Задња осовина — демонтажа и монтажа (Транзит 2)

Напомена: Поступци за уклањање и постављање задње осовине описани су у наставку, део по део. Ако је потребно, цела осовина, укључујући точкове и задње опруге, може се уклонити као једна јединица. Да бисте то урадили, возило мора бити довољно подигнуто (како би се осигурало да каросерија не омета точкове током уклањања). У том случају, пратите упутства у наставку, игноришући све референце на уклањање точкова и опруга са осовине. Молимо контактирајте Поглавље 10 за детаље о уклањању опруга.

Уклањање

1. Уверите се да је возило растерећено, затим блокирајте предње точкове, скините поклопац точка и отпустите навртке задњег точка. Имајте на уму да на моделима пре 1992. године са точковима са шест клинова, навртке левог точка имају леви навој - то јест, одврћу се у смеру казаљке на сату.

2. Подигните задњи део возила дизалицом и подуприте га са стране рама испред задњих опруга. Подуприте тежину задње осовине дизалицом постављеном испод кућишта диференцијала.

3. Одврните навртке точкова и скините задње точкове. На осовинама типа "H", означите положај задњих точкова у односу на бубањ или главчину.

4. Означите релативне положаје зупчаника и погонских прирубница карданског вратила за поновну уградњу, затим одврните четири вијка и уклоните карданско вратило, ослањајући га на носаче. Имајте на уму да ће за монтажу прирубнице бити потребни нови вијци.

5. Одвојите задњу кочиону цев од флексибилног црева хидрауличног кочионог система, затим уклоните осигуравајућу стезаљку и уклоните црево са носача. Након искључивања, затворите водове чеповима како бисте спречили улазак прљавштине и цурење течности. Имајте на уму да ако је на задњим кочницама инсталиран вентил који детектује оптерећење, горњи крај опруге за подешавање мора се одвојити уклањањем главе клина. На каснијим моделима, извуците доњи крај опруге за подешавање из отвора у носачу моста након што уклоните држач са горње ивице носача (видети слику 8.5,а,б).





6. Са откаченом опругом за отпуштање ручне кочнице, уклоните осигуравајућу копчу са клином (са главом и рупом за расцепку) да бисте одвојили сајлу ручне кочнице на споју изједначивача (видети слику 8.6). Отпустите две спољне чауре сајле у носачу за монтажу, а такође уклоните и део издувног система на задњем делу возила да бисте заобишли сајлу ручне кочнице приликом уклањања осовине.



7. Одвојите носаче сајле ручне кочнице од горњег носача амортизера.

8. На возилима опремљеним ABS-ом, одспојите ожичење сензора брзине точка.

9. Одврните навртке и вијке за причвршћивање и одвојите задње амортизере од осовине (видети слику 8.9).



10. Уверите се да је склоп моста безбедно подупрт у средини дизалицом. Нека асистент посматра мост са обе стране док га спуштате на под.

11. Уклоните навртке за причвршћивање, U-вијке и причвршћиваче са сваке стране (видети слику 8.11). Проверите да ли су сви причвршћивачи осовине одвојени, а затим пажљиво спустите склоп осовине и извуците га испод возила.

Инсталација

12. Инсталирање моста је у основи обрнути поступак од његовог уклањања, али треба напоменути следеће тачке:

• а) Приликом уградње, замените све самоблокирајуће навртке и опружне подлошке;
• б) Приликом подизања моста са сваке стране, поравнајте рупу која се налази на мосту са централним вијком опруге;
• у) Затегните У-у облику завртњи (стремянки) задње осовине до напоре дим, регламентированного спецификацијом;
• д) Приликом спајања вратила пропелера са прирубницом зупчаника, уверите се да су ознаке направљене током уклањања поравнате и да се користе нови монтажни вијци и да су затегнути наведеним обртним моментом;
• г) Контакт Поглавље 9 за детаље о повезивању компоненти кочионог система. Допуните и одзрачите хидраулични систем кочница као што је такође описано у Поглавље 9;
• е) Ако је мост растављен, додајте уље до потребног нивоа, као што је описано у Поглавље 1.