Opis i princip rada automatskog mjenjača (Focus 1)

Opis mjenjača u bloku s pogonskom osovinom

Automatski mjenjač koji se koristi na ovom automobilu je novi razvoj.

Ovo je potpuno automatski, elektronički kontroliran, četverostupanjski mjenjač dizajniran za upotrebu u vozilima s prednjim pogonom.

Kratka oznaka mjenjača je 4F27E, što znači:

• 4-4-brzinski mjenjač,
• F - pogon na prednje kotače,
• 27 - maksimalni ulazni moment nakon pretvarača momenta: 365 Nm (270 lb-ft)
• E - potpuno elektroničko upravljanje.

Individualni prijenosni omjeri postižu se pomoću dvostupanjskog planetarnog prijenosnika, čiji su stupnjevi smješteni jedan iza drugog.



Pojedinačne elemente stupnjeva planetarnog prijenosa pokreću ili drže tri lamelne spojke, višedisk kočnice, trakaste kočnice i jednodjelujuće valjkasto kvačilo.

Okretni moment se prenosi na glavni zupčanik preko srednjeg zupčanika.

Tekućina se mijenja u skladu s Vodičem za planirano održavanje koji se isporučuje s vozilom. Električnim i hidrauličkim funkcijama upravlja EEC V upravljački modul pogonskog sklopa sa 104-pinskim konektorom. Ručni izbornik mjenjača daje vozaču izbor između stupnjeva prijenosa "P", "R", "N", "1", "2" i "D".

U rasponu vožnje "D" također možete upravljati prekidačem O/D koji se nalazi na ručici mjenjača, koji sprječava prebacivanje mjenjača u 4. stupanj prijenosa ili prebacuje mjenjač iz 4. u 3. stupanj prijenosa.

Kako bi se smanjila potrošnja goriva, spojku za blokiranje pretvarača zakretnog momenta u 3. i 4. stupnju prijenosa blokira PCM ovisno o položaju leptira za gas i brzini vozila.

Mjenjač ima elektroničku sinkroniziranu kontrolu prijenosa (ESSC), koja osigurava glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom životnog vijeka mjenjača.

Hidraulički radni program za hitne slučajeve održava ograničen rad prijenosa u slučaju kvara važnih električnih komponenti.

Mjenjač se može provjeriti pomoću FDS 2000 ili WDS preko Data Link Connector (DLC) koji se nalazi u putničkom prostoru.

• 1. stupanj prijenosa: 2,816:1
• 2. brzina: 1,498:1
• 3. brzina: 1.000:1
• 4. stupanj prijenosa: 0,726:1
• Mjenjač za vožnju unazad: 2,649:1

Kućište pretvarača zakretnog momenta s pretvaračem zakretnog momenta i pumpom hidraulične tekućine

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop pretvarača momenta
2	-	Sklop diferencijalne brtve
3	-	Senzor brzine izlazne osovine (OSS)
4	-	Kućište pretvarača zakretnog momenta
5	-	Sklop brtve pumpe tekućine
6	-	Brtva pumpe tekućine
7	-	Sklop pumpe radne tekućine
8	-	Brtva cilindra kvačila za naprijed
9	-	Potisna podloška za potporu pumpe hidrauličke tekućine

Kvačilo za naprijed

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop osovine turbine
2	-	Sklop klipa kvačila za naprijed
3	-	Sklop povratne opruge klipa kvačila za naprijed
4	-	Klip za balansiranje prednje spojke
5	-	Potporni prsten klipa za balansiranje kvačila naprijed
6	-	Razdjelni čelični disk za kvačilo naprijed (4 kom.)
7	-	Sklop tarnih diskova kvačila naprijed (naprijed, 4 kom.)
8	-	Potisna ploča kvačila naprijed/izravno (1 komad po kvačilu)
9	-	Potporni prsten (selektivan odabir)
10	-	Glavčina cilindra prednjeg kvačila

Sklop diferencijala i ulaz zadnjeg pogona - vozila proizvedena do 06.2000.

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Podloška za podešavanje ležaja diferencijala
2	-	Vanjski prsten ležaja diferencijala
3	-	Unutarnji prsten valjkastog ležaja
4	-	Sklop ležaja
5	-	OSS senzorski kotačić
6	-	Sklop diferencijala i zupčanika mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
7	-	Potisna pločica zupčanika diferencijala (2 kom.)
8	-	Diferencijalni satelit (2 kom.)
9	-	Bočni zupčanik diferencijala (2 kom.)
10	-	Potisna podloška bočnog zupčanika (2 kom.)
11	-	Pin
12	-	Os zupčanika diferencijala
13	-	Podešavanje podloška (podloška) valjkastog ležaja vratila prijenosa
14	-	Vanjski prsten valjkastog ležaja osovine prijenosa
15	-	Unutarnji prsten valjkastog ležaja
16	-	Sklop ležaja za prijenosno vratilo (2 kom.)
17	-	Sekundarni zupčanik prijenosnog vratila
18	-	Oprema za parkiranje
19	-	Primarni zupčanik prijenosnog vratila
20	-	Lijevak prijenosnog vratila
21	-	Glavni zupčanik primarni zupčanik
22	-	Unutarnji prsten valjkastog ležaja
23	-	Čašica ležaja
24	-	Sklop ležaja (2 kom.)
25	-	Element udaljenosti
26	-	Potporni prsten
27		Vijak

Sklop diferencijala i ulaz zadnjeg pogona - vozila proizvedena od 06.2000 nadalje.

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Podešavanje podmetača (podmetača) ležaja diferencijala
2	-	Vanjski prsten ležaja diferencijala
3	-	Unutarnji prsten valjkastog ležaja
4	-	Sklop ležaja
5	-	OSS senzorski kotačić
6	-	Sklop diferencijala i zupčanika mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
7	-	Potisna pločica zupčanika diferencijala (2 kom.)
8	-	Diferencijalni satelit (2 kom.)
9	-	Bočni zupčanik diferencijala (2 kom.)
10	-	Potisna podloška bočnog zupčanika (2 kom.)
11	-	Pin
12	-	Os zupčanika diferencijala
13	-	Podešavanje podloška (podloška) valjkastog ležaja vratila prijenosa
14	-	Vanjski prsten valjkastog ležaja osovine prijenosa
15	-	Unutarnji prsten valjkastog ležaja
16	-	Sklop ležaja za prijenosno vratilo (2 kom.)
17	-	Sklop zupčanika vratila prijenosa
18	-	Lijevak prijenosnog vratila
19	-	Glavni zupčanik primarni zupčanik
20	-	Unutarnji prsten valjkastog ležaja
21	-	Čašica ležaja
22	-	Sklop ležaja (2 kom.)
23	-	Element udaljenosti
24	-	Potporni prsten
25	-	Vijak

Spojka i planetarni prijenos

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Klip kvačila za nisko/nazad
2	-	Povratna opruga kvačila za nisko/nazad
3	-	OWC unutarnji prsten niskog stupnja prijenosa
4	-	OWC pričvrsni prsten niskog stupnja prijenosa
5	-	Membranska opruga kvačila za niski/hod unatrag
6	-	Čelični odstojni prsten kvačila za niski/hod unatrag (5 kom.)
7	-	Sklop tarnih diskova za kvačilo male brzine/hod unazad (5 kom.)
8	-	Potisna ploča kvačila za niski/nazad
9	-	Potporni prsten diska kvačila niskog/srednjeg stupnja (selektivno)
10	-	Stoper kvačila niskog stupnja prijenosa s jednostrukim djelovanjem
11	-	OWC sklop kvačila niskog stupnja prijenosa s jednostrukim djelovanjem
12	-	Potporni prsten
13	-	Prednji prstenasti zupčanik
14	-	Sklop prednjeg planetarnog zupčanika
15	-	Sklop potisnog ležaja nosača prednjeg planeta
16	-	Potporni prsten
17	-	Sklop prednjeg planetarnog sunčanog zupčanika
18	-	Sklop potisnog ležaja sunčanog zupčanika prednjeg planetarnog zupčanika
19	-	Sklop stražnjeg planetarnog zupčanika
20	-	Potporni prsten

Spojka i tračna kočnica

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag
2	-	Sklop stražnjeg planetarnog sunčanog zupčanika
3	-	Sklop potisnog ležaja sunčanog zupčanika stražnjeg planetarnog zupčanika
4	-	Izravni sklop glavčine kvačila
5	-	Potporni prsten
6	-	Potisna ploča kvačila naprijed/izravno (po 1)
7	-	Sklop tarnog diska za naprijed/direktne spojke (za naprijed spojku - 4 kom., za izravnu spojku - 3 kom.)
8	-	Čelični disk izravne spojke (3 kom)
9	-	Potporni prsten klipa za izravno balansiranje spojke
10	-	Izravni klip za balansiranje spojke
11	-	Sklop povratne opruge klipa kvačila naprijed/izravno
12	-	Izravni sklop klipa kvačila
13	-	Sklop potisnog ležaja izravne spojke
14	-	Izravni sklop cilindra spojke
15	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag (selektivan odabir)
16	-	Potisna ploča kvačila za vožnju unazad
17	-	Čelični disk za rikverc (2 kom.)
18	-	Sklop tarnih diskova za rikverc (2 kom.)
19	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag
20	-	Stoper kvačila za vožnju unazad
21	-	Povratna opruga klipa kvačila za vožnju unazad
22	-	Sklop klipa kvačila za vožnju unazad
23	-	Sklop bubnja srednjeg/ubrzanog prijenosa
24	-	Sklop trakaste kočnice za srednji/ubrzani prijenos

Sklop glavne upravljačke jedinice

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop ručnog upravljačkog ventila
2	-	Opružna ploča za zaključavanje (7 kom.)
3	-	Upravljačka opruga premosnog ventila upravljanja kvačilom (4 kom.)
4	-	Premosni ventil za kontrolu kvačila (2 kom.)
5	-	Modulacijska opruga ventila)
6	-	Ventil za modulaciju tlaka u cjevovodu (i oslobađanje pretvarača zakretnog momenta) (2 kom.)
7	-	Vijak M6x40 (3 kom.)
8	-	Vijak M6x30 (5 kom.)
9	-	Brtva bloka ventila
10	-	Vijak M6x60 (5 kom.)
11	-	Gornji blok upravljačkog ventila
12	-	Brtva bloka upravljačkog ventila/sklop diska
13	-	Brtva separatora bloka upravljačkog ventila
14	-	Donji blok upravljačkog ventila
15	-	Zaustavljanje glavnog upravljačkog ventila
16	-	Zaustavna ploča glavnog upravljačkog ventila
17	-	Opruga ventila za regulaciju tlaka u glavnom vodu
18	-	Glavni regulacijski ventil tlaka
19	-	Opruga elektromagnetskog upravljačkog ventila
20	-	Solenoidni regulacijski ventil
21	-	Opruga servo akumulatora srednjeg pogona
22	-	Klip akumulatora srednje servo jedinice
23	-	Opruga upravljačkog ventila pretvarača zakretnog momenta
24	-	Kontrolni ventil za blokadu i prebacivanje 3-4 (2 kom.)
25	-	Brtva bloka elektromagnetskog ventila
26	-	Elektromagnetski ventil za upravljanje mjenjačem (2 kom.)
27	-	Sklop elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka
28	-	Vijak M6x15 (7 kom.)
29	-	Vijak M6x72 (2 kom.)
30	-	Elektromagnetski blok ventila za gas
31	-	Sklop solenoidnog ventila za upravljanje mjenjačem (3 kom.)
32	-	Nosač za elektromagnetske ventile za upravljanje mjenjačem H/DWN

Carter sklop

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	–	Osovina zasuna za parkiranje
2	–	Papučica parkirne kočnice
3	–	Povratna opruga papučice
4	–	Pin
5	–	Carter
6	–	Čep mlaznice kartera
7	–	Servisna identifikacijska pločica
8	–	TSS senzor
9	–	Vijak M6-1 x 20
10	–	O-prsten
11	–	Svornjak kućišta radilice
12	–	Gumeni poklopac za ventilaciju
13	–	Odzračna cijev
14	–	Zatik za sidrenje tračne kočnice
15	–	Brtva diferencijala
16	–	Šestokutni ključ 1/8-27
17	–	Priključak? x 5/8 x 22,9
18	–	Zatik za lociranje kućišta radilice
19	–	Povratna opruga servo klipa
20	–	Sklop klipa servo jedinice s brtvom srednjeg i ubrzanog zupčanika
21	–	Vijak M6-1 x 20
22	–	Poklopac servo jedinice tračne kočnice srednjeg pogona i pojačanja
23	–	Brtva poklopca servo jedinice srednjeg i pojačanog pogona
24	–	Neutralni/pogonski klip akumulatora
25	–	Vanjska opruga akumulatora neutralnog/voznog mjenjača
26	–	Unutarnja opruga akumulatora neutralnog/voznog mjenjača
27	–	Klip akumulatora mjenjača 1-2
28	–	Vanjska opruga akumulatora mjenjača 1-2
29	–	Unutarnja opruga akumulatora mjenjača 1-2
30	–	Čep za provjeru tlaka u cjevovodu
31	–	Linija za prijenos ulja
32	–	Aktivator za podešavanje zasuna za parkiranje
33	–	Ploča za aktiviranje zasuna za parkiranje

Brtve, O-prstenovi i brtve

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop klipa kvačila za vožnju unazad
2	-	Izravni sklop klipa kvačila
3	-	Izravni klip za balansiranje spojke
4	-	Klip kvačila za nisko/nazad
5	-	O-prsten senzora brzine turbine
6	-	Izravni klip za balansiranje spojke
7	-	Izravni sklop klipa kvačila
8	-	Brtva cilindra naprijed i izravne spojke (4 kom.)
9	-	Sklop brtve pumpe tekućine
10	-	Brtva pumpe tekućine
11	-	Sklop diferencijalne brtve
12	-	O-prsten senzora brzine sekundarne osovine
13	-	Brtva bloka ventila (2 kom.)
14	-	Ručna brtva vratila (2 kom.)
15	-	Brtva filtera tekućine
16	-	Brtva poklopca servo jedinice Overdrive
17	-	Sklop klipa i brtve za servo jedinicu srednjeg i pojačanog pogona
18	-	Brtva bloka elektromagnetskog ventila
19	-	Brtva bloka kontrolnog ventila (2 kom.)
20	-	Brtva poklopca kartera (2 kom.)
21	-	Brtva cilindra kvačila za vožnju unatrag (2 kom.)

Potporni prstenovi

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag
2	-	Potporni prsten diska kvačila za niski/nazad (selektivno)
3	-	Potporni prsten zadnjeg pogona
4	-	Klipni prsten za balansiranje kvačila naprijed
5	-	Potporni prsten diska kvačila naprijed/izravno (selektivno)
6	-	Pričvrsni prsten prednjeg planetarnog sunčanog zupčanika
7	-	OWC pričvrsni prsten niskog stupnja prijenosa
8	-	Potporni prsten kvačila za vožnju unatrag (selektivan odabir)
9	-	DC balansirajući prsten za držanje klipa
10	-	Planetarni učvrsni prsten kvačila naprijed/izravno
11	-	Potporni prsten opruge kvačila za vožnju unazad
12	-	Potporni prsten diska kvačila naprijed/izravno (selektivno)
13	-	Sklop pričvrsnog prstena stražnjeg planetarnog zupčanika

Kotrljajući i klizni ležajevi (čahure) i potisne pločice

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Sklop potisnog ležaja stražnjeg planetarnog sunčanog zupčanika br.3
2	-	Sklop potisnog ležaja prednjeg planetarnog sunčanog zupčanika br.5
3	-	Sklop potisnog ležaja br.6 prednjeg planetarnog nosača
4	-	Unutarnji prsten sklopa ležaja ulaznog vratila s valjcima (2 kom.)
5	-	Vanjski prsten ležaja ulaznog vratila (2 kom.)
6	-	Potisna podloška za potporu pumpe hidrauličke tekućine
7	-	Unutarnji prsten ležaja diferencijala sastavljen s valjcima (2 kom.)
8	-	Vanjski prsten ležaja diferencijala (2 kom.)
9	-	Bočni perač diferencijala prednje osovine (2 kom.)
10	-	Potisna pločica ležaja diferencijala prednje osovine (2 kom.)
11	-	Vanjski prsten valjkastog ležaja vratila prijenosa (2 kom.)
12	-	Unutarnji prsten sklopa ležaja vratila mjenjača s valjcima (2 kom.)
13	-	Sklop potisnog ležaja br.4 stražnjeg planetarnog nosača
14	-	Sklop potisnog ležaja br.2 stražnjeg planetarnog sunčanog zupčanika
15	-	Sklop potisnog ležaja br.1 cilindra izravne spojke

Izbor raspona

Mehanizam za odabir raspona mjenjača u jedinici pogonske osovine ima šest položaja: "P", "R", "N", "D", "2" i "1".

Položaj "P" ručice ručnog mjenjača

Kad je ručna ručica mjenjača u položaju "P", nije odabran nijedan stupanj prijenosa. Parkirna papučica se ručno uključuje pomoću kabela za ručni odabir i osovine mjenjača.

Iz sigurnosnih razloga, parkirna kočnica mora biti aktivirana kad god je vozilo parkirano.

Položaj "R" ručice ručnog mjenjača

Kada je ručna ručica mjenjača u položaju "R", odabran je stupanj prijenosa za vožnju unazad. Stupanj prijenosa za vožnju unatrag omogućuje vozilu vožnju unatrag pri nižem stupnju prijenosa.

Položaj "N" ručice ručnog mjenjača

Kada je ručna ručica mjenjača u položaju "N", nije odabran nijedan stupanj prijenosa. Prijenos nije zaključan, tako da se kotači mogu okretati.

Auto treba pokrenuti u neutralnom stupnju prijenosa.

Položaj "D" ručice ručnog mjenjača

Kada je ručni izbornik mjenjača u položaju "D", a prekidač O/D nije pritisnut, upravljanje mjenjačem omogućuje odabir svih stupnjeva prijenosa. Kad se pritisne O/D prekidač, blokira se prebacivanje u 4. stupanj prijenosa ili se mjenjač prebacuje u 3. stupanj prijenosa.

Položaj "1" ručice ručnog mjenjača

Kada je ručna ručica mjenjača u položaju "1", bira se samo prvi stupanj prijenosa. Uz jednosmjernu spojku 1. stupnja prijenosa, kontrola mjenjača zaključava kočnicu za vožnju unazad kako bi se aktiviralo kočenje motorom tijekom vožnje u praznom hodu.

Ako pomaknete ručicu ručnog mjenjača u položaj "1" kada je brzina vozila povećana za 1. stupanj prijenosa, kontrola mjenjača će vam omogućiti niži stupanj prijenosa tek nakon što se postigne odgovarajuća brzina vozila.

Položaj "2" ručice ručnog mjenjača

Kada je ručna ručica mjenjača u položaju "2", odabire se samo drugi stupanj prijenosa. Kontrola mjenjača ne dopušta prebacivanje u 1. stupanj prijenosa.

Ako pomaknete ručicu ručnog mjenjača u položaj "2" kada je brzina vozila povećana za 2. stupanj prijenosa, kontrola mjenjača će vam omogućiti niži stupanj prijenosa tek nakon što se postigne odgovarajuća brzina vozila.

Opći pregled dizajna i funkcija

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Intermediate/overdrive tračna kočnica
2	-	Prednji planetarni prstenasti zupčanik
3	-	Spojka za nisko/nazad
4	-	Kvačilo za naprijed
5	-	Pumpa hidrauličke tekućine i oslonac statora pretvarača zakretnog momenta
6	-	Pretvarač momenta
7	-	Ulazno vratilo mjenjača
8	-	Diferencijal
9	-	Sklop prijenosnog vratila
10	-	Pogon glavnog zupčanika
11	-	Jednoradna niska spojka
12	-	Kvačilo za vožnju unazad
13	-	Izravna spojka

Pretvarač zakretnog momenta i spojka za blokiranje pretvarača zakretnog momenta

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Kućište pretvarača zakretnog momenta i impeler
2	-	Turbina
3	-	Stator
4	-	Spojka za blokiranje pretvarača zakretnog momenta
5	-	Ulazno vratilo mjenjača

Pretvarač zakretnog momenta hidraulički prenosi zakretni moment s motora na ulaznu osovinu mjenjača.

Stator pojačava okretni moment koji se dovodi na ulaznu osovinu (približno 85% razlike u brzini između rotora i turbine).

Stator je izrađen od sintetičke smole radi smanjenja težine.

Kako bi se povećala učinkovitost automatskog mjenjača, pretvarač zakretnog momenta ima spojku. Kada je spojka za blokiranje pretvarača zakretnog momenta zaključana, okretni moment se prenosi izravno s koljenastog vratila kroz kućište pretvarača zakretnog momenta na ulazno vratilo mjenjača.

U 3. i 4. stupnju prijenosa, PCM hidraulički aktivira spojku hidraulički pretvarača zakretnog momenta pokretanjem elektromagnetskih ventila u bloku ventila. Uključivanje spojke ovisi o položaju leptira za gas, brzini vozila i položaju ručice ručnog mjenjača.

Pumpa za ulje i oslonac statora

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potpora statora
2	-	Pumpa radne tekućine
3	-	Rotor pretvarača zakretnog momenta
4	-	Stator

Pumpa hidrauličke tekućine je zupčasta pumpa u obliku polumjeseca koja se izravno pokreće s koljenastog vratila pomoću pogonskih elemenata koji se nalaze na glavčini kotača lopatica pretvarača zakretnog momenta. Pumpa hidrauličke tekućine pričvršćena je vijcima na kućište pretvarača zakretnog momenta.

Nosač statora dio je pumpe hidrauličke tekućine. Klinovi na nosaču određuju položaj i drže stator pretvarača zakretnog momenta.

Planetarni prijenosnik

Određeni stupnjevi prijenosa mjenjača mijenjaju se radom dvaju stupnjeva planetarnih zupčanika smještenih jedan iza drugog.

Kvačila i trakaste kočnice

Individualni prijenosni omjeri biraju se pomoću četiri višelamelne spojke, tračne kočnice i jednodjelujuće valjkaste spojke.

Elementima upravlja PCM pomoću solenoidnih ventila za modulaciju širine pulsa (PWM)

Blok ventila

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	PWM elektromagnetski ventili
2	-	Preklopni solenoidni ventili (on/off)
3	-	Glavni kontrolni ventil (Solenoid promjenjive sile - VFC)

Blok ventila sadrži šest elektromagnetskih ventila:

• tri elektromagnetska ventila PWM (elektromagnetski ventili za modulaciju širine impulsa),
• dva preklopna solenoidna ventila (on/off),
• jedan glavni regulacijski ventil (elektromagnetski ventil promjenjive sile).

Pojedinačne spojke i trakaste kočnice primaju pritisak od PWM elektromagnetskih ventila i elektromagnetskih ventila za biranje stupnjeva prijenosa (uključivanje/isključivanje) i na taj način mijenjaju brzine.

PWM elektromagnetski ventili omogućuju izravno uključivanje kvačila i kočnica kako bi se omogućilo vrlo glatko mijenjanje brzina pružajući preciznu kontrolu tlaka.

Elektromagnetski ventili za mjenjač (uključeno/isključeno) prebacuju hidraulički protok na spojke i tračne kočnice, čime se smanjuje broj potrebnih modulirajućih ventila. Glavni regulacijski ventil (elektromagnetski ventil promjenjive sile) osigurava dovoljan hidraulički tlak u svim radnim uvjetima.

PWM elektromagnetski ventili br. 1-3

PWM solenoidni ventili 1, 2 i 3 kontroliraju tlak koji se dovodi do tračnih kočnica i spojki.

Preklopni solenoidni ventili (on/off) br. 1 i 2

Elektromagnetski ventili za biranje stupnjeva prijenosa (uključeno/isključeno) prebacuju različite prolaze ulja u bloku ventila za primjenu pritiska na pojedinačne spojke i trakaste kočnice.

Upotreba solenoidnih ventila za biranje stupnjeva prijenosa neophodna je za izravno aktiviranje pojedinačnih spojki i trakastih kočnica.

Glavni regulacijski ventil

Glavni regulacijski ventil (elektromagnetski ventil promjenjive sile) kontrolira glavni tlak u cjevovodu potreban za pojedinačna područja prijenosa.

Tlak u glavnom vodu podešava se ovisno o trenutnom opterećenju motora.

Unutarnji mehanizam za pomicanje

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Poluga na ručnoj osovini
2	-	Ručna osovina
3	-	Poluga za zaključavanje zasuna za noćenje
4	-	Poluga ručnog pokretača ventila
5	-	Ručni ventil (u bloku ventila nije prikazan)

Poluga mjenjača postavljena je na dio ručne osovine koji ima kvadratni presjek. Aksijalno pomicanje sajle poluge mjenjača pretvara se u rotaciju ručne osovine.

U prijenosu, ručna osovina upravlja polugom za uključivanje parkirne papučice i polugom ručnog pokretača ventila. Ventil s ručnim upravljanjem je ventil kojim se upravlja potpuno ručno; pomiče se polugom ručnog pokretača ventila koja se nalazi u bloku ventila.

Ventil s ručnim upravljanjem jamči rad kada je aktivan hidraulički program za hitne slučajeve.

Vanjski mehanizam za promjenu mjenjača

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Odaberite sklop poluge
2	-	Odaberite polugu
3	-	Odaberite sajlu poluge
4	-	Vodič
5	-	Stezaljka
6	-	Poluga na osovini mjenjača

Kabel poluge ručnog odabira na strani mjenjača povezan je s kuglicom na poluzi koja se nalazi na osovini ručnog prijenosa.

Nosači kabela pričvršćeni su na kućište mjenjača i zatim pričvršćeni na nosač poluge ručnog odabira.

Podešivač sajle poluge ručnog odabira nalazi se na kućištu sajle na strani mjenjača.

Sa strane poluge ručnog odabira sajla je stegnuta u kugli.

Sklop srednjeg i glavnog zupčanika

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Pogon glavnog zupčanika
2	-	Pogonski zupčanik vratila prijenosa
3	-	Gonjeni zupčanik prijenosnog vratila
4	-	Diferencijal

Pogonski zupčanik glavnog zupčanika je spojen s prednjim planetnim nosačem i pokreće pogonski zupčanik srednjeg zupčanika.

Gonjeni zupčanik vratila prijenosa pokreće sklop završnog pogona. Preko glavnog zupčanika okretni moment se prenosi na osovinske osovine. Diferencijal kompenzira razliku u brzini vrtnje osovinskih osovina.

Međumjenjač je dizajniran tako da se konačni prijenosni omjer može prilagoditi specifičnim potrebama korištenja automatskog mjenjača s različitim motorima.

Pregled upravljanja prijenosom

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	PCM EEC V
2	-	Priključak podatkovne veze (DLC)
3	-	Senzor položaja leptira za gas (TP)
4	-	Senzori masenog protoka zraka (MAF) i temperature ulaznog zraka (IAT)
5	-	Senzor položaja radilice (CKP)
6	-	Senzor brzine izlazne osovine (OSS)
7	-	Senzor brzine turbinske osovine (TSS)
8	-	Senzor raspona prijenosa (TR)
9	-	Senzor temperature tekućine za prijenos (TFT)
10	-	Overdrive prekidač (O/D)
11	-	Prekidač svjetla kočnice
12	-	Elektromagnetski ventil za blokadu poluge mjenjača
13	-	Solenoid za zaključavanje ključa za paljenje
14	-	Relej klima uređaja
15	-	Solenoidni ventili u bloku ventila
16	-	Indikatorska lampica pogonskog sklopa na ploči s instrumentima
17	-	Indikator O/D na ploči s instrumentima

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	RSM EEZ V
2	-	Inercijsko isključivanje goriva (IFS)

PCM se nalazi ispod ukrasne ploče na desnom "A" stupu. Na vozilima s automatskim mjenjačem, EEC V PCM kontrolira mjenjač kao i sustav upravljanja motorom. U ovom slučaju koristi se modul sa 104-pinskim konektorom.

PCM procjenjuje ulazne signale iz pojedinačnih senzora i upravlja solenoidnim ventilima u bloku ventila prijenosa točno u skladu s radnim uvjetima.

Dijagnostički testovi mjenjača mogu se izvesti preko konektora podatkovne veze (DLC) koji se nalazi iznad središnje razvodne kutije (CJB).

Program rada u hitnim slučajevima

Ako se, zbog prijema netočnih signala, ne može jamčiti ispravno mijenjanje stupnjeva prijenosa, PCM počinje s radom u načinu rada u hitnim slučajevima.

Vozač saznaje o radu programa za hitne slučajeve kada se na ploči s instrumentima upali lampica upozorenja pogonske jedinice. Kontinuirano praćenje zajamčeno je u sljedećim ograničenim uvjetima:

• maksimalni tlak u glavnom vodu;
• 3. stupanj prijenosa s ručnim izbornikom mjenjača u položajima "D", "2" i "1" bez uključivanja spojke za blokiranje pretvarača zakretnog momenta;
• idite u hod unatrag kada je poluga ručnog mjenjača u položaju "R".

Kopija članka dostupna je na web stranici: fordbook.ru