Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Napomena: Mjenjač se može ukloniti kao cjelina s motorom kako je opisano u Poglavlje 2B, zatim odvojen od motora na licu mjesta. Međutim, ako su popravci potrebni samo na mjenjaču ili spojki, bolje je ukloniti sam mjenjač s dna automobila. Potonja metoda opisana je u ovom odjeljku. Za uklanjanje i ugradnju bit će potrebna dizalica i barem jedan pomoćnik.
Uklanjanje
1. Odspojite negativni kabel akumulatora.
2. S pritegnutom ručnom kočnicom, podignite prednji dio vozila dizalicom i sigurno ga poduprite na nosače na visini koja osigurava dovoljan radni prostor ispod vozila. Na mjenjačima tipa G i MT75, postavite odgovarajuću posudu ispod čepa za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz mjenjača. Kada završite, vratite utikač.
3. Na vozilima s neovisnim prednjim ovjesom i mjenjačem tipa G ili N, poprečni nosač prednjeg ovjesa treba spustiti kako bi se osigurao dovoljan razmak. Da biste to učinili, prvo uklonite obje prednje spiralne opruge kako je opisano u Poglavlje 10. Postavite snažnu dizalicu ispod prečke i podignite je bez podizanja, samo podupirući njezinu težinu. Uklonite dva vijka sa svake strane koji pričvršćuju poprečni nosač na karoseriju, zatim spustite dizalicu i poprečni nosač otprilike 100 mm.
4. Na motorima s filterom zraka postavljenim izravno na usisni razvodnik, uklonite filter zraka kako je opisano u Poglavlje 4.
5. Skinite ručicu mjenjača (vidi Odjeljak 2).
6. Uklonite starter kako je opisano u Poglavlje 5.
7. Uklonite osovinu propelera kako je opisano u Poglavlje 8.
8. Ako su ugrađeni, otpustite konektore i uklonite donji poklopac motora i dvodijelno kućište koje pokriva kućište spojke (vidi sliku 7.8).
Slika 7.8. Nakon otpuštanja pričvršćivača (A) s obje strane, uklonite oba dijela kućišta koja pokrivaju kućište spojke.
9. Odvojite ispušnu cijev od razvodnika. Na kasnijim modelima, radi boljeg pristupa, može biti praktično odvojiti i prirubnicu prednje ispušne cijevi i potpuno ukloniti ispušnu cijev.
10. Odvojite gumenu manžetu vilice za otpuštanje od kućišta spojke. Izvucite unutarnju sajlu iz utora na vilici za otpuštanje i otpustite omotač sajle s kućišta spojke. Skinite gumenu zaštitnu foliju s kabela.
11. Odspojite konektor kabela prekidača svjetla za vožnju unatrag i pomaknite kabel u stranu (vidi sliku 7.11).
Slika 7.11. Odspojite konektor ožičenja prekidača svjetla za vožnju unatrag (označeno strelicom).
12. Nakon odvrtanja pričvrsnog vijka, uklonite pričvrsnu ploču sajle pogona brzinomjera. Izvucite sajlu brzinomjera iz mjenjača i pomaknite je u stranu kako ne bi smetala (vidi sliku 7.12a,b).
Slika 7.12,a. Odvrnite vijak (označeno strelicom) i uklonite ploču za pričvršćivanje sajle brzinomjera.
Slika 7.12, b....zatim izvucite sajlu brzinomjera iz kućišta mjenjača.
13. Ako je ugrađen elektronički tahograf, odspojite ožičenje tahografa i pomaknite ga u stranu.
14. Nakon odvrtanja vijaka, uklonite donje kućište s kućišta spojke.
15. Postavite dizalicu ispod mjenjača kako biste poduprli njegovu težinu.
16. Odvrnite jedan središnji vijak (mjenjači tipova G i N) ili dva oraha (mT75 mjenjač), pričvršćivanje nosača mjenjača na kućište mjenjača. Odvrnite dva vijka sa svake strane i uklonite poprečni nosač mjenjača kroz donji dio automobila (vidi sliku 7.16).
Slika 7.16. Uklonite poprečni nosač mjenjača odvrtanjem dva vijka sa svake strane.
17. Uklonite pričvrsne vijke koji spajaju kućište spojke s motorom, uključujući pojedinačne vijke koji pričvršćuju nosače motora. Imajte na umu da na nekim modelima jedan od vijaka pričvršćuje ili traku za uzemljenje motora ili nosač pozitivnog kabela akumulatora, a gornji par vijaka pričvršćuje nosač dovoda za gorivo.
18. Poduprite karter motora drugom dizalicom ili blokovima dok se mjenjač skida. Prilikom korištenja dizalice, postavite veliki ravni blok između glave dizalice i korita.
19. Ponovno provjerite je li sve isključeno i stavite sa strane. Uz pomoć asistenta, vratite mjenjač unatrag i odvojite ga od motora. (Pazite da kutija ne leži svom težinom na pogonskom vratilu). Ako je potrebno, uklonite kućište spojke s klinova za montažu motora.
20. Nakon što je kutija odspojena, spustite je i izvucite kroz dno stroja.
Montaža
21. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije spajanja mjenjača na motor, provjerite je li ležaj spojke ispravno ugrađen i nanesite malu količinu posebne masti na ulazno vratilo mjenjača. Ako ste zamijenili spojku, treba je centrirati tako da ulazno vratilo mjenjača može ući u žljebove pogonske lamele spojke i pilot ležaja na stražnjoj strani radilice (vidi Poglavlje 6).
22. Nakon što je kutija spojena na motor, umetnite par vijaka za montažu i postavite poprečni nosač na mjesto. Kod mjenjača MT75, provjerite je li poprečni nosač postavljen tako da strana s crvenom točkom bude okrenuta prema prednjem dijelu vozila, a zatim zategnite sve vijke navedenim momentom.
23. Prilikom ugradnje sajle spojke, osovine pogonskog sklopa, startera, ručice mjenjača, pročistača zraka i, ako je potrebno, spiralnih opruga prednjeg ovjesa, pogledajte odgovarajuća poglavlja i odjeljke ovog priručnika.
24. Nakon završetka, napunite mjenjač ispravnom vrstom ulja za mjenjač (vidi Poglavlje 1 Specifikacije).
(Ovaj članak je posuđen s web stranice: fordbook)