mjenjača mogu se izvesti preko konektora podatkovnog kruga (DLC), koji se nalazi iznad središnje električne razvodne kutije (CJB).

Program rada u hitnim slučajevima

Ako se zbog pogrešnih signala ne može jamčiti ispravno mijenjanje stupnjeva prijenosa, PCM se pokreće u načinu rada programa za nuždu.

Vozač saznaje o djelovanju programa rada u nuždi paljenjem kontrolne lampice agregata na ploči s instrumentima. Kontinuirano praćenje zajamčeno je u sljedećim ograničenim stanjima:

• maksimalni tlak u glavnom vodu;
• 3. stupanj prijenosa s ručicom ručnog mjenjača u položajima "D", "2" i "1" bez uključivanja spojke za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta;
• mjenjač za vožnju unatrag s postavljenom ručicom ručnog mjenjača "R".