Cuprins: Îndepărtare ↳ Instalare ↳
Notă: Cutia de viteze poate fi demontată ca o unitate împreună cu motorul, așa cum este descris în Capitolul 2B, apoi separat de motor la fața locului. Totuși, dacă reparațiile sunt necesare doar la cutia de viteze sau la ambreiaj, este mai bine să scoateți cutia de viteze din partea de jos a mașinii. Ultima metodă este descrisă în această secțiune. Demontarea și instalarea vor necesita un cric și cel puțin un asistent.
Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Cu frâna de mână acționată, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l în siguranță pe suporți la o înălțime care să ofere un spațiu liber suficient sub vehicul. La cutiile de viteze de tip G și MT75, așezați un recipient adecvat sub dopul de golire și scurgeți uleiul de transmisie. Când ați terminat, puneți la loc mufa.
3. La vehiculele cu suspensie față independentă și transmisie de tip G sau N, traversa suspensiei față va trebui coborâtă pentru a oferi un spațiu liber suficient. Pentru a face acest lucru, scoateți mai întâi ambele arcuri elicoidale din față așa cum este descris în Capitolul 10. Așezați un cric puternic sub bara transversală și ridicați-l fără a-l ridica, susținându-i doar greutatea. Scoateți cele două șuruburi de pe fiecare parte care fixează traversa de caroserie, apoi coborâți cricul și traversa aproximativ 100 mm.
4. La motoarele cu filtru de aer montat direct pe galeria de admisie, scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4.
5. Scoateți maneta schimbătorului de viteze (vezi Secțiunea 2).
6. Scoateți demarorul conform descrierii din Capitolul 5.
7. Scoateți arborele elicei așa cum este descris în Capitolul 8.
8. Dacă sunt instalate, eliberați conectorii și scoateți capacul inferior al motorului și carcasa din două piese care acoperă carcasa ambreiajului (vezi Figura 7.8).
Figura 7.8. După eliberarea elementelor de fixare (A) de pe ambele părți, scoateți ambele părți ale carcasei care acoperă carcasa ambreiajului.
9. Deconectați țeava de eșapament de la galeria de admisie a gazelor de eșapament. La modelele ulterioare, pentru un acces mai bun, poate fi convenabil să deconectați și flanșa țevii de eșapament din față și să scoateți complet țeava de eșapament.
10. Separați manșonul de cauciuc al furcii de eliberare de carcasa ambreiajului. Glisați cablul interior afară din canelura furcii de eliberare și eliberați teaca cablului din carcasa ambreiajului. Scoateți manșonul de cauciuc de pe cablu.
11. Deconectați conectorul cablului comutatorului luminii de marșarier și mutați cablul în lateral (vezi Figura 7.11).
Figura 7.11. Deconectați conectorul cablajului comutatorului de lumină marșarier (indicat de săgeată).
12. După deșurubarea șurubului de fixare, scoateți placa de fixare a cablului de acționare a vitezometrului. Trageți cablul vitezometrului din cutia de viteze și mutați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze (vezi figura 7.12a,b).
Figura 7.12, a. Deșurubați șurubul (indicat de săgeată) și scoateți placa de fixare a cablului vitezometrului.
Figura 7.12, b....apoi trageți cablul vitezometrului din carcasa cutiei de viteze.
13. Dacă este instalat un tahograf electronic, deconectați cablajul tahografului și mutați-l în lateral.
14. După deșurubarea șuruburilor, scoateți carcasa inferioară din carcasa ambreiajului.
15. Plasați un cric sub cutia de viteze pentru a-i susține greutatea.
16. Deșurubați șurubul central unic (cutii de viteze de tipurile G și N) sau două nuci (cutie de viteze MT75), fixarea suportului cutiei de viteze pe carcasa cutiei de viteze. Scoateți cele două șuruburi de pe fiecare parte și scoateți traversa transmisiei prin partea inferioară a mașinii (vezi Figura 7.16).
Figura 7.16. Scoateți traversa cutiei de viteze prin deșurubarea a două șuruburi de pe fiecare parte.
17. Scoateți șuruburile de fixare care conectează carcasa ambreiajului la motor, inclusiv șuruburile individuale care fixează suporturile motorului. Rețineți că la unele modele, unul dintre șuruburi fixează fie cureaua de masă a motorului, fie suportul cablului pozitiv al bateriei, iar perechea superioară de șuruburi fixează suportul conductei de combustibil.
18. Sprijiniți carterul motorului cu un al doilea cric sau cu blocuri în timp ce transmisia este demontată. Când folosiți un cric, așezați un bloc plat mare între capul cricului și taler.
19. Verificați din nou dacă totul este deconectat și puneți deoparte. Cu ajutorul unui asistent, mutați transmisia înapoi și deconectați-o de la motor. (Asigurați-vă că cutia nu se sprijină cu toată greutatea pe arborele de transmisie). Dacă este necesar, scoateți carcasa ambreiajului de pe știfturile de montare ale motorului.
20. După ce cutia este deconectată, coborâți-o și trageți-o afară prin partea de jos a mașinii.
Instalare
21. Instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare. Înainte de a conecta cutia de viteze la motor, verificați dacă rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat corect și aplicați o cantitate mică de vaselină specială pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Dacă ați înlocuit ambreiajul, acesta trebuie centrat astfel încât arborele de intrare al transmisiei să poată intra în canelurile discului acționat de ambreiaj și în rulmentul pilot din spatele arborelui cotit (vezi Capitolul 6).
22. După ce cutia este conectată la motor, introduceți o pereche de șuruburi de montare și instalați traversa la locul ei. Pentru cutia de viteze MT75, asigurați-vă că traversa este poziționată cu partea cu punctul roșu orientată spre partea din față a vehiculului, apoi strângeți toate șuruburile la cuplul specificat.
23. Consultați capitolele și secțiunile corespunzătoare din acest manual la instalarea cablului ambreiajului, a arborelui cardanic, a demarorului, a manetei schimbătorului de viteze, a filtrului de aer și, dacă este necesar, a arcurilor elicoidale ale suspensiei față.
24. După finalizare, umpleți cutia de viteze cu tipul corect de ulei de transmisie (vezi Capitolul 1 Specificații).
Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web [FORDBOOK.ru]