Фигура 2.1. Карданни валове: A - Двусекционен карданен вал със стандартен преден шарнир, B - Двусекционен карданен вал с преден еластичен шарнир тип Guibo.
В началото, средата и края на карданния вал са монтирани панти, които осигуряват движението на задния мост по време на вибрации на окачването и леки вибрации на силовия агрегат в рамките на крепежните елементи. Някои модели използват гумен тампон Guibo вместо карданния шарнир отпред. В зависимост от модела и типа на трансмисията, в центъра може да бъде монтиран шарнир с постоянна скоростна кутия вместо карданния шарнир. Карданните съединения са уплътнени и не изискват поддръжка, но централната опора и гуменият шарнир могат да бъдат сменени с нови.
Текстът на статията е копиран от уебсайта: fordbook