2. Снимите стопорный лепесток из крепежного болта карданного шарнира, затем ослабьте болт, используя подходящий плоский накидной гаечный ключ (см. рис. 5.2).
Рис. 5.2. Детали средней опоры карданного вала: 1. Болт, 2. U-образная шайба, 3. Резиновая подушка, 4. Карданный вал, 5. Корпус, 6. Шарикоподшипник, 7. Стопорная шайба.
3. Извлеките U-образную шайбу из-под головки болта, затем вставьте отвертку или металлический стержень между головкой болта и карданным шарниром, и разъедините две секции карданного вала (см. рис.5.3).
Рис. 5.3. Разъединение секций карданного вала.
4. Снимите корпус подшипника с резиновой подушкой.
5. Подшипник теперь может быть снят с карданного вала подходящим съемником (см. рис. 5.5).
Рис. 5.5. С помощью съемника снимите с карданного вала подшипник.
6. Для замены резиновой подушки в корпусе подшипника отогните 6 металлических стопорных язычков. Затем снимите старую резиновую подушку. Вставьте новую резиновую подушку вместе с шариками в корпус. Убедитесь, что резиновая подушка зашла в канавку кожуха.
7. Когда резиновая подушка и подшипник будут установлены, загните обратно металлические стопорные язычки.
8. Установите карданный вал на торец и подоприте его трубой подходящего диаметра. Загоните среднюю опору на место молотком до упора, используя трубку (см. рис. 5.8).
Рис. 5.8. Установка средней опоры.
9. Установите болт вместе с новым запирающим язычком, но пока не затягивайте его.
10. Снова установите карданный шарнир на вал, выравнивая направляющий паз и углубление Двойной ширины, и сожмите их вместе (см. рис. 5.10).
Рис. 5.10. Установочные метки на карданном валу и шарнире.
11. Установите на место U-образную шайбу стороной с выступами по направлению к подшипнику, затем затяните фиксирующий болт карданного шарнира с усилием затяжки, регламентированным спецификацией.
12. Используя длинный стержень или подходящий бородок, постучите по запирающему язычку и закрепите болт.
13. Установить карданный вал, как описано в Разделе 3 или 4.