Pinpoint testy — auto vybavené OSC (Focus 1)

Obsah: Predbežná diagnóza solenoidového… ↳ Pracovná tabuľka solenoidového… ↳ Pracovná tabuľka solenoidového… ↳

Špeciálny nástroj

	Tester do auta 73III 105-R0057 alebo ekvivalent
	Svetový diagnostický systém (WDS) 418 - F224 alebo ekvivalentný skenovací nástroj
	Zostava manometra 307-004 (T57L-77820-A)
	Rozdeľovacia skrinka pre 104-pinový modul EEC-V 014-00950 alebo ekvivalent

Vždy, keď odpojíte konektor alebo odpojíte zostavu solenoidového ventilu, skontrolujte konektor, aby ste zistili stav kontaktov, koróziu a znečistenie. Tiež je potrebné skontrolovať tesnenie konektora, či nie je poškodené. V prípade potreby vyčistite, opravte alebo nainštalujte nové.

Predbežná diagnóza solenoidového ventilu radenia

Pri vykonávaní presného testu A použite tabuľku činnosti solenoidového ventilu radenia. Ďalšie informácie nájdete v špecifikácii dostupnej v tejto časti.

Pracovná tabuľka solenoidového ventilu - Zaradený menič krútiaceho momentu

Hlavná poloha voliča prevodovky	PCM riadený prenos	Elektromagnetický ventil radenia A (zap./vyp.)	Solenoidový ventil radenia B (zap./vyp.)	Solenoidový ventil radenia C (PWM)	Solenoidový ventil radenia D (PWM)	Solenoidový ventil radenia E (PWM)
P, N	P, N	Zahrnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté
R	R	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté
D	1	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Zahrnuté	Zahrnuté
	1(M)	Zahrnuté	Zahrnuté	Vypnuté	Vypnuté	Zahrnuté
	2	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Zahrnuté
	3	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté	Vypnuté
	4	Zahrnuté	Vypnuté	Zahrnuté	Vypnuté	Vypnuté

So solenoidovým ventilom zapnutia/vypnutia, OFF = Žiadny hydraulický prietok so elektromagnetickým ventilom PWM, OFF = Plný hydraulický prietok

Pracovná tabuľka solenoidového ventilu - Zaradený menič krútiaceho momentu

Hlavná poloha voliča prevodovky	Prevodovka D riadená PCM	Elektromagnetický ventil radenia A (zap./vyp.)	Solenoidový ventil radenia B (zap./vyp.)	Solenoidový ventil radenia C (PWM)	Solenoidový ventil radenia D (PWM)	Solenoidový ventil radenia E (PWM)
D	3	Vypnuté	Zahrnuté	Zahrnuté	Vypnuté	Vypnuté
	4	Zahrnuté	Zahrnuté	Zahrnuté	Vypnuté	Vypnuté

So solenoidovým ventilom zapnutia/vypnutia, OFF = Žiadny hydraulický prietok.
Solenoidovým ventilom PWM, OFF = plný hydraulický prietok

PINPOINT TEST A: ELEKTROMAGNETICKÉ VENTILY RADENIA A SPOJKY MENIČA Krútiaceho momentu (LEN)

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
POZNÁMKA:Pozrite si ilustráciu konektora káblového zväzku transaxle pred týmito testami Pinpoint.
POZNÁMKA:Pred týmito presnými testami si pozrite schému vnútorného káblového zväzku transaxle.
POZNÁMKA:Vyhľadajte a zapíšte si všetky DTC. Pred vstupom do Output Status Control (OSC) musia byť adresované všetky DTC snímača TR a OSS.
A1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY
	1Zadajte polohu OFF.
	2Radiaca páka v polohe P.
	3Pred pokračovaním sa uistite, že konektor káblového zväzku prevodovky je správne nainštalovaný v bloku hnacej nápravy, je v dobrom stave a že kontakty sú v konektore správne zaistené.
	4Pripojte diagnostický nástroj
	5Nastavte do polohy ON.
	6Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Diagnostic Data Link.
	7Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: PCM.
	8Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Režimy aktívnej kontroly.
	9Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Output Status Control (OSC).
	10Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode.
	• Prechádza vozidlo do pohotovostného režimu?
	→ Áno
	ZOSTAŇTE v režime Stand. Prejsť na A2
	→ Nie
	OPAKOVANÍM postupu prejdete do režimu Stand. Ak vozidlo neprejde do pohotovostného režimu, diagnostické informácie PCM nájdete v PCED.
A2: TEST KOTÚČANIA (SKONTROLUJTE POKRÚČENÍM KÁBLOV/KONEKTOROV)
	1Zostaňte v režime Stand.
	2Vyberte parametre PID, ktoré sa majú monitorovať. - SSA - SSB - SSC - SSD - SSE
	3Zvoľte "ON" pre zapnutie podozrivého elektromagnetického ventilu.
	4Kliknite na "ODOSLAŤ".
	5Posuňte/pretraste všetky elektrické vedenia a konektory prevodovky v jednotke hnacej nápravy. Sledujte zmeny v stave solenoidového ventilu.
	6Zvoľte "OFF" na vypnutie solenoidového ventilu.
	7Kliknite na "ODOSLAŤ".
	• Zmení sa chybový stav predpokladaného solenoidového ventilu?
	→ Áno
	OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	Prejsť na A3
A3: KONTROLA ČINNOSTI ELEKTROMAGNETICKÉHO VENTILU
	1Zapnite/vypnite každý solenoidový ventil.
	• Zapína a vypína sa solenoidový ventil na príkaz a počujete jeho aktiváciu?
	→ Áno
	Prejsť na A4
	→ Nie
	Prejsť na A5
A4: KONTROLA OSC TRANS - REŽIM JAZDY
	1Precvičte si režim OSC Trans - Drive..
	2Vyberte režim GEAR pre elektromagnetické ventily radenia alebo postupujte podľa pokynov pre režim GEAR, ako je uvedené v tejto časti.
	3Vyberte TCC pre spojku meniča krútiaceho momentu. Postupujte podľa postupov TCC v režime jazdy, ako je uvedené v tejto časti.
	• Preraďuje prevodovka nahor a nadol alebo zapína/uvoľňuje menič krútiaceho momentu, keď je na to povel?
	→ Áno
	VYMAZAŤ všetky DTC. Vykonajte test na ceste a skontrolujte, či problém stále pretrváva. Ak problém stále pretrváva. Ďalšie informácie nájdete v časti Riešenie problémov v tejto časti. na diagnostiku problémov súvisiacich s radením alebo meničom krútiaceho momentu.
	→ Nie
	Prejsť na A5
A5: KONTROLA NAPÄTIA BATÉRIE
	1Odpojte konektor káblového zväzku prevodovky na hnacej náprave.
	2Vizuálne skontrolujte všetky vodiče a konektory, či nie sú poškodené.
	3Odmerajte napätie medzi nasledujúcim kolíkom konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením: - SSA - kolík 6 - SSB - kolík 8 - SSC - kolík 3 - SSD - pin 9 - SSE - kolík 1
	• Zaznamenáva sa napätie?
	→ Áno
	Prejsť na A7
	→ Nie
	Prejsť na A6
A6: SKONTROLUJTE SKRAT DO "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odmerajte odpor medzi stranou káblového zväzku kolíka konektora zväzku prevodovky znázorneného nižšie a uzemnením: - SSA - kolík 6 - SSB - kolík 8 - SSC - kolík 3 - SSD - pin 9 - SSE - kolík 1
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na A8
	→ Nie
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
A7: SKONTROLUJTE SKRAT K (+) BATÉRII
	1Odpojte konektor PCM.
	2Nastavte do polohy ON.
	3Odmerajte napätie medzi nasledujúcim kolíkom konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením: - SSA - kolík 6 - SSB - kolík 8 - SSC - kolík 3 - SSD - pin 9 - SSE - kolík 1
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
A8: SKONTROLUJTE, či nie je otvorený obvod
	1Odpojte riadiaci modul hnacieho ústrojenstva.
	2Nainštalujte rozdeľovaciu skrinku pre 104-kolíkový modul EEC - V.
	3Odmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi konektora PCM, stranou káblového zväzku a nasledujúcimi kolíkmi konektora káblového zväzku transaxle, stranou káblového zväzku, pre podozrivý solenoidový ventil: - SSA - kolík 73 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V - kolík 6 konektora prevodovky v jednotke hnacej nápravy - SSB - kolík 1 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V - kolík 8 konektora prevodovky v jednotke hnacej nápravy - SSC - kolík 82 rozdeľovacej skrinky pre 104-pinový modul EEC - V - kolík 3 konektora prevodovky v bloku hnacej nápravy - SSD - pin 99 rozdeľovacej skrinky pre 104-pinový EEC modul - V- pin 9 konektora prevodovky v bloku hnacej nápravy - SSE - kolík 102 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V - kolík 1 konektora prevodovky v jednotke hnacej nápravy
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na A9
	→ Nie
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
A9: KONTROLA ELEKTRICKÉHO SIGNÁLU
	1Pripojte konektor PCM.
	2Nastavte do polohy ON.
	3Odmerajte napätie medzi nasledujúcim kolíkom konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením pre podozrivý elektromagnetický ventil: - SSA - kolík 6 - SSB - kolík 8 - SSC - kolík 3 - SSD - pin 9 - SSE - kolík 1
	4Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode.
	5Vyberte SSA, SSB, SSC, SSD alebo SSE.
	6Zvoľte "ON".
	7Kliknite na "ODOSLAŤ".
	8Zmerajte napätie pri zapínaní/vypínaní solenoidového ventilu.
	9Zvoľte "OFF" a stlačte "SEND".
	• Mení sa napätie?
	→ Áno
	Prejsť na A10
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
A10: KONTROLA ELEKTRICKÉHO ODPORU SOLENOIDOVÉHO VENTILU
	1Odmerajte odpor medzi nasledujúcim kolíkom solenoidového ventilu a telesom solenoidového ventilu na strane prvku pre predpokladaný elektromagnetický ventil: - SSA - kolík 6 a telo - 10,9 - 26,2 Ohm - SSB - kolík 8 a telo - 10,9 - 26,2 Ohm - SSC - kolík 3 a telo - 1,0 - 4,2 Ohm - SSD - kolík 9 a puzdro - 1,0 - 4,2 Ohm - SSE - kolík 1 a telo - 1,0 - 4,2 Ohm
	• Je odpor správny?
	→ Áno
	Ak máte podozrenie na SSA alebo SSB, prejdite na A12.
	Ak máte podozrenie na SSC, SSD alebo SSE, prejdite na A11
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový SSA, SSB, SSC, SSD alebo SSE. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
ODPOVEĎ 11: SKONTROLUJTE SSC, SSD, SSE, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Odmerajte odpor medzi kolíkom 1 predpokladaného solenoidového ventilu, stranou prvku a telesom solenoidového ventilu.
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový SSC, SSD alebo SSE. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	Prejsť na A12
A12: KONTROLA VNÚTORNÉHO KABELU PRENOSU V HNAcej náprave, či nie je otvorený OKRUH
	1Odmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi interného konektora káblového zväzku transaxle a predpokladanými konektormi solenoidového ventilu: - SSA - medzi kolík 6 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a kolík 6 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou - SSB - medzi kolík 8 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a kolík 8 konektora elektromagnetického ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na A13
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
A13: KONTROLA VNÚTORNÉHO KABELU PRENOSU V HNAcej náprave, či nie je otvorený OKRUH
	1Odmerajte odpor medzi kolíkmi vnútorného konektora káblového zväzku prevodovky v bloku hnacej nápravy a konektormi predpokladaného solenoidového ventilu: - SSC - medzi kolík 3 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a kolík 3 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou - SSD - medzi kolík 9 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a kolík 9 konektora elektromagnetického ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou - SSE - medzi kolík 1 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a kolík 1 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na A14
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
A14: KONTROLA ELEKTRICKÉHO UZEMŇOVACIEHO OBVODU VNÚTORNÉHO PRENOSOVÉHO KABELU V BLOKOVANÍ NÁPRAVY
	1Odmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a uzemnením (oko zdvihu): - SSC - medzi kolíkom 11 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v jednotke hnacej nápravy a uzemnením (závesné oko) - SSD - medzi kolíkom 12 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a "uzemnením" (závesné oko) - SSE - medzi kolíkom 10 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v jednotke hnacej nápravy a zemou (závesné oko)
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

PINPOINT TEST B: SNÍMAČ TEPLOTY KVAPALINY PREVODOVKY (TFT)

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
POZNÁMKA:Pozrite si ilustráciu konektora káblového zväzku transaxle pred týmito testami Pinpoint.
POZNÁMKA:Pred týmito presnými testami si pozrite schému vnútorného káblového zväzku transaxle.
B1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY
	1Zadajte polohu OFF.
	2Radiaca páka v polohe P.
	3Pred pokračovaním sa uistite, že konektor káblového zväzku prevodovky je správne nainštalovaný v bloku hnacej nápravy, je v dobrom stave a že kontakty sú správne zaistené v konektore.
	4Pripojte diagnostický nástroj
	5Nastavte do polohy ON.
	6Vyberte kanál diagnostických údajov.
	7Vyberte PCM.
	8Vyberte možnosť PID/Data Monitor and Record.
	9Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Parametre PID; TFT, TFTV.
	• Prechádza vozidlo do režimu PID/Data Monitoring and Recording?
	→ Áno
	ZOSTAŇTE v režime PID/Data Monitoring and Recording. Prejsť na B2
	→ Nie
	OPAKOVANÍM postupu zadajte PID. Ak vozidlo nezadá PID, pozrite si PCED, kde nájdete diagnostické informácie PCM.
B2: SKONTROLUJTE CYKLOVANIE ZAHRIEVANIE / STUDENÉ - DOLE
	1Pri monitorovaní parametrov TFT PID vykonajte nasledujúcu kontrolu: Ak je prevodovka studená, spustite ju, aby sa zahriala. Ak je prevodovka v bloku hnacej nápravy teplá, dajte prevodovke v bloku hnacej nápravy príležitosť vychladnúť.
	• Zvyšujú sa TFT PID, keď sa prevodovka zahrieva, alebo klesajú, keď sa prevodovka ochladzuje alebo sa TFT alebo TFTV pohybuje v prevádzkovom rozsahu a mimo neho?
	→ Áno
	Ak sa TFT PID zvýši, keď sa prevodovka zahrieva, alebo sa zníži, keď sa prevodovka ochladí, VYMAŽTE všetky DTC. Vykonajte cestný test, aby ste zistili, či problém stále pretrváva. Ak problém stále pretrváva. Ďalšie informácie nájdete v časti Riešenie problémov v tejto časti. na diagnostiku prehrievania prevodovky v jednotke hnacej nápravy. Ak sa TFT pohybuje v prevádzkovom rozsahu alebo mimo neho, SKONTROLUJTE občasný problém vo vnútornom/vonkajšom káblovom zväzku, snímači alebo konektore.
	→ Nie
	Prejsť na B3
B3: SKONTROLUJTE MODUL RIADENIA NAPÁJANIA A KABELÁŽ VOZIDLA PRE NAPÁJANIE
	1Odpojte konektor káblového zväzku prevodovky na hnacej náprave.
	2Vizuálne skontrolujte všetky vodiče a konektory, či nie sú poškodené.
	3Odmerajte napätie medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle na strane vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	Prejsť na B4
	→ Nie
	Prejsť na B5
B4: KONTROLA KÁBLOVÉHO SVAZKU VOZIDLA PRE SKRAT K (+) BATÉRII
	1Odpojte konektor PCM.
	2Odmerajte napätie medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle na strane vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	Opravte elektrický obvod. Skontrolujte, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
B5: SKONTROLUJTE MODUL RIADENIA NAPÁJANIA A KABELÁŽ VOZIDLA, ČI NIE JE SKRAT DO "OMŠA"
	1Pripojte konektor PCM.
	2Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku hnacej nápravy, na strane kabeláže a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na B7
	→ Nie
	Prejsť na B6
B6: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Odpojte konektor PCM.
	2Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku hnacej nápravy, na strane kabeláže a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
B7: KONTROLA VODIČÉHO SVAZKU VOZIDLA, či nie je otvorený OKRUH
	1Nainštalujte rozdeľovaciu skrinku
	2Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle na strane vodičov a kolíkom 37 104-kolíkovej rozdeľovacej skrinky modulu EEC-V na strane vodičov; a medzi kolík 4 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy na strane vedenia a kolík 91 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V na strane vedenia.
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na B10
	→ Nie
	Opravte elektrický obvod. Skontrolujte, či systém funguje správne.
B8: KONTROLA VNÚTORNÉHO KABELU PRENOSU V HNAcej náprave, či nedošlo ku SKRATU DO "OMŠA"
	1Odmerajte odpor medzi pin 5 prepravnej elektroinštalácie postroj konektor v jednotke nápravy jednotky (prvok strane, interný prenos zapojenie vedenia v jednotke nápravy jednotku) a "zem"; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok transaxle) a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na B9
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte, či systém funguje správne.
B9: KONTROLA VNÚTORNÉHO KABELU PRENOSU V HNAcej náprave, či nie je otvorený OKRUH
	1Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, konektor vnútorného káblového zväzku transaxle) a kolíkom 5 vnútorného konektora snímača teploty prevodovej kvapaliny; a medzi kolík 4 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok transaxle) a kolík 4 konektora vnútorného káblového zväzku snímača teploty prevodovej kvapaliny.
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na B10
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte, či systém funguje správne.
B10: KONTROLA ODPORU OBVODU SNÍMAČA TFT
	1Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok transaxle) a kolíkom 4 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok prevodovky v bloku s hnacou nápravou).
	2Zapíšte výsledok.
	3Odpor by mal zodpovedať približne nasledujúcim rozsahom: - -20°C (-4°F) - 236 kOhm - 317 kOhm - 0°C (32°F) - 83,2 kOhm - 107 kOhm - 20°C (68°F) - 33,5 kOhm - 41,2 kOhm - 40°C (104°F) - 14,6 kOhm - 17,6 kOhm - 60°C (140°F) - 7,08 kOhm - 8,01 kOhm - 80°C (176°F) - 3,61 kOhm - 4,06 kOhm - 100°C (212°F) - 1,96 kOhm - 2,20 kOhm - 120°C (248°F) - 1,13 kOhm - 1,25 kOhm - 130°C (266°F) - 0,87 kOhm - 0,96 kOhm
	• Je odpor v rozsahu?
	→ Áno
	Ďalšie informácie nájdete v časti Riešenie problémov v tejto časti. diagnostikovať problém s prehriatím.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový TFT snímač. Skontrolujte, či systém funguje správne.

PINPOINT TEST C: SNÍMAČ DOSAHU PREVODOVKY (TR)

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
POZNÁMKA:Pozrite si obrázok konektora snímača prevodového rozsahu (TR), ktorý predchádza týmto testom Pinpoint.
POZNÁMKA:Pozrite si diagnostickú tabuľku snímača rozsahu prenosu (TR) pred týmito presnými testami.
POZNÁMKA:DTC P0705 sa môže generovať aj vtedy, keď je otvorený okruh zadných svetiel. Skontrolujte a v prípade potreby opravte elektrický obvod zadného svetla.
C1: KONTROLA ZARIADENIA SNÍMAČA TR
	1Skontrolujte zarovnanie snímača TR.
	• Je snímač TR správne zarovnaný?
	→ Áno
	Prejsť na C2
	→ Nie
	NASTAVTE polohu snímača TR. Skontrolujte, či systém funguje správne.
C2: SKONTROLUJTE NASTAVENIE LANKA/RADIACEJ PÁKY
	1Skontrolujte, či je lanko radenia/tiahla správne nastavené; Pozri § 307 - 05.
	• Je lanko radenia/tiahla správne nastavené?
	→ Áno
	Prejsť na C3
	→ Nie
	NASTAVTE lanko radenia/spojky; Pozri časť 307 - 05. Skontrolujte správnu činnosť systému.
C3: SKONTROLUJTE NAPÁJACÍ OBVOD SNÍMAČA TR PRI SPUSTENÍ
	1Odpojte konektor snímača TR.
	2Odpojte zapaľovaciu cievku C641.
	3Zadajte pozíciu ŠTART.
	4Odmerajte napätie medzi kolíkom 6 TR konektora snímača, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je napätie približne 12 V?
	→ Áno
	Prejsť na C4
	→ Nie
	OPRAVA štartovací okruh 50 - BB14 (šedá/červená). Skontrolujte, či systém funguje správne.
C4: KONTROLA ELEKTRICKÉHO OBVODU PREVODOVKY V BLOKOVANÍ NÁPRAVY
	1Pripojte zapaľovaciu cievku C641.
	2Nastavte do polohy ON.
	3Odmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora snímača TR na strane vodičov a uzemnením.
	• Je napätie vyššie ako 10V?
	→ Áno
	Prejsť na C6
	→ Nie
	Prejsť na C5
C5: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3Odmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TR na strane vodičov a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na C6
	→ Nie
	OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
C6: KONTROLA KÁBLOVÉHO SVAZKU VOZIDLA, či nie je otvorený obvod
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3Nainštalujte rozdeľovaciu skrinku pre 104-kolíkový modul EEC - V.
	4Odmerajte odpor medzi kolíkom 1 snímača TR na strane vodičov a kolíkom 71 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V na strane vodičov.
	• Odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na C7
	→ Nie
	OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
C7: SKONTROLUJTE OBVOD SNÍMAČA TR, ČI NIE JE SKRAT K (+) NAPÁJANIU
	1Pripojte konektor PCM.
	2Vyberte možnosť PARKOVAŤ.
	3Nastavte do polohy ON.
	4Zmerajte napätie medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	Prejsť na C8
	→ Nie
	Prejsť na C10
C8: PCM SKONTROLUJTE SKRAT NA BATÉRIU (+)
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3Nastavte do polohy ON.
	4Zmerajte napätie medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
C9: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3Odpojte poistku 39 (10 A).
	4Odmerajte odpor medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
C10: SKONTROLUJTE OBVOD SNÍMAČA TR, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Pripojte konektor PCM.
	3Odpojte poistku 39 (10A).
	4Odmerajte odpor medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na C11
	→ Nie
	Prejsť na C9
C11: KONTROLA ODPORU OBVODU SNÍMAČA TR
	1Pripojte poistku 39 (10A).
	2Odmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi konektora snímača TR na strane prvku: - parkovacia poloha P - kolíky 6 a 5, 8 a 9 snímača TR - menej ako 5 ohmov - spiatočka R - kolíky 1 a 4 snímača TR - menej ako 5 ohmov - neutrálna poloha N - kolíky 1 a 8 snímača TR - menej ako 5 Ohmov - prenos pohybu D - kolíky 1 a 2 snímača TR - menej ako 5 Ohmov - 2. prevodový stupeň - kolíky 1 a 7 snímača TR - menej ako 5 Ohmov - 1. prevodový stupeň - kolíky 1 a 3 snímača TR - menej ako 5 ohmov
	• Je odpor v očakávanom rozsahu?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový snímač TR. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

PINPOINT TEST D: SOLENOIDOVÝ VENTIL NA REGULÁCIU TLAKU (PCA)

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
POZNÁMKA:Pozrite si ilustráciu konektora káblového zväzku transaxle pred týmito testami Pinpoint.
POZNÁMKA:Vyhľadajte a zapíšte si všetky DTC. Pred vstupom do riadenia stavu výstupu (OSC) je potrebné vykonať všetky potrebné kroky na všetkých DTC snímačov TR a OSS.
D1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY
	1Zadajte polohu OFF.
	2Radiaca páka v polohe "P".
	3Pred pokračovaním sa uistite, že konektor káblového zväzku prevodovky je správne nainštalovaný v bloku hnacej nápravy, je v dobrom stave a že kontakty sú v konektore správne zaistené.
	4Nainštalujte tlakomer 300 psi do portu na kontrolu tlaku v potrubí.
	5Pripojte diagnostický nástroj
	6Zadajte pozíciu ŠTART.
	7Naštartujte motor a nechajte ho bežať.
	8Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Diagnostic Data Link.
	9Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: PCM.
	10Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Režimy aktívnej kontroly.
	11Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Output Status Control (OSC).
	12Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode.
	• Prechádza vozidlo do pohotovostného režimu?
	→ Áno
	ZOSTAŇTE v režime Stand. Prejsť na D2
	→ Nie
	OPAKOVANÍM postupu VSTUPTE do režimu Stand. Ak vozidlo nevstúpi do OSC, pozrite si diagnostickú príručku riadenia motora/systému riadenia emisií, kde nájdete diagnostické informácie PCM.
D2: KONTROLA FUNKCIE ELEKTROMAGNETICKÉHO VENTILU
	1Kontrolný tlakomer.
	2Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Parameter; PCA.
	3Vyberte PCA
	4Zvýšte otáčky motora na 1 500 ot./min alebo vyššie.
	5Vyberte hodnotu - 50, 70, 90, 110, 130 alebo 150 psi.
	6Kliknite na "ODOSLAŤ".
	7Vyberte inú hodnotu "50-150 psi".
	8Kliknite na "ODOSLAŤ".
	9Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: XXX.
	10Kliknite na "ODOSLAŤ".
	• Zodpovedá nameraný tlak požadovanému tlaku?
	→ Áno
	Vymazať kódy DTC. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	Prejsť na D3
D3: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA A MODUL OVLÁDANIA NAPÁJANIA, ČI SKRATKU NA (+) BATÉRIU
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor káblového zväzku prevodovky na hnacej náprave.
	3Vizuálne skontrolujte všetky vodiče a konektory, či nie sú poškodené.
	4Nastavte do polohy ON.
	5Odmerajte napätie medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku hnacej nápravy, na strane kabeláže a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	Prejsť na D4
	→ Nie
	Prejsť na D5
D4: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3Nastavte do polohy ON.
	4Odmerajte napätie medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku hnacej nápravy, na strane kabeláže a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
D5: KONTROLA ELEKTRICKÉHO SIGNÁLU
	1Odmerajte napätie medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku transaxle na strane vodičov a kolíkom 2 konektora káblového zväzku transaxle na strane vodičov.
	2Zapnite/vypnite solenoidové ventily a zároveň sledujte hodnoty napätia.
	3Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode.
	4Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Parameter; PCA.
	5Zvoľte "50-150 psi".
	6Kliknite na "ODOSLAŤ".
	7Vyberte inú hodnotu "50-150 psi".
	8Kliknite na "ODOSLAŤ".
	9Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: XXX.
	10Kliknite na "ODOSLAŤ".
	• Mení sa napätie?
	→ Áno
	Prejsť na D6
	→ Nie
	SKONTROLUJTE káblový zväzok alebo PCM, či nie je prerušený alebo skratovaný.
D6: KONTROLA VNÚTORNEJ PREVODOVKY V HNAcej náprave, či nedošlo ku SKRATU DO "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor solenoidového ventilu PCA.
	3Odmerajte odpor medzi pin 2 prepravnej elektroinštalácie postroj konektor v jednotke nápravy jednotky (prvok strane, interný prenos zapojenie vedenia v jednotke nápravy jednotky), a "zem"; a medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok transaxle) a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na D7
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte, či systém funguje správne.
D7: KONTROLA VNÚTORNÉHO KABELU PREVODOVKY V BLOKOVANÍ NÁPRAVY NA PREVÁDZKU
	1Odmerajte odpor medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, konektor vnútorného káblového zväzku transaxle) a kolíkom 2 konektora vnútorného káblového zväzku transaxle; a medzi pin 7 prevodovka, elektroinštalácie postroj konektor v bloku s pohonom náprav (na strane prvok, vnútorná elektroinštalácia postrojom prevodovky v bloku s pohonom náprav) a pin 7 vnútornej elektroinštalácie postroj konektor prevodovky v bloku s pohonom náprav.
	• Je odpor menší ako 5 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na D8
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte, či systém funguje správne.
D8: KONTROLA ELEKTRICKÉHO ODPORU CIEVKY SOLENOIDOVÉHO VENTILU
	1Zadajte polohu OFF.
	2Zmerajte odpor medzi kolíkmi solenoidového ventilu PCA a zaznamenajte výsledok.
	• Je odpor medzi 2,4 a 7,3 ohmu?
	→ Áno
	Prejsť na D9
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový solenoidový ventil PCA. Skontrolujte, či systém funguje správne.
D9: SKONTROLUJTE ELEKTRICKÝ OBVOD ELEKTRICKÉHO VENTILU, ČI NIE JE SKRAT DO "OMŠA"
	1Zmerajte odpor medzi solenoidovým ventilom PCA a telesom solenoidového ventilu a zaznamenajte výsledok.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Ďalšie informácie nájdete v časti Riešenie problémov v tejto časti. na diagnostiku problémov s krvným tlakom. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový solenoidový ventil PCA. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

PINPOINT TEST E: SNÍMAČ RÝCHLOSTI TURBÍNY (TSS) A SNÍMAČ VÝSTUPNEJ RÝCHLOSTI (OSS)

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
POZNÁMKA:Pred týmito presnými testami si pozrite ilustrácie konektora snímača rýchlosti turbíny (TSS) a snímača rýchlosti výstupného hriadeľa (OSS).
E1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY
	1Pred pokračovaním sa uistite, že konektor káblového zväzku prevodovky je správne nainštalovaný v bloku hnacej nápravy, je v dobrom stave a že kontakty sú v konektore správne zaistené.
	2Pripojte diagnostický nástroj
	3Nastavte do polohy ON.
	4Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: Diagnostic Data Link.
	5Zadajte nasledujúci diagnostický režim diagnostického nástroja: PCM.
	6Vyberte režim priority trans.
	7Vyberte možnosť PID/Data Monitor and Record.
	8Vyberte nasledujúce možnosti PID: TSS alebo OSS.
	• Má vozidlo možnosť PID/Data Monitoring and Recording?
	→ Áno
	ZOSTAŇTE v režime PID/Data Monitor a Record. Prejsť na E2
	→ Nie
	OPAKOVANÍM postupu ZADAJTE PID. Ak vozidlo nezadá PID, pozrite si PCED, kde nájdete diagnostické informácie PCM.
E2: KONTROLA JAZDNÉHO CYKLU
	1Pri sledovaní PID príslušného snímača jazdite s vozidlom tak, aby prevodovka preraďovala nahor a nadol cez všetky prevodové stupne.
	• Zvyšuje sa PID rýchlosti TSS alebo OSS v závislosti od zmien otáčok motora a rýchlosti vozidla?
	→ Áno
	Prejsť na E3
	→ Nie
	Ak sa PID rýchlosti TSS alebo OSS nezvyšuje alebo neznižuje v súlade so zmenami otáčok motora a rýchlosti vozidla, SKONTROLUJTE káblový zväzok a snímač vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované, alebo či sa nevyskytli problémy s PCM alebo internou elektronikou. Prejsť na E4
E3: KONTROLA CHAOTICITY SIGNÁLU V JAZDNOM CYKLE
	1Počas monitorovania PID príslušného snímača jazdite s vozidlom tak, aby prevodovka preraďovala nahor a nadol cez všetky prevodové stupne.
	• Je signál PID rýchlosti TSS alebo OSS nepravidelný (klesne na nulu alebo blízko nule a vráti sa do normálu)?
	→ Áno
	Ak je signál snímača nepravidelný, SKONTROLUJTE káblový zväzok, snímač alebo konektor, či sa nevyskytuje občasný problém. Prejsť na E4
	→ Nie
	VYMAZAŤ všetky DTC. Precvičte si postupy OBD.
E4: SKONTROLUJTE NAPÁJACÍ MODUL A KÁBLOVÝ SVETOK
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor snímača TSS.
	3Odpojte konektor snímača OSS.
	4Nastavte do polohy ON.
	5V prípade TSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, na strane vedenia a uzemnením.
	6V prípade OSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	Prejsť na E5
	→ Nie
	Prejsť na E6
E5: SKONTROLUJTE KÁBELOVÝ SVET, ČI NIE JE SKRAT K (+) BATÉRII
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3Nastavte do polohy ON.
	4V prípade TSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, na strane vedenia a uzemnením.
	5V prípade OSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je prítomné nejaké napätie?
	→ Áno
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
E6: KONTROLA UZEMNENIA MODULU RIADENIA NAPÁJANIA
	1Zadajte polohu OFF.
	2Pripojte C415 PCM.
	3V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, na strane vedenia a uzemnením.
	4V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	Prejsť na E8
	→ Nie
	Prejsť na E7
E7: SKONTROLUJTE KÁBELOVÝ SVET, ČI NIE JE SKRAT NA "OMŠA"
	1Zadajte polohu OFF.
	2Odpojte konektor PCM.
	3V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, na strane vedenia a uzemnením.
	4V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, na strane vedenia a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
	→ Nie
	OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
E8: KONTROLA ODPORU OBVODU SNÍMAČA TSS ALEBO OSS.
	1V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS na strane prvku a kolíkom 2 konektora snímača TSS na strane prvku.
	2V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS na strane prvku a kolíkom 2 konektora OSS na strane prvku.
	3Zaznamenajte svoje výsledky. Odpor by mal byť nasledovný: - OSS 675 - 775 ohmov pri -20°C (-4°F) - OSS 800 - 920 Ohmov pri 21°C (70°F) - OSS 1210 - 1390 Ohmov pri 160°C (302°F) - TSS 273 - 333 ohmov pri -20°C (-4°F) - TSS 330 - 390 Ohmov pri 21°C (70°F) - TSS 487 - 601 ohmov pri 160°C (302°F)
	• Je odpor v rámci špecifikácií pre príslušný snímač?
	→ Áno
	Prejsť na E9
	→ Nie
	INŠTALÁCIA nového snímača. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.
E9: KONTROLA SNÍMAČOV PRE SKRAT DO "OMŠA"
	1V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou prvku a uzemnením.
	2V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou prvku a uzemnením.
	• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nový snímač TSS alebo OSS. Skontrolujte, či systém funguje správne.
	→ Nie
	Ďalšie informácie nájdete v časti Riešenie problémov v tejto časti. na diagnostiku problémov s radením alebo problémami s meničom krútiaceho momentu.