Cuprins: Faţă (arbore primar) garnitură de… ↳ Cutie de viteze MT75 ↳ Garnitură de ulei spate (arborele… ↳ Garnitura de etanșare a arborelui… ↳ Garnitura de etanșare a angrenajului… ↳
Faţă (arbore primar) garnitură de ulei
Cutii de viteze de tipurile G și N
1. Demontați cutia de viteze conform descrierii din Secțiunea 7.
2. Curățați întregul ansamblu al cutiei de viteze, acordând o atenție deosebită suprafeței interioare a carcasei ambreiajului.
3. La o transmisie de tip N, detașați rulmentul axial de la furca de eliberare și scoateți-l din bucșa de ghidare. După ce ați scos furca de eliberare de pe ax, scoateți-o din bucșa de ghidare și din arborele de intrare.
4. După deșurubarea șuruburilor, scoateți carcasa ambreiajului din partea din față a carcasei transmisiei (vezi figura 3.4) La cutia de viteze de tip G, carcasa ambreiajului este demontată împreună cu rulmentul axial și furca de eliberare.
Figura 3.4. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) și separați carcasa ambreiajului de carcasa cutiei de viteze.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți bucșa de ghidare a rulmentului axial (vezi figura 3.5). Deoarece transmisia de tip N nu are dop de golire, fiți pregătiți pentru vărsarea de ulei la scoaterea bucșei de ghidare.
Figura 3.5. Demontarea bucșei de ghidare a rulmentului axial.
6. Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura de etanșare veche din bucșa de ghidare. Instalați noul simering folosind un soclu sau o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător pentru a-l ghida în locaș. Asigurați-vă că garnitura este instalată cu buza etanșării orientată spre carcasa transmisiei (vezi figura 3.6,a,b).
Figura 3.6a. Scoaterea vechii garnituri de etanșare cu o șurubelniță.
Figura 3.6b. Instalarea unui nou simering folosind o mufă mare sau un tub adecvat.
7. Ștergeți toate urmele de garnitură veche de pe suprafețele de contact ale bucșei de ghidare și ale carcasei transmisiei.
8. Ungeți buza de contact a garniturii de etanșare cu vaselină universală.
9. Înfășurați canelurile arborelui de intrare cu bandă adezivă pentru a evita deteriorarea garniturii de etanșare în timpul instalării.
10. Folosind o garnitură nouă, poziționați cu grijă bucșa de ghidare pe carcasa transmisiei, astfel încât fanta din garnitură și canelura din bucșa de ghidare să se alinieze cu canalul de retur al uleiului al carcasei transmisiei (vezi Figura 3.10)
Figura 3.10. Instalați bucșa de ghidare a rulmentului axial al ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze astfel încât decupajul garniturii și canelura de pe bucșa de ghidare să se alinieze cu canalul de lubrifiere al carcasei cutiei de viteze.
11. Aplicați etanșant pe șuruburile de fixare ale bucșei de ghidare, instalați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat. Îndepărtați banda adezivă de protecție.
12. Aplicați un strat subțire de lubrifiant pentru temperaturi înalte pe canelurile bucșei de ghidare, apoi instalați carcasa ambreiajului. Montați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul specificat.
13. La transmisia de tip N, aplicați un strat subțire de vaselină pentru temperaturi înalte pe axul furcii de eliberare, apoi instalați rulmentul axial și furca de eliberare.
14. Instalați cutia de viteze (vezi Secțiunea 7).
Cutie de viteze MT75
Atenție: Următoarele proceduri necesită utilizarea sculei speciale Ford nr. 10-040 la demontarea și instalarea bucșei de ghidare a arborelui de intrare. Verificați disponibilitatea acestui instrument sau a unei alternative adecvate înainte de a începe.
15. Demontați cutia de viteze conform descrierii din Secțiunea 7.
16. Curățați temeinic cutia de viteze, acordând o atenție deosebită interiorului carcasei ambreiajului.
17. După decuplarea rulmentului axial de la furca de eliberare, scoateți-l din bucșa de ghidare.
18. După decuplarea furcii de eliberare de pe ax, scoateți-o din bucșa de ghidare și din arborele de intrare.
19. Cu o unealtă specială. folosind o unealtă Ford #16-04 sau altă unealtă adecvată, deșurubați bucșa de ghidare a arborelui de intrare și scoateți-o din cutia de viteze (vezi Figura 3.19). Aveți grijă să nu pierdeți șaiba de împingere situată în spatele bucșei de ghidare.
Figura 3.19. Utilizarea sculei Ford nr. 16-040 pentru a deșuruba bucșa de ghidare a arborelui de intrare al cutiei de viteze MT75.
20. Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura de etanșare veche din bucșa de ghidare. Instalați un nou simering folosind o mufă mare sau o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător. Asigurați-vă că garnitura este instalată cu marginea de contact orientată spre carcasa transmisiei. De asemenea, înlocuiți inelul mare de etanșare de pe marginea bucșei de ghidare cu unul nou (vezi Figura 3.20).
Figura 3.20. Bucșă de ghidare a cutiei de viteze MT75. Garnitura de etanșare din interiorul bucșei și inelul O mare din jurul perimetrului sunt clar vizibile.
21. Ungeți buza de contact a garniturii de etanșare și inelul O cu vaselină multifuncțională.
22. Înfășurați canelurile arborelui de intrare cu bandă adezivă pentru a evita deteriorarea garniturii de etanșare în timpul instalării.
23. Instalați bucșa de ghidare și șaiba de împingere și strângeți-le la cuplul de strângere specificat folosind unealta specială sau o alternativă la aceasta.
24. Aplicați un strat subțire de lubrifiant pentru temperaturi înalte pe canelurile manșonului de ghidare și pe arborele furcii de eliberare, apoi instalați rulmentul axial și furca de eliberare.
25. Instalați cutia de viteze (vezi Secțiunea 7).
Garnitură de ulei spate (arborele acționat)
Cutii de viteze de tipurile G și N
26. Cu frâna de mână acționată, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și așezați-l pe suporturi.
27. La o transmisie de tip G, plasați o tavă de colectare adecvată sub dopul de golire al transmisiei (vezi Figura 3.27), deșurubați dopul și lăsați uleiul să se scurgă. Montați dopul după ce uleiul s-a scurs complet. Deoarece transmisia de tip N nu are dop de golire, fiți pregătiți pentru scurgeri de ulei în timpul următoarelor proceduri.
Figura 3.27. Amplasarea dopurilor de umplere (A) și de golire (B) la o cutie de viteze de tip G.
28. Scoateți arborele elicei așa cum este descris în Capitolul 8.
29. Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura de etanșare veche din locașul său din extensia transmisiei. Dacă nu puteți scoate garnitura în acest fel, înșurubați două șuruburi autofiletante în fața garniturii de etanșare în puncte opuse ale diametrului. Apoi, folosind un clește, trageți mai întâi un șurub și apoi celălalt de câteva ori pentru a scoate garnitura.
30. Curățați canelura de sub garnitura de etanșare a uleiului din extensia cutiei de viteze.
31. Scufundați noua garnitură de etanșare în ulei curat, apoi apăsați-o ușor în extensia transmisiei pentru a o poziționa perpendicular pe pereții canelurii.
32. Folosind o mufă sau o bucată de țeavă cu diametrul adecvat, introduceți cu grijă garnitura de etanșare în canelură complet
33. Instalați arborele de transmisie conform descrierii din Capitolul 8. Umpleți sau, dacă este necesar, completați cu ulei cutia de viteze (vezi Capitolul 1) și coborâți mașina la sol.
Cutie de viteze MT75
Atenție: În timpul instalării, veți avea nevoie de o nouă piuliță de blocare a flanșei arborelui antrenat și de șuruburi noi ale flanșei de conectare a arborelui elicei.
34. După acționarea frânei de mână, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și așezați-l pe suporturi.
35. Așezați o tavă de colectare adecvată sub dopul de golire al transmisiei (vezi figura 3.35), deșurubați dopul și lăsați uleiul să se scurgă. Montați dopul după ce uleiul s-a scurs complet.
Figura 3.35. Amplasarea dopurilor de umplere (A) și de golire (B) pe cutia de viteze MT75.
36. După ce ați marcat poziția relativă a arborelui cardanic și a flanșei arborelui acționat al cutiei de viteze, deșurubați șuruburile și separați arborele cardanic de flanșă. Puneți axul deoparte. Vă rugăm să rețineți că vor fi necesare baterii noi pentru instalare.
37. Ținând flanșa arborelui acționat fixă cu o tijă înșurubată într-unul dintre orificiile sale, deșurubați piulița de blocare (vezi figura 3.37). Vă rugăm să rețineți că va trebui să instalați o nouă piuliță de blocare în timpul instalării.
Figura 3.37. Ținând flanșa arborelui acționat fixă cu o tijă înșurubată într-unul dintre orificiile sale, deșurubați piulița de blocare.
38. Scoateți flanșa arborelui acționat folosind un extractor cu două sau trei picioare (vezi figura 3.38).
Figura 3.38. Demontarea flanșei arborelui acționat folosind un extractor cu două picioare
39. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate garnitura de etanșare veche din locașul său din carcasa transmisiei. Dacă nu puteți scoate garnitura în acest fel, înșurubați două șuruburi autofiletante în fața garniturii de etanșare în puncte opuse ale diametrului. Apoi, folosind un clește, trageți mai întâi un șurub și apoi celălalt de câteva ori pentru a scoate garnitura.
40. Ștergeți canelura de sub garnitura de ulei din carcasa cutiei de viteze.
41. Scufundați noua garnitură de etanșare în ulei curat, apoi apăsați-o ușor în carcasa transmisiei pentru a o poziționa perpendicular pe pereții canelurii.
42. Folosind o mufă sau o bucată de țeavă cu diametrul adecvat, introduceți cu grijă garnitura de etanșare complet în canelură.
43. Ungeți buza de contact a garniturii de etanșare și suprafața de lucru a flanșei arborelui acționat, apoi instalați flanșa pe arborele acționat.
44. Instalați noua piuliță de blocare și strângeți-o la cuplul specificat. Când strângeți piulița, împiedicați flanșa arborelui acționat să se rotească în același mod ca atunci când o demontați.
45. Când conectați arborele elicei, aliniați marcajele făcute în timpul demontării. Strângeți noile șuruburi de fixare la cuplul specificat (vezi Capitolul 8).
46. Umpleți cutia de viteze cu ulei în conformitate cu Capitolul 1, apoi coborâți mașina la sol.
Garnitura de etanșare a arborelui acționat al angrenajului de supraalimentare
47. Procedura de înlocuire a garniturii de etanșare a arborelui acționat al transmisiei overdrive este aceeași cu cea descrisă mai sus pentru etanșarea arborelui acționat de la cutia de viteze MT75.
Garnitura de etanșare a angrenajului de acționare a vitezometrului
48. Procedura este descrisă în Secțiunea 5.