2. Ha nincs állvány, a motort sík padlón lehet szétszerelni. Legyen rendkívül óvatos, nehogy felboruljon vagy leejtse a motort, amikor állvány nélkül dolgozik.
3. Ha felújított motort szerel be, először el kell távolítania az összes külső alkatrészt a régiből, hogy azokat át lehessen helyezni az új motorra, mintha saját maga végezné el a motor teljes felújítását. A szállítandó alkatrészek a következők:
- a) generátor és tartókonzolok;
- b) vezérműszíj és szíjtárcsák;
- c) vízpumpa;
- d) olajszivattyú és háza;
- d) közbenső motorlemez,
- e) termosztát és háza;
- g) az üzemanyag-befecskendező rendszer elemei;
- c) szívó- és kipufogócsövek,
- i) olajszűrő;
- c) nyomásfokozó szivattyú (ha telepítve van);
- l) motortartók;
- m) lendkerék.
Figyelem: A motor külső alkatrészeinek eltávolításakor fordítson különös figyelmet azokra az alkatrészekre, amelyek fontosak vagy hasznosak lehetnek a beszerelés során. Ne feledkezzen meg a tömítések, tömítőgyűrűk, konzolok, alátétek, csavarok és egyéb apró alkatrészek beszerelési helyéről.
4. Ha "rövid" motort vásárolt (hengerblokkból, főtengelyből, dugattyúkból és összekötő rudakból áll, teljesen összeszerelt formában), a hengerfejet, a szelepvezérlést és az olajteknőt is el kell távolítani a régi motorról.
5. Ha teljes körű felújítást tervez, a motort teljesen szét kell szerelni, és a belső alkatrészeket a következő sorrendben kell eltávolítani:
- a) vezérműszíj, feszítő és fogazott szíjtárcsák;
- b) vízpumpa;
- c) nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- d) olajszivattyú és háza;
- d) szívó- és kipufogócsonkok (ha a motor kiszerelése során nem távolították el őket);
- e) hengerfej;
- g) közbenső lemez;
- c) lendkerék,
- i) vezérműtengely és szelepemelő szelepek;
- c) raklap;
- l) dugattyúk (hajtórudakkal);
- m) főtengely.
6. Mielőtt megkezdené a motor szétszerelését és felújítását, győződjön meg arról, hogy rendelkezik a szükséges alkatrészekkel, szerszámokkal és csavargokkal. További információkért kérjük, tekintse meg az útmutató elején található bevezetőket.