Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови болтове на фланеца на съединителя на карданния вал.
Премахване
Скоростни кутии без overdrive
1. Блокирайте и двете предни колела, повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете върху опори.
2. Маркирайте положението на задния карданов шарнир и свързващите фланци на крайното задвижване един спрямо друг.
3. Развийте болтовете, закрепващи вала на витлото към свързващия фланец на главната трансмисия (вижте фигура 3.3). Дръжте вала неподвижно с дълга отвертка, поставена в напречната част на съединението. Монтирайте вала върху опората, след като разкачите фланците.
Фигура 3.3. Болтове на задната универсална връзка на карданния вал на свързващия фланец на главната трансмисия.
4. Ако предната част на карданния вал е закрепена към трансмисията чрез съединителен фланец, маркирайте положението на съединението и съединителния фланец на трансмисията един спрямо друг, след което развийте задържащите болтове, като държите карданния вал неподвижен както преди (вижте фигура 3.4).
Фигура 3.4. Болтове на предния карданов шарнир на карданния вал и свързващия фланец на скоростната кутия.
5. Поддържайки предната и задната част на кардановия вал, развийте двата болта, закрепващи централната опора, от долната част на автомобила (вижте фигура 3.5).
Фигура 3.5. Централна опора на карданния вал.
6. Спуснете карданния вал спрямо свързващите фланци и централния лагерен държач и го извадете от превозното средство. Ако се използва предна плъзгаща се връзка, издърпайте я назад, за да я освободите от изходния вал на трансмисията; за да предотвратите разливане на масло от трансмисията, можете да поставите скосена пластмасова чашка в уплътнението на маслото (вижте Фигура 3.6). Можете също да използвате найлонов плик, закрепен с гумена лента към трансмисията.
Фигура 3.6. Пластмасова чашка за предотвратяване на разливане на трансмисионно масло, поставена в семеринга на маслото.
Трансмисии с ускоряваща передача
7. Блокирайте и двете предни колела. Повдигнете задната част на колата с крик и я подпрете на опори.
8. Маркирайте позицията на фланеца на предния карданов шарнир и фланеца на overdrive един спрямо друг, след което разхлабете фиксиращите болтове. Дръжте вала неподвижно с дълга отвертка, поставена в напречната част на съединението. Подпрете вала върху опората след отделяне на фланците.
9. Маркирайте позицията на задната част на вала спрямо предната, върху шлицовото съединение точно зад централната опора (вижте фигура 3.9).
Фигура 3.9. Централна опора на карданния вал и шлицова връзка (скоростни кутии с ускоряваща предавка): 1. Болтове на централната опорна скоба, 2. Централни опорни болтове, 3. Маркировки за подравняване на предния и задния карданен вал на шлицовото съединение.
10. Маркирайте позицията на задния карданов шарнир и свързващите фланци един спрямо друг, след което развийте задържащите болтове, като същевременно държите карданния вал неподвижно както преди.
11. Спуснете задната част на карданния вал спрямо съединителните фланци, плъзнете го назад, за да го освободите от шлицовото съединение, и го извадете изпод превозното средство.
12. Развийте двата болта, закрепващи централната опора, и извадете предната част на карданния вал от под превозното средство.
Инсталация
Трансмисии без overdrive
13. Ако се използва плъзгаща се връзка отпред, отстранете чашката или торбичката, използвани за предотвратяване на разливане на масло, след което смажете задното семерингово уплътнение на трансмисията с многофункционална смазка. Насочете шлицовия край на карданния вал върху задвижващия вал на трансмисията, като внимавате да не повредите семеринга.
14. В точката, където карданният вал е закрепен от предния съединителен фланец, подравнете маркировките, направени по време на демонтажа, след което закрепете съединителните фланци с нови болтове до посочения въртящ момент на затягане. Ако карданният вал има виброгасител, жълтата маркировка на амортисьора и балансиращите тежести на вала трябва да бъдат подравнени.
15. Повдигнете центъра на карданния вал и монтирайте свободно двата закрепващи болта на централната опора. Не затягайте болтовете все още.
16. Повдигнете задната част на карданния вал, подравнете маркировките на съединителния фланец, направени по време на демонтажа, и закрепете фланците с нови болтове до посочения въртящ момент.
17. Ако зад централната опора е монтиран шарнир с постоянна скорост, уверете се, че централната опора е монтирана перпендикулярно и без деформация, след което спуснете превозното средство на земята. Затегнете закрепващите болтове на централната опора до посочения въртящ момент, като превозното средство е на колелата си в ненатоварено състояние.
18. При превозни средства с шарнир с постоянна скорост, монтиран след централната опора, уверете се, че задният мост виси свободно. Преместете централната опора и шарнира с постоянна скорост назад, доколкото е възможно, уверете се, че гумената възглавница на централната опора не е деформирана, след което затегнете фиксиращите болтове на централната опора до специфицирания въртящ момент.
19. При превозни средства с шлицова връзка на предния карданен вал и трансмисията, проверете и, ако е необходимо, долейте трансмисионната течност до необходимото ниво, както е описано в Глава 1.
Трансмисии с ускоряваща передача
20. Поставете предния карданен вал в централната опора и монтирайте свободно двата закрепващи болта на централната опора. Не ги стягайте още.
21. Подравнете маркировките на фланеца на предния карданен шарнир и фланеца на overdrive, направени по време на демонтажа, след което закрепете свързващите фланци с нови болтове до посочения въртящ момент на затягане.
22. Смажете обилно краищата на предните и задните шлицови секции на карданния вал с многофункционална смазка. Подравнете маркировките, направени по време на демонтажа, и поставете шлицовия край на задната опора в корпуса. Ако е инсталиран нов (немаркиран) предните или задните части на карданния вал, уверете се, че кръстовините на карданните шарнири са под ъгъл от 90° един спрямо друг, както е показано на фигурата (вижте Фигура 3.22).
Фигура 3.22. Подравняване на карданната става на предната и задната част на карданния вал: 1. Напречни елементи на карданния шарнир, монтирани с 90-градусово завъртане една спрямо друга, 2. Маркировки за монтаж
23. Повдигнете задната част на карданния вал, подравнете маркировките на свързващия фланец, направени по време на демонтажа, и закрепете фланците с нови болтове до посочения въртящ момент на затягане.
24. Уверете се, че централната опора е монтирана без изкривяване или деформация, след което спуснете колата на земята. Затегнете закрепващите болтове на централната опора до посочения въртящ момент, като автомобилът е в ненатоварено положение на колелата си.
25. След завършване, смажете шлиците на карданния вал през гресьорките, докато смазката започне да излиза от отвора за обезвъздушаване в пробката от страната на шлицовия вал.