Pinpoint-тэсты — аўтамабіль, абсталяваны OSC

ЗАЎВАГА:Звернецеся да ілюстрацыі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да схемы разводкі ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

ЗАЎВАГА:Выміце і запішыце ўсе коды DTC. Перад уводам кіравання станам на вынахадзе (OSC) варта адпрацаваць усе неабходныя дзеянні па ўсіх кодах DTC датчыка TR і OSS.

A1: НАЛАДКА ЭЛЕКТРОННАЙ ДЫЯГНОСТЫКІ

1Увядзіце становішча OFF.

2Рычаг выбару перадач у становішчы P.

3Перад працягам дзеянняў пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, добрым стане і правільнасці фіксацыі кантактаў у раздыме.

4Падлучыце дыягнастычны інструмент. Прыбор для сканавання

5Вядзіце палажэнне ON.

6Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Канал перадачы дадзеных па дыягностыцы.

7Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: РСМ.

8Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Актыўныя рэжымы кіравання.

9Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнага інструмента: Упраўленне станам на выхадзе (OSC).

10Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Рэжым Trans - Bench (Стэндавы рэжым для скрынкі перадач).

• Аўтамабіль уводзіць Стэндавы рэжым?

→ Так

СПЫНІЦЕ Ў Стэндавым рэжыме. Перайдзіце да A2

→ Не

Паўтарыце працэдуру, каб увесці Стэндавы рэжым. Калі аўтамабіль не ўводзіць Стэндавы рэжым, за інфармацыяй па дыягностыцы PCM ЗВЯРНЕЦЕ да PCED.

A2: WIGGLE-ТЭСТ (ПРАВЕРКА ВАШАЛЕННЕМ ПРАВОДАЎ/РАЗ'ЕМАЎ)

1Застаньцеся ў Стэндавым рэжыме.

2Абярыце параметры PID, якія падлягаюць кантролю.

- SSA

- SSB

- SSC

- SSD

- SSE

3Абярыце "ON", каб уключыць падазраваны электрамагнітны клапан.

4Націсніце "SEND".

5Паварушце/ патрасіце ўсю электраправодку і штэкерныя раздымы каробкі перадач у блоку з вядучым мастом. Кантралюйце наяўнасць змен стану электрамагнітнага клапана.

6Абярыце "OFF", каб выключыць электрамагнітны клапан.

7Націсніце "SEND".

• Стан няспраўнасці падазронага электрамагнітнага клапана мяняецца?

→ Так

АДРАМАНТУЙЦЕ электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

Перайдзіце да A3

A3: ПРАВЕРКА ПРАЦЫ ЭЛЕКТРАМАГНІТНАГА КЛАПАНА

1УКЛЮЧЫЦЕ/ ВЫКЛЮЧЫЦЕ кожны электрамагнітны клапан.

• Уключаецца і выключаецца электрамагнітны клапан пры паступленні каманды і чуваць яго актывізацыю?

→ Так

Перайдзіце да A4

→ Не

Перайдзіце да A5

A4: ПРАВЕРКА РЭЖЫМУ OSC TRANS - DRIVE (РЭЖЫМУ РУХУ ДЛЯ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ)

1Адпрацуйце рэжым OSC Trans - Drive.

2Абярыце рэжым GEAR (ПЕРАДАЧА) для электрамагнітных клапанаў пераключэння або выконвайце працэдуры для рэжыму GEAR (ПЕРАДАЧА), як паказана ў гэтым раздзеле.

3Абярыце TCC для муфты гідратарнсфарматара. Выконвайце працэдурам TCC у рэжыме Руху, як паказана ў гэтым раздзеле.

• Ці адбываецца пераключэнне каробкі перадач на больш высокую перадачу і на больш нізкую перадачу або задзейнічанне/ адпусканне гідратарнсфарматара пры атрыманні каманды?

→ Так

Сатрэце ўсе коды DTC. Выканайце дарожнае выпрабаванне, каб праверыць, ці прысутнічае ці ўсё яшчэ праблема. Калі праблема ўсё яшчэ прысутнічае. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Дыягностыка па прыкмеце няспраўнасці наяўнай у гэтым раздзеле., Каб дыягнаставаць праблемы, звязаныя з пераключэннем перадач або гідратарнсфарматарам.

→ Не

Перайдзіце да A5

A5: Праверка на наяўнасць напружання акумулятара

1Адлучыце Раз'ём джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

2Візуальна агледзіце ўсе правады і штэкерныя раздымы на наяўнасць пашкоджанняў.

3Вымерайце напругу паміж ніжэйпаказанай загваздкай раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай":

- SSA - загваздка 6

- SSB - загваздка 8

- SSC - загваздка 3

- SSD - загваздка 9

- SSE - загваздка 1

• Напружанне рэгіструецца?

→ Так

Перайдзіце да A7

→ Не

Перайдзіце да A6

A6: Праверце наяўнасць кароткага замыкання на "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Вымерайце супраціў паміж ніжэйпаказаным загваздкай раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай":

- SSA - загваздка 6

- SSB - загваздка 8

- SSC - загваздка 3

- SSD - загваздка 9

- SSE - загваздка 1

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да A8

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A7: Праверка на наяўнасць кароткага замыкання на (+) акумулятара

1Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

2Вядзіце палажэнне ON.

3Вымерайце напругу паміж ніжэйпаказанай загваздкай раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай":

- SSA - загваздка 6

- SSB - загваздка 8

- SSC - загваздка 3

- SSD - загваздка 9

- SSE - загваздка 1

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A8: Праверка на наяўнасць разрываў электрычнага ланцуга

1Адлучыце Модуль кіравання сілавым агрэгатам.

2Усталюеце скрынку разгалінавальнікаў для 104-штыревого модуля EEC - V.

3Вымерайце супраціў паміж ніжэйпаказанымі загваздкамі раздыма PCM, са боку электраправодкі, і нижеуказанными загваздкамі раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, для падазраванага электрамагнітнага клапана:

- SSA - загваздка 73 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V - загваздка 6 раздыма скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом

- SSB - загваздка 1 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V - загваздка 8 раздыма скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом

- SSC - загваздка 82 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V - загваздка 3 раздыма скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом

- SSD - загваздка 99 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V- загваздка 9 раздыма скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом

- SSE - загваздка 102 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V - загваздка 1 раздыма скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да A9

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A9: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАГА СЫГНАЛУ

1Падлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

2Вядзіце палажэнне ON.

3Вымерайце напругу паміж ніжэйпаказанай загваздкай раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай" для падазраванага электрамагнітнага клапана:

- SSA - загваздка 6

- SSB - загваздка 8

- SSC - загваздка 3

- SSD - загваздка 9

- SSE - загваздка 1

4Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Рэжым Trans - Bench (Стэндавы рэжым для скрынкі перадач).

5Абярыце SSA, SSB, SSC, SSD або SSE.

6Абярыце "ON".

7Націсніце "SEND".

8Вымерайце напружанне пры ўключэнні/выключэнні электрамагнітнага клапана.

9Абярыце "OFF", націсніце "SEND".

• Напружанне змяняецца?

→ Так

Перайдзіце да A10

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A10: ПРАВЕРКА СУПРАЦІВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ланцуга электрамагнітнага клапана

1Вымерайце супраціў паміж наступным загваздкам электрамагнітнага клапана і корпусам электрамагнітнага клапана, са боку элемента, для падазраванага электрамагнітнага клапана:

- SSA - загваздка 6 і корпус - 10/09 - 26/02 Ом

- SSB - загваздка 8 і корпус - 10/09 - 26/02 Ом

- SSC - загваздка 3 і корпус - 1.0 - 4.2 Ом

- SSD - загваздка 9 і корпус - 1.0 - 4.2 Ом

- SSE - загваздка 1 і корпус - 1.0 - 4.2 Ом

• Супраціў адпавядае норме?

→ Так

Калі падазраецца SSA або SSB, Перайдзіце да A12.

Калі падазраецца SSC, SSD або SSE, Перайдзіце да A11

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы SSA, SSB, SSC, SSD або SSE. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A11: ПРАВЕРКА SSC, SSD, SSE НА НАЯЎНАСЦЬ кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Вымерайце супраціў паміж загваздкай 1падазронага электрамагнітнага клапана, са боку элемента, і корпусам электрамагнітнага клапана.

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы SSC, SSD або SSE. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

Перайдзіце да A12

A12: ПРАВЕРКА ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ НА НАЯЎНАСЦЬ ПАРЫВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГу

1Вымерайце супраціў паміж ніжэйпаказанымі загваздкамі раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і штэкернымі раздымамі падазраванага электрамагнітнага клапана:

- SSA - паміж загваздкай 6 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і загваздкай 6 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом

- SSB - паміж загваздкай 8 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і загваздкай 8 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да A13

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A13: ПРАВЕРКА ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ НА НАЯЎНАСЦЬ РАЗРЫВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦЮГА

1Вымерайце супраціў паміж загваздкамі раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і штэкернымі раздымамі падазраванага электрамагнітнага клапана:

- SSC - паміж загваздкай 3 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і загваздкай 3 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом

- SSD - паміж загваздкай 9 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і загваздкай 9 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом

- SSE - паміж загваздкай 1 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і загваздкай 1 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да A14

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

A14: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГУ ЗАЗЯМЛЕННЯ ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ

1Вымерайце супраціў паміж ніжэйпаказанымі загваздкамі раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і масай (вухам для ўздыму):

- SSC - паміж загваздкай 11 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і масай (вухам для ўздыму)

- SSD - паміж загваздкай 12 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і масай (вухам для ўздыму)

- SSE - паміж загваздкай 10 раздыма электрамагнітнага клапана ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і масай (правушынай для ўздыму)

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да ілюстрацыі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да схемы разводкі ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

B1: НАЛАДКА ЭЛЕКТРОННАЙ ДЫЯГНОСТЫКІ

1Увядзіце становішча OFF.

2Рычаг выбару перадач у становішчы P.

3Перад працягам дзеянняў пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, добрым стане і правільнасці фіксацыі кантактаў у раздыме.

4Падлучыце дыягнастычны інструмент. Прыбор для сканавання

5Вядзіце палажэнне ON.

6Абярыце канал перадачы дадзеных па дыягностыцы.

7Абярыце PCM.

8Абярыце опцыю Маніторынг PID/дадзеных і запіс (PID/Data Monitor і Record).

9Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Параметры PID; TFT, TFTV.

• Аўтамабіль уводзіць рэжым Маніторынг PID/даных і запіс?

→ Так

СПЫНЯЦЦА ў рэжыме Маніторынг PID/дадзеных і запіс. Перайдзіце да B2

→ Не

Паўтарыце працэдуру, каб увесці PID. Калі аўтамабіль не ўводзіць PID, за інфармацыяй па дыягностыцы PCM ЗВЯРНЕЦЕ да PCED.

B2: ПРАВЕРКА ЦЫКЛЯВАННЯ ЦЁПЛЫ - ВВЕРХ/Халодны - уніз

1Пры кантролі параметраў PID TFT выканайце наступную праверку: Калі скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом у халодным стане, для прагрэву дайце ёй папрацаваць. Калі скрынка перадач у блоку з вядучым мастом прагрэтая, дайце скрынцы перадач у блоку з вядучым мастом магчымасць астыць.

• Параметры PID TFT павялічваюцца па меры таго, як каробка перадач у блоку з вядучым мостам награваецца, або памяншаюцца па меры таго, як каробка перадач у блоку з вядучым мостам астуджаецца або TFT або TFTV ўваходзіць у працоўны дыяпазон і выходзіць з яго?

→ Так

Калі параметры PID TFT павялічваюцца па меры таго, як скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом награваецца ці памяншаецца па меры таго, як скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом астуджаецца, СТАРЫЦЕ ўсе коды DTC. Выканайце дарожнае выпрабаванне, каб праверыць прысутнічае ці праблема да гэтага часу. Калі праблема ўсё яшчэ прысутнічае. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Дыягностыка па прыкмеце няспраўнасці наяўнай у гэтым раздзеле., Каб дыягнаставаць пераграванне каробкі перадач у блоку з вядучым мостам. Калі TFT уваходзіць у працоўны дыяпазон і выходзіць з яго, ГЛЯДЗІЦЕ на наяўнасць перыядычна праяўляецца праблемы ва ўнутраным / вонкавым джгуце электраправодкі, датчыку або штэкерным раздыме.

→ Не

Перайдзіце да B3

B3: ПРАВЕРКА МОДУЛЯ КІРАВАННЯ СІЛАВЫМ АГРЭГАТАМ І ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАЯЎНЫЯ ПАДАЧЫ ХАРЧАВАННЯ

1Адлучыце Раз'ём джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

2Візуальна агледзіце ўсе правады і штэкерныя раздымы на наяўнасць пашкоджанняў.

3Вымерайце напругу паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і масай.

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

Перайдзіце да B4

→ Не

Перайдзіце да B5

B4: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛІ НА НАЯЎНАСЦЬ кароткага замыкання НА (+) АКУМУЛЯТАРА

1Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

2Вымерайце напругу паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і масай.

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

Адрамантуйце электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

B5: ПРАВЕРКА МОДУЛЯ КІРАВАННЯ СІЛАВЫМ АГРЭГАТАМ І ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАяўнасць кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Падлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

2Вымерайце супраціў паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і масай.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да B7

→ Не

Перайдзіце да B6

B6: Праверка джгута электраправодкі АЎТАМАБІЛЯ НА НАяўнасць кароткага замыкання на "МАССУ"

1Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

2Вымерайце супраціў паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і масай.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

B7: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАЯЎНАСЦЬ РАЗРЫВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ланцуга

1Усталюеце скрынку разгалінавальнікаў

2Вымерайце супраціў паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом, з боку электраправодкі, і загваздкай 37 каробкі разгаліноў для 104-штыревого модуля EEC - V, з боку электраправодкі; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і загваздкай 91 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, са боку электраправодкі.

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да B10

→ Не

Адрамантуйце электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

B8: ПРАВЕРКА ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ НА НАЯЎНАСЦЬ кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Вымерайце супраціў паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом) і "масай"; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом) і масай.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да B9

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

B9: ПРАВЕРКА ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ НА НАЯЎНАСЦЬ ПАРЫВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГу

1Вымерайце супраціў паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом), і загваздкай 5 раз'ём унутранага джгута электраправодкі датчыка тэмпературы трансмісійнай вадкасці; і паміж загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом) і загваздкай 4 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі датчыка тэмпературы трансмісійнай вадкасці.

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да B10

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

B10: Праверка супраціўлення электрычнага ланцуга датчыка TFT

1Вымерайце супраціў паміж загваздкай 5 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом), і загваздкай 4 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны паляць электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом).

2Запішыце вынік.

3Супраціў павінен адпавядаць прыблізна наступным дыяпазонам:

- -20°C (-4°F) - 236 кім - 317 кім

- 0°C (32°F) - 83.2 кім - 107 кім

- 20°C (68°F) - 33.5 кім - 41.2 кім

- 40°C (104°F) - 14/06 кім - 17/06 кім

- 60°C (140°F) - 7.08 кім - 8.01 кім

- 80°C (176°F) - 3.61 кім - 4.06 кім

- 100°C (212°F) - 1.96 кім - 2.20 кім

- 120°C (248°F) - 1.13 кім - 1.25 кім

- 130°C (266°F) - 0.87 кім - 0.96 кім

• Супраціў адпавядае дыяпазону?

→ Так

За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Дыягностыка па прыкмеце няспраўнасці наяўнай у гэтым раздзеле., Каб дыягнаставаць праблему перагрэву.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы датчык TFT. Праверце правільнасць працы сістэмы.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да ілюстрацыі раздыма датчыка дыяпазону каробкі перадач (TR), якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да табліцы дыягностыкі датчыка дыяпазону каробкі перадач (TR), якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

ЗАЎВАГА:Код DTC P0705 таксама можа генеравацца пры парыве электрычнага ланцуга задняга ліхтара. Праверце і пры неабходнасці адрамантуйце электрычны ланцуг задняга ліхтара.

C1: Праверка выверкі ПАЛАЖЭННЯ ДАТЧЫКА TR

1Праверце выверку становішча датчыка TR.

• Датчык TR правільна вывераны?

→ Так

Перайдзіце да C2

→ Не

Адрэгулюйце становішча датчыка TR. Праверце правільнасць працы сістэмы.

C2: ПРАВЕРКА РЭГУЛІРОЎКІ ТРОСА/ РЫЧАЖНАГА МЕХАНІЗМУ ПЕРАКЛЮЧЭННЯ ПЕРАДАЧ

1Праверце правільнасць рэгулявання троса/ рычажнага механізму пераключэння перадач; ЗВЯРНЕЦЦА да Раздзела 307-05.

• Трос/ рычажны механізм пераключэння перадач адрэгуляваны правільна?

→ Так

Перайдзіце да C3

→ Не

Адрэгулюйце трос / рычажны механізм пераключэння перадач; ЗВЯРНЕЦЦА да Раздзела 307 - 05. Праверце правільнасць працы сістэмы.

C3: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГУ ХАРЧАВАННЯ ДАТЧЫКА TR ПРИ ЗАПУСКЕ

1Адлучыце Штэкерны раз'ём датчыка TR.

2Адлучыце C641 шпулькі запальвання.

3Вядзіце становішча START.

4Вымерайце напругу паміж загваздкай 6 TR раздыма датчыка, са боку электраправодкі, і "масай".

• Напружанне роўна прыблізна 12 У?

→ Так

Перайдзіце да C4

→ Не

Адрамантуйце электрычны ланцуг запуску 50 - BB14 (шэра-чырвоную). Праверце правільнасць працы сістэмы.

C4: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНЫ ЛАНЦУГІ ХАРЧАВАННЯ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ

1Падлучыце C641 шпулькі запальвання.

2Вядзіце палажэнне ON.

3Вымерайце напругу паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TR, са боку электраправодкі, і "масай".

• Напружанне больш за 10В?

→ Так

Перайдзіце да C6

→ Не

Перайдзіце да C5

C5: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАЯЎНАСЦЬ кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TR, са боку электраправодкі, і "масай".

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да C6

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

C6: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАЯЎНАСЦЬ РАЗРЫВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ланцуга

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Усталюеце скрынку разгалінавальнікаў для 104-штыревого модуля EEC - V.

4Вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 датчыка TR, з боку электраправодкі, і загваздкай 71 скрынкі разветвителей для 104-штыревого модуля EEC - V, з боку электраправодкі.

• Супраціўленне меншае за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да C7

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

C7: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГА ДАТЧЫКА TR НА НАЯЎНІЦТВА кароткага замыкання НА (+) ХАРЧАВАННЯ

1Падлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

2Абярыце PARK.

3Вядзіце палажэнне ON.

4Вымерайце напругу паміж загваздкамі 2, 3, 4, 5, 7, і 8 раздыма датчыка TR, са боку джгута электраправодкі, і "масай":

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

Перайдзіце да C8

→ Не

Перайдзіце да C10

C8: Праверка PCM на наяўнасць кароткага замыкання на (+) акумулятара

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Вядзіце палажэнне ON.

4Вымерайце напругу паміж загваздкамі 2, 3, 4, 5, 7, і 8 раздыма датчыка TR, са боку джгута электраправодкі, і "масай":

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

C9: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАЯЎНІЦТВА кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Адлучыце Топкі засцерагальнік 39 (10 A).

4Вымерайце супраціў паміж загваздкамі 2, 3, 4, 5, 7, і 8 раздыма датчыка TR, са боку джгута электраправодкі, і "масай":

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

C10: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГА ДАТЧЫКА TR НА НАЯЎНІЦТВА кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Падлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Адлучыце Топкі засцерагальнік 39 (10А).

4Вымерайце супраціў паміж загваздкамі 2, 3, 4, 5, 7, і 8 раздыма датчыка TR, са боку джгута электраправодкі, і "масай":

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да C11

→ Не

Перайдзіце да C9

C11: ПРАВЕРКА СУПРАЦІВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ланцуга датчыка TR

1Падлучыце Топкі засцерагальнік 39 (10А).

2Вымерайце супраціў паміж ніжэйпаказанымі загваздкамі раздыма датчыка TR, са боку элемента:

- стаяначнае становішча P - загваздкі 6 і 5, 8 і 9 датчыка TR - менш 5 Ом

- перадача задняга ходу R - загваздкі 1 і 4 датчыка TR - менш 5 Ом

- нейтральнае становішча N - загваздкі 1 і 8 датчыка TR - менш 5 Ом

- перадача руху D - загваздкі 1 і 2 датчыка TR - менш 5 Ом

- 2 перадача - загваздкі 1 і 7 датчыка TR - менш 5 Ом

- 1 перадача - загваздкі 1 і 3 датчыка TR - менш 5 Ом

• Супраціў адпавядае чаканаму дыяпазону?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы датчык TR. Праверце правільнасць працы сістэмы.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да ілюстрацыі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

ЗАЎВАГА:Выміце і запішыце ўсе коды DTC. Перад уводам Упраўлення станам на выхадзе (OSC) варта выканаць усе неабходныя дзеянні па ўсіх DTC датчыка TR і OSS.

D1: НАЛАДКА ЭЛЕКТРОННАЙ ДЫЯГНОСТЫКІ

1Увядзіце становішча OFF.

2Рычаг выбару перадач у становішчы "P".

3Перад працягам дзеянняў пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, добрым стане і правільнасці фіксацыі кантактаў у раздыме.

4Усталюйце манометр на 300 psi у порт для праверкі ціску ў магістралі.

5Падлучыце дыягнастычны інструмент. Прыбор для сканавання

6Вядзіце становішча START.

7Запусціце рухавік і дайце яму працаваць.

8Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Канал перадачы дадзеных па дыягностыцы.

9Калі ласка, увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: PCM.

10Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Актыўныя рэжымы кіравання.

11Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнага інструмента: Упраўленне станам на выхадзе (OSC).

12Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Рэжым Trans - Bench (Стэндавы рэжым для скрынкі перадач).

• Аўтамабіль уводзіць Стэндавы рэжым?

→ Так

СПЫНІЦЕ Ў Стэндавым рэжыме. Перайдзіце да D2

→ Не

Паўтарыце працэдуру, каб УВЕСЦІ Стэндавы рэжым. Калі аўтамабіль не ўводзіць OSC, за інфармацыяй па дыягностыцы PCM ЗВЯРНЕЦЦА да Кіраўніцтву па дыягностыцы сістэмы кіравання рухавіком/ сістэмы паніжэння таксічнасці выхлапу.

D2: ФУНКЦЫЯНАЛЬНАЯ ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРАМАГНІТНАГА КЛАПАНА

1Кантрольны манометр.

2Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Параметр; PCA.

3Абярыце PCA

4Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 1 500 аб/мін і вышэй.

5Абярыце значэнне - 50, 70, 90, 110, 130 або 150 psi.

6Націсніце "SEND".

7Абярыце іншае значэнне "50-150 psi".

8Націсніце "SEND".

9Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: XXX.

10Націсніце "SEND".

• Паказанне ціску адпавядае патрабаванаму ціску?

→ Так

Сатрыце коды DTC. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

Перайдзіце да D3

D3: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ І МОДУЛЯ КІРАВАННЯ СІЛАВЫМ Агрэгатам на наяўнасьць кароткага замыканьня на (+) акумулятара

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Раз'ём джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

3Візуальна агледзіце ўсе правады і штэкерныя раздымы на наяўнасць пашкоджанняў.

4Вядзіце палажэнне ON.

5Вымерайце напругу паміж загваздкай 7 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і масай.

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

Перайдзіце да D4

→ Не

Перайдзіце да D5

D4: ПРАВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ АЎТАМАБІЛЯ НА НАЯЎНАСЦЬ кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Вядзіце палажэнне ON.

4Вымерайце напругу паміж загваздкай 7 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, са боку электраправодкі, і масай.

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

Адрэмантуйце электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАЛЮЙЦЕ новы PCM. ПРАВЕРЦЕ правільнасць працы сістэмы.

D5: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАГА СЫГНАЛУ

1Вымерайце напружанне паміж загваздкай 7 раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, з боку электраправодкі, і загваздкай 2 раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, з боку электраправодкі.

2Уключыце/ выключыце электрамагнітныя клапаны, кантралюючы паказанні напругі.

3Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Рэжым Trans - Bench (Стэндавы рэжым для скрынкі перадач).

4Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Параметр; PCA.

5Абярыце значэнне "50-150 psi".

6Націсніце "SEND".

7Абярыце іншае значэнне "50-150 psi".

8Націсніце "SEND".

9Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: XXX.

10Націсніце "SEND".

• Напружанне змяняецца?

→ Так

Перайдзіце да D6

→ Не

Праверце паляць электраправодкі або PCM на наяўнасць разрыву або кароткага замыкання ў электрычнай ланцугу.

D6: ПРАВЕРКА ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ НА НАЯЎНАСЦЬ кароткага замыкання НА "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём электрамагнітнага клапана PCA.

3Вымерайце супраціў паміж загваздкай 2 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом), і "масай"; і паміж загваздкай 7 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом), і масай.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да D7

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

D7: ПРАВЕРКА ЎНУТРАНАГА ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ У БЛОКУ З ВЯДУЧЫМ МОСТАМ НА НАЯЎНАСЦЬ ПАРЫВУ ЭЛЕКТРЫЧНАГА ЛАНЦУГу

1Вымерайце супраціў паміж загваздкай 2 раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом), і загваздкай 2 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом; і паміж загваздкай 7 раздыма джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом (з боку элемента, унутраны джгут электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом), і загваздкай 7 раздыма ўнутранага джгута электраправодкі скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.

• Супраціў меншы за 5 Ом?

→ Так

Перайдзіце да D8

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы ўнутраны паляць электраправодкі скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Праверце правільнасць працы сістэмы.

D8: Праверка супраціўлення электрычнага ланцуга шпулькі электрамагнітнага клапана

1Увядзіце становішча OFF.

2Вымерайце супраціў паміж загваздкамі электрамагнітнага клапана PCA і запішыце вынік.

• Ці знаходзіцца супраціў у дыяпазоне паміж 2.4 і 7.3 Ом?

→ Так

Перайдзіце да D9

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы электрамагнітны клапан PCA. Праверце правільнасць працы сістэмы.

D9: ПРАВЕРКА ЭЛЕКТРЫЧНАЙ ЛАНЦУГА ЭЛЕКТРАМАГНІТНАГА КЛАПАНА НА НАЯЎНАСЦЬ КАРОТКАГА ЗАМЫКАННЯ НА "МАССУ"

1Вымерайце супраціў паміж электрамагнітным клапанам PCA і корпусам электрамагнітнага клапана і запішыце вынік.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Дыягностыка па прыкмеце няспраўнасці наяўнай у гэтым раздзеле., Каб дыягнаставаць праблемы з ціскам. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы электрамагнітны клапан PCA. Праверце правільнасць працы сістэмы.

ЗАЎВАГА:Звернецеся да ілюстрацый раздымаў датчыка частаты кручэння вала турбіны (TSS) і датчыка частаты кручэння другаснага вала (OSS), якая папярэднічае гэтыя Pinpoint-тэсты.

E1: НАЛАДКА ЭЛЕКТРОННАЙ ДЫЯГНОСТЫКІ

1Перад працягам дзеянняў пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі раздыма джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мостам, добрым стане і правільнасці фіксацыі кантактаў у раздыме.

2Падлучыце дыягнастычны інструмент. Прыбор для сканавання

3Вядзіце палажэнне ON.

4Увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: Канал перадачы дадзеных па дыягностыцы.

5Калі ласка, увядзіце наступны дыягнастычны рэжым дыягнастычнай прылады: PCM.

6Абярыце рэжым Trans Priority (рэжым Прыярытэту каробкі перадач).

7Абярыце опцыю PID/Data Monitor and Record (Маніторынг PID/даных і запіс).

8Абярыце наступныя параметры PID: TSS або OSS.

• Аўтамабіль уводзіць опцыю Маніторынг PID/ дадзеных і запіс?

→ Так

СПЫНЯЦЦА ў рэжыме Маніторынг PID/ дадзеных і запіс. Перайдзіце да E2

→ Не

Паўтарыце працэдуру, каб УВЕСЦІ PID. Калі аўтамабіль не ўводзіць PID, за інфармацыяй па дыягностыцы PCM ЗВЯРНЕЦЕ да PCED.

E2: Праверка цыкла руху

1Пры кантролі PID адпаведнага датчыка, кіруйце аўтамабілем такім чынам, каб каробка перадач перамыкалася на больш высокую перадачу і на больш нізкую перадачу праз усе перадачы.

• PID хуткасці TSS або OSS павялічваецца і памяншаецца ў адпаведнасці са змяненнем частаты кручэння рухавіка і хуткасці аўтамабіля?

→ Так

Перайдзіце да E3

→ Не

Калі PID хуткасці TSS або OSS не павялічваецца і не памяншаецца ў адпаведнасці са зменай частаты кручэння рухавіка і хуткасці аўтамабіля, ГЛЯДЗІЦЕ паляць электраправодкі аўтамабіля і датчык на наяўнасць разрыву або кароткага замыкання ў электрычным ланцугу або на наяўнасць праблем у PCM або праблем унутраных электронных прылад. Перайдзіце да E4

E3: ПРЭВЕРКА ХАТАТЫЧНАСЦІ СІГНАЛУ Ў ЦЫКЛЕ РУХУ

1Кантралюючы PID які адпавядае датчыка, кіруйце аўтамабілем такім чынам, каб скрынка перадач перамыкалася на больш высокую перадачу і на ніжэйшую перадачу праз усе перадачы.

• Сігнал PID хуткасці TSS ці OSS мае хаатычны характар (падае да нуля ці да значэння, блізкага да нуля, і прыходзіць у норму)?

→ Так

Калі сігнал датчыка мае хаатычны характар, ГЛЯДЗІЦЕ паляць электраправодкі, датчык або штэкерны раз'ём на наяўнасць перыядычна праяўляецца праблемы. Перайдзіце да E4

→ Не

Сатрэце ўсе коды DTC. Адпрацуйце працэдуры OBD.

E4: ПРАВЕРКА МОДУЛЯ КІРАВАННЯ СІЛАВЫМ АГРЭГАТАМ І ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ НА НАЯЎНЫЯ ПАДАЧЫ ХАРЧАВАННЯ

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём датчыка TSS.

3Адлучыце Штэкерны раз'ём датчыка OSS.

4Вядзіце палажэнне ON.

5Для TSS, вымерайце напругу паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TSS, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма датчыка TSS, са боку электраправодкі і "масай".

6Для OSS, вымерайце напругу паміж загваздкай 1 раздыма OSS, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма OSS, са боку электраправодкі і масай.

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

Перайдзіце да E5

→ Не

Перайдзіце да E6

E5: Праверка джгута электраправодкі на наяўнасць кароткага замыкання на (+) акумулятара

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Вядзіце палажэнне ON.

4Для TSS, вымерайце напругу паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TSS, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма датчыка TSS, са боку электраправодкі і "масай".

5Для OSS, вымерайце напругу паміж загваздкай 1 раздыма OSS, са боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма OSS, са боку электраправодкі і масай.

• Ці прысутнічае якая-небудзь напруга?

→ Так

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

E6: ПРАВЕРКА ЗАЗЯМЛЕННЯ МОДУЛЯ КІРАВАННЯ СІЛАВЫМ АГРЭГАТАМ І ЖГУТА ЭЛЕКТРАПРАВОДКІ

1Увядзіце становішча OFF.

2Падлучыце С415 РСМ.

3Для TSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TSS, з боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма датчыка TSS, са боку электраправодкі і "масай".

4Для OSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма OSS, з боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма OSS, са боку электраправодкі і масай.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

Перайдзіце да E8

→ Не

Перайдзіце да E7

E7: Праверка джгута электраправодкі на наяўнасць кароткага замыкання на "МАССУ"

1Увядзіце становішча OFF.

2Адлучыце Штэкерны раз'ём PCM.

3Для TSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TSS, з боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма датчыка TSS, са боку электраправодкі, і "масай".

4Для OSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма OSS, з боку электраправодкі, і "масай"; і паміж загваздкай 2 раздыма OSS, са боку электраправодкі і масай.

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы PCM. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

АДРАМАНТУЙЦЕ адпаведны электрычны ланцуг. Праверце правільнасць працы сістэмы.

E8: Праверка супраціву электрычнага ланцуга датчыка TSS АБО OSS.

1Для TSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TSS, з боку элемента, і загваздкай 2 раздыма датчыка TSS, з боку элемента.

2Для OSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма OSS, з боку элемента, і загваздкай 2 раздыма OSS, з боку элемента.

3Запішыце вынікі. Супраціў павінен быць наступным:

- OSS 675 - 775 Ом пры -20°C (- 4°F)

- OSS 800 - 920 Ом пры 21°C (70°F)

- OSS 1210 - 1390 Ом пры 160°C (302°F)

- TSS 273 - 333 Ом пры -20°C (- 4°F)

- TSS 330 - 390 Ом пры 21°C (70°F)

- TSS 487 - 601 Ом пры 160°C (302°F)

• Супраціў адпавядае спецыфікацыі для адпаведнага датчыка?

→ Так

Перайдзіце да E9

→ Не

УСТАНАВІЦЕ новы датчык. Праверце правільнасць працы сістэмы.

E9: Праверка датчыкаў на наяўнасць кароткага замыкання на "МАССУ"

1Для TSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма датчыка TSS, са боку элемента, і "масай".

2Для OSS, вымерайце супраціў паміж загваздкай 1 раздыма OSS, з боку элемента, і "масай".

• Супраціў больш за 10 000 Ом?

→ Так

УСТАНАВІЦЕ новы датчык TSS або OSS. Праверце правільнасць працы сістэмы.

→ Не

За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Дыягностыка па прыкмеце няспраўнасці наяўнай у гэтым раздзеле., Каб дыягнаставаць праблемы з пераключэннем перадач або праблем у гідратарнсфарматары.