A dízel Transit járműveken két különböző tengelytípust használnak: a "H" és a "G" tengelyeket. A "H" tengely egyetlen változatot használ (34-es típus), míg a "G" tengelyeknek három különböző változata van (51-es, 51A és 53-as típus). Az ilyen tengelyváltozatok rutinszerű és nagyobb javításainak időzítésében mutatkozó különbségek elsősorban a hátsó agy szerelvény kialakításától függenek. A "H" és "G" típusú hidak külső megjelenése az ábrán látható 7.2.
7.2. ábra A hátsó tengelyek külső megjelenése: A - "G" típusú híd; B - "H" típusú híd.
A G típusú tengelyek teljesen terheletlen Salisbury típusú differenciálművel vannak felszerelve, amely közvetlenül a hajtótengely házába van szerelve; a hátsó szerelőfedélen keresztül érhető el (lásd a 7.3. ábrát).
7.3. ábra. "G" típusú híd metszetben: A - Persely, B - Fogaskerék-állító alátét, C - Csapágyállító anyák
A "H" típusú tengelyeken (Timken) egy 3/4-es tehermentesített differenciálmű található, amely csavarokkal van rögzítve a saját házához, amely viszont a tengelyház elülső oldalához van rögzítve (lásd a 7.4. ábrát).
7.4. ábra. "H" típusú híd metszetben: A - Persely, B - Fogaskerék-állító alátét, C - Csapágyállító anyák.
Minden hidakon deformálható perselyt használnak csapágy távtartó hüvelyként. A fogaskerék tömítésének cseréjekor különös gonddal kell eljárni, hogy elkerüljük a karima rögzítőanyájának túlhúzását és a persely károsodását, ami akadályozhatja a hajtó és a hajtott fogaskerekek beszerelését.
A differenciálmű kúpgörgős csapágyakban forog, amelyek beállítása a tengely típusától függ. A "H" típusú hídon a beállítást a differenciálmű házán található beállító anyákkal végzik. A G típusú hídon a beállítást a hídházon található állítóanyákkal végezzük.
A kerékagy kialakítása jelentősen függ a tengely típusától és az autó modelljétől. A "H" típusú tengelyen a kerékagyat egy dupla golyóscsapágy támasztja alá (lásd a 7.7.a ábrát). A G típusú tengelyeken, az 51A és 53 modelleken, a kerékagy két kúpgörgős csapágyra van szerelve, amelyek hézagát egy rögzítőnyelvvel és rögzítőanyákkal rögzített állítóanya állítja be (lásd a 7.7.b ábrát). "G" típusú hídon, 51-es mod (amely 1992-ben váltotta fel az 51A típusú egységet.) golyóscsapágyakat használnak, és a híd elrendezése hasonló a "H" típusú hídhoz.
Minden tengelytípuson a külső agycsapágyakat hátsótengely-olajjal kenik.
7.7,a. ábra: Összeszerelt agy csapággyal a "H" hídon.
7.7b. ábra. Agy csapággyal a "G" hídon: A - 51A mod. híd, B - 53 mod. híd.