Садржај: Чишћење ↳ Испитивање ↳
1. Темељно чишћење главе(а) цилиндра и преосталих елемената вентила, заједно са детаљним прегледом, помоћи ће вам да одредите обим радова на одржавању вентила током ремонта мотора.
Чишћење
2. Остружите све трагове старог материјала за заптивке и заптивке са заптивке главе и заптивних површина усисног и издувног колектора. Будите веома опрезни да не почешете главу.
3. Уклоните све делове уграђене у расхладне канале.
4. Прођите кроз рупе чврстом жичаном четком да бисте уклонили све накупине наслага на зидовима.
5. Прођите кроз отворе са навојем славином одговарајуће величине да бисте уклонили рђу и остатке заптивке навоја. Ако је могуће, уклоните струготине и прљавштину настала као резултат обраде коришћењем компримованог ваздуха.
6. По потреби обрадите навојне спојеве осовина клацкалица са славинама одговарајућих величина.
7. Оперите главу цилиндра растварачем и добро осушите.
8. Очистите полуге вентила, зглобне осовине, завртње и потисне шипке растварачем и добро их осушите (не мешајте их током процеса чишћења).
9. Опрати опруге свих вентила, сита, крекера и плоча растварачем и добро их осушити.
10. Очистите све наслаге које су се могле формирати на вентилима, а затим користите жичану четку за напајање да уклоните наслаге са глава и вретена вентила. Још једном, уверите се да не мешате делове различитих вентила.
Испитивање
Глава цилиндра
11. Пажљиво прегледајте главу цилиндра да ли има пукотина, очигледног цурења расхладне течности или других оштећења. Ако пронађете пукотине, мораћете да га замените новим.
12. Користећи равну ивицу и пипач, проверите да ли постоји могућа изобличења површине поред заптивке главе (погледајте слику).
Ако неусклађеност прелази границу дозвољену спецификацијом, површина мора бити третирана.
13. Проверите седишта вентила у свакој комори за сагоревање. Ако имају удубљења, пукотине или прегоревања, главу цилиндра треба заменити.
14. Проверите зазор између вретена вентила и вођице мерењем бочног померања вретена вентила помоћу индикатора који је директно повезан са главом (погледајте слику). Вентил треба да буде у вођици и приближно 1,588 мм (1/16 ин.) изнад седишта. Поделите пун ход стабла вентила, забележен ногом индикатора, са 2 и добијте стварну вредност зазора.
Вентили
15. Пажљиво прегледајте спољашњу површину вентила да ли има превременог хабања, деформације, пукотина, мрља корозије и изгорених подручја (погледајте илустрацију). Проверите да ли стабло вентила има метални омотач и хабање и проверите да ли на врату вентила има пукотина. Окрените вентил и проверите да ли је савијен. Може доћи до корозије удубљења и подручја јаког хабања на крају шипке. Ако се нађе било шта од горе наведеног, вентил треба заменити.
16. Измерите ширину ивице прстенасте траке сваког вентила (погледајте илустрацију). Вентил треба заменити новим ако је ширина ове траке мања од 0,794 мм (1/32 инча).
Елементи вентила
17. Проверите да ли су све опруге вентила истрошене и удубљене. Измерите слободну дужину и упоредите са вредношћу датом у спецификацији (погледајте слику). Ако је опруга краћа од потребне дужине, то значи да је "сјела" и да се више не може користити. Сила компресије сваке опруге се одређује помоћу посебне стезаљке; на основу резултата испитивања доноси се одлука да ли је могуће користити га у реконструисаном мотору.
18. Поставите сваку опругу од краја до краја на равну површину и проверите њен облик. Ако је било која опруга деформисана или се "скупља", замените је новом.
19. Визуелно проверите пукотине и опружне плоче на хабање и пукотине. Замените све сумњиве делове новим, јер њихов квар док мотор ради доводи до озбиљних оштећења.
Компоненте полуге вентила
20. Проверите предње површине полуга (контактне површине са крајевима потисних шипки и стабљика вентила) да ли има удубљења, хабања, металног премаза, огреботина и огреботина. Такође проверите ротирајући део контактне површине полуге и осовину шарке. Прегледајте сваку полугу и вијак да ли има пукотина.
21. Проверите да ли су крајеви потисних шипки истрошени и прекомерно истрошени. Сваку шипку окрените по стаклу да бисте одредили степен закривљености.
22. Проверите клинове полуге вентила у главама цилиндра – може доћи до оштећења навоја и неправилне монтаже.
23. Све оштећене или јако истрошене делове треба заменити новим.
25. Ако се не пронађу интензивно истрошени делови, а спољне површине и седишта вентила су у добром стању, онда се група вентила може уградити у главе цилиндара без посебних модификација.