Na dizelskim vozilima Transit koriste se dvije različite vrste osovina: osovine "H" i "G". Osovina "H" koristi jednu verziju (tip 34), dok osovine "G" imaju tri različite verzije (tip 51, 51A i 53). Razlike u vremenu rutinskih i većih popravaka za ove verzije osovina prvenstveno ovise o dizajnu sklopa stražnje glavčine. Vanjski izgled mostova tipa "H" i "G" prikazan je na slici 7.2.
Slika 7.2. Vanjski izgled stražnjih osovina: A - Most tip "G"; B - Most tipa "H".
Osovine tipa G opremljene su potpuno rasterećenim diferencijalom tipa Salisbury, ugrađenim izravno u kućište pogonske osovine; može mu se pristupiti kroz stražnji inspekcijski poklopac (vidi sliku 7.3).
Slika 7.3. Most tipa "G" u presjeku: A - Čahura, B - Podloška za podešavanje zupčanika, C - Matice za podešavanje ležaja
Na osovinama tipa "H" (Timken) nalazi se diferencijal, rasterećen za 3/4 i pričvršćen vijcima na vlastito kućište, koje je pak pričvršćeno na prednju stranu kućišta osovine (vidi sliku 7.4).
Slika 7.4. Most tipa "H" u presjeku: A - Čahura, B - Podloška za podešavanje zupčanika, C - Matice za podešavanje ležaja.
Na svim mostovima, deformabilna čahura se koristi kao čahura za odstojnik ležaja. Prilikom zamjene brtve mjenjača potrebno je biti posebno oprezan kako bi se izbjeglo prekomjerno zatezanje matice za pričvršćivanje prirubnice i oštećenje čahure, što bi moglo ometati ugradnju pogonskog i gonjenog zupčanika.
Diferencijal se okreće u konusnim valjkastim ležajevima, čije podešavanje ovisi o vrsti osovine. Na mostu tipa "H", podešavanje se vrši pomoću matica za podešavanje na kućištu diferencijala. Na mostu tipa G, podešavanje se vrši pomoću matica za podešavanje na kućištu mosta.
Dizajn glavčine kotača značajno ovisi o vrsti osovine i modelu automobila. Na osovini tipa "H", glavčina kotača je poduprta dvostrukim kugličnim ležajem (vidi sliku 7.7,a). Na osovinama tipa G, modeli 51A i 53, glavčina kotača je montirana na dva konusna valjkasta ležaja, čiji se zazor podešava maticom za podešavanje pričvršćenom jezičkom za zaključavanje i sigurnosnim maticama (vidi sliku 7.7,b). Na mostu tipa "G" mod. 51 (koji je zamijenio jedinicu Tip 51A 1992. godine.) koriste se kuglični ležajevi, a raspored ovog mosta je sličan mostu tipa "H".
Na svim tipovima osovina, vanjski ležajevi glavčine podmazani su uljem stražnje osovine.
Slika 7.7,a. Glavčina s ležajem na sastavljenom "H" mostu.
Slika 7.7b. Glavčina s ležajem na mostu "G": A - Most mod. 51A, B - Most mod. 53.