Мотор (турбопуњач) — демонтажа и монтажа (Транзит 2)

Пажња: Молимо вас да прочитате цео одељак, укључујући и поруку на почетку одељак 3 пре него што почнете са уклањањем мотора. Овај одељак описује како се мотор одвојено од мењача одваја кроз горњи део моторног простора.

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл акумулатора.

2. Контакт Поглавље 1 за детаље и испустите расхладну течност и моторно уље. Вратите чеп за испуштање уља из картера када завршите како бисте спречили цурење преосталог уља у мотору.

3. Контакт Поглавље 11 за детаље и скините поклопац. Ставите га на сигурно место где ће остати неоштећен.

4. Контакт Поглавље 4 и уклоните јединицу ваздушног филтера.

5. Отпустите држаче и одвојите црева расхладне течности од кућишта термостата, доње црево од хладњака и водене пумпе и црева грејача од мотора и преграде. Имајте на уму да ће се расхладна течност просути приликом одвајања црева. Обратите пажњу на смер црева, а затим их одложите на страну.

6. Након одвајања црева, одврните два завртња и уклоните експанзиони резервоар система за хлађење.

7. Контакт Поглавље 11, и уклоните предњу маску и предњи браник.

8. Контакт Поглавље 3 и уклоните хладњак заједно са горњим носачем.

9. Одвојите цев за усис ваздуха од прирубнице турбопуњача и од усисног колектора. Уклоните заптивку са стране турбопуњача.

10. Одспојите црева за усисник на следећим местима (видети слику 5.10).



11. На возилима са серво управљачем (погледајте Поглавље 1) уклоните погонски каиш пумпе серво управљача. Уклоните носач пумпе са блока цилиндра и одложите га са стране мотора.

12. На аутомобилима са клима уређајем (погледајте Поглавље 1) уклоните погонски каиш компресора клима уређаја. Одвојите компресор од мотора и оставите га са стране. Не искључујте црева система за климатизацију.

13. На моделима са 1995. године, са средњи хлађени емисије гасова (ЕГП) уклоните радијатор као што је описано у Поглавље 4.

14. Одспојите водове за довод горива од филтера за гориво и водове за поврат горива од пумпе за гориво високог притиска. Зачепите или покријте све отворене спојеве.

15. Одспојите црева за довод горива са пумпе за гориво. Ако користите брзоотпуштајуће спојнице на водовима за гориво, отпустите стезаљке на спојницама, стисните их заједно и нежно их повуците према себи да бисте уклонили спојнице. Користите крпу да упијете просуто гориво. Зачепите црево да бисте спречили просипање горива и улазак прљавштине унутра.

16. У зависности од типа алтернатора, или искључите вишепински утикач или уклоните пластични поклопац и одврните навртке терминала. Искључите жице алтернатора, обележавајући њихову локацију.

17. Одврните спојну навртку и одвојите вакуумску цев са задње стране вакуум пумпе појачивача кочница која се налази на алтернатору.

18. Забележивши њихов положај, одспојите конекторе са следећих компоненти (видети слику 5.18).



19. Уклоните стартер као што је описано у Поглавље 5.

20. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоља.

21. На моделима из 1995. и новијим, одврните два вијка и навртке који причвршћују управљачки механизам за попречни носач, а затим повуците склоп напред и доле колико год је то могуће.

22. Одвојите издувну цев од колектора и предње прирубнице пригушивача. Уклоните цев и извадите прирубнице.

23. Када се нађете испод возила, одвојите гумену манжетну ручице квачила од кућишта квачила и померите је уз сајлу.

24. Извуците сајлу из жлеба на ручици за отпуштање и одвојите омотач сајле од кућишта квачила. Скините гумену заптивку са кабла.

25. Одврните два вијка и скините доњи поклопац кућишта квачила.

26. На возилима са мануелним мењачем MT75, одспојите жице са прекидача светла за вожњу уназад.

27. Одврните доњу навртку и подлошку са оба носача мотора.

28. Одврните доње вијке који повезују кућиште квачила са мотором, којима се може приступити само одоздо, а затим спустите аутомобил на земљу.

29. Причврстите мотор на одговарајућу дизалицу. Ако је могуће, направите ушице за подизање како бисте повезали дизалицу са мотором, водећи рачуна да су довољно чврсте, и повежите их са предњим и задњим делом мотора на дијагонално супротним тачкама.

30. Поставите одговарајућу дизалицу испод мењача и мало га подигните дизалицом без подизања.

31. Уклоните преостале вијке који повезују мотор са мењачем, имајући у виду да на каснијим моделима горњи вијци такође причвршћују носач цеви за гориво. Уклоните стезаљке цеви за гориво са носача.

32. Поново проверите да ли су све релевантне компоненте и уређаји искључени и одложени.

33. Уз помоћ асистента, померите мотор напред и даље од мењача док га подижете. Када се мотор одвоји од мењача, пажљиво га усмерите нагоре и извуците из моторног простора. Не дозволите да мотор виси са улазног вратила мењача приликом уклањања (или постављања) мотора. Код модела са аутоматским мењачем, уверите се да је претварач обртног момента остао повезан са мењачем. Када се поклопац мотора одвоји од возила, померите погонски агрегат у страну и спустите га на колица. Ако се колица не користе, возило се мора померити уназад, а затим се мотор мора спустити. У том случају, уверите се да је мењач добро подупрт током померања возила.

34. Након скидања мотора, проверите носаче и замените их новим ако су истрошени или оштећени. Такође проверите стање свих црева и цеви (видети Поглавље 1). Компоненте које су обично скривене сада се могу правилно прегледати и заменити ако постоји било каква сумња у њихово стање. Такође, не заборавите на могућност великог ремонта квачила (видети Поглавље 6). Сматра се корисним заменити квачило новим кад год се врши већи ремонт мотора. Такође проверите стање свих компоненти (као што су заптивке мењача) које су оштећене током уклањања и замените све које су оштећене или истрошене новим.

Инсталација

35. Инсталација се генерално врши обрнутим редоследом од уклањања. Погледајте параграфе од 34 до 46 одељак 4 за додатне информације и појединачне тачке које треба узети у обзир током инсталације.

(Оригинал се може пронаћи на наведеном ресурсу: Fordbook.ru)