Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Telepítés ↳
Figyelem: Kérjük, olvassa el a teljes részt, beleértve az elején található üzenetet is 3. szakasz mielőtt elkezdenéd a motor kiszerelését. Ez a szakasz leírja, hogyan lehet a motort a sebességváltótól külön-külön eltávolítani a motortér tetején keresztül.
Eltávolítás
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
2. Kapcsolat 1. fejezet a részletekért, és engedje le a hűtőfolyadékot és a motorolajat. Ha elkészült, helyezze vissza az olajteknő leeresztő csavarját, hogy megakadályozza a motorban maradt olaj kifolyását.
3. Kapcsolat 11. fejezet a részletekért és vegye le a motorháztetőt. Helyezze biztonságos helyre, ahol sértetlen marad.
4. Kapcsolat 4. fejezet és vegye ki a légszűrő egységet.
5. Oldja ki a rögzítőkapcsokat, és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a termosztátházról, az alsó tömlőt a hűtőről és a vízpumpáról, valamint a fűtőtömlőket a motorról és a tűzfalról. Felhívjuk figyelmét, hogy a tömlők szétválasztásakor a hűtőfolyadék kifolyhat. Jegyezd fel a tömlők irányát, majd tedd félre őket.
6. A tömlők leválasztása után csavarja ki a két csavart, és vegye le a hűtőrendszer tágulási tartályát.
7. Kapcsolat 11. fejezet, és vegye le az első hűtőrácsot és az első lökhárítót.
8. Kapcsolat 3. fejezet és vegye le a hűtőt a felső tartókereszttaggal együtt.
9. Válassza le a levegőszívócsövet a turbófeltöltő pereméről és a szívócsonokról. Távolítsa el a tömítést a turbófeltöltő oldaláról.
10. Válassza le a vákuumtömlőket a következő helyeken (lásd az 5.10. ábrát).
5.10. ábra. Válassza le a vákuumtömlőket a következők közül: 1. Vákuumszabályozó - vákuumszivattyú; 2. Fojtószelepház - szívócső nyomásérzékelő; 3. Turbófeltöltő megkerülőszelep - vákuumszabályozó; 4. EGR-szelep - vákuumszabályozó.
11. Szervokormányos járműveken (lásd az 1. fejezetet) távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját. Szerelje le a szivattyú rögzítőkonzolját a hengerblokkról, és tegye félre a motortól.
12. Légkondicionálóval felszerelt autókon (lásd az 1. fejezetet) távolítsa el a légkondicionáló kompresszor hajtószíját. Válassza le a kompresszort a motorról, és tegye félre. Ne húzza le a légkondicionáló rendszer tömlőit.
13. A modellek 1995-től a kipufogógáz intercooling (EGP), távolítsa el a radiátor leírtak szerint 4. fejezet.
14. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetékeket az üzemanyagszűrőről és az üzemanyag-visszavezető vezetéket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról. Dugja be vagy fedje le az összes nyitott csatlakozást.
15. Válasszuk le az üzemanyag-ellátó tömlőket az üzemanyag-szivattyúról. Ha gyorscsatlakozókat használ az üzemanyagvezetékeken, oldja ki a csatlakozókon lévő bilincseket, csípje össze őket, és óvatosan húzza maga felé a csatlakozók eltávolításához. Használjon rongyot a kiömlött üzemanyag felitatásához. Dugja be a tömlőt, hogy megakadályozza az üzemanyag kiömlését és a szennyeződés bejutását a rendszerbe.
16. A generátor típusától függően vagy húzza ki a többtűs csatlakozót, vagy vegye le a műanyag fedelet, és csavarja le a csatlakozóanyákat. Válasszuk le a generátor vezetékeit, megjelölve a helyüket.
17. Csavarja le a hollandi anyát, és válassza le a vákuumcsövet a generátoron található fékrásegítő vákuumszivattyú hátuljáról.
18. Jegyezze fel a helyüket, majd húzza ki a dugaszolható csatlakozókat a következő alkatrészekből (lásd az 5.18. ábrát).
5.18. ábra Válassza le a következő alkatrészek elektromos csatlakozásait: 1. Kábeltartó a szívócsonkon; 2. Az EPIC rendszer többtűs csatlakozója a nagynyomású üzemanyag-szivattyún; 3. Hűtőfolyadék hőmérsékletmérő mérőátalakító; 4. Lucas EPIC hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 5. Alacsony olajnyomás-érzékelő; 6. Hengerblokk földelővezetéke; 7. Üzemanyagszűrő vízleválasztója; 8. Főtengely helyzet- és fordulatszám-érzékelő; 9. Előmelegítő rendszer égőfej csatlakozója (egyes modelleken).
19. Szerelje le az indítómotort a 5. fejezet.
20. Húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza alá bakokkal.
21. Az 1995-ös és későbbi modelleknél távolítsa el a kormányművet a kereszttartóhoz rögzítő két csavart és anyát, majd húzza a szerkezetet előre és lefelé, ameddig csak lehet.
22. Válasszuk le a kipufogócsövet a gyűjtőcsőről és a kipufogódob első pereméről. Távolítsa el a csövet és vegye le a karimákat.
23. Miután a jármű alá került, válassza le a tengelykapcsoló kioldókarjának gumiharangját a tengelykapcsoló házáról, és csúsztassa fel a bowdenen.
24. Húzza ki a bowdent a kioldókar horonyából, és válassza le a bowdenhüvelyt a tengelykapcsoló házáról. Távolítsa el a gumiharangot a kábelről.
25. Csavarja le a két csavart, és vegye le az alsó tengelykapcsoló ház fedelét.
26. MT75 kézi sebességváltóval felszerelt járművek esetén válassza le a vezetékeket a tolatólámpa kapcsolójáról.
27. Csavarja le az alsó anyát és alátétet mindkét motortartóról.
28. Csavarja le a kuplungházat a motorhoz rögzítő alsó csavarokat, amelyek csak alulról érhetők el, majd engedje le az autót a talajra.
29. Rögzítse a motort egy megfelelő emelőhöz. Ha lehetséges, készítsen emelőszemeket az emelő motorhoz való csatlakoztatásához, ügyelve arra, hogy azok elég erősek legyenek, és kösse össze azokat a motor elejével és hátuljával átlósan ellentétes pontokon.
30. Helyezzen egy megfelelő emelőt a sebességváltó alá, és emelje meg kissé anélkül, hogy megemelné.
31. Távolítsa el a motort a sebességváltóhoz rögzítő fennmaradó csavarokat, figyelembe véve, hogy a későbbi modelleknél a felső csavarok rögzítik az üzemanyagvezeték tartókonzolját is. Távolítsa el az üzemanyagvezeték bilincseit a tartókonzolról.
32. Ellenőrizze ismét, hogy minden lényeges alkatrész és eszköz le van-e választva és félre van-e téve.
33. Egy segítő segítségével emelje fel a motort, és mozgassa előre, el a sebességváltótól. Miután a motort leválasztotta a sebességváltóról, óvatosan vezesse felfelé, ki a motortérből. Ne hagyja, hogy a motor a sebességváltó bemenő tengelyén lógjon a kiszerelés során (vagy telepítések) motor. Automata sebességváltóval rendelkező modellek esetén ügyeljen arra, hogy a nyomatékváltó továbbra is csatlakoztatva maradjon a sebességváltóhoz. Miután a motortér le van választva a járműről, mozgassa oldalra a tápegységet, és engedje le egy szállítókocsira. Ha a kocsi nincs használatban, a járművet hátrafelé kell mozgatni, majd le kell engedni a motort. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a sebességváltó megfelelően legyen alátámasztva a jármű mozgatása közben.
34. A motor kiszerelése után ellenőrizze a tartókat, és cserélje ki őket újakra, ha kopottak vagy sérültek. Ezenkívül ellenőrizze az összes tömlő és cső állapotát (lásd az 1. fejezetet). Azok az alkatrészek, amelyek általában rejtve vannak, mostantól megfelelően ellenőrizhetők és kicserélhetők, ha a legkisebb kétség is felmerül az állapotukkal kapcsolatban. Ne feledkezzünk meg a kuplung nagyobb felújításának lehetőségéről sem (lásd a 6. fejezetet). Nagyobb motorfelújítás esetén előnyös a kuplung cseréje. Ezenkívül ellenőrizze az összes alkatrész állapotát (sebességváltó tömítések típusai), a leszerelés során megsérült alkatrészeket, és a sérült vagy elhasználódottakat cserélje ki újakra.
Telepítés
35. A beszerelést általában a leszerelés fordított sorrendjében kell elvégezni. Lásd a 34–46. bekezdéseket 4. szakasz további információkért és a telepítés során figyelembe veendő egyes pontokért.
(Az eredeti ezen a forráson található FORDBOOK.RU)