Змест: Вонкавае ўшчыльненне ↳ Працёк трансмісійнай вадкасці ў зоне… ↳ Праверка на наяўнасць працёкаў ↳ Праверка на наяўнасць працёкаў пры… ↳ Ахаладжальнік трансмісійнай вадкасці ↳
Спецыяльны інструмент
 | Камплект для дыягнастычнага агляду з выкарыстаннем ультрафіялетавага святла (12В) 12-Volt Master UV Diagnostic Inspection Kit 164-R0756 ці эквівалент |
ПЕРАСЦЯРОГА: Не спрабуйце спыніць працёкі вадкасці шляхам павышэння намаганні зацяжкі звыш нормы. Гэта можа прывесці да пашкоджання разьбы картэра.
Праверце заліўны трубаправод для працоўнай вадкасці на картэры скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом. Пры выяўленні працёку ўсталюеце новую заглушку.
Праверце трубаправоды і злучальныя элементы паміж картэрам скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і ахаладжальнікам на паслабленне мацавання, знос або наяўнасць пашкоджанняў. Калі працёку немагчыма спыніць шляхам зацягвання гайкі трубаправода працоўнай вадкасці, усталюеце новыя элементы.
Калі працёк не ўхіляецца, усталюеце новы злучальны элемент магістралі ахаладжальніка і зацягніце яго паводле спецыфікацыі. Гэтую ж працэдуру варта выканаць у выпадку працёкаў працоўнай вадкасці паміж ахаладжальнікам і злучальнымі элементамі магістралі ахаладжальніка, як апісана ў гэтым раздзеле. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 307-02.
Ахаладжальнік можна праверыць далей на наяўнасць працёкаў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 307-02.
Пры выяўленні працёку ў рычагу выбару перадач, усталюеце новае ўшчыльненне.
Калі працёк выяўлена на ўчастку раздыма электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом, усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку.
Для прадухілення вонкавых працёкаў трансмісійнай вадкасці ў скрынцы перадач у блоку з кіроўным мастом маюцца наступныя элементы:
- герметык
- ушчыльненні манжэтнага тыпу
- ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку
- ушчыльняльныя кольцы
- ушчыльняльныя ўтулкі (панчохі)
- герметык для разьбовых злучэнняў
- картэр працоўнай вадкасці
Вонкавае ўшчыльненне
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | — | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку датчыка частаты кручэння другаснага вала |
| 2 | — | Корпус гідратарнсфарматара (герметык на стыку з картэрам) |
| 3 | — | Ушчыльненне помпы працоўнай вадкасці |
| 4 | — | Ушчыльненне помпы працоўнай вадкасці |
| 5 | — | Картэр (герметык на стыку з корпусам гідратарнсфарматара) |
| 6 | — | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку датчыка частаты кручэння турбіны |
| 7 | — | Ушчыльненне дыферэнцыяла ў зборы |
| 8 | — | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку - Раз'ём электраправодкі перагародкі кузава |
| 9 | — | Кантавая крышка ў зборы (герметык на стыку з карце-ром) |
| 10 | — | Ушчыльненне вечка картэра (2 шт., кантавая крышка да картэра) |
| 11 | — | Ушчыльненне ручнога вала (2 шт.) |
| 12 | — | Алейны картэр (герметык на стыку з картэрам) |
Працёк трансмісійнай вадкасці ў зоне гідратарнсфарматара
Пры дыягнаставанні і ўхіленні працёкаў трансмісійнай вадкасці ў апоры помпы, рэдуктары і зоне гідратарнсфарматара для вызначэння сапраўднай крыніцы працёку выкарыстоўвайце наступныя працэдуры. Працёк паміж каробкай перадач у блоку з вядучым мастом і рухавіком, якая праяўляецца ў выглядзе наяўнасці трансмісійнай вадкасці вакол корпуса гідратарнсфарматара, можа мець некалькі прычын. У шматлікіх выпадках магчыма сапраўды выявіць крыніцу працёку шляхам правядзення стараннага абследавання, не здымаючы пры гэтым пушцы перадач у блоку з кіроўным мастом з аўтамабіля. Шляхі, якія праходзіць трансмісійная вадкасць пры яе дасягненні дна корпуса гідратарнсфарматара, паказаны на малюнку. Пяць наступных крокаў адпавядаюць нумарам на ілюстрацыі.
1. Вадкасць, якая праходзіць праз абшэўкавае ўшчыльненне помпы, будзе мець тэндэнцыю працякаць уздоўж калодкі лопасцевага кола і затым да тыльнага боку корпуса лопасцевага кола. Акрамя таго, у выпадку агульнага пашкоджання ўшчыльнення вадкасць, якая прайшла праз гэтае ўшчыльненне, будзе запасіцца толькі на ўнутраным боку корпуса гідратарнсфарматара, побач з вонкавым дыяметрам корпуса. Вадкасць з вентыляцыйнага канала можа праходзіць уздоўж калодкі лопасцевага кола і далей на тыльную паверхню корпуса лопасцевага кола. Вадкасць, якая прайшла праз зварное шво калодкі гідратарнсфарматара, будзе праходзіць па ўнутраным боку корпуса гідратарнсфарматара.
2. Вадкасць, якая прайшла праз паверхню спалучэння ўшчыльнення алейнай помпы (па вонкавым дыяметры) і карпусы помпы, будзе праходзіць той жа шлях, што і працёк па ўнутраным дыяметры ўшчыльнення алейнай помпы. Вадкасць, якая прайшла праз зварное шво калодкі гідратарнсфарматара, будзе праходзіць па ўнутраным боку корпуса гідратарнсфарматара.
3. Вадкасць, якая праходзіць праз шрубу мацавання помпы да картэра ці праз пракладку помпы, будзе запасіцца толькі на ўнутраным боку корпуса гідратарнсфарматара. Вадкасць не будзе запасіцца на тыльным боку гідратарнсфарматара.
4. Працёкі працоўнай вадкасці з зліўнога корка трансфарматара, (у залежнасці ад мадэлі) зварнога шва ўшчыльнення трансфарматара або зварнога шва шпількі, якая злучае трансфарматар з гнуткай пласцінай, будуць з'яўляцца на вонкавым дыяметры гідратарнсфарматара на тыльнай паверхні гнуткай пласціны і ў корпусе трансфарматара побач з. Працёкі працоўнай вадкасці з гідратарнсфарматара будуць пакідаць колцавы след працоўнай вадкасці вакол унутранай паверхні корпуса гідратарнсфарматара.
УВАГА: Белая гігіенічная сурвэтка можа дапамагчы ў вызначэнні колеру (чырвоны адпавядае працоўнай вадкасці скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом) і крыніцы працёку працоўнай вадкасці.
5. Працёкі маторнага алею часам памылкова прымаюцца за працёкі праз пракладку помпы скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом. Каб вызначыць, ці з'яўляецца прычынай праблемы маторнае масла, таксама варта праверыць наступныя зоны магчымай працёку.
- a Працёкі праз пракладку вечка галоўкі цыліндраў могуць дазволіць алею выліцца з корпуса гідратарнсфарматара або пратачыцца паміж корпусам гідратарнсфарматара і блокам цыліндраў, выклікаючы назапашванне алею ў корпусе або на дне корпуса гідратарнсфарматара.
- b Працёкі праз заглушку алейнай галерэі дазваляюць алею праходзіць па задняй паверхні блока цыліндраў да дна корпуса гідратарнсфарматара.
- c Працёк на ўчастку задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала пранікае зваротна да гнуткай пласціны, а затым унутр карпусы гідратарнсфарматара.
Праверка на наяўнасць працёкаў
1. Трансмісійная вадкасць, залітая на прадпрыемстве-вытворцу, афарбаваная ў чырвоны колер, што дазваляе вызначыць, ці з'яўляецца крыніцай працёку рухавік ці скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом. Чырвоны колер павінен дапамагчы ў дакладнай вызначэнні месца працёку.
2. Вытрыце ўсе сляды вадкасці з верхняй паверхні і з дна корпуса гідратарнсфарматара, картэра, задняй паверхні рухавіка і алейнага картэра ачысціце зону гідратарнсфарматара шляхам яе прамывання падыходным негаручым растваральнікам.
3. Абатрыце корпус гідратарнсфарматара і перадпакой частка гнуткай пласціны Корпус гідратарнсфарматара можна вымыць які чысціць растваральнікам Насуха абдуйце ўсе вымытыя ўчасткі сціснутым паветрам.
4. Запусціце рухавік і дайце яму працаваць датуль, пакуль скрынка перадач у блоку з кіроўным мастом не дасягне сваёй звычайнай працоўнай тэмпературы. Паназірайце за тыльным бокам блока цыліндраў і верхняй паверхняй корпуса гідратарнсфарматара: ці не выявяцца ці працёкі вадкасці. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку (звернецеся да Раздзела 100-02) і запусціце рухавік, даўшы яму працаваць пры высокай частаце кручэння ў рэжыме халастога ходу, а затым пры звычайнай частаце кручэння ў рэжыме халастога ходу, час ад часу перамыкаючы каробку перадач у палажэнні D і R для павышэння ціску ў скрынцы перадач у блоку ў вядучым мастом. Паназірайце за пярэдняй часткай гнуткай пласціны, задняй часткай блока цыліндраў (наколькі гэта магчыма) і ўнутранай паверхняй корпуса гідратарнсфарматара і пярэдняй часткай картэра. Дайце рухавіку папрацаваць датуль, пакуль не выявіцца працёк вадкасці і не з'явіцца магчымасць для вызначэння верагоднай крыніцы працёку.
Праверка на наяўнасць працёкаў пры чорным святле
Растваральныя анілінавыя або флуарэсцэнтныя фарбавальнікі, папярэдне змяшаныя ў прапорцыі 2.5 мл (1/2 чайнай лыжкі) парашковага фарбавальніка на 0.24 л (1/2 пінты) трансмісійнай вадкасці для аўтаматычнай скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, апыняюцца карыснымі пры пошуку крыніц працёкаў.. Такія фарбавальнікі можна выкарыстоўваць для вызначэння таго, што працякае: маторнае масла ці трансмісійная вадкасць. Каб вызначыць наяўнасць раствора флуарэсцэнтнага фарбавальніка, можна выкарыстоўваць ультрафіялетавае святло.
Ахаладжальнік трансмісійнай вадкасці
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры кожнай разборцы скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом з мэтай усталёўкі новых элементаў неабходна вырабляць ачыстку і зваротнае прамыванне (проціцёкам) трубаправода ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці і ўсталёўваць новы ахаладжальнік трансмісійнай вадкасці.
УВАГА: Ачыстка і зваротнае прамыванне (проціцёкам) сістэмы астуджэння трансмісійнай вадкасці разам з звычайнымі працэдурамі ачышчэння і агляду, выкананымі, як загадана ў гэтым падзеле, пры разборцы і зборцы, будуць перашкаджаць паўторнаму пранікненню забруджвання ў скрынку перадач у блоку. Адпадае і неабходнасць у паўторным рамонце.
Пры наяўнасці ўнутранага зносу або пашкоджанняў у скрынцы перадач у блоку з вядучым мастом металічныя часціцы, часціцы матэрыялу дыскаў муфт або істужачных тармазоў маглі пракрасціся ў гідратарнсфарматар і ахаладжальнік трансмісійнай вадкасці. Гэта забруджванне з'яўляецца галоўным чыннікам, якая выклікае паўторнае ўзнікненне няспраўнасцяў у скрынцы перадач у блоку з кіроўным мастом. Перад уводам скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом у эксплуатацыю ўсе іншародныя часціцы/забруджванне варта выдаліць з сістэмы.