Карданный вал
Тип — Двух - или трехсекционный с одной или двумя промежуточными опорами, передним, средним и задним универсальными шарнирами; шарниром равных угловых скоростей или эластичным резиновым шарниром (в зависимости от модели).
Задний мост
Тип — С полностью или на три четверти разгруженными полуосями и гипоидной главной передачей.
Идентификация:
- Мост типа "Н" — Мод. 34
- Мост типа "G" — Мод. 51, мод. 51А или мод. 53
Передаточные числа главной передачи:
- Мост типа "Н" — 3.9:1, 4.11:1, 4.56:1 или 5.14:1
- Мост типа "G" — 4.63:1, 5.14:1 или 5.83:1
- Люфт подшипника ступицы - мост типа "G" — 0.05-0.20 мм
- Тип и объем смазки — см. "Смазки, жидкости и объемы".
Моменты затяжки резьбовых соединений
Карданный вал — Н·м
Корпус средней опоры к днищу — 31
Соединительный фланец главной передачи с карданным валом — 70
Соединительный фланец коробки передач с карданным валом:
- Коробки передач без ускоряющей передачи — 83
- Коробки передач с ускоряющей передачей — 75
- Фиксирующий болт карданного шарнира — 40
Задний мост — Н·м
- Картер дифференциала к мосту (мост типа "Н") — 62
- Болты задней крышки дифференциала (мост типа "G") — 38
Болты полуоси:
- Мост типа "G" (мод. 51А и 53) — 73
- Мост типа "G" (тип 51) — 117
- Контргайка ступицы (Мост типа"С", мод. 51А и 53) — 75
Гайка ступицы (см. текст):
- Мост типа "Н", гладкая корончатая гайка — 220
- Мост типа "Н", двенадцатигранная гайка, 50 мм — 220
- Мост типа "Н", двенадцатигранной гайкой, 2 1/4 дюйма — 440
- Мост типа "G" (мод. 51А и 53) с контргайкой и стопорной шайбой — 85
- Мост типа "G" (мод. 51), двенадцатигранная гайка, 2 1/4 дюйма — 540
Болты крепления стремянки рессоры к мосту:
- Мост типа "Н" — 94
- Moct типа "G" — 125
Колесные гайки:
- Колеса с пятью шпильками — 85
- Колеса с шестью шпильками — 168