Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Напомена: Мењач се може уклонити као јединица са мотором као што је описано у Поглавље 2Б, затим одвојен од мотора на лицу места. Међутим, ако су поправке потребне само на мењачу или квачилу, боље је уклонити сам мењач са дна аутомобила. Потоњи метод је описан у овом одељку. За уклањање и постављање биће потребна дизалица и најмање један помоћник.
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл акумулатора.
2. Са повученом ручном кочницом, подигните предњи део возила дизалицом и чврсто га ослоните на носаче на висини која обезбеђује довољан радни простор испод возила. Код мењача типа G и MT75, поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање уља и испустите уље из мењача. Када завршите, вратите утикач.
3. Код возила са независним предњим вешањем и мењачем типа G или N, попречни носач предњег вешања ће морати да се спусти како би се обезбедио довољан простор за кретање. Да бисте то урадили, прво уклоните обе предње спиралне опруге као што је описано у Поглавље 10. Поставите снажну дизалицу испод пречке и подигните је без подизања, само подупирући њену тежину. Уклоните два вијка са сваке стране који причвршћују попречни носач за каросерију, а затим спустите дизалицу и попречни носач приближно 100 мм.
4. Код мотора са ваздушним филтером монтираним директно на усисном колектору, уклоните ваздушни филтер као што је описано у Поглавље 4.
5. Скините ручицу мењача (видети Одељак 2).
6. Уклоните стартер као што је описано у Поглавље 5.
7. Уклоните вратило пропелера као што је описано у Поглавље 8.
8. Ако су постављени, отпустите конекторе и уклоните доњи поклопац мотора и дводелно кућиште које покрива кућиште квачила (видети слику 7.8).
Слика 7.8. Након отпуштања причвршћивача (А) са обе стране, уклоните оба дела кућишта које покрива кућиште квачила.
9. Одвојите издувну цев од колектора. На каснијим моделима, ради бољег приступа, може бити згодно и одвојити предњу прирубницу издувне цеви и потпуно уклонити издувну цев.
10. Одвојите гумену манжетну виљушке за отпуштање од кућишта квачила. Извуците унутрашњу сајлу из жлеба на виљушци за отпуштање и отпустите омотач сајле са кућишта квачила. Скините гумену заптивку са кабла.
11. Искључите конектор кабла прекидача светла за вожњу уназад и померите кабл у страну (видети слику 7.11).
Слика 7.11. Искључите конектор ожичења прекидача светла за вожњу уназад (означено стрелицом).
12. Након одвртања причврсног вијка, уклоните причврсну плочу сајле погона брзиномера. Извуците сајлу брзиномера из мењача и померите је у страну тако да не смета (видети слику 7.12а, б).
Слика 7.12,а. Одврните вијак (означен стрелицом) и уклоните плочу за држање сајле брзиномера.
Слика 7.12, б....затим извуците сајлу брзиномера из кућишта мењача.
13. Ако је инсталиран електронски тахограф, искључите ожичење тахографа и померите га у страну.
14. Након одвртања вијака, уклоните доње кућиште са кућишта квачила.
15. Поставите дизалицу испод мењача да бисте подупрли његову тежину.
16. Одврните један централни вијак (мењачи типа G и N) или две навртке (мењач MT75) који причвршћују носач мењача за кућиште мењача. Одврните два вијка са сваке стране и уклоните попречни носач мењача кроз доњи део возила (видети слику 7.16).
Слика 7.16. Уклоните попречни носач мењача одвртањем два вијка са сваке стране.
17. Уклоните завртње који повезују кућиште квачила са мотором, укључујући и појединачне завртње који причвршћују носаче мотора. Имајте на уму да на неким моделима један од вијака причвршћује или уземљење мотора или носач позитивног кабла акумулатора, а горњи пар вијака причвршћује носач цеви за гориво.
18. Подуприте картер мотора другом дизалицом или блоковима док се мењач уклања. Када користите дизалицу, поставите велики равни блок између главе дизалице и тигања.
19. Поново проверите да ли је све искључено и одложите са стране. Уз помоћ асистента, вратите мењач уназад и одспојите га са мотора. (Пазите да цела тежина мењача не буде на погонској осовини.) Ако је потребно, уклоните кућиште квачила са клинова за монтажу мотора.
20. Када је кутија одвојена, спустите је и извуците је кроз дно машине.
Инсталација
21. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања мењача са мотором, проверите да ли је лежај квачила правилно постављен и нанесите малу количину специјалне масти на улазно вратило мењача. Ако сте заменили квачило, требало би да буде центрирано тако да улазно вратило мењача може да уђе у жлебове покретаног диска квачила и пилот лежаја на задњем делу радилице (видети Поглавље 6).
22. Када је кутија повезана са мотором, уметните пар монтажних вијака и поставите попречни носач на место. Код мењача MT75, уверите се да је попречни носач постављен тако да страна са црвеном тачком буде окренута ка предњем делу возила, а затим затегните све вијке до назначеног обртног момента.
23. Приликом уградње сајле квачила, вратила кардана, стартера, ручице мењача, филтера за ваздух и, ако је потребно, опруга предњег вешања, погледајте одговарајућа поглавља и одељке овог упутства.
24. Када завршите, напуните мењач одговарајућом врстом уља за мењач (видети Поглавље 1 Спецификације).
Оригинал се може пронаћи на наведеном ресурсу (FordBook)