Hengerfejek — tisztítás és ellenőrzés (Taurus 1 és 2)

1. A hengerfej(ek) és a megmaradt szelepelemek alapos tisztítása, valamint a részletes ellenőrzés segít meghatározni a szelep karbantartási munkáinak körét a motor nagyjavítása során.

Tisztítás

2. Kaparja le a régi tömítés és tömítés minden nyomát a fejtömítésről és a szívó- és kipufogócsatorna tömítőfelületeiről. Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a fejét.

3. Távolítsa el a hűtőcsatornákba beépített összes alkatrészt.

4. Merev drótkefével menjen át a lyukakon, hogy eltávolítsa a falakon lerakódott lerakódásokat.

5. Menjen át a menetes lyukakon egy megfelelő méretű csappal, hogy eltávolítsa a rozsdát és a menettömítés maradványait. Ha lehetséges, távolítsa el a sűrített levegővel végzett feldolgozás során keletkezett forgácsot és szennyeződést.

6. Szükség esetén a lengőkar tengelyeinek menetes csatlakozásait megfelelő méretű csapokkal dolgozza fel.

7. Mossa le a hengerfejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg.

8. Tisztítsa meg a szelepkarokat, a csuklótengelyeket, a csavarokat és a tolórudakat oldószerrel, és alaposan szárítsa meg (a tisztítási folyamat során ne keverje össze).

9. Mossa le az összes szelep, szita, kekszet és lemez rugóját oldószerrel, és alaposan szárítsa meg.

10. Tisztítsa meg a szelepeken esetlegesen lerakódott lerakódásokat, majd elektromos drótkefével távolítsa el a lerakódásokat a szelepfejekről és a szárakról. Még egyszer ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a különböző szelepekből származó alkatrészeket.

Vizsgálat

Hengerfej

11. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, nyilvánvaló hűtőfolyadék-szivárgás vagy egyéb sérülés. Ha repedéseket talál, ki kell cserélnie egy újjal.



12. Egy egyenes éllel és hézagmérővel ellenőrizze, hogy a fejtömítés melletti felület nem torzult-e (lásd az ábrát).



Ha az eltérés meghaladja a specifikációban megengedett határt, a felületet kezelni kell.

13. Ellenőrizze a szelepüléseket minden égéskamrában. Ha lyukak, repedések vagy kiégések vannak rajtuk, a hengerfejet ki kell cserélni.

14. Ellenőrizze a hézagot a szelepszár és a vezető között úgy, hogy megméri a szelepszár oldalirányú elmozdulását egy közvetlenül a fejhez csatlakoztatott jelzővel (lásd az ábrát). A szelepnek a vezetőben kell lennie, és körülbelül 1,588 mm-rel (1/16 hüvelyk) az ülés felett. Ossza el a szelepszár teljes löketét, amelyet a jelzőláb rögzített, 2-vel, és kapja meg a tényleges hézagértéket.

Szelepek

15. Gondosan ellenőrizze a szelep külső felületét idő előtti kopás, deformáció, repedések, korróziós foltok és égett területek szempontjából (lásd az ábrát). Ellenőrizze a szelepszáron, hogy nincs-e benne fémburkolás és kopás, és ellenőrizze, hogy a szelepnyak nincs-e repedés. Fordítsa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy meg van-e hajlítva. A rúd végén lyukkorrózió és erősen kopott területek lehetnek. Ha a fentiek közül bármelyik megtalálható, akkor a szelepet ki kell cserélni.





16. Mérje meg az egyes szelepek gyűrűs szalagjának szélének szélességét (lásd az ábrát). A szelepet ki kell cserélni egy újra, ha ennek a sávnak a szélessége kisebb, mint 0,794 mm (1/32 hüvelyk).

Szelep elemek

17. Ellenőrizze az összes szeleprugót, hogy nincs-e rajta kopás és lyuk. Mérje meg a szabad hosszt és hasonlítsa össze a specifikációban megadott értékkel (lásd a képet). Ha a rugó rövidebb a szükségesnél, az azt jelenti, hogy "leült", és már nem használható. Az egyes rugók nyomóerejét egy speciális bilincs segítségével határozzuk meg; a teszteredmények alapján döntenek arról, hogy felújított motorban használható-e.




18. Helyezzen minden rugót a végétől a végéig egy sima felületre, és ellenőrizze az alakját. Ha valamelyik rugó deformálódik vagy "zsugorodik", cserélje ki egy újra.





19. Szemrevételezéssel ellenőrizze a repedéseket és a rugólemezeket, hogy nincs-e rajta kopás és repedés. Cserélje ki az összes kérdéses alkatrészt újakra, mivel a motor járó meghibásodása súlyos károkat okozhat.

Szelepkar alkatrészek

20. Ellenőrizze a karok elülső felületeit (a tolórudak és a szelepszárak végével érintkező felületek) lyukak, kopások, fémbevonat, karcolások és karcolások szempontjából. Ellenőrizze a kar érintkezési felületének forgó részét és a csuklópánt tengelyét is. Vizsgálja meg mindegyik kart és csavart, hogy nincsenek-e repedések.

21. Ellenőrizze a tolórudak végeit kopás és túlzott kopás szempontjából. A görbület mértékének meghatározásához minden rudat görgessen az üvegre.

22. Ellenőrizze a szelepkar csapjait a hengerfejekben - menetsérülés és helytelen beszerelés fordulhat elő.

23. Minden sérült vagy erősen kopott alkatrészt ki kell cserélni újakra.

25. Ha nem találunk erősen kopott alkatrészeket, a külső felületek és a szelepülékek jó állapotban vannak, akkor a szelepcsoport különösebb átalakítás nélkül beépíthető a hengerfejekbe.

[Az eredeti ezen a forráson található: FORDBOOK.RU]