Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Telepítés ↳
Eltávolítás
1. A munka elvégzéséhez a motort le kell szerelni (4. szakasz).
2. Vegye ki az olajteknőt (lásd a 2A fejezetet).
3. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd a 13. részt).
4. Csavarja ki az elülső burkolatot rögzítő csavarokat (lásd az ábrát). Hajtsa le a fedelet az egységről egy nagy csavarhúzóval vagy egy karral (lásd az ábrát).
Figyelem: A kart csak az ábrán jelzett pontokon kapcsolja be, különben a burkolat tömítés felülete megsérülhet, ami olajszivárgást okozhat.
5. Távolítsa el a vezérműtengely hajtólánc lengéscsillapító egységet a burkolatról (lásd az ábrát), és határozza meg a kopás mértékét. Ha jelentős kopás lép fel, cserélje ki.
6. Csavarja ki a csavarokat, és válassza le a vezérműtengely hajtólánc feszítőjét (lásd az ábrát). Ellenőrizze a feszítőtámaszt (azt a felületet, amelyen a lánc fut). Ha 1,524 mm-nél (0,06 hüvelyk) mélyebb hornyok vannak, cserélje ki a feszítőt.
7. A lánc bal oldalán lévő lazaság megszüntetéséhez forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba (a motor eleje felől látható).
8. Körülbelül félúton a lánc bal oldalán jelöljön be a motorblokkot, majd onnantól mérje meg a távolságot magától a lánctól.
9. Forgassa el a forgattyús tengelyt az ellenkező irányba, hogy megszüntesse a lánc lazaságát a jobb oldalon. Húzza ki a lánc bal oldalát az ujjával, és mérje meg a második távolságot a blokkon lévő jelöléstől.
10. A lánc lazaságának meghatározásához vonja ki az első értékét a második mérésből. Hasonlítsa össze a specifikációban megadott megengedett értékkel. Ha túl nagy a lazaság, cserélje ki a láncot és a lánckereket.
11. Forgassa el a főtengelyt, amíg a lánckerekeken lévő beállítási jelek egy vonalba nem kerülnek (lásd az ábrát). A jelek a külső élekbe fúrt kis bemélyedések.
12. Csavarja ki a lánckereket a vezérműtengelyhez rögzítő csavart, és távolítsa el az alátétet. Ha a főtengely forog, csavarjon be egy pár lendkerékcsavart a főtengely hátsó végébe, és helyezzen közéjük egy csavarhúzót. Húzza előre a lánckereket és a vezérműtengely vezérműláncát (lásd az ábrát), és egy darabként távolítsa el őket.
Telepítés
Vezérműtengely és lánckerék meghajtó lánc
13. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a maradék tömítést és tömítőanyagot a motorburkolatról és a blokkról, majd tisztítsa meg a szomszédos felületeket egy oldószerrel vagy acetonnal átitatott ruhával. Tisztítsa meg a célt és a lánckereket oldószerrel.
14. Győződjön meg arról, hogy a vezetőcsap a vezérműtengelyben és a Woodroffe kulcs a főtengelyben a helyén van; majd helyezze mindkét lánckereket és a vezérműtengely hajtóláncát a tengelyekre, igazítva a megfelelő jelöléseket (lásd az ábrát).
Minden lánckeréknek van egy bordája, amelyet a vezérműtengely csapjához vagy a főtengely kulcsához kell igazítani. Húzza meg a vezérműtengely csavarját, szerelje be az alátétet, és húzza meg a csavart a kívánt nyomaték értékre.
Megjegyzés: A vezérműtengely lánckerék-csavar alátétjét úgy kell felszerelni, hogy a horony kifelé, a csavar feje felé nézzen (ez azt jelenti, hogy az alátét lapos oldalának a lánckerék felé kell néznie). Szerelje be a feszítőt, és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal. Kenje meg a lánckerék vezérműtengely hajtóláncát és a feszítőt motorolajjal. Helyezze a lánc lengéscsillapító egységet az elülső burkolatba.
Az előlap felszerelése gyári módszerrel
Megjegyzés: Az elülső burkolatnak ez a gyártó által javasolt beszerelési módja magában foglalja egy új olajtömítés beszerelését a burkolatba, miután magát a fedelet felszerelték a motorra, és ennek az az oka, hogy a tömítés karima általában közelebb van a szíjtárcsaagyhoz, mint a főtengely. Ez viszont megnehezíti a burkolat pontos felszerelését a térdtengelyen lévő szíjtárcsa nélkül. A gyári módszer azonban nem kivitelezhető speciális burkolat igazítási eszköz nélkül, amelyet a főtengely végére helyeznek. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, akkor egy ugyanolyan hatékony - pontos és gondos kivitelezés mellett - alternatív lehetőséget kínálunk.
15. Vigyen fel vékony réteg RTV tömítőanyagot az új elülső fedél tömítésének mindkét oldalára, és helyezze be a tömítést a burkolatra. A megtámasztáshoz csavarjon be néhány csavart a fedél lyukaiba.
16. Helyezze az elülső fedelet a motorra (ne feledje, hogy az olajtömítést a fedél felcsavarása után szerelték fel).
17. Helyezzen egy speciális beállító szerszámot (Ford NT84P - 6019 C) a főtengely végére. Győződjön meg arról, hogy a főtengely kulcs egy vonalban van a szerszámkulccsal.
18. Csavarja be a burkolat csavarjait és húzza meg őket keresztben. 3 lépésben érje el a szükséges meghúzási nyomatékot. Távolítsa el a beállító szerszámot.
19. Szereljen be új olajtömítést és főtengely-tárcsát (lásd a 11. részt).
Az elülső burkolat felszerelése alternatív módszerrel
20. Cserélje ki a fedél régi tömítését egy újra (lásd az ábrát).
21. Vigyen fel vékony réteg RTV tömítőanyagot az elülső fedél tömítésének mindkét oldalára, és helyezze be a tömítést a burkolatba. A fedél furataiba csavart csavarpár segítségével nyomja rá a tömítést.
22. Csatlakoztassa az elülső fedelet a tömítéssel a motorhoz Csavarja be, de ne húzza meg a burkolat tartócsavarjait.
23. Kenje meg molyzsírral a szíjtárcsaagy illeszkedő felületét, és egyik kezével csúsztassa a szíjtárcsát a főtengelyre, míg a másik kezével támassza meg az elülső fedelet. Győződjön meg arról, hogy a főtengely kulcsa egy vonalban van a szíjtárcsaagy megfelelő hornyával. Ha a beállítási eltérés csekély, a központosítás akkor biztosított, amikor az agy áthalad az olajtömítés peremén.
24. Húzza meg három lépésben keresztben az elülső burkolat rögzítőcsavarjait.
25. Szerelje be a szíjtárcsa csavarját alátéttel, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
26. Szerelje be az olajteknőt.
További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt (fordbook.ru)