Галоўкі блока цыліндраў — ачыстка і агляд (Таўрус 1 і 2)

1. Дбайная ачыстка галоўкі (-вок) блока цыліндраў і пакінутых элементаў клапана сумесна з дэталёвым аглядам, дапамогуць вам вызначыць аб'ём прац па абслугоўванні клапанаў падчас капрамонту рухавіка.

Ачыстка

2. Адскрабіце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі і ўшчыльненні з пракладкі галоўкі блока і ўшчыльняемых паверхняў впускнога і выпускнога калектараў. Будзьце вельмі ўважлівыя, каб не падрапаць галоўку.

3. Зніміце ўсе ўбудаваныя ў каналы ахаладжэння дэталі.

4. Прайдзіце адтуліны цвёрдай металічнай шчоткай, каб выдаліць магчымыя навалы адкладанні на сценках.

5. Прайдзіце разьбовыя адтуліны метчыкам адпаведнага памеру, каб выдаліць іржу і рэшткі разьбовых ушчыльненняў. Пры магчымасці якія ўтварыліся ў выніку апрацоўкі габлюшку і забруджванні выдаліце сціснутым паветрам.

6. Пры неабходнасці апрацуйце разьбовыя злучэнні восяў каромыслаў метчыкамі адпаведных памераў.

7. Прамыйце галоўку блока цыліндраў растваральнікам і старанна прасушыце.

8. Ачысціце рычагі клапанаў, восі шарніраў балты і штангі штурхачоў растваральнікам і як след прасушыце (не змешвайце іх падчас ачысткі).

9. Прамыйце спружыны ўсіх клапанаў экраны сухары і талеркі растваральнікам і як след прасушыце.

10. Ачысціце ўсе адклады, якія маглі ўтварыцца на клапанах, затым драцяной шчоткай з электрапрывадам счысціце налёт з галовак клапанаў і штокоў. Яшчэ раз пераканайцеся, што вы не пераблыталі дэталі ад розных клапанаў.

Праверка

Галоўка блока цыліндраў

11. Старанна агледзіце галоўку блока цыліндраў на прадмет расколін, відавочную ўцечку астуджальнай вадкасці і іншыя пашкоджанні. Калі вы выявілі расколіны, то яе давядзецца змяніць на новую.



12. Карыстаючыся праверачнай лінейкай і мацам, праверце магчымы перакос паверхні прылеглай да пракладкі галоўкі блока (гл. малюнак).



Калі перакос перавышае дапушчальны па спецыфікацыі мяжа паверхня варта апрацаваць.

13. У кожнай з камер згарання праверце сядла клапанаў. Калі яны маюць кропкавую карозію, расколіны ці прагары, то галоўку блока цыліндраў варта замяніць.

14. Праверце зазор паміж штоком клапана і накіроўвалай замерыўшы папярочнае зрушэнне штока клапана індыкатарам, падлучаным непасрэдна да галоўкі (гл малюнак). Клапан павінен быць у накіроўвалай і прыкладна на 1.588 мм (1/16 цалі) над сядлом. Поўны ход штока клапана, зафіксаваны ножкай індыкатара падзяліце на 2 і атрымаеце велічыню сапраўднага зазору.

Клапаны

15. Уважліва абследуйце вонкавую паверхню клапана на заўчасны знос, дэфармацыі, расколіны, плямы карозіі і прапаленыя месцы (гл. малюнак). Шток клапана праверце на навалакванне металу і истирание, а шыйку - на расколіны. Павярніце клапан і праверце, ці не пагнуты ён. На тарцы штока можа быць кропкавая карозія і месцы з інтэнсіўным зносам. Калі што-небудзь з вышэй пералічанага выяўлена, значыць, трэба замяніць клапана.





16. Вымерайце шырыню краю кальцавой стужкі кожнага клапана (гл. рысунак). Клапан варта замяніць новым, калі шырыня гэтай стужкі ў яго менш 0.794 мм (1/32 цалі).

Элементы клапана

17. Праверце спружыны ўсіх клапанаў на знос і кропкавую карозію. Вымерайце даўжыню ў вольным стане і параўнайце са значэннем, прыведзеным у спецыфікацыі (гл. малюнак). Калі спружына карацей патрабаванай даўжыні, значыць, яна "сяла" і выкарыстоўваць яе больш нельга. Высілак сціску кожнай спружыны вызначаецца з дапамогай адмысловага заціску; па выніках тэсту прымаецца рашэнне аб тым, ці магчыма выкарыстанне яе ў адноўленым рухавіку.




18. Усталюйце кожную спружыну тарцом на плоскую паверхню і праверце яе форму. Калі якая-небудзь спружына дэфармавалася ці "сяла", заменіце яе на новую.





19. Візуальна праверце сухары і талеркі спружын на знос і расколіны. Усе сумнеўныя дэталі замяняйце новымі, паколькі вынахад іх з ладу ў працавальным рухавіку скончыцца сур'ёзнай паломкай.

Элементы рычагоў клапанаў

20. Праверце асабовыя паверхні рычагоў (паверхні кантакту з тарцамі штанг штурхачоў і штокамі клапанаў) на кропкавую карозію, знос, навалакванне металу, драпіны і задзіракі. Таксама праверце якая верціцца частка кантактнай паверхні рычага і вось шарніра. Агледзіце на прадмет расколін кожны рычаг і ніт.

21. Праверце тарцы штанг штурхачоў на ізаляцыі і інтэнсіўны знос. Пакатайце кожную штангу па шкле, каб вызначыць ступень яе скрыўлення.

22. Праверце шпількі рычагоў клапанаў у галоўках цыліндраў - магчымыя пашкоджанне разьбярства і няправільная ўсталёўка.

23. Любыя пашкоджанні або моцна зношаныя дэталі трэба замяніць новымі.

25. Калі ж інтэнсіўна зношаных дэталяў не выявілася, а вонкавыя паверхні і сёдлы клапанаў у добрым стане, то затамкавую групу можна ўсталёўваць у галоўкі блока цыліндраў без адмысловых дапрацовак.