Kardántengely — leírás (Transit 2)

            0

A nyomatékot a sebességváltó a hátsó tengelyre egy kiegyensúlyozott, két- vagy háromlengőkaros cső alakú kardántengelyen keresztül továbbítja, amelyet az egyik tengely középen tart (kétláncú) vagy kettő (háromkaros kardántengelyhez) közbenső tartók (lásd a 2.1. ábrát).

2.1. ábra Kardántengelyek: A - Kétrészes kardántengely standard első zsanérral, B - Kétrészes…

2.1. ábra Kardántengelyek: A - Kétrészes kardántengely standard első zsanérral, B - Kétrészes kardántengely Guibo típusú első rugalmas zsanérral.


A kardántengely elején, közepén és végén csuklópántok vannak felszerelve, amelyek biztosítják a hátsó tengely mozgását a felfüggesztés rezgései és a hajtómű enyhe rezgései során a rögzítéseken belül. Egyes modellek Guibo gumibakokat használnak az első kardáncsukló helyett. Modelltől és a sebességváltó típusától függően középen állandó sebességű csatlakozó is beépíthető az univerzális csatlakozó helyett. A kardáncsuklók tömítettek és karbantartásmentesek, de a középső támasztóelem és a gumicsukló kicserélhető egy újra.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪