Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Нататка: пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты злучальнага фланца карданнага вала.
Зняцце
Скрынкі перадач без паскараючай перадачы
1. Заблакуйце абодва пярэдніх колы, паддам кратце-заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах.
2. Адзначце становішча задняга карданнага шарніра і злучальных фланцаў галоўнай перадачы адносна адна адной.
3. Адкруціце ніты, якія прымацоўваюць карданны вал да злучальнага фланца галоўнай перадачы (гл. малюнак 3.3). Утрымлівайце вал нерухома доўгай адвёрткай, устаўленай у крыжавіну шарніра. Усталюеце вал на.апоры пасля раз'яднання фланцаў.
Малюнак 3.3. Ніты задняга карданнага шарніра карданнага вала ў злучальнага фланца часткай перадачы.
4. Калі перадпакой частка карданнага вала прымацоўваецца да трансмісіі злучальным фланцам, пазначце становішча шарніра і злучальнага фланца трансмісіі адносна адзін аднаго, затым адкруціце якія фіксуюць ніты, утрымліваючы карданны вал нерухомым, як і перш (гл. малюнак 3.4).
Малюнак 3.4. Ніты пярэдняга карданнага шарніра карданнага вала і злучальнага фланца скрынкі перадач.
5. Падтрымліваючы перадпакой і заднюю секцыі карданнага вала, адкруціце два фіксуючых ніта сярэдняй апоры ад дна аўтамабіля (гл. малюнак 3.5).
Малюнак 3.5. Сярэдняя апора карданнага вала.
6. Апусціце карданны вал адносна злучальных фланцаў і мацаванні цэнтральнага падшыпніка, зніміце яго з аўтамабіля. Калі выкарыстоўваецца слізгальны шарнір перадпакоя часткі, то пацягніце яго назад, каб адчапіць ад кіраванага вала скрынкі перадач; для прадухілення праліва алею з трансмісіі можна ўставіць у алейнае ўшчыльненне пластыкавую кубак са знятай фаскай (гл. малюнак 3.6). Можна таксама скарыстацца поліэтыленавым скруткам, замацаваным з гумкай на трансмісіі.
Малюнак 3.6. Пластыкавая кубак для прадухілення праліва алею з трансмісіі, устаўленая ў алейнае ўшчыльненне.
Трансмісіі з якая паскарае перадачай
7. Заблакуйце абодва пярэдніх колы. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах.
8. Адзначце становішча фланца пярэдняга карданнага шарніра і фланца паскараючай перадачы адносна адзін аднаго, затым адкруціце фіксуючыя балты. Утрымлівайце вал нерухома доўгай адвёрткай, устаўленай у крыжавіну шарніра. Падтрымайце вал на апоры пасля раз'яднання фланцаў.
9. Адзначыць становішча задняй секцыі вала адносна пярэдняй, на шлицевом злучэнні адразу ззаду сярэдняй апоры (гл. малюнак 3.9).
Малюнак 3.9. Сярэдняя апора карданнага вала і шлицевое злучэнне (каробкі перадач з якая паскарае перадачай): 1. Ніты апорнага кранштэйна сярэдняй апоры, 2. Ніты сярэдняй апоры, 3. Усталявальныя пазнакі перадпакоя і задняй секцый карданнага вала ў шлицевого злучэнні.
10. Адзначце становішча задняга карданнага шарніра і злучальных фланцаў адносна адзін аднаго, затым адкруціце фіксуючыя балты, утрымліваючы карданны вал нерухомым, як і раней.
11. Апусціце заднюю секцыю карданнага вала адносна злучальных фланцаў, ссуньце яго назад, каб адчапіць ад шлицевого злучэнні, і выміце яго з-пад аўтамабіля.
12. Адкруціце два фіксуючых ніта сярэдняй апоры і зніміце перадпакой секцыю карданнага вала з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
Трансмісіі без якая паскарае перадачы
13. Калі выкарыстоўваецца слізгальны шарнір перадпакоя часткі, зніміце кубак або мяшочак, выкарыстоўваны для прадухілення праліва алеі, затым вышмаруйце задняе алейнае ўшчыльненне трансмісіі шматмэтавым змазвальным матэрыялам Накіруйце канец карданнага вала са шлицами на кіраваны вал трансмісіі асцярожна.
14. У месцы, дзе карданны вал замацоўваецца пярэднім злучальным фланцам, выраўнуйце пазнакі, зробленыя пры зняцці, затым замацуеце злучальныя фланцы, выкарыстоўваючы новыя ніты, з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй. Калі карданны вал мае дэмпфер ваганняў, то павінны быць сумешчаны жоўтая пазнака на дэмпферы і балансавальныя грузікі на вале.
15. Падніміце цэнтр карданнага вала, і вольна ўсталюеце два фіксуючых ніта сярэдняй апоры. Пакуль не варта зацягваць балты.
16. Падніміце заднюю частку карданнага вала, выраўнуйце пазнакі злучальнага фланца, зробленыя пры зняцці, і замацуеце фланцы, выкарыстоўваючы новыя ніты, з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй.
17. Калі ззаду сярэдняй апоры усталяваны шарнір роўных кутніх хуткасцяў, пераканайцеся, што сярэдняя апора ўсталяваная перпендыкулярна і без дэфармацыі, затым апусціце аўтамабіль на зямлю Зацягніце якія фіксуюць балты сярэдняй апоры з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй, пры становішчы аўтамабіля на колах у ненагруженном стане.
18. На аўтамабілях з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў, усталяваным пасля сярэдняй апоры, пераканаецеся што задні мост вольна звісае. Ссуньце сярэднюю апору і шарнір роўных кутніх хуткасцяў назад як мага далей, пераканайцеся, што гумавая падушка сярэдняй апоры не дэфармаваная, затым зацягніце якія фіксуюць ніты сярэдняй апоры з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй.
19. На аўтамабілях са шлицевым злучэннем перадпакоя часткі карданнага вала і трансмісіі праверце, і калі неабходна даліце да патрабаванага ўзроўня трансмісійны алей, як апісана ў Раздзеле 1.
Трансмісіі з якая паскарае перадачай
20. Накіруйце пярэдні карданны вал у сярэднюю апору і вольна ўсталюеце два фіксуючых ніта сярэдняй апоры. Пакуль не зацягвайце іх.
21. Выраўнуйце пазнакі на фланцы пярэдняга карданнага шарніра і фланцы якая паскарае перадачы, зробленыя пры зняцці, затым замацуеце злучальныя фланцы, выкарыстоўваючы новыя ніты, з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй.
22. Багата вышмаруйце канцы перадпакоя і задняй секцый карданнага вала са шлицами шматмэтавым змазачным матэрыялам. Выраўнуйце пазнакі, зробленыя пры зняцці, і ўстаўце канец задняй апоры са шлицами ў абойму. Калі ўстанаўліваецца новая (немаркіраваная) пярэдняя ці задняя секцыі карданнага вала, пераканайцеся, што крыжавіны карданнага шарніра знаходзяцца пад кутом 90° сябар да сябра, як паказана на малюнку (гл. малюнак 3.22).
Малюнак 3.22. Выраўноўванне карданнага шарніра пярэдняй і задняй секцыі карданнага вала: 1. Крыжавіны карданнага шарніра, усталяванага з разваротам 90 у адносінах адзін да аднаго, 2. Установачныя пазнакі
23. Падніміце заднюю секцыю карданнага вала, выраўнуйце пазнакі на злучальным фланцы, зробленыя пры зняцці, і замацуеце фланцы, выкарыстаючы новыя ніты, з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй.
24. Упэўніцеся, што сярэдняя апора ўстаноўлена без перакосу і дэфармацый, затым апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце якія фіксуюць ніты сярэдняй апоры з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй, пры становішчы аўтамабіля на колах у ненагружаным стане.
25. Па завяршэнні вышмаруйце шлицы карданнага вала праз змазачныя маслёнкі да вылучэння змазачнага матэрыялу з адтуліны сапуна ў штэпселі са боку шлицевой абоймы.