Pinpoint testy — auto vybavené OSC

POZNÁMKA: Pred týmito testami Pinpoint si pozrite obrázok konektora káblového zväzku transaxle.

POZNÁMKA: Pred týmito presnými testami si pozrite schému zapojenia vnútorného zväzku transaxle.

POZNÁMKA:Vyhľadajte a zaznamenajte všetky kódy DTC. Pred vstupom do kontroly stavu výstupov (OSC) všetky potrebné opatrenia by sa mali vypracovať pre všetky TR a OSS DTC.

A1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY

1 Zadajte polohu OFF.

2 Volič prevodov v P.

3 Skôr ako budete pokračovať, skontrolujte, či je konektor káblového zväzku transaxle správne nainštalovaný, v dobrom stave a či sú kolíky v konektore správne zapojené.

4 Pripojte diagnostický nástroj.Skenovací nástroj

5 Prejdite do polohy ON.

6 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Diagnostic Data Link.

7 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: PCM.

8 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Aktívne kontrolné režimy.

9 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Kontrola stavu výstupu (OSC).

10 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode (Bench režim pre prevodovku).

• Prechádza vozidlo do režimu Bench?

→ Áno

ZOSTAŇTE v režime Stand. Prejdite na A2

→ Nie

OPAKOVANÍM postupu prejdete do režimu Stand. Ak vozidlo neprejde do pohotovostného režimu, informácie o diagnostike PCM nájdete v PCED.

A2: TEST KÝTANIA (MÁVAJÚCA KONTROLA VODIČOV/KONEKTOROV)

1 Zostaňte v režime Stand.

2 Vyberte parametre PID, ktoré sa majú monitorovať.

- SSA

- SSB

- SSC

- SSD

- SSE

3 Vyberte "ON", na zapnutie podozrivého solenoidového ventilu.

4 Kliknite "SEND".

5 Posuňte/potraste všetkými rozvodovými káblami a konektormi v zostave transaxle. Monitorujte zmeny stavu solenoidového ventilu.

6 Vyberte "OFF", na vypnutie solenoidového ventilu.

7 Kliknite "SEND".

• Mení sa chybový stav predpokladaného solenoidového ventilu?

→ Áno

OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

Prejdite na A3

A3: KONTROLA FUNKCIE SOLENOIDOVÉHO VENTILU

1 ZAPNÚŤ/VYPNÚŤ každý solenoidový ventil.

• Zapína a vypína sa solenoidový ventil na príkaz a počujete jeho aktiváciu?

→ Áno

Prejdite na A4

→ Nie

Prejdite na A5

A4: OSC TRANS – KONTROLA REŽIMU JAZDY (REŽIM JAZDY PRE PREVODOVKU)

1 Precvičte si OSC Trans - Drive..

2 Vyberte režim GEAR (VYSIELAŤ) pre solenoidové ventily radenia alebo postupujte podľa pokynov pre režim GEAR (VYSIELAŤ), ako je uvedené v tejto časti.

3 Vyberte TCC pre spojku meniča krútiaceho momentu. Postupujte podľa postupov TCC v režime jazdy, ako je uvedené v tejto časti.

• Preraďuje prevodovka nahor a nadol alebo zapína/vypína menič krútiaceho momentu, keď je na to príkaz?

→ Áno

VYMAZAŤ všetky DTC. Vykonajte cestný test, aby ste zistili, či problém stále pretrváva. Ak problém stále pretrváva. Ďalšie informácie nájdete v časti Diagnostika symptómov v tejto časti. na diagnostiku problémov súvisiacich s radením alebo meničom krútiaceho momentu.

→ Nie

Prejdite na A5

A5: KONTROLA NAPÄTIA BATÉRIE

1 Odpojte konektor káblového zväzku transaxle.

2 Vizuálne skontrolujte všetky vodiče a konektory, či nie sú poškodené.

3 Zmerajte napätie medzi nasledujúcim kolíkom konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením:

- SSA - kolík 6

- SSB - kolík 8

- SSC - kolík 3

- SSD - pin 9

- SSE - kolík 1

• Registruje sa napätie?

→ Áno

Prejdite na A7

→ Nie

Prejdite na A6

A6: SKONTROLUJTE SKRAT DO " UZEMNENIE "

1 Zadajte polohu OFF.

2 Zmerajte odpor medzi nasledujúcim kolíkom konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením:

- SSA - kolík 6

- SSB - kolík 8

- SSC - kolík 3

- SSD - pin 9

- SSE - kolík 1

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na A8

→ Nie

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A7: SKONTROLUJTE SKRAT DO (+) BATÉRIA

1 Odpojte samčí konektor PCM.

2 Prejdite do polohy ON.

3 Zmerajte napätie medzi kolíkom konektora káblového zväzku transaxle nižšie, stranou vedenia a uzemnením:

- SSA - kolík 6

- SSB - kolík 8

- SSC - kolík 3

- SSD - pin 9

- SSE - kolík 1

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A8: KONTROLA OTVORENÉHO OKRUHU

1 Odpojte riadiaci modul hnacieho ústrojenstva.

2 Nainštalujte rozdeľovaciu skrinku pre 104-kolíkový modul EEC - V.

3 Zmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi konektora PCM na strane vodičov a nasledujúcimi kolíkmi konektora káblového zväzku transaxle na strane vodičov pre predpokladaný elektromagnetický ventil:

- SSA - pin 73 rozdeľovacej skrinky pre 104-pinový EEC modul - V - pin 6 konektora prevodovky v bloku s hnacou nápravou

- SSB - pin 1 rozdeľovacej skrinky pre 104-pinový EEC modul - V - pin 8 konektora prevodovky v bloku s hnacou nápravou

- SSC - pin 82 rozdeľovacích boxov pre 104-pinový EEC modul - V - pin 3 konektory prevodovky v bloku s hnacou nápravou

- SSD - pin 99 rozdeľovacej skrinky pre 104-pinový EEC modul - V- pin 9 konektora prevodovky v bloku s hnacou nápravou

- SSE - pin 102 rozdeľovacej skrinky pre 104-pinový EEC modul - V - pin 1 konektora prevodovky v bloku s hnacou nápravou

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na A9

→ Nie

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A9: TEST ELEKTRICKÉHO SIGNÁLU

1 Pripojte samčí konektor PCM.

2 Prejdite do polohy ON.

3 Zmerajte napätie medzi kolíkom konektora káblového zväzku transaxle nižšie, stranou vodičov a uzemnením podozrivého elektromagnetického ventilu:

- SSA - kolík 6

- SSB - kolík 8

- SSC - kolík 3

- SSD - pin 9

- SSE - kolík 1

4 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode (Bench režim pre prevodovku).

5 Vyberte SSA, SSB, SSC, SSD alebo SSE.

6 Vyberte "ON".

7 Kliknite "SEND".

8 Zmerajte napätie pri zapínaní/vypínaní solenoidového ventilu.

9 Vyberte "OFF", kliknite "SEND".

• Mení sa napätie?

→ Áno

Prejdite na A10

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A10: KONTROLA ELEKTRICKÉHO ODPORU SOLENOIDOVÉHO VENTILU

1 Odmerajte odpor medzi nasledujúcim kolíkom solenoidového ventilu a telesom solenoidového ventilu, na strane prvku, pre predpokladaný elektromagnetický ventil:

- SSA - kolík 6 a puzdro - 10,9 - 26,2 ohmov

- SSB - kolík 8 a puzdro - 10,9 - 26,2 ohmov

- SSC - kolík 3 a telo - 1,0 - 4,2 ohm

- SSD - kolík 9 a puzdro - 1,0 - 4,2 ohm

- SSE - kolík 1 a puzdro - 1,0 - 4,2 ohm

• Je odpor správny?

→ Áno

Ak máte podozrenie na SSA alebo SSB, prejdite na A12.

Ak máte podozrenie na SSC, SSD alebo SSE, prejdite na A11

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový SSA, SSB, SSC, SSD alebo SSE. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A11: SKONTROLUJTE SSC, SSD, SSE SKRATKO NA « UZEMNENIE »

1 Odmerajte odpor medzi podozrivým kolíkom 1 solenoidového ventilu, stranou prvku a telom solenoidového ventilu.

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový SSC, SSD alebo SSE. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

Prejdite na A12

A12: VNÚTORNÁ KONTROLA KABELU PREVODOVKY VNÚTORNEJ NÁPRAVY KONTROLA PREVÁDZKY

1 Zmerajte odpor medzi kolíkmi konektora vnútorného káblového zväzku transaxle nižšie a kolíkmi podozrivého konektora solenoidového ventilu:

- SSA - medzi kolík 6 konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a kolík 6 konektora elektromagnetického ventilu vnútorného káblového zväzku transaxle

- SSB - medzi kolík 8 konektora káblového zväzku vnútornej prevodovky v bloku s hnacou nápravou a kolík 8 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na A13

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A13: VNÚTORNÁ KONTROLA KABELU PREVODOVKY VNÚTORNEJ NÁPRAVY KONTROLA PREVÁDZKY

1 Zmerajte odpor medzi kolíkmi konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a kolíkmi podozrivého konektora solenoidového ventilu:

- SSC - medzi kolík 3 konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a kolík 3 konektora elektromagnetického ventilu vnútorného káblového zväzku transaxle

- SSD - medzi kolík 9 konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a kolík 9 konektora elektromagnetického ventilu vnútorného káblového zväzku transaxle

- SSE - medzi kolík 1 konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a kolík 1 konektora elektromagnetického ventilu vnútorného káblového zväzku transaxle

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na A14

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

A14: KONTROLA UZEMNENIA VNÚTORNÉHO SVORKU NÁPRAVY

1 Zmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi konektora vnútorného káblového zväzku transaxle a uzemnením (zdvíhacie oko):

- SSC - medzi kolíkom 11 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a "uzemnením" (zdvíhacie oko)

- SSD - medzi kolíkom 12 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a "uzemnením" (zdvíhacie oko)

- SSE - medzi kolíkom 10 konektora solenoidového ventilu vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou a "uzemnením" (zdvíhacie oko)

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

POZNÁMKA: Pred týmito testami Pinpoint si pozrite obrázok konektora káblového zväzku transaxle.

POZNÁMKA: Pred týmito presnými testami si pozrite schému zapojenia vnútorného zväzku transaxle.

B1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY

1 Zadajte polohu OFF.

2 Volič prevodov v P.

3 Skôr ako budete pokračovať, skontrolujte, či je konektor káblového zväzku transaxle správne nainštalovaný, v dobrom stave a či sú kolíky v konektore správne zapojené.

4 Pripojte diagnostický nástroj.Skenovací nástroj

5 Prejdite do polohy ON.

6 Vyberte prepojenie s diagnostickými údajmi.

7 Vyberte PCM.

8 Vyberte možnosť Monitorovanie a zaznamenávanie PID/údajov (Monitorovanie a záznam PID/údajov).

9 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Parametre PID; TFT, TFTV.

• Vozidlo zadá PID/monitorovanie a zaznamenávanie údajov?

→ Áno

ZOSTAŇTE v PID/Dátovom monitore a zázname. Prejdite na B2

→ Nie

OPAKOVANÍM postupu zadajte PID. Ak vozidlo nezadá PID, informácie o diagnostike PCM nájdete v PCED.

B2: KONTROLA CYKLU ZATVORENIE – NAHOR/ STUDENÉ – DOLE

1 Pri monitorovaní parametrov PID TFT vykonajte nasledujúcu kontrolu: Ak je prevodovka studená, nechajte ju bežať, aby sa zahriala. Ak je prevodovka teplá, nechajte ju vychladnúť.

• Zvyšuje sa TFT PID, keď sa prevodovka zahrieva, alebo klesá, keď sa prevodovka ochladzuje, alebo sa TFT alebo TFTV pohybuje v prevádzkovom rozsahu a mimo neho?

→ Áno

Ak sa parametre PID TFT zvýšia, keď sa prevodovka zahrieva, alebo sa znížia, keď sa prevodovka ochladí, VYMAZAJTE všetky kódy DTC. Vykonajte cestný test, aby ste zistili, či problém stále pretrváva. Ak problém stále pretrváva. Ďalšie informácie nájdete v časti Diagnostika symptómov v tejto časti. na diagnostiku prehrievania transaxle. Ak sa TFT dostane do a mimo prevádzkového rozsahu, SKONTROLUJTE, či sa nevyskytol občasný problém vo vnútornom/vonkajšom káblovom zväzku, snímači alebo konektore.

→ Nie

Prejdite na B3

B3: KONTROLA NAPÁJACIEHO MODULU RIADENIA HNACIEHO STROJA A KÁBLOVÉHO SVAZKU VOZIDLA

1 Odpojte konektor káblového zväzku transaxle.

2 Vizuálne skontrolujte všetky vodiče a konektory, či nie sú poškodené.

3 Zmerajte napätie medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy, na strane vedenia a uzemnením.

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

Prejdite na B4

→ Nie

Prejdite na B5

B4: SKRÁTKU SKONTROLUJTE VODIČOVÝ SVAZOK VOZIDLA (+) BATÉRIA

1 Odpojte samčí konektor PCM.

2 Zmerajte napätie medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy, na strane vedenia a uzemnením.

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

Opravte elektrický obvod. Skontrolujte správnu činnosť systému.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

B5: SKONTROLUJTE MODUL RIADENIA HNACIEHO STROJA A KABELÁŽ VOZIDLA SKRÁTKA DO « UZEMNENIE »

1 Pripojte samčí konektor PCM.

2 Zmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy, na strane vedenia a uzemnením.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na B7

→ Nie

Prejdite na B6

B6: SKONTROLUJTE VODIČOVÝ SVAZOK VOZIDLA, ČI NIE JE SKRÁTKA DO « UZEMNENIE »

1 Odpojte samčí konektor PCM.

2 Zmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 4 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy, na strane vedenia a uzemnením.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

B7: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA, ČI NIE JE OTVORENÝ OBVOD

1 Nainštalujte rozdeľovaciu skrinku

2 Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle na strane káblového zväzku a kolíkom 37 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V na strane káblového zväzku; a medzi kolík 4 konektora káblového zväzku transaxle na strane vedenia a kolík 91 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC-V na strane vedenia.

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na B10

→ Nie

Opravte elektrický obvod. Skontrolujte správnu činnosť systému.

B8: KONTROLA SVORKU PREVODOVKY VNÚTORNEJ NÁPRAVY SKRÁTKA DO " UZEMNENIE "

1 Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle) a "hmotnosť"; a medzi kolík 4 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle) a "masové".

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na B9

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte správnu činnosť systému.

B9: VNÚTORNÁ KONTROLA KABELU PREVODOVKY VNÚTORNEJ NÁPRAVY KONTROLA PREVODENIA OBVODU

1 Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle), a kolík 5 konektora vnútorného káblového zväzku snímača teploty prevodovej kvapaliny; a medzi kolík 4 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle) a kolík 4 konektora káblového zväzku snímača teploty vnútornej prevodovej kvapaliny.

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na B10

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte správnu činnosť systému.

B10: KONTROLA ELEKTRICKÉHO ODPORU SENZORA TFT

1 Odmerajte odpor medzi kolíkom 5 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle), a kolík 4 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle).

2 Zaznamenajte výsledok.

3 Odpor by mal byť približne v nasledujúcich rozsahoch:

- -20 ° C (-4 ° F) - 236 kΩ - 317 kΩ

- 0 ° C (32 ° F) - 83,2 kOhm - 107 kOhm

- 20 ° C (68 ° F) - 33,5 kΩ - 41,2 kΩ

- 40 ° C (104 ° F) - 14,6 kΩ - 17,6 kΩ

- 60 ° C (140 ° F) - 7,08 kOhm - 8,01 kOhm

- 80 ° C (176 ° F) - 3,61 kOhm - 4,06 kOhm

- 100 ° C (212 ° F) - 1,96 kOhm - 2,20 kOhm

- 120 ° C (248 ° F) - 1,13 kΩ - 1,25 kΩ

- 130 ° C (266 ° F) - 0,87 kΩ - 0,96 kΩ

• Je odpor v rozsahu?

→ Áno

Ďalšie informácie nájdete v časti Diagnostika symptómov v tejto časti. diagnostikovať problém s prehriatím.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový TFT snímač. Skontrolujte správnu činnosť systému.

POZNÁMKA: Pozrite si obrázok konektora snímača rozsahu prevodovky (TR), ktoré predchádza týmto testom Pinpoint.

POZNÁMKA: Pozrite si tabuľku diagnostiky snímača rozsahu prevodovky (TR), ktoré predchádza týmto testom Pinpoint.

POZNÁMKA: DTC P0705 sa môže generovať aj vtedy, keď je otvorený okruh zadných svetiel. Skontrolujte a v prípade potreby opravte obvod zadného svetla.

C1: KONTROLA ZAROVNANIA POZÍCIE TR

1 Skontrolujte zarovnanie snímača TR.

• Je snímač TR správne kalibrovaný?

→ Áno

Prejdite na C2

→ Nie

ADJUST TR senzor. Skontrolujte správnu činnosť systému.

C2: SKONTROLUJTE NASTAVENIE PREPOJENIA KÁBLA/POSUNU

1 Skontrolujte správne nastavenie lanka radenia/spojok; pozri § 307 - 05.

• Je lanko radenia/páka správne nastavené?

→ Áno

Prejdite na C3

→ Nie

NASTAVENIE lanka/radenia; pozri časť 307 - 05. Skontrolujte správnu činnosť systému.

C3: PRI SPUSTENÍ SKONTROLUJTE NAPÁJACÍ OBVOD SNÍMAČA TR

1 Odpojte konektor konektora snímača TR.

2 Odpojte zapaľovacie cievky C641.

3 Prejdite na pozíciu START.

4 Zmerajte napätie medzi kolíkom 6 TR konektora snímača, stranou vedenia a uzemnením.

• Je napätie približne 12 V?

→ Áno

Prejdite na C4

→ Nie

OPRAVA štartovací okruh 50 - BB14 (šedo-červená). Skontrolujte správnu činnosť systému.

C4: KONTROLA ELEKTRICKÉHO OBVODU PREVODOVKY HNAcej nápravy

1 Pripojte zapaľovaciu cievku C641.

2 Prejdite do polohy ON.

3 Zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora snímača TR, stranou vedenia a uzemnením.

• Je napätie vyššie ako 10V?

→ Áno

Prejdite na C6

→ Nie

Prejdite na C5

C5: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA SKRÁTKA DO « UZEMNENIE »

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 Zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TR, stranou vedenia a uzemnením.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na C6

→ Nie

OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

C6: SKONTROLUJTE VO VOZIDLO, ČI SA OTVORENÝ OKRUH

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 Nainštalujte rozdeľovaciu skrinku pre 104-kolíkový modul EEC - V.

4 Zmerajte odpor medzi kolíkom 1 snímača TR na strane vodičov a kolíkom 71 rozdeľovacej skrinky pre 104-kolíkový modul EEC - V na strane vodičov.

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na C7

→ Nie

OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

C7: SKRÁTKU SKONTROLUJTE OBVOD SNÍMAČA TR (+) POWER

1 Pripojte samčí konektor PCM.

2 Vyberte možnosť PARKOVAŤ.

3 Prejdite do polohy ON.

4 Zmerajte napätie medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

Prejdite na C8

→ Nie

Prejdite na C10

C8: PCM SKONTROLUJTE SKRAT DO (+) BATÉRIA

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 Prejdite do polohy ON.

4 Zmerajte napätie medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

C9: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA SKRÁTKA DO " UZEMNENIE "

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 Odpojte poistku 39 (10 A).

4 Zmerajte odpor medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

C10: SKONTROLUJTE OBVOD SNÍMAČA TR PRE SKRATKU NA « UZEMNENIE »

1 Zadajte polohu OFF.

2 Pripojte samčí konektor PCM.

3 Odpojte poistku 39 (10A).

4 Zmerajte odpor medzi kolíkmi 2, 3, 4, 5, 7 a 8 konektora snímača TR, stranou káblového zväzku a uzemnením:

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na C11

→ Nie

Prejdite na C9

C11: TEST ELEKTRICKÉHO ODPORU SENZORA TR

1 Pripojte poistku 39 (10A).

2 Zmerajte odpor medzi nasledujúcimi kolíkmi konektora snímača TR na strane prvku:

- parkovacia poloha P - kolíky 6 a 5, 8 a 9 snímača TR - menej ako 5 ohmov

- spiatočka R - kolíky snímača 1 a 4 TR - menej ako 5 ohmov

- neutrálna poloha N - kolíky snímača 1 a 8 TR - menej ako 5 ohmov

- prenos pohybu D - kolíky snímača 1 a 2 TR - menej ako 5 ohmov

- 2. prevodový stupeň - kolíky 1 a 7 snímača TR - menej ako 5 ohmov

- 1 prevodový stupeň - kolíky 1 a 3 snímača TR - menej ako 5 ohmov

• Je odpor v očakávanom rozsahu?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový snímač TR. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

POZNÁMKA: Pred týmito testami Pinpoint si pozrite obrázok konektora káblového zväzku transaxle.

POZNÁMKA:Vyhľadajte a zaznamenajte všetky kódy DTC. Pred vstupom do riadenia stavu výstupu (OSC) vykonajte všetky potrebné kroky pre všetky DTC snímača TR a OSS.

D1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY

1 Zadajte polohu OFF.

2 Volič prevodov v polohe "P".

3 Skôr ako budete pokračovať, skontrolujte, či je konektor káblového zväzku transaxle správne nainštalovaný, v dobrom stave a či sú kolíky v konektore správne zapojené.

4 Nainštalujte tlakomer 300 psi do portu na testovanie tlaku v potrubí.

5 Pripojte diagnostický nástroj.Skenovací nástroj

6 Prejdite na pozíciu START.

7 Naštartujte motor a nechajte ho bežať.

8 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Diagnostic Data Link.

9 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: PCM.

10 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Aktívne kontrolné režimy.

11 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Kontrola stavu výstupu (OSC).

12 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode (Bench režim pre prevodovku).

• Prechádza vozidlo do režimu Bench?

→ Áno

ZOSTAŇTE v režime Stand. Prejdite na D2

→ Nie

OPAKOVANÍM postupu VSTUPTE do režimu Stand. Ak vozidlo nevstúpi do OSC, pozrite si diagnostickú príručku riadenia motora/systému riadenia emisií, kde nájdete diagnostické informácie PCM.

D2: FUNKČNÁ KONTROLA ELEKTRONICKÉHO VENTILU

1 Ovládanie tlakomeru.

2 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Parameter; PCA.

3 Vyberte možnosť PCA

4 Zvýšte otáčky motora na 1 500 ot./min alebo viac.

5 Vyberte si z 50, 70, 90, 110, 130 alebo 150 psi.

6 Kliknite "SEND".

7 Vyberte inú hodnotu "50-150 psi".

8 Kliknite "SEND".

9 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: XXX.

10 Kliknite "SEND".

• Zodpovedá nameraný tlak požadovanému tlaku?

→ Áno

Vymažte kódy DTC. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

Prejdite na D3

D3: SKRÁTKU SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA A OVLÁDACÍ MODUL NAPÁJANIA (+) BATÉRIA

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte konektor káblového zväzku transaxle.

3 Vizuálne skontrolujte všetky vodiče a konektory, či nie sú poškodené.

4 Prejdite do polohy ON.

5 Zmerajte napätie medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy, na strane vedenia a uzemnením.

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

Prejdite na D4

→ Nie

Prejdite na D5

D4: SKONTROLUJTE KABELÁŽ VOZIDLA SKRÁTKO DO « UZEMNENIE »

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 Prejdite do polohy ON.

4 Zmerajte napätie medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku transaxle, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku prevodovky v zostave hnacej nápravy, na strane vedenia a uzemnením.

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

OPRAVTE elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

D5: TEST ELEKTRICKÉHO SIGNÁLU

1 Zmerajte napätie medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku transaxle na strane káblového zväzku a kolíkom 2 konektora káblového zväzku transaxle na strane káblového zväzku.

2 Zapnite/vypnite solenoidové ventily a zároveň sledujte hodnotu napätia.

3 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Trans - Bench Mode (Bench režim pre prevodovku).

4 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Parameter; PCA.

5 Vyberte hodnotu "50-150 psi".

6 Kliknite "SEND".

7 Vyberte inú hodnotu "50-150 psi".

8 Kliknite "SEND".

9 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: XXX.

10 Kliknite na ODOSLAŤ.

• Mení sa napätie?

→ Áno

Prejdite na D6

→ Nie

SKONTROLUJTE káblový zväzok alebo PCM, či nie je prerušený alebo skratovaný v elektrickom obvode.

D6: KONTROLA SVORKU PREVODOVKY VNÚTORNEJ NÁPRAVY SKRÁTKA NA " UZEMNENIE "

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte zástrčku solenoidového ventilu PCA.

3 Odmerajte odpor medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle), a "hmotnosť"; a medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle), a "masové".

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na D7

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte správnu činnosť systému.

D7: VNÚTORNÁ KONTROLA KABELU PREVODOVKY VNÚTORNEJ NÁPRAVY KONTROLA PREVÁDZKY

1 Odmerajte odpor medzi kolíkom 2 konektora káblového zväzku transaxle (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle), a kolík 2 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou; a medzi kolíkom 7 konektora káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou (strana prvku, vnútorný káblový zväzok pre montáž transaxle), a kolík 7 konektora vnútorného káblového zväzku prevodovky v bloku s hnacou nápravou.

• Je odpor menší ako 5 ohmov?

→ Áno

Prejdite na D8

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový vnútorný zväzok prevodovky do zostavy hnacej nápravy. Skontrolujte správnu činnosť systému.

D8: TEST ODPORU CIEVKY ELEKTROMAGNETICKÉHO VENTILU

1 Zadajte polohu OFF.

2 Zmerajte odpor medzi kolíkmi solenoidového ventilu PCA a zaznamenajte výsledok.

• Je odpor medzi 2,4 a 7,3 ohmu?

→ Áno

Prejdite na D9

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový solenoidový ventil PCA. Skontrolujte správnu činnosť systému.

D9: SKONTROLUJTE OKRUH ELEKTROMAGNETICKÉHO VENTILU PRE SKRATKY NA " UZEMNENIE "

1 Zmerajte odpor medzi elektromagnetickým ventilom PCA a telesom solenoidového ventilu a zaznamenajte výsledok.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Ďalšie informácie nájdete v časti Diagnostika symptómov v tejto časti. na diagnostiku problémov s tlakom. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový solenoidový ventil PCA. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

POZNÁMKA: Pozrite si ilustrácie konektora snímača rýchlosti turbíny (TSS) a snímač otáčok sekundárneho hriadeľa (OSS), ktoré predchádza týmto testom Pinpoint.

E1: NASTAVENIE ELEKTRONICKEJ DIAGNOSTIKY

1 Pred pokračovaním skontrolujte, či je konektor káblového zväzku transaxle správne nainštalovaný, v dobrom stave a či sú kolíky v konektore správne usadené.

2 Pripojte diagnostický nástroj.Skenovací nástroj

3 Prejdite do polohy ON.

4 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: Diagnostic Data Link.

5 Vstúpte do nasledujúceho diagnostického režimu diagnostického nástroja: PCM.

6 Vyberte režim priority trans (režim priority prenosu).

7 Vyberte možnosť PID/Data Monitor and Record (Monitorovanie a zaznamenávanie PID/údajov).

8 Vyberte nasledujúce parametre PID: TSS alebo OSS.

• Vozidlo vstúpi do možnosti Monitorovanie a zaznamenávanie PID/údajov?

→ Áno

ZOSTAŇTE v PID/Dátovom monitore a zázname. Prejdite na E2

→ Nie

OPAKOVANÍM postupu ZADAJTE PID. Ak vozidlo nezadá PID, informácie o diagnostike PCM nájdete v PCED.

E2: KONTROLA CYKLU POHYBU

1 Počas monitorovania PID príslušného snímača jazdite tak, aby prevodovka preraďovala nahor a nadol cez všetky prevodové stupne.

• Zvyšuje sa PID rýchlosti TSS alebo OSS v závislosti od zmien otáčok motora a rýchlosti vozidla?

→ Áno

Prejdite na E3

→ Nie

Ak sa PID rýchlosti TSS alebo OSS nezvýši alebo nezníži v reakcii na zmeny otáčok motora a rýchlosti vozidla, SKONTROLUJTE káblový zväzok a snímač vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované v elektrickom obvode alebo či sa nevyskytli problémy s PCM alebo internou elektronikou.. Prejdite na E4

E3: NÁHODNÁ KONTROLA SIGNÁLU V CYKLE POHYBE

1 Monitorovaním PID príslušného snímača jazdite s vozidlom tak, aby prevodovka preraďovala nahor a nadol cez všetky prevodové stupne.

• Signál PID rýchlosti TSS alebo OSS je nepravidelný (klesne na nulu alebo blízko k nule a vráti sa do normálu)?

→ Áno

Ak je signál snímača nepravidelný, SKONTROLUJTE káblový zväzok, snímač alebo konektor, či sa nevyskytuje občasný problém. Prejdite na E4

→ Nie

VYMAZAŤ všetky DTC. Precvičte si postupy OBD.

E4: SKONTROLUJTE OVLÁDACÍ MODUL NAPÁJACIEHO ZARIADENIA A KÁBELOVÝ SVOJ NAPÁJANIE

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte konektor snímača TSS.

3 Odpojte konektor snímača OSS.

4 Prejdite do polohy ON.

5 V prípade TSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením.

6 V prípade OSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením.

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

Prejdite na E5

→ Nie

Prejdite na E6

E5: SKRÁTKO SKONTROLUJTE SVAZOK KÁBLOV (+) BATÉRIA

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 Prejdite do polohy ON.

4 V prípade TSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením.

5 V prípade OSS zmerajte napätie medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením.

• Je prítomné nejaké napätie?

→ Áno

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

E6: KONTROLA UZEMNENIA OVLÁDACIEHO MODULU NAPÁJACIEHO ZARIADENIA A KÁBLOVÉHO SVAZKU

1 Zadajte polohu OFF.

2 Pripojte C415 PCM.

3 V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením.

4 V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

Prejdite na E8

→ Nie

Prejdite na E7

E7: SKONTROLUJTE VODIČOVÝ SVETOK, ČI NIE JE SKRÁTKA DO « UZEMNENIE »

1 Zadajte polohu OFF.

2 Odpojte samčí konektor PCM.

3 V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora TSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora snímača TSS, stranou vedenia a uzemnením.

4 V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením; a medzi kolíkom 2 konektora OSS, stranou vedenia a uzemnením.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový PCM. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

→ Nie

OPRAVTE príslušný elektrický obvod. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

E8: SKÚŠKA ODPORU ELEKTRICKÉHO OBVODU TSS ALEBO OSS.

1 V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS na strane prvku a kolíkom 2 konektora snímača TSS na strane prvku.

2 V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS na strane prvku a kolíkom 2 konektora OSS na strane prvku.

3 Zaznamenajte výsledky. Odpor by mal byť nasledovný:

- OSS 675 - 775 Ohm pri -20°C (- 4 ° F)

- OSS 800 - 920 Ohm pri 21°C (70 ° F)

- OSS 1210 - 1390 Ohm pri 160°C (302 ° F)

- TSS 273 - 333 Ohm pri -20°C (- 4 ° F)

- TSS 330 - 390 Ohm pri 21°C (70 ° F)

- TSS 487 - 601 Ohm pri 160°C (302 ° F)

• Je odpor v rámci špecifikácií pre príslušný snímač?

→ Áno

Prejdite na E9

→ Nie

NAINŠTALUJTE nový snímač. SKONTROLUJTE, či systém funguje správne.

E9: KONTROLA SNÍMAČOV NA SKRÁTKU DO " UZEMNENIE "

1 V prípade TSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora snímača TSS, stranou prvku a uzemnením.

2 V prípade OSS zmerajte odpor medzi kolíkom 1 konektora OSS, stranou prvku a uzemnením.

• Je odpor väčší ako 10 000 ohmov?

→ Áno

NAINŠTALUJTE nový snímač TSS alebo OSS. Skontrolujte správnu činnosť systému.

→ Nie

Ďalšie informácie nájdete v časti Diagnostika symptómov v tejto časti. diagnostikovať problémy s radením alebo problémy s meničom krútiaceho momentu.