Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Внимание: прочтите раздел целиком, а также обращение в начале раздела 3 прежде, чем приступите к снятию двигателя. В этом разделе описано снятие двигателя отдельно от коробки передач через верх моторного отделения.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Обратитесь к Главе 1 для подробностей и слейте охлаждающую жидкость и моторное масло Установите обратно сливную пробку поддона по завершении, чтобы предотвратить утечку масла, оставшегося в двигателе.
3. Обратитесь к Главе 11 для подробностей и снимите капот. Положите его в безопасном месте, где он останется неповрежденным.
4. Обратитесь к Главе 4 и снимите блок воздушного фильтра.
5. Отпустите фиксирующие зажимы и отделите шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата, нижний шланг от радиатора и водяного насоса, и шланги обогревателя от двигателя и перегородки. Учтите, что при разделении шлангов прольется охлаждающая жидкость. Заметьте направление шлангов, затем отложите их в сторону.
6. Разъединив шланги, отвинтите два винта и снимите расширительный бачок системы охлаждения.
7. Обратитесь к Главе 11, и снимите переднюю решетку и передний бампер.
8. Обратитесь к Главе 3 и снимите радиатор вместе с верхней опорной поперечиной.
9. Отделите трубу воздухозаборника от фланца турбокомпрессора и от впускного коллектора. Извлеките прокладку со стороны турбокомпрессора.
10. Отсоедините вакуумные шланги в следующих местоположениях (см. рис. 5.10).
Рис.5.10. Отсоедините вакуумные шланги между: 1. Регулятор разрежения -вакуумный насос; 2. Корпус дросселей - датчик давления в коллекторе; 3. Перепускная заслонка турбокомпрессора - регулятор разрежения; 4. EGR клапан - регулятор разрежения.
11. На автомобилях с усилителем рулевого управления (обратитесь к Главе 1) снимите приводной ремень насоса усилителя. Отделите крепящий кронштейн насоса от блока цилиндров и отложите его в сторону от двигателя.
12. На автомобилях с кондиционером (обратитесь к Главе 1) снимите приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха. Отделите компрессор от двигателя и отложите его в сторону. Не разъединяйте шланги системы кондиционирования воздуха.
13. На моделях с 1995 года с промежуточным охлаждением отработавших газов (EGP) снимите радиатор как описано в Главе 4.
14. Отсоедините трубки подачи топлива от топливного фильтра и сливной топливопровод от топливного насоса высокого давления. Заткните или закройте крышкой все открытые соединения.
15. Отсоедините шланги подачи топлива от топливного насоса. При использовании на шлангах подачи топлива быстросъемных соединений, отпустите зажимы на них, сожмите их вместе и осторожно потяните на себя, чтобы снять эти соединения. Используйте ветошь, чтобы впитать пролившееся топливо. Заткните шланг, чтобы предотвратить проливание топлива и попадание грязи внутрь.
16. В зависимости от типа генератора переменного тока, или отсоедините многовыводный штекер, или, сняв пластмассовую крышку, отвинтите гайки клеммы. Отсоедините провода генератора переменного тока, помечая их местоположение.
17. Отвинтите соединительную гайку и отделите вакуумную трубу от задней части вакуумного насоса усилителя тормозов, расположенного на генераторе.
18. Замечая их местоположение, отсоедините штепсельные разъемы от следующих компонентов (см. рис. 5.18).
Рис.5.18. Разъедините электрические соединения следующих узлов: 1. Кронштейн кабеля на впускном коллекторе; 2. Многовыводный штеккер системы EPIC на топливном насосе высокого давления; 3. Измерительный преобразователь указателя температуры охлаждающей жидкости; 4. Датчик температуры охлаждающей жидкости системы Lucas EPIC; 5. Датчик низкого давления масла; 6. Провод массы блока цилиндров; 7. Сепаратор воды топливного фильтра; 8. Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала; 9. Факельная свеча системы предпускового подогрева (на некоторых моделях).
19. Снимите стартер, как описано в Главе 5.
20. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите ее на опорах.
21. На моделях с 1995 года выпуска отвинтите два болта с гайками, прикрепляющие рулевой механизм к поперечине, затем потяните узел вперед и вниз насколько возможно.
22. Отсоедините приемную трубу глушителя от коллектора и переднего фланца глушителя. Снимите трубу и извлеките фланцы.
23. Забравшись под автомобиль, отделите резиновый чехол рычага выключения сцепления от картера сцепления и выдвиньте его вверх по тросу.
24. Вытащите трос из паза на отжимном рычаге и отделите оплетку троса от картера сцепления. Снимите резиновый чехол с троса.
25. Отвинтите два болта и снимите нижний кожух картера сцепления.
26. На автомобилях с механической коробкой передач МТ75 отсоедините провода от выключателя фонаря заднего хода.
27. Отвинтите нижнюю гайку с шайбой от обеих опор двигателя.
28. Отвинтите нижние болты, соединяющие картер сцепления с двигателем, которые доступны только снизу, затем опустите автомобиль на землю.
29. Закрепите двигатель на подходящем подъемнике. Если возможно, изготовьте подъемные проушины, чтобы соединить подъемник с двигателем, убедившись, что они достаточно прочны, и подсоедините их к передней и задней части двигателя в диагонально-противоположных точках.
30. Поместите подходящий домкрат под трансмиссией и слегка поддомкратьте ее, не поднимая.
31. Отвинтите оставшиеся болты, соединяющие двигатель и коробку передач, отмечая, что на более поздних моделях, верхние болты также фиксируют опорный кронштейн топливопровода. Отделите зажимы топливопровода от опорного кронштейна.
32. Проверьте еще раз, что все соответствующие узлы и приспособления разъединены и убраны в сторону.
33. С помощью ассистента переместите двигатель вперед и в сторону от коробки передач, одновременно поднимая его Когда двигатель отделен от коробки передач, осторожно направьте его вверх и извлеките из моторного отсека. Не позволяйте двигателю висеть на входном валу трансмиссии в процессе снятия (или установки) двигателя. На моделях с автоматической трансмиссией убедитесь, что гидротрансформатор остается на трансмиссии. Когда поддон двигателя отделен от автомобиля, отведите силовой агрегат в сторону и опустите его на тележку. Если тележка не используется, необходимо переместить автомобиль назад и затем опустить двигатель. В этом случае убедитесь, что коробка передач хорошо поддерживается во время перемещения автомобиля.
34. Сняв двигатель, проверьте опоры и замените их новыми, если они изношены или повреждены. Так же проверьте состояние всех шлангов и труб (см. Главу 1). Компоненты, которые обычно скрыты, могут теперь быть проверены должным образом, и должны быть заменены при малейшем сомнении относительно их состояния. Также не забывайте о возможности капитального ремонта сцепления (см. Главу 6). Считается полезным заменять сцепление новым всякий раз, когда проводится капитальный ремонт двигателя. Проверьте также состояние всех компонентов (типа уплотнений коробки передач), нарушенных при снятии, и замените новыми те из них, которые повреждены или изношены.
Установка
35. Установка, в общем, производится в порядке, обратном снятию. Обратитесь к параграфам с 34 по 46 раздела 4 для дополнительной информации и отдельных пунктов отмечаемых при установке.