Hengerfej és szelepvezérlés alkatrészei — tisztítás és ellenőrzés (Transit 2)

Megjegyzés: Nagyobb javítások tervezése előtt mindig ellenőrizze, hogy milyen alkatrészek állnak rendelkezésre. Ford márkakereskedésben vagy jó motorjavító szakemberrel (alkatrész-beszállító), esetleg tudna alternatívákat kínálni, amelyek lehetővé teszik az alkatrészhiány leküzdését probléma esetén.

1. A hengerfej és a szelepvezérlés alkatrészeinek teljes tisztítása, valamint egy részletes ellenőrzés lehetővé teszi a szelepkarbantartási munkák mennyiségének meghatározását egy nagyobb motorfelújítás során.

Megjegyzés: Ha a motor súlyosan túlmelegedett, a hengerfejet gondosan ellenőrizni kell vetemedés szempontjából.

Tisztítás

2. Távolítsa el a hengerfejről a régi tömítőanyag, a koromlerakódások vagy a tömítőanyag minden nyomát, majd alaposan mossa le a hengerfejet paraffinnal vagy megfelelő oldószerrel.

3. Távolítsa el a szelepeken lerakódott nehéz koromlerakódásokat.

4. Használjon speciális drótkefét a szénlerakódások eltávolításához a szelepfejekről és -szárakról.

Ellenőrzés

Megjegyzés: Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy gépészműhely vagy motorfelújítási szakember szolgáltatásaira van szükség, feltétlenül végezze el az alábbi ellenőrzési eljárásokat. Készítsen listát az összes olyan elemről, amelyre figyelmet kell fordítani.

Hengerfej

5. Nagyon gondosan vizsgálja meg a hengerfejet repedések szempontjából, amelyek hűtőfolyadék-szivárgásra vagy egyéb sérülésre utalnak. Repedések észlelése esetén a hengerfejet ki kell cserélni.

6. Vágóvonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a hengerfejtömítés felülete nem deformálódott-e (lásd a 10.6. ábrát). Ebben az esetben polírozással javítható. Ha a gyártó nem szolgáltatott adatokat a megengedett vetemedési értékről, akkor feltételezhető, hogy ha az érték meghaladja a 0,15 mm-t a teljes hosszban, akkor a vetemedés túl nagy.



7. Vizsgálja meg a szelepüléseket minden égéstérben. Ha erősen sérültek, repedtek vagy megégtek, akkor motorfelújítási szakembernek kell kicserélnie vagy mechanikusan megtisztítania őket. Ha csak enyhén vannak gödrösödve, ez a szelepfejek és a szelepülések speciális keverékkel történő tükrösítésével korrigálható az alábbiakban leírtak szerint.

8. Ha a szelepvezetők elkopnak, amikor a szelep egyik oldalról a másikra mozog, akkor a vezetőket ki kell cserélni. Mérje meg a szelepszár átmérőit (lásd alább) és a vezetőfurat átmérőjét, majd számítsa ki a hézagot, és hasonlítsa össze az eredményt a specifikációs értékkel: ha a hézag túl nagy, szükség szerint cserélje ki a szelepeket vagy a vezetőket újakra.

9. A szelepvezető perselyek cseréjét jobb motorfelújításban jártas szakemberre bízni.

10. Ha a szelepüléseket le kell csiszolni, ezt csak a vezetők cseréje után szabad megtenni.

Szelepek

11. Vizsgálja meg az összes szelepfejet bemélyedések, horpadások, repedések és általános kopás szempontjából, és ellenőrizze a szelepszárakat kopási barázdák és karcolások szempontjából. Forgasd el a szelepet, és ellenőrizd, hogy nincs-e elhajlva. Keressen gödrösödést és túlzott kopást az egyes szelepszárak hegyén. Cseréljen ki minden olyan szelepet, amely kopás vagy sérülés jeleit mutatja, egy újra.

12. Ha a szelep ebben a szakaszban kielégítőnek tűnik, mérje meg a szelepszár átmérőjét több ponton mikrométerrel (lásd a 10.12. ábrát). A kapott adatokban bekövetkező bármilyen jelentős eltérés szelepszár kopásra utal. Ha ezen állapotok bármelyike fennáll, a szelepet ki kell cserélni.



13. Ha a szelepek megfelelő állapotban vannak, akkor a gáztömörség biztosítása érdekében be kell szerelni őket a megfelelő szelepülékekbe. Ha a szelepülék csak enyhén kopott, használjon enyhe csiszolópasztát a jó állapot eléréséhez. Durva szelepcsiszoló pasztát nem szabad használni, kivéve, ha a szelepülék erősen megégett és mélyen kilyukadt; ebben az esetben szakértőnek kell megvizsgálnia a hengerfejet és a szelepeket, hogy megállapítsa, jobb-e a szelepüléseket csiszolni, vagy új szelepeket és szelepüléseket beszerelni.

14. A lappolást a következőképpen végezzük: Helyezze a hengerfejet fejjel lefelé két tömbre, hogy szabad hely legyen a szelepszáraknak.

15. Vigyen fel megfelelő minőségű csiszolópasztát a szelepülék felületére, és nyomja a csiszolószerszámot a szelepfejre. Félkör alakú mozdulattal csiszolja a szelepfejet a szelepülékhez, időnként kiveve a szelepet a csiszolópaszta újraelosztása érdekében (lásd a 10.15. ábrát, a, b) Egy könnyű rugó, amely a szelepfej alá kerül, jelentősen megkönnyíti ezt a műveletet.





16. Durva csiszolópasztát használva csak a szelepüléket és a szelepet csiszolja át, amíg matt felületet nem kap, majd törölje le a pasztát, és ismételje meg a folyamatot egy vékony pasztával. Amikor egy sima, folytonos, világos matt szürke gyűrű látható a szelepen és az üléken, fejezze be a csiszolást. Ne köszörülje a szelepeket a szükségesnél jobban, különben a szelepülés a hengerfej szintje alá süllyed.

17. Miután az összes szelepet lecsiszolta, gondosan mossa le őket paraffinnal vagy megfelelő oldószerrel, hogy eltávolítsa a csiszolópaszta minden nyomát.

Szelep alkatrészek

18. Vizsgálja meg a szeleprugókat sérülés és elszíneződés jelei szempontjából, és mérje meg szabad hosszukat tolómérővel (lásd a 10.18. ábrát).



19. Helyezzen minden rugót sík felületre, és ellenőrizze a merőlegességet (lásd a 10.19. ábrát). Ha bármelyik rugó sérült, deformálódott vagy elvesztette a feszességét, vásároljon egy komplett új rugókészletet.



20. Ellenőrizze a szelepüléseket és repedéseket kopás és repedések szempontjából. Cserélje ki a kérdéses alkatrészeket, mivel a motor jelentős károsodását okozhatja, ha bármelyik alkatrész meghibásodik járás közben. Minden sérült vagy túlzottan kopott alkatrészt ki kell cserélni; a szelepszár-olajtömítéseket minden kiszerelés után ki kell cserélni.

21. Ellenőrizze a szelepvezérlés alkatrészeit a E fejezet A. része.

(További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt www.FordBook.ru)