Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Примітка: при установці будуть потрібні нові болти сполучного фланця карданного валу.
Зняття
Коробки без прискорюючої передачі
1. Заблокуйте обидва передні колеса, піддомкратьте задню частину автомобіля і встановіть її на опорах.
2. Позначте положення заднього карданного шарніра та сполучних фланців головної передачі щодо один одного.
3. Викрутіть болти, що прикріплюють карданний вал до сполучного фланця головної передачі (див. малюнок 3.3). Утримуйте вал нерухомо довгим викруткою, вставленим у хрестовину шарніра. Встановіть вал на опорі після роз'єднання фланців.
Малюнок 3.3. Болти заднього карданного шарніра карданного валу у сполучного фланця головою передачі.
4. Якщо передня частина карданного валу прикріплюється до трансмісії сполучним фланцем, позначте положення шарніра і сполучного фланця трансмісії відносно один одного, потім відгвинтіть фіксуючі болти, утримуючи карданний вал нерухомим, як і раніше (див. малюнок 3.4).
Малюнок 3.4. Болти переднього карданного шарніра карданного валу та сполучного фланця коробки передач.
5. Підтримуючи передню та задню секції карданного валу, відкрутіть два фіксуючі болти середньої опори від днища автомобіля (див. малюнок 3.5).
Малюнок 3.5. Середня опора карданного валу.
6. Опустіть карданний вал щодо сполучних фланців та кріплення центрального підшипника, зніміть його з автомобіля. Якщо використовується ковзний шарнір передньої частини, потягніть його назад, щоб відчепити від ведомого валу коробки передач; для запобігання протоці масла з трансмісії можна вставити в масляне ущільнення пластикову чашку зі знятою фаскою (див. малюнок 3.6). Можна також скористатися поліетиленовим кульком, закріпленим із гумкою на трансмісії.
Малюнок 3.6. Пластикова чашка для запобігання протоці масла з трансмісії, вставлена в масляне ущільнення.
Трансмісії із прискорювальною передачею
7. Заблокуйте обидва передні колеса. Піддомкратте задню частину автомобіля та встановіть її на опорах.
8. Позначте положення фланця переднього карданного шарніра та фланця прискорюючої передачі відносно один одного, потім відгвинтіть фіксуючі болти. Утримуйте вал нерухомо довгим викруткою, вставленим у хрестовину шарніра. Підтримуйте вал на опорі після роз'єднання фланців.
9. Відзначити положення задньої секції валу щодо передньої, на шліцевому з'єднанні відразу позаду середньої опори (див. малюнок 3.9).
Малюнок 3.9. Середня опора карданного валу та шліцеве з'єднання (коробки з прискорювальною передачею): 1. Болти опорного кронштейна середньої опори, 2. Болти середньої опори, 3. Настановні мітки передній і задній секцій карданного вала в шліцьового з'єднання.
10. Позначте положення заднього карданного шарніра та сполучних фланців відносно один одного, потім відгвинтіть фіксуючі болти, утримуючи карданний вал нерухомим, як і раніше.
11. Опустіть задню секцію карданного валу щодо сполучних фланців, посуньте його назад, щоб відчепити від шліцевого з'єднання, та витягніть його з-під автомобіля.
12. Викрутіть два фіксуючі болти середньої опори і зніміть передню секцію карданного валу з-під автомобіля.
Встановлення
Трансмісії без прискорюючої передачі
13. Якщо використовується ковзний шарнір передньої частини, зніміть чашку або кульок, використовуваний для запобігання протоки олії, потім змастіть заднє масляне ущільнення трансмісії багатоцільовим мастильним матеріалом Направте кінець карданного вала зі шліцами на ведений вал трансмісії обережно, щоб не пошкодити масляне ущільнення.
14. У місці, де карданний вал закріплюється переднім сполучним фланцем, вирівняйте мітки, зроблені під час зняття, потім закріпіть сполучні фланці, використовуючи нові болти, із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією. Якщо карданний вал має демпфер коливань, повинні бути поєднані жовта мітка на демпфері і балансувальні грузики на валу.
15. Підніміть центр карданного валу, і вільно встановіть два фіксуючі болти середньої опори. Поки що не слід затягувати болти.
16. Підніміть задню частину карданного валу, вирівняйте мітки з'єднувального фланця, зроблені під час зняття, та закріпіть фланці, використовуючи нові болти, із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією.
17. Якщо позаду середньої опори встановлений шарнір рівних кутових швидкостей, переконайтеся що середня опора встановлена перпендикулярно і без деформації, потім опустіть автомобіль на землю Затягніть фіксуючі болти середньої опори з зусиллям затяжки, регламентованим специфікацією, при положенні автомобіля на колесах у ненавантаженому стані.
18. На автомобілях із шарніром рівних кутових швидкостей, встановленим після середньої опори, переконайтеся, що задній міст вільно звисає. Посуньте середню опору та шарнір рівних кутових швидкостей назад якнайдалі, переконайтеся, що гумова подушка середньої опори не деформована, потім затягніть фіксуючі болти середньої опори із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією.
19. На автомобілях з шліцевим з'єднанням передньої частини карданного валу та трансмісії перевірте, і якщо необхідно долийте до необхідного рівня трансмісійне масло, як описано в Розділі 1.
Трансмісії із прискорювальною передачею
20. Направте передній карданний вал у середню опору і вільно встановіть два фіксуючі болти середньої опори. Поки що не затягуйте їх.
21. Вирівняйте мітки на фланці переднього карданного шарніра та фланці прискорюючої передачі, зроблені під час зняття, потім закріпіть сполучні фланці, використовуючи нові болти, із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією.
22. Рясно змастіть кінці передньої та задньої секцій карданного валу зі шліцами багатоцільовим мастильним матеріалом. Вирівняйте мітки, зроблені під час зняття, і вставте кінець задньої опори зі шліцами в обойму. Якщо встановлюється нова (немаркована) передня або задня секції карданного валу, переконайтеся, що хрестовини карданного шарніра знаходяться під кутом 90° один до одного, як показано на малюнку (див. малюнок 3.22).
Малюнок 3.22. Вирівнювання карданного шарніра передньої та задньої секції карданного валу: 1. Хрестовини карданного шарніра, встановленого з розворотом 90 по відношенню один до одного, 2. Настановні мітки
23. Підніміть задню секцію карданного валу, вирівняйте мітки на з'єднувальному фланці, зроблені під час зняття, і закріпіть фланці, використовуючи нові болти, із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією.
24. Переконайтеся, що середня опора встановлена без перекосу та деформацій, а потім опустіть автомобіль на землю. Затягніть фіксуючі болти середньої опори із зусиллям затягування, регламентованим специфікацією, при положенні автомобіля на колесах у ненавантаженому стані.
25. По завершенні змастіть шліци карданного валу через мастила до виділення мастильного матеріалу з отвору сапуна в штепселі з боку шліцевої обойми.
Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі (FORDBOOK.RU)