Карданны вал — апісанне (Транзіт 2)

            0

Крутоўны момант перадаецца ад скрынкі перадач да задняга маста збалансаваным двух- або трехзвенным трубчастым карданным валам, якія падтрымліваюцца ў цэнтры адной (для двухзвённага) ці двума (для трехзвенного карданнага вала) прамежкавымі апорамі (гл. малюнак 2.1).

Малюнак 2.1. Карданныя валы: А - Карданны вал, які складаецца з двух секцый са стандартным пярэднім…

Малюнак 2.1. Карданныя валы: А - Карданны вал, які складаецца з двух секцый са стандартным пярэднім шарнірам, У - Карданны вал, які складаецца з двух секцый з пярэднім эластычным шарнірам тыпу Guibo.


У пачатку, сярэдзіне і канцы карданнага вала ўстаноўлены шарніры, якія забяспечваюць рух задняга маста пры ваганнях падвескі і невялікім ваганні сілавога агрэгата ў межах мацаванняў. На некаторых мадэлях у пярэдняй частцы замест карданнага шарніра выкарыстоўваецца гумовы шарнір "Guibo". У залежнасці ад мадэлі і тыпу каробкі перадач замест карданнага шарніра ў цэнтры можа быць усталяваны шарнір роўных кутніх хуткасцяў. Карданныя шарніры маюць герметычны тып і не абслугоўваюцца: але магчымая замена сярэдняй апоры і гумовага шарніра новым.






Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Карданны вал і задні мост — агульная інфармацыя Форд Сіера (1982-1993)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪