Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Увага: каробка перадач можа быць знята як агрэгат з рухавіком як апісана ў Раздзеле 2Б, затым аддзелена ад рухавіка на месцы. Аднак, калі рамонт неабходзен толькі скрынцы перадач або счапленню, лепш зняць скрынку перадач саму па сабе праз ніз аўтамабіля. Апошні метад і апісаны ў гэтым Раздзеле. Для зняцця і ўсталёўкі запатрабуецца дамкрат і, прынамсі, адзін памагаты.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад батарэі.
2. Зацягнуўшы стаяначны тормаз, поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце яе надзейна на апорах на вышыні, якая забяспечвае дастатковы працоўны зазор пад аўтамабілем. На скрынках тыпу G і МТ75 падставіўшы падыходную ёмістасць пад зліўны корак, зліце трансмісійны алей. Па завяршэнні ўсталюеце корак на месца.
3. На аўтамабілях з незалежнай перадпакоя падвескай і скрынкай перадач тыпаў G або N запатрабуецца апусціць папярочную бэльку перадпакоя падвескі, каб забяспечыць дастатковы зазор. Для гэтага зніміце спачатку абедзве перадпакоі цыліндрычныя рысорныя спружыны як апісана ў Кіраўніку 10. Падставіўшы магутны дамкрат пад папярочную бэльку, паддамкратце яе, не паднімаючы яе, а толькі ўтрымліваючы вагу. Адкруціце па двух ніта з кожнага боку, якія мацуюць папярочную бэльку да кузава, пасля чаго апусціце дамкрат і папярочную бэльку прыблізна на 100 мм.
4. На рухавіках з паветраным фільтрам, усталяваным непасрэдна на впускным калектары, зніміце паветраны фільтр, як апісана ў Раздзел 4.
5. Зніміце рычаг пераключэння перадач (гл. Раздзел 2).
6. Зніміце стартар, як апісана ў Кіраўніку 5.
7. Зніміце карданны вал, як апісана ў Раздзел 8.
8. Калі ўсталяваныя, выпусціце злучальнікі і зніміце ніжняе вечка рухавіка і які складаецца з двух частак кажух, які пакрывае картэр счаплення (гл. малюнак 7.8).
Малюнак 7.8. Адпусціўшы абапал фіксатары (А), зніміце абедзве часткі кажуха, які пакрывае картэр счаплення.
9. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеля ад калектара. На мадэлях апошніх гадоў для лепшага доступу можа быць зручна адлучыць таксама пярэдні фланешч прыёмнай трубы і зняць прыёмную трубу цалкам.
10. Адлучыце гумовы чахол выціскальнага відэльца ад картэра счаплення. Высуньце ўнутраны трос з пазы на выціскным відэльцу, і вызваліце аплётку троса ад картэра счаплення. Зніміце гумовы чахол з троса.
11. Адлучыце раз'ём кабеля выключальніка ліхтара задняга ходу' і адвядзіце кабель у бок (гл. малюнак 7.11).
Малюнак 7.11. Адлучыце раз'ём праводкі выключальніка ліхтара задняга ходу (паказаны стрэлкай).
12. Адкруціўшы які фіксуе ніт, зніміце якая фіксуе пласціну прываднага тросіка спідометра Выцягніце тросік спідометра са скрынкі перадач і адвядзіце яго ў бок, каб не мяшаў (гл. малюнак 7.12а,б).
Малюнак 7.12,а. Адкруціце ніт (паказаны стрэлкай) і зніміце фіксавальную пласціну троса спідометра.
Малюнак 7.12,б....пасля чаго выцягнеце трос спідометра з картара скрынкі перадач.
13. Калі ўсталяваны электронны тахограф, адлучыце праводку тахографа і адвядзіце яе ў бок.
14. Адкруціўшы балты, зніміце з картэра счаплення ніжні кажух.
15. Змясціўшы дамкрат пад каробкай перадач, падтрымайце яе вагу.
16. Адкруціце адзіны цэнтральны ніт (каробкі перадач тыпаў G і N) ці дзве гайкі (каробка перадач МТ75), якія фіксуюць мацаванне скрынкі перадач на картэры скрынкі перадач. Адкруціце па двух ніта з кожнага боку і зніміце папярочную бэльку скрынкі перадач праз ніз аўтамабіля (гл. малюнак 7.16).
Малюнак 7.16. Адшрубаваўшы па двух ніта з кожнага боку, зніміце папярочную бэльку скрынкі перадач.
17. Адкруціце якія фіксуюць ніты, якія злучаюць картэр счаплення з рухавіком, уключаючы адзінкавыя ніты, што мацуюць якія падтрымліваюць клямкі рухавіка. Звярніце ўвагу на тое, што на некаторых мадэлях адзін з нітаў мацуе або паласу зазямлення рухавіка, або апорны кранштэйны станоўчага кабеля батарэі, а пара верхніх нітаў фіксуе кранштэйны паліваправода.
18. Падтрымайце паддон рухавіка другім дамкратам або блокамі на той час, пакуль каробка перадач будзе знята. Пры выкарыстанні дамкрата змясціце вялікі плоскі брусок паміж галоўкай дамкрата і паддонам.
19. Яшчэ раз праверце, ці ўсё адлучана і прыбрана ў бок. Разам з памагатым адвядзіце скрынку назад і адлучыце яе ад рухавіка. (Сачыце за тым, каб скрынка не абаперлася ўсёй вагай на кіроўны вал). Калі запатрабуецца, зніміце картэр счаплення з усталявальных штыфтоў рухавіка.
20. Адлучыўшы каробку, апусціце яе і выцягніце праз ніз машыны.
Ўстаноўка
21. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Перад тым, як падлучыць скрынку перадач да рухавіка, праверце правільнасць усталёўкі выціскнага падшыпніка счаплення і вырабіце трохі адмысловай змазкі на кіроўны вал скрынкі перадач. Калі вы замянілі счапленне, яго варта адцэнтраваць так, каб кіроўны вал скрынкі мог увайсці ў шлицы вядзёнай кружэлкі счаплення і ў накіроўвалы падшыпнік у задняй частцы каленчатага вала (гл. Главу 6).
22. Пасля таго, як скрынка будзе падлучаная да рухавіка, устаўце пару крапежных нітаў і ўсталюеце на месца крыжавіну. У выпадку скрынкі МТ75 пераканайцеся, што крыжавіна стаіць бокам з чырвонай кропкай у кірунку да перадка аўтамабіля, пасля чаго зацягніце ўсе ніты да патрэбнага моманту.
23. Звернецеся да адпаведных Глав і Раздзелаў гэтага кіраўніцтва пры ўсталёўцы тросіка счаплення, карданнага вала, стартара, рычага пераключэння перадач, паветранага фільтра і, калі неабходна, цыліндрычных спружын перадпакоя падвескі.
24. Па завяршэнні заліце ў скрынку перадач трансмісійны алей патрэбнага тыпу (гл. Спецыфікацыі Кіраўніка 1).
Інфармацыя для артыкула была ўзятая з сайта fordbook.ru