На дизел Транзит возилима користе се два различита типа осовина: осовине "H" и "G". Тип осовине "H" користи једну верзију (тип 34), док тип осовине "G" има три различите верзије (типови 51, 51A и 53). Разлике у временима одржавања и ремонта за ове типове осовина првенствено зависе од дизајна склопа задње главчине. Спољашњи изглед мостова типа "H" и "G" је приказан на слици 7.2.
Слика 7.2. Спољашњи изглед задњих осовина: А - Мост типа "Г"; Б - Мост типа "Х".
Осовине типа G су опремљене потпуно растерећеним диференцијалом типа Salisbury, монтираним директно у кућиште погонске осовине; може му се приступити кроз задњи поклопац за инспекцију (видети слику 7.3).
Слика 7.3. Мост типа "G" у пресеку: А - Чаура, Б - Подлошка за подешавање зупчаника, Ц - Навртке за подешавање лежаја
На осовинама типа "H" (Timken) диференцијал је растерећен за 3/4 и причвршћен вијцима за сопствено кућиште, које је, заузврат, причвршћено за предњу страну кућишта осовине (видети слику 7.4).
Слика 7.4. Мост типа "H" у пресеку: А - Чаура, Б - Подлошка за подешавање зупчаника, Ц - Навртке за подешавање лежаја.
На свим мостовима, деформабилна чаура се користи као чаура за одстојање лежаја. Посебно треба пазити приликом замене заптивке зупчаника како би се избегло прекомерно затезање навртке за прирубницу и оштећење чауре, што би могло ометати уградњу погонског и гоњеног зупчаника.
Диференцијал се окреће у конусним ваљкастим лежајевима, чије подешавање зависи од типа осовине. На мосту типа "H", подешавање се врши помоћу навртки за подешавање на кућишту диференцијала. На мосту типа Г, подешавање се врши помоћу навртки за подешавање на кућишту моста.
Дизајн главчине точка значајно зависи од типа осовине и модела аутомобила. На осовини типа "H", главчина точка је ослоњена на двоструки куглични лежај (видети слику 7.7,а). На осовинама типа "G", модели 51A и 53, главчина точка је монтирана на два конусовидна ваљкаста лежаја, чији се зазор подешава помоћу навртке за подешавање осигуране језичком за закључавање и контранаврткама (видети слику 7.7,б). На осовини типа "G", модел 51 (која је заменила јединицу типа 51A 1992. године), користе се куглични лежајеви и ова осовина је слична по распореду осовини типа "H".
Код свих типова осовина, спољни лежајеви главчине су подмазани уљем за задњу осовину.
Слика 7.7,а. Главчина са лежајем на склопљеном "H" мосту.
Слика 7.7б. Главчина са лежајем на мосту "G": А - Мост мод. 51А, Б - Мост мод. 53.