Tisztítás
2. Kaparja le a régi tömítésanyag minden nyomát és tömítést a fejtömítésről és a szívó- és kipufogócsonkok tömítőfelületeiről. Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a fejét.
3. Távolítsa el a hűtőcsatornákba épített összes alkatrészt.
4. Merev drótkefével menjen át a lyukakon, hogy eltávolítsa a falakon lerakódott lerakódásokat.
5. Menjen át a menetes lyukakon egy megfelelő méretű csappal, hogy eltávolítsa a rozsdát és a menettömítés maradványait. Lehetőleg sűrített levegővel távolítsa el a forgácsot és a szennyeződést a megmunkálásból.
6. Szükség esetén a lengőkarok tengelyeinek menetes csatlakozásait megfelelő méretű menetfúrókkal dolgozzuk fel.
7. Mossa le a hengerfejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg.
8. Tisztítsa meg a szelepkarokat, a forgócsapokat, a csavarokat és a tolórudakat oldószerrel, és alaposan szárítsa meg (ne keverje össze őket a tisztítási folyamat során).
9. Mossa le az összes szelep rugóját, szűrőkrekesztert és lemezt oldószerrel, és alaposan szárítsa meg.
10. Tisztítsa meg a lerakódásokat, amelyek a szelepeken képződtek, majd motoros drótkefével tisztítsa meg a lerakódásokat a szelepfejekről és a szárakról. Még egyszer ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a különböző szelepekből származó alkatrészeket.
Vizsgálat
Hengerfej
11. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, nyilvánvaló hűtőfolyadék-szivárgás és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, akkor ki kell cserélni egy újjal.
12. Egy egyenes él és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a fejtömítés melletti felület nem torzul-e (Lásd a képen).
Ha az eltolódás meghaladja a specifikációs határt, a felületet meg kell dolgozni.
13. Minden égéstérben ellenőrizze a szelepüléseket. Ha lyukak, repedések vagy kiégések vannak rajtuk, a hengerfejet ki kell cserélni.
14. Ellenőrizze a hézagot a szelepszár és a vezető között úgy, hogy megméri a szelepszár keresztirányú elmozdulását egy közvetlenül a fejhez csatlakoztatott jelzővel (lásd a rajzot). A szelepnek a vezetőben kell lennie, és körülbelül 1,588 mm-es (1/16 hüvelyk) a nyereg fölött. Ossza el a szelepszár teljes löketét, amelyet a jelzőláb rögzített, 2-vel, és kapja meg a tényleges hézag értékét.
Szelepek
15. Gondosan ellenőrizze a szelep külső felületét idő előtti kopás, deformáció, repedések, korróziós foltok és égési sérülések szempontjából (Lásd a képen). Ellenőrizze a szelepszárat, hogy nincs-e benne fémburkolás és kopás, és ellenőrizze, hogy a nyakon nincs-e repedés. Forgassa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy meg van-e hajlítva. A szár végén lyukak és erősen kopott területek lehetnek. Ha a fentiek közül bármelyik megtalálható, akkor a szelepeket ki kell cserélni.
16. Mérje meg az egyes szelepek gyűrű alakú szalagja szélének szélességét (Lásd a képen). A szelepet ki kell cserélni egy újra, ha a szalag szélessége kisebb, mint 0,794 mm (1/32 hüvelyk).
Szelep elemek
17. Ellenőrizze az összes szeleprugót, hogy nincs-e rajta kopás és lyuk. Mérje meg a szabad hosszúságot és hasonlítsa össze a specifikációval (Lásd a képen). Ha a rugó rövidebb a kívánt hosszúságnál, akkor azt "falvak" és már nem használható. Az egyes rugók nyomóerejét speciális bilincs segítségével határozzuk meg; a teszt eredménye alapján döntés születik arról, hogy felújított motorban használható-e.
18. Szerelje fel minden rugóvégfelületet egy sík felületre, és ellenőrizze az alakját. Ha valamelyik rugó deformálódik ill "falvak", cserélje ki egy újra.
19. Szemrevételezéssel ellenőrizze a repedéseket és a rugólemezeket, hogy nem sérültek-e és repedtek-e. Minden megkérdőjelezhető alkatrészt cseréljen ki újakra, mert járó motornál ezek meghibásodása komoly károkat okozhat.
Szelepkar elemek
20. Ellenőrizze a kar felületeit (érintkezési felületek a tolórudak és a szelepszárak végével) lyukasztás, kopás, fémszennyeződés, karcolás és karcolás ellen. Ellenőrizze a kar és a csuklócsap érintkezőfelületének forgó részét is. Vizsgálja meg mindegyik kart és csavart, hogy nincsenek-e repedések.
21. Ellenőrizze a tolórudak végeit kopás és erős kopás szempontjából. A görbület mértékének meghatározásához minden rudat görgessen az üvegre.
22. Ellenőrizze a szelepkar csapjait a hengerfejekben - menetsérülés és helytelen beszerelés lehetséges.
23. Minden sérült vagy erősen kopott alkatrészt ki kell cserélni újakra.
25. Ha intenzíven kopott alkatrészeket nem találtunk, a külső felületek és a szelepülékek jó állapotban vannak, akkor a szelepcsoport különösebb módosítás nélkül beépíthető a hengerfejekbe.
Látogatói megjegyzések