Опрез: Прашина која настаје хабањем фрикционих облога (и таложена је на компонентама квачила) садржи азбестна једињења, која су опасна по здравље. Немојте надувавати делове квачила компримованим ваздухом. Не удисати прашину. Не користите гориво или нафтне деривате за чишћење делова од прашине. За уклањање прашине могу се користити само метил алкохол и посебна течност за чишћење.
Уклањање
1. Приступ квачилу може се постићи на два начина: након скидања мотора (Поглавље 2Б) и након скидања мењача (Поглавље 7А).
2. Након скидања мотора или мењача, проверите да ли постоје ознаке које указују на положај кућишта квачила у односу на замајац. Ако нема ознака, ставите их сами. Ове ознаке ће бити потребне приликом поновне инсталације старог кућишта. Ново кућиште се може инсталирати у било ком положају у складу са монтажним клиновима.
3. Одврните шест вијака који причвршћују поклопац квачила дијагоналним редоследом, отпуштајући вијке по неколико окрета одједном. Ако је потребно да замајац остане непокретан, уметните широки одвијач у зубац стартера, ослањајући његову дршку на зид блока цилиндра.
4. Пажљиво скините поклопац са клинова, држећи диск квачила, који ће испасти када се поклопац скине. Означите положај диска у односу на улазно вратило мењача.
Инспекција
5. Најчешћи проблем је хабање диска квачила. Међутим, све компоненте квачила треба проверити, посебно ако мотор има велику километражу. Ако нисте сигурни да ли су све компоненте квачила практично нове, вреди заменити цео склоп квачила (ламел квачила, потисну плочу и аксијални лежај). Замена само ламе квачила у овом случају неће гарантовати правилан рад, посебно ако је стари диск проклизавао и прегревао потисну плочу.
6. Проверите облоге диска квачила на хабање и недостајуће заковице, а главчине диска и обод на деформације, пукотине, поломљене опруге и истрошене жлебове. Површина фрикционих облога може бити јако сјајна, али ако структура фрикционог материјала није оштећена и главе закивака су најмање 1 мм испод површине облога, то је задовољавајуће. Ако постоје било какви знаци уљања, као што је црна промена боје на сунцу, диск треба обновити и узрок уљања исправити. То би могло бити цурење у уљним заптивкама радилице или улазног вратила мењача. Поступци за обнављање уљних заптивки дати су у Поглавља 2А и 7А респективно.
7. Прегледајте радне површине замајца и потисне плоче. Ако постоје рупе или озбиљна оштећења, неопходна је замена. Притисну плочу такође треба заменити ако постоје очигледне пукотине, оштећења дијафрагмских лопатица или недовољан притисак. Обратите посебну пажњу на подручја где аксијални лежај додирује лопатице дијафрагме.
8. Ако је мењач уклоњен, проверите и стање аксијалног лежаја као што је описано у одељак 5, и замените га ако је истрошен.
Инсталација
9. Приликом уградње, важно је избегавати контакт моторног уља са фрикционим облогама диска квачила и радним површинама замајца и потисне плоче. Стога, пре уградње механизма квачила, темељно оперите руке и обришите површину потисне плоче и замајца чистом, сувом крпом.
10. Пре свега, правилно поставите диск квачила у односу на замајац. Страна диска окренута ка замајцу има ознаку "страна замајца" или "schwungrad-seite" утиснуту на површини диска (видети слику 4.10).
Слика 4.10. Означавање ламе квачила са стране замајца.
11. Поставите поклопац квачила на клинове. Чврсто затегните завртње прстима док се диск квачила не закачи, али се и даље може померати.
12. Диск квачила мора бити центриран тако да када су мотор и мењач повезани, жлебови улазног вратила мењача пролазе кроз чауру диска квачила.
13. Центрирање се може постићи уметањем округле шипке кроз отвор у средини диска квачила тако да крај шипке лежи на аксијалном лежају улазног вратила мењача на задњем делу радилице. Померајте клипњачу и диск квачила док положај клипњаче не одговара жељеном смеру поравнања.
14. Поравнање можете проверити уклањањем шипке и испитивањем чауре диска квачила у односу на дијафрагмене лопатице. Ако се чаура диска налази тачно у центру круга који стварају латице, онда је диск квачила правилно постављен
15. Прецизније поравнање може се постићи коришћењем посебног алата за поравнање који је доступан у већини продавница аутоделова (видети слику 4.15).
Слика 4.15. Коришћење специјалног алата при центрирању диска квачила.
16. Када је квачило централизовано, постепено затегните вијке кућишта дијагоналним редоследом до наведеног обртног момента (видети слику 4.16.).
Слика 4.16. Затегните вијке кућишта наведеним моментом притезања.
17. Уверите се да су жлебови улазног вратила, жлебови диска квачила и вођица аксијалног лежаја чисти. Подмажите жлебове улазног вратила и вођицу аксијалног лежаја пастом са високом тачком топљења. Користите само врло малу количину мазива, у супротном ће вишак неизбежно доспети на фрикционе облоге када возило ради.