Popis prevodovky v bloku s hnacou nápravou
Automatická prevodovka použitá na tomto vozidle je novým vývojom.
Ide o plne automatickú, elektronicky riadenú, štvorrýchlostnú prevodovku určenú na použitie vo vozidlách s pohonom predných kolies.
Skrátené označenie prevodovky je 4F27E, čo znamená:
- 4-4 stupňová prevodovka,
- F - pohon predných kolies,
- 27 - maximálny vstupný krútiaci moment za meničom krútiaceho momentu: 365 Nm (270 lb-ft)
- E - plne elektronické ovládanie.
Jednotlivé prevodové pomery sa dosahujú pomocou dvojstupňového planétového prevodu, ktorého stupne sú usporiadané za sebou.
Jednotlivé prvky planétových stupňov sú poháňané alebo držané tromi lamelovými spojkami, lamelovými brzdami, pásovými brzdami a jednočinnou valčekovou spojkou.
Krútiaci moment sa prenáša na hlavný prevod cez medziprevodový stupeň.
Kvapalina sa vymieňa v súlade s Príručkou plánovanej údržby dodávanou s vozidlom. Elektrické a hydraulické funkcie sú riadené riadiacim modulom EEC V Powertrain Control Module so 104-kolíkovým konektorom. Manuálna radiaca páka poskytuje vodičovi možnosť voľby medzi prevodovými stupňami "P", "R", "N", "1", "2" A "D".
V rozsahu pohybu "D" Môžete tiež použiť spínač O/D na voliči prevodov, aby ste zabránili preradeniu na 4. prevodový stupeň alebo preradili prevodovku zo 4. na 3. prevodový stupeň.
Na zníženie spotreby paliva je blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu pri 3. a 4. prevodovom stupni zablokovaná modulom PCM v závislosti od polohy škrtiacej klapky a rýchlosti vozidla.
Prevodovka má elektronicky riadené synchronizované radenie (ESSC), ktorý zaručuje plynulé radenie počas celej životnosti prevodovky.
Hydraulický núdzový prevádzkový program zachováva obmedzenú činnosť prevodovky v prípade zlyhania kritických elektrických komponentov.
Prevodovku je možné skontrolovať pomocou FDS 2000 alebo WDS cez konektor dátového spojenia (DLC), umiestnený v priestore pre cestujúcich.
- 1. prevodový stupeň: 2,816:1
- 2. prevodový stupeň: 1,498:1
- 3. prevodový stupeň: 1000:1
- 4. prevodový stupeň: 0,726:1
- Prevodový pomer spiatočky: 2,649:1
Skriňa meniča krútiaceho momentu s meničom krútiaceho momentu a čerpadlom hydraulickej kvapaliny
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Zostava meniča krútiaceho momentu |
| 2 | - | Zostava tesnenia diferenciálu |
| 3 | - | Snímač otáčok sekundárneho hriadeľa (OSS) |
| 4 | - | Kryt meniča krútiaceho momentu |
| 5 | - | Zostava tesnenia čerpadla kvapaliny |
| 6 | - | Tesnenie čerpadla kvapaliny |
| 7 | - | Zostava kvapalinového čerpadla |
| 8 | - | Tesnenie predného spojkového valca |
| 9 | - | Prítlačná podložka podpery čerpadla pracovnej kvapaliny |
Spojka vpred
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Zostava hriadeľa turbíny |
| 2 | - | Zostava piestu spojky dopredu |
| 3 | - | Vratná pružina piestu prednej spojky |
| 4 | - | Vyvažovací piest spojky vpred |
| 5 | - | Prídržný krúžok pre vyvažovací piest spojky vpred |
| 6 | - | Oddeľovací oceľový kotúč spojky vpred (4 veci.) |
| 7 | - | Zostava trecieho kotúča spojky vpred (pohyb vpred, 4 ks.) |
| 8 | - | Prítlačný tanier prednej/priamej spojky (1 ks. pre každú spojku) |
| 9 | - | Poistný krúžok (selektívny výber) |
| 10 | - | Náboj predného spojkového valca |
Montáž diferenciálu a rozvodu rozvodov - vozidlá vyrobené do 06.2000
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Nastavovacie tesnenie (shim) ložisko diferenciálu |
| 2 | - | Vonkajší krúžok diferenciálu |
| 3 | - | vnútorný krúžok valčekového ložiska |
| 4 | - | Zostava ložísk |
| 5 | - | OSS senzorové koliesko |
| 6 | - | Diferenciálna a ozubená zostava prevodovky v bloku s hnacou nápravou |
| 7 | - | Prítlačná podložka diferenciálu pastorka (2 ks.) |
| 8 | - | Diferenciálny satelit (2 ks.) |
| 9 | - | Bočný diferenciál (2 ks.) |
| 10 | - | Prítlačná podložka bočné ozubené koleso (2 ks.) |
| 11 | - | Pin |
| 12 | - | Os diferenciálnych pastorkov |
| 13 | - | Nastavovacie tesnenie (shim) valčekové ložisko hriadeľa prevodovky |
| 14 | - | Vonkajší krúžok valčekového ložiska prevodového hriadeľa |
| 15 | - | vnútorný krúžok valčekového ložiska |
| 16 | - | Zostava ložiska prevodový hriadeľ (2 ks.) |
| 17 | - | Sekundárny prevod prevodového hriadeľa |
| 18 | - | Parkovacie zariadenie |
| 19 | - | Primárne ozubené koleso prevodového hriadeľa |
| 20 | - | Lievik prenosového hriadeľa |
| 21 | - | prevodovka koncového prevodu |
| 22 | - | vnútorný krúžok valčekového ložiska |
| 23 | - | Vonkajší krúžok ložiska |
| 24 | - | Zostava ložísk (2 ks.) |
| 25 | - | vzdialený prvok |
| 26 | - | Poistný krúžok |
| 27 | skrutka |
Montáž diferenciálu a rozvodu rozvodov - vozidlá vyrobené od 06.2000
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Nastavovacie tesnenie (shim) ložisko diferenciálu |
| 2 | - | Vonkajší krúžok diferenciálu |
| 3 | - | vnútorný krúžok valčekového ložiska |
| 4 | - | Zostava ložísk |
| 5 | - | OSS senzorové koliesko |
| 6 | - | Diferenciálna a ozubená zostava prevodovky v bloku s hnacou nápravou |
| 7 | - | Prítlačná podložka diferenciálu pastorka (2 ks.) |
| 8 | - | Diferenciálny satelit (2 ks.) |
| 9 | - | Bočný diferenciál (2 ks.) |
| 10 | - | Prítlačná podložka bočné ozubené koleso (2 ks.) |
| 11 | - | Pin |
| 12 | - | Os diferenciálnych pastorkov |
| 13 | - | Nastavovacie tesnenie (shim) valčekové ložisko hriadeľa prevodovky |
| 14 | - | Vonkajší krúžok valčekového ložiska prevodového hriadeľa |
| 15 | - | vnútorný krúžok valčekového ložiska |
| 16 | - | Zostava ložiska prevodový hriadeľ (2 ks.) |
| 17 | - | Ozubené koleso prevodového hriadeľa ass |
| 18 | - | Lievik prenosového hriadeľa |
| 19 | - | prevodovka koncového prevodu |
| 20 | - | vnútorný krúžok valčekového ložiska |
| 21 | - | Vonkajší krúžok ložiska |
| 22 | - | Zostava ložísk (2 ks.) |
| 23 | - | vzdialený prvok |
| 24 | - | Poistný krúžok |
| 25 | - | skrutka |
Spojky a planétové súkolesie
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Piest nízkej/spiatočky spojky |
| 2 | - | Vratná pružina spojky nízkej/spiatočky |
| 3 | - | Vnútorný krúžok OWC nízky prevod |
| 4 | - | Poistný krúžok OWC nízky prevod |
| 5 | - | Membránová pružina spojky nízkej/spiatočky |
| 6 | - | Oceľový dištančný krúžok pre spodnú/spiatočnú spojku (5 kusov.) |
| 7 | - | Zostava trecieho kotúča Spojka dolnej časti/spiatočky (5 kusov.) |
| 8 | - | Prítlačný tanier spojky nízkej/spiatočky |
| 9 | - | Prídržný krúžok kotúča spojky nízkej/strednej polohy (selektívny výber) |
| 10 | - | Jednočinný doraz spojky nízkeho prevodového stupňa |
| 11 | - | Jednočinná spojka OWC Assy pre nízky prevodový stupeň |
| 12 | - | Poistný krúžok |
| 13 | - | Predné ozubené koleso |
| 14 | - | Zostava prednej planétovej prevodovky |
| 15 | - | Zostava axiálneho ložiska predného nosiča planét |
| 16 | - | Poistný krúžok |
| 17 | - | Zostava predného planétového centrálneho kolesa |
| 18 | - | Zostava axiálneho ložiska centrálneho kolesa predné planétové koleso |
| 19 | - | Zostava zadnej planétovej prevodovky |
| 20 | - | Poistný krúžok |
Spojky a pásová brzda
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Upevňovací krúžok spojky spätného chodu |
| 2 | - | Zostava zadného planétového centrálneho kolesa |
| 3 | - | Zostava axiálneho ložiska pre zadné planétové centrálne koleso |
| 4 | - | Zostava náboja spojky priameho pohonu |
| 5 | - | Poistný krúžok |
| 6 | - | Prítlačný tanier prednej/priamej spojky (1 ks. pre každý) |
| 7 | - | Súprava trecích kotúčov Predná/priama spojka (pre spojku dopredného pohonu - 4 ks, pre spojku priameho pohonu - 3 ks.) |
| 8 | - | Oceľová kotúčová spojka priameho pohonu (3 ks.) |
| 9 | - | Prídržný krúžok piestu vyváženia priamej spojky |
| 10 | - | Vyvažovací piest s priamou spojkou |
| 11 | - | Zostava vratnej pružiny piestu prednej/priamej spojky |
| 12 | - | Zostava piestu priamej spojky |
| 13 | - | Zostava axiálneho ložiska spojky priameho pohonu |
| 14 | - | Zostava valca Spojka priameho pohonu |
| 15 | - | Upevňovací krúžok spojky spätného chodu (selektívny výber) |
| 16 | - | Reverzný prítlačný tanier spojky |
| 17 | - | Oceľová kotúčová spätná spojka (2 ks.) |
| 18 | - | Reverzná spojka zostavy trecieho kotúča (2 ks.) |
| 19 | - | Upevňovací krúžok spojky spätného chodu |
| 20 | - | Zámok spojky spätného chodu |
| 21 | - | Vratná pružina piestu spojky spätného chodu |
| 22 | - | Zostava piestu spojky spätného chodu |
| 23 | - | Zostava bubna medziľahlý / overdrive |
| 24 | - | Zostava pásovej brzdy stredného/nábehového prevodu |
Zostava hlavnej riadiacej skrinky
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Manuálna zostava ventilu |
| 2 | - | Pružinová dorazová doska (7 ks.) |
| 3 | - | Ovládacia pružina obtokového ventilu ovládania spojky (4 veci.) |
| 4 | - | Obtokový ventil ovládania spojky (2 ks.) |
| 5 | - | Modulačná ventilová pružina) |
| 6 | - | Ventil na moduláciu tlaku v potrubí (a uvoľnenie meniča krútiaceho momentu) (2 ks.) |
| 7 | - | Skrutka М6x40 (3 ks.) |
| 8 | - | Skrutka М6x30 (5 kusov.) |
| 9 | - | Tesnenie bloku ventilov |
| 10 | - | Skrutka М6x60 (5 kusov.) |
| 11 | - | Horný blok riadiaceho ventilu |
| 12 | - | Blok riadiaceho ventilu zostavy tesnenia/kotúča |
| 13 | - | Dištančný prvok bloku riadiaceho ventilu |
| 14 | - | Spodný blok riadiaceho ventilu |
| 15 | - | Zátka hlavného ovládacieho ventilu |
| 16 | - | Doraz hlavného ovládacieho ventilu |
| 17 | - | Pružina ventilu na reguláciu tlaku v hlavnom potrubí |
| 18 | - | Ventil na reguláciu tlaku v hlavnom potrubí |
| 19 | - | Pružina solenoidového ventilu |
| 20 | - | Solenoidový regulačný ventil |
| 21 | - | Stredná pružina servoakumulátora |
| 22 | - | piest servoakumulátora medziprevodovky |
| 23 | - | Pružina riadiaceho ventilu meniča krútiaceho momentu |
| 24 | - | Blokovací a spínací regulačný ventil 3-4 (2 ks.) |
| 25 | - | Tesnenie bloku solenoidového ventilu |
| 26 | - | Elektromagnetický ventil na ovládanie radenia (2 ks.) |
| 27 | - | Zostava solenoidového ventilu na riadenie tlaku |
| 28 | - | Skrutka M6x15 (7 ks.) |
| 29 | - | Skrutka M6x72 (2 ks.) |
| 30 | - | Blok elektromagnetických škrtiacich ventilov spínania |
| 31 | - | Zostava solenoidového ventilu na ovládanie radenia (3 ks.) |
| 32 | - | Držiak solenoidového ventilu ovládania radenia H/DWN |
Carterova zostava
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | – | Os parkovacej západky |
| 2 | – | Západka parkovacej brzdy |
| 3 | – | Spätná pružina západky |
| 4 | – | Pin |
| 5 | – | Carter |
| 6 | – | Trysková zátka kľukovej skrine |
| 7 | – | Servisný identifikačný štítok |
| 8 | – | snímač TSS |
| 9 | – | Skrutka M6-1 x 20 |
| 10 | – | O-krúžok kruhového prierezu |
| 11 | – | čap kľukovej skrine |
| 12 | – | Gumový uzáver ventilácie |
| 13 | – | odvzdušňovacia trubica |
| 14 | – | Kotviaca skrutka pásovej brzdy overdrive |
| 15 | – | tesnenie diferenciálu |
| 16 | – | Šesťhranná objímka 1/8-27 |
| 17 | – | Konektor? x 5/8 x 22,9 |
| 18 | – | Hmoždinka kľukovej skrine |
| 19 | – | Vratná pružina servopiestu |
| 20 | – | Zostava servopiestu s tesnením medziľahlého a rýchlostného prevodu |
| 21 | – | Skrutka M6-1 x 20 |
| 22 | – | Kryt serva pásovej brzdy pre medziprevody a rýchlobehy |
| 23 | – | Tesnenie krytu pre strednú a rýchlostnú servo jednotku |
| 24 | – | Neutrálny akumulátor/hnací hnací piest |
| 25 | – | Vonkajšia pružina pre akumulátor radenia neutrál/jazda |
| 26 | – | Vnútorná pružina akumulátora radenia neutrál/jazda |
| 27 | – | Spínací piest akumulátora 1-2 |
| 28 | – | Vonkajšia pružina spínacieho akumulátora 1-2 |
| 29 | – | Vnútorná pružina spínacieho akumulátora 1-2 |
| 30 | – | Testovacia zástrčka tlaku v potrubí |
| 31 | – | Linka na prenos oleja |
| 32 | – | Ovládač nastavenia parkovacej západky |
| 33 | – | Ovládacia doska parkovacej západky |
Tesnenia, O-krúžky a tesnenia
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Zostava piestu spojky spätného chodu |
| 2 | - | Zostava piestu priamej spojky |
| 3 | - | Vyvažovací piest s priamou spojkou |
| 4 | - | Piest nízkej/spiatočky spojky |
| 5 | - | O-krúžok pre snímač rýchlosti turbíny |
| 6 | - | Vyvažovací piest s priamou spojkou |
| 7 | - | Zostava piestu priamej spojky |
| 8 | - | Tesnenie valca prednej a priamej spojky (4 veci.) |
| 9 | - | Zostava tesnenia pre čerpadlo hydraulickej kvapaliny |
| 10 | - | Tesnenie čerpadla kvapaliny |
| 11 | - | Zostava tesnenia diferenciálu |
| 12 | - | O-krúžok pre snímač otáčok sekundárneho hriadeľa |
| 13 | - | Tesnenie bloku ventilov (2 ks.) |
| 14 | - | Tesnenie ručného hriadeľa (2 ks.) |
| 15 | - | Tesnenie kvapalinového filtra |
| 16 | - | Tesnenie krytu serva overdrive |
| 17 | - | Zostava piestu a tesnenia pre strednú a rýchlostnú servo jednotku |
| 18 | - | Tesnenie bloku solenoidového ventilu |
| 19 | - | Tesnenie bloku riadiaceho ventilu (2 ks.) |
| 20 | - | Tesnenie krytu kľukovej skrine (2 ks.) |
| 21 | - | Tesnenie valca spojky spätného chodu (2 ks.) |
Poistné krúžky
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Upevňovací krúžok spojky spätného chodu |
| 2 | - | Prídržný krúžok kotúča spojky dolnej časti/spiatočky (selektívny výber) |
| 3 | - | Prídržný krúžok koncového pohonu |
| 4 | - | Vyvažovací piestny krúžok spojky vpred |
| 5 | - | Prídržný krúžok kotúča prednej/priamej spojky (selektívny výber) |
| 6 | - | Prídržný krúžok predného planétového centrálneho kolesa |
| 7 | - | Poistný krúžok OWC nízky prevod |
| 8 | - | Upevňovací krúžok spojky spätného chodu (selektívny výber) |
| 9 | - | Poistný krúžok pre DC vyvažovací piest |
| 10 | - | Planetárny poistný krúžok Predné/priame spojky |
| 11 | - | Prídržný krúžok pružiny spojky spätného chodu |
| 12 | - | Prídržný krúžok kotúča prednej/priamej spojky (selektívny výber) |
| 13 | - | Poistný krúžok zadnej planétovej prevodovky zostavy |
Valivé a klzné ložiská (priechodky) a prítlačné podložky
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | č.3 Zostava axiálneho ložiska pre zadné planetárne slnečné koleso |
| 2 | - | Zostava axiálneho ložiska č. 5 predné planétové súkolesie |
| 3 | - | Zostava axiálneho ložiska č.6 predného nosiča planét |
| 4 | - | Vnútorný krúžok ložiska hlavného hriadeľa s valčekmi (2 ks.) |
| 5 | - | Vonkajší krúžok ložiska hlavného hriadeľa (2 ks.) |
| 6 | - | Prítlačná podložka podpery čerpadla pracovnej kvapaliny |
| 7 | - | Vnútorný krúžok ložiska diferenciálu s valčekmi (2 ks.) |
| 8 | - | Vonkajší krúžok diferenciálu (2 ks.) |
| 9 | - | Bočná podložka diferenciálu prednej nápravy (2 ks.) |
| 10 | - | Prítlačná podložka ložiska diferenciálu prednej nápravy (2 ks.) |
| 11 | - | Vonkajší krúžok valčekového ložiska prevodového hriadeľa (2 ks.) |
| 12 | - | Vnútorný krúžok prevodového hriadeľa s valčekmi (2 ks.) |
| 13 | - | Axiálne ložisko č.4 zostavy zadného nosiča planét |
| 14 | - | Zostava zadného planétového centrálneho kolesa axiálneho ložiska č.2 |
| 15 | - | Zostava valca priamej spojky axiálneho ložiska č.1 |
Výber rozsahu
Volič rozsahu prevodovky má šesť polôh: "P", "R", "N", "D", "2" A "1".
Pozícia "R" manuálna radiaca páka
S manuálnym voličom prevodovky v polohe "R" nie je zvolený prevodový stupeň. Parkovacia západka sa zapína manuálne pomocou lanka páky manuálnej voľby a hriadeľa radenia.
Z bezpečnostných dôvodov musí byť pri každom zaparkovaní vozidla zatiahnutá parkovacia brzda.
Pozícia "R" manuálna radiaca páka
S manuálnym voličom prevodovky v polohe "R" zaradená spiatočka. Spiatočka umožňuje vozidlu spiatočku so zníženým prevodovým pomerom.
Pozícia "N" manuálna radiaca páka
S manuálnym voličom prevodovky v polohe "N" nie je zvolený prevodový stupeň. Prevodovka nie je zablokovaná, takže sa kolesá môžu pretáčať.
Auto treba naštartovať na neutrál.
Pozícia "D" manuálna radiaca páka
S manuálnym voličom prevodovky v polohe "D" a keď nie je stlačený spínač O/D, ovládanie prevodovky umožňuje voľbu všetkých prevodových stupňov. Keď je stlačený spínač O/D, radenie na 4. prevodový stupeň je zablokované alebo prevodovka podradí na 3. prevodový stupeň.
Pozícia "1" manuálna radiaca páka
S manuálnym voličom prevodovky v polohe "1" je zvolený iba prvý prevodový stupeň. Okrem jednočinnej spojky 1. prevodového stupňa zapína ovládanie prevodovky brzdu spiatočky, aby sa pri zotrvaní zvýšil brzdný účinok motora.
Ak presuniete volič manuálnej prevodovky do polohy "1" pri zvýšení rýchlosti vozidla na 1. prevodový stupeň ovládanie prevodovky umožní podradenie až po dosiahnutí príslušnej rýchlosti vozidla.
Pozícia "2" manuálna radiaca páka
S manuálnym voličom prevodovky v polohe "2" je zvolený iba druhý prevodový stupeň. Ovládanie prevodovky neumožňuje preradiť na 1. prevodový stupeň.
Ak presuniete volič manuálnej prevodovky do polohy "2" Ak sa rýchlosť vozidla zvýši na 2. prevodový stupeň, ovládanie prevodovky umožní podradenie až po dosiahnutí vhodnej rýchlosti vozidla.
Všeobecný prehľad dizajnu a funkcií
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Pásová brzda s medziľahlým a rýchlostným stupňom |
| 2 | - | Planétová prevodovka s predným vencom |
| 3 | - | Spodná/spätná spojka |
| 4 | - | Spojka vpred |
| 5 | - | Podpora statora kvapalinového čerpadla a meniča krútiaceho momentu |
| 6 | - | menič krútiaceho momentu |
| 7 | - | Vstupný hriadeľ prevodovky |
| 8 | - | Diferenciál |
| 9 | - | Zostava prevodového hriadeľa |
| 10 | - | hlavný hnací mechanizmus |
| 11 | - | Jednočinná spojka nízkeho stupňa |
| 12 | - | Reverzná spojka |
| 13 | - | Priama spojka |
Menič krútiaceho momentu a blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Teleso meniča krútiaceho momentu a obežné koleso |
| 2 | - | Turbína |
| 3 | - | stator |
| 4 | - | Uzamykacia spojka meniča krútiaceho momentu |
| 5 | - | Vstupný hriadeľ prevodovky |
Menič krútiaceho momentu hydraulicky prenáša krútiaci moment z motora na vstupný hriadeľ prevodovky.
Stator zosilňuje krútiaci moment aplikovaný na vstupný hriadeľ (približne 85% rozdiel otáčok medzi obežným kolesom a turbínou).
Stator pre redukciu hmotnosti je vyrobený zo syntetickej živice.
Na zvýšenie účinnosti automatickej prevodovky má menič krútiaceho momentu spojku. Keď je blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu zablokovaná, krútiaci moment sa prenáša priamo z kľukového hriadeľa cez skriňu meniča krútiaceho momentu na vstupný hriadeľ prevodovky.
Pri 3. a 4. prevodovom stupni je spojka meniča krútiaceho momentu hydraulicky aktivovaná modulom PCM ovládaním solenoidových ventilov vo ventilovom bloku. Zapnutie spojky závisí od polohy škrtiacej klapky, rýchlosti vozidla a polohy páky manuálnej prevodovky.
Olejové čerpadlo a podpera statora
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Podpora statora |
| 2 | - | Čerpadlo pracovnej kvapaliny |
| 3 | - | menič krútiaceho momentu obežného kolesa |
| 4 | - | stator |
Čerpadlo hydraulickej kvapaliny je zubové čerpadlo v tvare polmesiaca, priamo poháňané kľukovým hriadeľom prostredníctvom hnacích prvkov umiestnených na náboji obežného kolesa meniča krútiaceho momentu. Čerpadlo hydraulickej kvapaliny je priskrutkované k skrini meniča krútiaceho momentu.
Podpera statora je súčasťou čerpadla pracovnej kvapaliny. Drážky na podpere definujú polohu a držia stator meniča krútiaceho momentu.
Planétový prevod
Špecifické prevody prevodovky sa radí pomocou činnosti dvoch za sebou umiestnených planétových prevodových stupňov.
Spojky a pásové brzdy
Jednotlivé prevodové pomery sa volia pomocou štyroch lamelových spojok, pásovej brzdy a jednočinnej valčekovej spojky.
Prvky sú riadené PCM pomocou elektromagnetických ventilov s moduláciou šírky impulzu (PWM)
Ventilový blok
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Solenoidové ventily PWM |
| 2 | - | Solenoidové prepínacie ventily (zapnuté vypnuté.) |
| 3 | - | Hlavný regulačný ventil (solenoid s premenlivou silou - VFC) |
Ventilový blok obsahuje šesť solenoidových ventilov:
- tri solenoidové ventily PWM (solenoidové ventily s pulznou šírkovou moduláciou),
- dva prepínacie solenoidové ventily (zapnuté vypnuté.),
- jeden hlavný regulačný ventil (solenoidový ventil s premenlivou silou).
Samostatné spojky a pásové brzdy prijímajú tlak zo solenoidových ventilov PWM a solenoidových ventilov radenia (zapnuté vypnuté), a tak sa mení prevodový stupeň.
Solenoidové ventily PWM umožňujú priame zapojenie spojok a bŕzd, aby sa zabezpečilo veľmi hladké radenie presným nastavením tlaku.
Elektromagnetické ventily radenia (zapnuté vypnuté) presmerovať hydraulický tok do spojok a pásových bŕzd, čím sa zníži počet potrebných modulačných ventilov. Hlavný regulačný ventil (solenoidový ventil s premenlivou silou) zabezpečuje dostatočný hydraulický tlak za všetkých prevádzkových podmienok.
Solenoidové ventily PWM č.1-3
Solenoidové ventily PWM 1, 2 a 3 riadia tlak aplikovaný na pásové brzdy a spojky.
Solenoidové prepínacie ventily (zapnuté vypnuté.) č. 1 a 2
Elektromagnetické ventily radenia (zapnuté vypnuté) spína rôzne olejové kanáliky vo ventilovom bloku, aby aplikoval tlak na jednotlivé spojky a pásové brzdy.
Použitie elektromagnetických ventilov radenia je nevyhnutné pre priame ovládanie jednotlivých spojok a pásových bŕzd.
Hlavný regulačný ventil
Hlavný regulačný ventil (solenoidový ventil s premenlivou silou) riadi tlak v hlavnom potrubí potrebný pre jednotlivé rozsahy prevodovky.
Tlak v hlavnom potrubí je regulovaný v závislosti od aktuálneho zaťaženia motora.
Vnútorný spínací mechanizmus
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Páka na ručnom hriadeli |
| 2 | - | ručný hriadeľ |
| 3 | - | Nočná aktivačná páka západky |
| 4 | - | Ručná ovládacia páka ventilu |
| 5 | - | Manuálny ventil (v neznázornenom ventilovom bloku) |
Radiaca páka je upevnená na časti ručného hriadeľa, ktorý má štvorcovú časť. Axiálny pohyb lanka voliacej páky sa premieňa na otáčanie ručného hriadeľa.
V prevodovke ovláda ručný hriadeľ páku ovládania parkovacej západky a ručne ovládanú páku ovládania ventilu. Ručne ovládaný ventil je ventil ovládaný výhradne ručne; pohybuje sa ručne ovládanou pákou na ovládanie ventilu umiestnenou vo ventilovom bloku.
Manuálne ovládaný ventil zaručuje prevádzku, keď je aktívny hydraulický núdzový program.
Externá prevodovka
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Vyberte zostavu páky |
| 2 | - | Páka na výber |
| 3 | - | Vyberte lanko páky |
| 4 | - | sprievodca |
| 5 | - | svorka |
| 6 | - | Páka na hriadeli radenia |
Kábel páky manuálneho voliča na strane prevodovky sa pripája k guľôčke na páke umiestnenej na rukoväti.
Podpery káblov sú pripevnené ku skrini prevodovky a potom pripevnené k držiaku páky manuálnej voľby.
Nastavovač lanka páky manuálneho ovládania sa nachádza na plášti lanka na strane prevodovky.
Na strane ručnej voliacej páky je lanko upnuté v guľôčke.
Súprava medziľahlého a hlavného prevodu
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | hlavný hnací mechanizmus |
| 2 | - | Hnacie koleso prevodového hriadeľa |
| 3 | - | Hnané ozubené koleso prevodového hriadeľa |
| 4 | - | Diferenciál |
Koncové hnacie koleso je drážkované na unášači predného planétového kolesa a poháňa medziľahlé hnacie koleso.
Hnané ozubené koleso prevodového hriadeľa poháňa zostavu koncového pohonu. Prostredníctvom hlavného prevodu sa krútiaci moment prenáša na nápravové hriadele. Diferenciál vyrovnáva rozdiel vo frekvencii otáčania hriadeľov nápravy.
Medzistupeň je navrhnutý tak, aby sa prevodový pomer hlavného prevodového stupňa mohol prispôsobiť špecifickým potrebám použitia automatickej prevodovky s rôznymi motormi.
Prehľad ovládania prevodovky
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | PCM EEC V |
| 2 | - | Konektor dátového spojenia (DLC) |
| 3 | - | Snímač polohy škrtiacej klapky (TR) |
| 4 | - | Senzory hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) a teplotu nasávaného vzduchu (IAT) |
| 5 | - | snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) |
| 6 | - | Snímač otáčok sekundárneho hriadeľa (OSS) |
| 7 | - | Snímač otáčok hriadeľa turbíny (TSS) |
| 8 | - | Snímač rozsahu prevodovky (TR) |
| 9 | - | Snímač teploty prevodovej kvapaliny (TFT) |
| 10 | - | prepínač zrýchlenia (O/D) |
| 11 | - | Spínač brzdových svetiel |
| 12 | - | Vyberte Solenoidový ventil zámku radenia páky |
| 13 | - | Solenoid zámku kľúča zapaľovania |
| 14 | - | Relé klimatizácie |
| 15 | - | Solenoidové ventily vo ventilovom bloku |
| 16 | - | Kontrolka pohonnej jednotky na prístrojovej doske |
| 17 | - | Kontrolka O/D na prístrojovej doske |
Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (RSM)
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | PCM EEC V |
| 2 | - | Inerciálne prerušenie dodávky paliva (IFS) |
PCM sa nachádza pod ozdobným panelom na pravom stĺpiku "A". Na vozidlách s automatickou prevodovkou PCM EEC V riadi prevodovku, ako aj systém riadenia motora. V tomto prípade je použitý modul so 104-pinovým konektorom.
PCM vyhodnocuje vstupné signály z jednotlivých snímačov a ovláda elektromagnetické ventily v bloku ventilov prevodovky presne podľa prevádzkových podmienok.
Diagnostické testy prenosu je možné vykonať cez konektor dátového obvodu (DLC), umiestnený nad centrálnou elektrickou rozvodnou skriňou (CJB).
Núdzový pracovný program
Ak v dôsledku nesprávnych signálov nie je možné zaručiť správne radenie, PCM sa spustí v režime núdzového prevádzkového programu.
O činnosti núdzového prevádzkového programu sa vodič dozvie rozsvietením kontrolky pohonnej jednotky na prístrojovej doske. Nepretržité monitorovanie je zaručené v nasledujúcich obmedzených stavoch:
- maximálny tlak v hlavnom potrubí;
- 3. prevodový stupeň s manuálnou radiacou pákou v polohách "D", "2" A "1" bez zapojenia blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu;
- spiatočku s voličom manuálnej prevodovky v polohe "R".
Komentáre návštevníkov