Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Увага: прочитайте розділ повністю, а також звернення на початку розділу 3 перш, ніж приступите до зняття двигуна. У цьому розділі описано зняття двигуна окремо від коробки через верх моторного відділення.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель батареї.
2. Зверніться до Розділ 1 для подробиць і злийте охолоджувальну рідину та моторне масло Встановіть назад зливну пробку піддона після завершення, щоб запобігти витоку масла, що залишилося в двигуні.
3. Зверніться до Розділ 11 для подробиць та зніміть капот. Покладіть його у безпечному місці, де він залишиться непошкодженим.
4. Зверніться до Главі 4 та зніміть блок повітряного фільтра.
5. Відпустіть фіксуючі затискачі та відокреміть шланги охолоджувальної рідини від корпусу термостата, нижній шланг від радіатора та водяного насоса та шланги обігрівача від двигуна та перегородки. Врахуйте, що при поділі шлангів проллється рідина, що охолоджує. Зауважте напрям шлангів, потім відкладіть їх убік.
6. Роз'єднавши шланги, відкрутіть два гвинти та зніміть розширювальний бачок системи охолодження.
7. Зверніться до Розділ 11, і зніміть передню решітку та передній бампер.
8. Зверніться до Розділ 3 і зніміть радіатор разом із верхньою опорною поперечиною.
9. Відокремте трубу повітрозабірника від фланця турбокомпресора та від впускного колектора. Вийміть прокладку турбокомпресора.
10. Від'єднайте вакуумні шланги в наступних місцях (див. малюнок 5.10).
Малюнок 5.10. Від'єднайте вакуумні шланги між: 1. Регулятор розрідження - вакуумний насос; 2. Корпус дроселів - датчик тиску в колекторі; 3. Перепускна заслінка турбокомпресора - регулятор розрідження; 4. EGR клапан – регулятор розрідження.
11. На автомобілях з підсилювачем рульового керування (зверніться до Глави 1) зніміть ремінь насоса підсилювача. Відокремте кронштейн насоса від блоку циліндрів і відкладіть його в бік від двигуна.
12. На автомобілях з кондиціонером (зверніться до Глави 1) зніміть приводний ремінь компресора системи кондиціювання повітря. Відокремте компресор від двигуна і відкладіть його убік. Не роз'єднуйте шланги системи кондиціювання повітря.
13. На моделях з 1995 року з проміжним охолодженням відпрацьованих газів (EGP) зніміть радіатор як описано в Главі 4.
14. Від'єднайте трубки подачі палива від паливного фільтра та зливний паливопровід від паливного насоса високого тиску. Закрийте кришкою всі відкриті з'єднання.
15. Від'єднайте шланги для палива від паливного насоса. При використанні на шлангах подачі палива швидкознімних з'єднань відпустіть затискачі на них, стисніть їх разом і обережно потягніть на себе, щоб зняти ці з'єднання. Використовуйте ганчір'я, щоб увібрати паливо, що пролилося. Заткніть шланг, щоб запобігти проливанню палива та потраплянню бруду всередину.
16. Залежно від типу генератора змінного струму, або від'єднайте багатовивідний штекер, або, знявши пластикову кришку, відкрутіть гайки клеми. Від'єднайте дроти генератора змінного струму, позначаючи їх місцезнаходження.
17. Викрутіть з'єднувальну гайку і відокремте вакуумну трубу від задньої частини вакуумного насоса підсилювача гальм, розташованого на генераторі.
18. Помічаючи їх місцезнаходження, від'єднайте штепсельні роз'єми від наступних компонентів (див. малюнок 5.18).
Малюнок 5.18. Роз'єднайте електричні з'єднання таких вузлів: 1. Кронштейн кабелю на впускному колекторі; 2. Багатовивідний штеккер системи EPIC на паливному насосі високого тиску; 3. Вимірювальний перетворювач покажчика температури охолоджувальної рідини; 4. Датчик температури охолоджувальної рідини Lucas EPIC; 5. Датчик низького тиску олії; 6. Провід маси блоку циліндрів; 7. Сепаратор води паливного фільтра; 8. Датчик положення та частоти обертання колінчастого валу; 9. Факельна свічка системи передпускового підігріву (на деяких моделях).
19. Зніміть стартер, як описано в Розділ 5.
20. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і закріпіть її на опорах.
21. На моделях з 1995 року випуску відгвинтіть два болта з гайками, що прикріплюють кермовий механізм до поперечки, потім потягніть вузол вперед і вниз наскільки це можливо.
22. Від'єднайте приймальну трубу глушника від колектора та переднього фланця глушника. Зніміть трубу та вийміть фланці.
23. Забравшись під автомобіль, відокремте гумовий чохол важеля вимкнення зчеплення від картера зчеплення та висуньте його вгору по тросу.
24. Витягніть трос із паза на віджимному важелі і відокремте обплетення троса від картера зчеплення. Зніміть гумовий чохол із троса.
25. Викрутіть два болта і зніміть нижній кожух картера зчеплення.
26. На автомобілях з механічною коробкою передач МТ75 від'єднайте дроти від вимикача ліхтаря заднього ходу.
27. Викрутіть нижню гайку з шайбою від обох опор двигуна.
28. Відкрутіть нижні болти, які з'єднують картер зчеплення з двигуном, які доступні лише знизу, а потім опустіть автомобіль на землю.
29. Закріпіть двигун на відповідному підйомнику. Якщо можливо, виготовте підйомні вуха, щоб з'єднати підйомник з двигуном, переконавшись, що вони досить міцні, і приєднайте їх до передньої та задньої частини двигуна в діагонально-протилежних точках.
30. Помістіть підходящий домкрат під трансмісією і злегка піддомкратьте її, не піднімаючи.
31. Відгвинтіть болти, що з'єднують двигун і коробку передач, зазначаючи, що на пізніших моделях, верхні болти також фіксують опорний кронштейн паливопроводу. Відокремте затискачі паливопроводу від опорного кронштейна.
32. Перевірте ще раз, що всі відповідні вузли та пристрої роз'єднані та прибрані убік.
33. За допомогою асистента перемістіть двигун вперед і вбік від коробки передач, одночасно піднімаючи його. Коли двигун відокремлений від коробки передач, обережно направте його вгору і витягніть з моторного відсіку. Не дозволяйте двигуну висіти на вхідному валу трансмісії у процесі зняття (або установки) двигуна. На моделях з автоматичною трансмісією переконайтеся, що гідротрансформатор залишається на трансмісії. Коли піддон двигуна відокремлений від автомобіля, відведіть силовий агрегат убік і опустіть його на візок. Якщо візок не використовується, необхідно перемістити автомобіль назад і опустити двигун. У цьому випадку переконайтеся, що коробка передач добре підтримується під час переміщення автомобіля.
34. Знявши двигун, перевірте опори та замініть їх новими, якщо вони зношені або пошкоджені. Також перевірте стан всіх шлангів і труб (див. розділ 1). Компоненти, які зазвичай приховані, можуть бути перевірені належним чином, і повинні бути замінені при найменшому сумніві щодо їх стану. Також не забувайте про можливість капітального ремонту зчеплення (див. Розділ 6). Вважається корисним замінювати зчеплення новим щоразу, коли проводиться капітальний ремонт двигуна. Перевірте також стан усіх компонентів (типу ущільнень коробки передач), порушених при знятті, та замініть новими ті з них, які пошкоджені чи зношені.
Встановлення
35. Установка загалом проводиться в порядку, зворотному зняттю. Зверніться до пунктів 34-46 розділу 4 для додаткової інформації та окремих пунктів, що відзначаються при установці.