Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Примечание: при установке потребуются новые болты соединительного фланца карданного вала.
Снятие
Коробки передач без ускоряющей передачи
1. Заблокируйте оба передних колеса, поддомкратьте-заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах.
2. Отметьте положение заднего карданного шарнира и соединительных фланцев главной передачи относительно друг друга.
3. Отвинтите болты, прикрепляющие карданный вал к соединительному фланцу главной передачи (см. рис. 3.3). Удерживайте вал неподвижно длинной отверткой, вставленной в крестовину шарнира. Установите вал на.опоре после разъединения фланцев.
Рис. 3.3. Болты заднего карданного шарнира карданного вала у соединительного фланца главой передачи.
4. Если передняя часть карданного вала прикрепляется к трансмиссии соединительным фланцем, пометьте положение шарнира и соединительного фланца трансмиссии относительно друг друга, затем отвинтите фиксирующие болты, удерживая карданный вал неподвижным, как и прежде (см. рис. 3.4).
Рис. 3.4. Болты переднего карданного шарнира карданного вала и соединительного фланца коробки передач.
5. Поддерживая переднюю и заднюю секции карданного вала, отвинтите два фиксирующих болта средней опоры от днища автомобиля (см. рис. 3.5).
Рис. 3.5. Средняя опора карданного вала.
6. Опустите карданный вал относительно соединительных фланцев и крепления центрального подшипника, снимите его с автомобиля. Если используется скользящий шарнир передней части, то потяните его назад, чтобы отцепить от ведомого вала коробки передач; для предотвращения пролива масла из трансмиссии можно вставить в масляное уплотнение пластиковую чашку со снятой фаской (см. рис. 3.6). Можно также воспользоваться полиэтиленовым кульком, закрепленным с резинкой на трансмиссии.
Рис. 3.6. Пластиковая чашка для предотвращения пролива масла из трансмиссии, вставленная в масляное уплотнение.
Трансмиссии с ускоряющей передачей
7. Заблокируйте оба передних колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах.
8. Отметьте положение фланца переднего карданного шарнира и фланца ускоряющей передачи относительно друг друга, затем отвинтите фиксирующие болты. Удерживайте вал неподвижно длинной отверткой, вставленной в крестовину шарнира. Поддержите вал на опоре после разъединения фланцев.
9. Отметить положение задней секции вала относительно передней, на шлицевом соединении сразу позади средней опоры (см. рис.3.9).
Рис. 3.9. Средняя опора карданного вала и шлицевое соединение (коробки передач с ускоряющей передачей): 1. Болты опорного кронштейна средней опоры, 2. Болты средней опоры, 3. Установочные метки передней и задней секций карданного вала у шлицевого соединения.
10. Отметьте положение заднего карданного шарнира и соединительных фланцев относительно друг друга, затем отвинтите фиксирующие болты, удерживая карданный вал неподвижным, как и прежде.
11. Опустите заднюю секцию карданного вала относительно соединительных фланцев, сдвиньте его назад, чтобы отцепить от шлицевого соединения, и извлеките его из-под автомобиля.
12. Отвинтите два фиксирующих болта средней опоры и снимите переднюю секцию карданного вала из-под автомобиля.
Установка
Трансмиссии без ускоряющей передачи
13. Если используется скользящий шарнир передней части, снимите чашку или кулек, используемый для предотвращения пролива масла, затем смажьте заднее масляное уплотнение трансмиссии многоцелевым смазочным материалом Направьте конец карданного вала со шлицами на ведомый вал трансмиссии осторожно, чтобы не повредить масляное уплотнение.
14. В месте, где карданный вал закрепляется передним соединительным фланцем, выровняйте метки, сделанные при снятии, затем закрепите соединительные фланцы, используя новые болты, с усилием затяжки, регламентированным спецификацией. Если карданный вал имеет демпфер колебаний, то должны быть совмещены желтая метка на демпфере и балансировочные грузики на валу.
15. Поднимите центр карданного вала, и свободно установите два фиксирующих болта средней опоры. Пока не следует затягивать болты.
16. Поднимите заднюю часть карданного вала, выровняйте метки соединительного фланца, сделанные при снятии, и закрепите фланцы, используя новые болты, с усилием затяжки, регламентированным спецификацией.
17. Если позади средней опоры установлен шарнир равных угловых скоростей, убедитесь что средняя опора установлена перпендикулярно и без деформации, затем опустите автомобиль на землю Затяните фиксирующие болты средней опоры с усилием затяжки, регламентированным спецификацией, при положении автомобиля на колесах в ненагруженном состоянии.
18. На автомобилях с шарниром равных угловых скоростей, установленным после средней опоры, убедитесь что задний мост свободно свисает. Сдвиньте среднюю опору и шарнир равных угловых скоростей назад как можно дальше, убедитесь, что резиновая подушка средней опоры не деформирована, затем затяните фиксирующие болты средней опоры с усилием затяжки, регламентированным спецификацией.
19. На автомобилях со шлицевым соединением передней части карданного вала и трансмиссии проверьте, и если необходимо долейте до требуемого уровня трансмиссионное масло, как описано в Главе 1.
Трансмиссии с ускоряющей передачей
20. Направьте передний карданный вал в среднюю опору и свободно установите два фиксирующих болта средней опоры. Пока не затягивайте их.
21. Выровняйте метки на фланце переднего карданного шарнира и фланце ускоряющей передачи, сделанные при снятии, затем закрепите соединительные фланцы, используя новые болты, с усилием затяжки, регламентированным спецификацией.
22. Обильно смажьте концы передней и задней секций карданного вала со шлицами многоцелевым смазочным материалом. Выровняйте метки, сделанные при снятии, и вставьте конец задней опоры со шлицами в обойму. Если устанавливается новая (немаркированная) передняя или задняя секции карданного вала, убедитесь, что крестовины карданного шарнира находятся под углом 90° друг к другу, как показано на рисунке (см. рис. 3.22).
Рис. 3.22. Выравнивание карданного шарнира передней и задней секции карданного вала: 1. Крестовины карданного шарнира, установленного с разворотом 90 по отношению друг к другу, 2. Установочные метки
23. Поднимите заднюю секцию карданного вала, выровняйте метки на соединительном фланце, сделанные при снятии, и закрепите фланцы, используя новые болты, с усилием затяжки, регламентированным спецификацией.
24. Убедитесь, что средняя опора установлена без перекоса и деформаций, затем опустите автомобиль на землю. Затяните фиксирующие болты средней опоры с усилием затяжки, регламентированным спецификацией, при положении автомобиля на колесах в ненагруженном состоянии.
25. По завершении смажьте шлицы карданного вала через смазочные масленки до выделения смазочного материала из отверстия сапуна в штепселе со стороны шлицевой обоймы.