Карданний вал — опис (Транзит 2)

            0

Крутний момент передається від коробки передач до заднього мосту збалансованим дво- або триланковим трубчастим карданним валом, що підтримується в центрі однієї (для дволанкового) або двома (для триланкового карданного валу) проміжними опорами (див. малюнок 2.1).

Малюнок 2.1. Карданні вали: А - Карданний вал, що складається з двох секцій зі стандартним переднім…

Малюнок 2.1. Карданні вали: А - Карданний вал, що складається з двох секцій зі стандартним переднім шарніром, - Карданний вал, що складається з двох секцій з переднім еластичним шарніром типу Guibo.


На початку, середині та кінці карданного валу встановлені шарніри, що забезпечують рух заднього моста при коливаннях підвіски та невеликому коливанні силового агрегату в межах кріплень. На деяких моделях передньої частини замість карданного шарніра використовується гумовий шарнір "Guibo". Залежно від моделі та типу коробки замість карданного шарніра в центрі може бути встановлений шарнір рівних кутових швидкостей. Кардані шарніри мають герметичний тип і не обслуговуються: але можлива заміна середньої опори та гумового шарніра новим.






Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів

Ще немає коментарів



Ми застосовуємо куки, щоб сайт працював стабільно, запам'ятовував налаштування та був зручний для вас 🍪