Съдържание: Премахване ↳ Инсталация ↳
Забележка: Процедурите за демонтиране и монтаж на задния мост са описани по-долу, част по част. Ако е необходимо, цялата ос, включително колелата и задните пружини, може да се демонтира като едно цяло; за да се направи това, превозното средство трябва да се повдигне на по-голяма височина (така че при сваляне на устройството корпусът да не пречи на колелата). В последния случай трябва да следвате инструкциите по-долу, като игнорирате препратките към свалянето на колелата и пружините от оста. Моля, свържете се с Глава 10 за подробности относно премахването на пружините.
Премахване
1. Уверете се, че превозното средство е разтоварено, след това блокирайте предните колела, свалете капака на колелото и разхлабете гайките на задните колела. Не забравяйте, че при моделите преди 1992 г. с шестостенни джанти, гайките на левите колела имат лява резба - тоест, те се развиват по часовниковата стрелка.
2. Повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете от страната на рамката, пред задните пружини. Подпрете тежестта на задния мост с крик, поставен под корпуса на диференциала.
3. Развийте гайките на колелата и свалете задните колела. При оси тип "H" маркирайте позицията на задните колела спрямо барабана или главината.
4. Маркирайте относителните позиции на зъбното колело и задвижващите фланци на задвижващия вал за повторен монтаж, след което отстранете четирите болта и свалете задвижващия вал, като го поддържате върху опори. Моля, обърнете внимание, че за монтажа на фланеца ще са необходими нови болтове.
5. Разкачете задната спирачна тръба от гъвкавия маркуч на хидравличната спирачна система, след това свалете задържащата пружинна скоба и извадете маркуча от опорната скоба. След разкачване затворете тръбопроводите с тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия и изтичането на течност. Обърнете внимание, че ако на задните спирачки е монтиран клапан за измерване на натоварването, горният край на регулиращата пружина трябва да се разкачи чрез отстраняване на главния болт. При по-късни модели, плъзнете долния край на регулиращата пружина от слота в скобата на моста, след като отстраните задържащата скоба от горния ръб на скобата (вижте фигура 8.5, а, б).
Фигура 8.5,а. Отстранете задържащата пружинна скоба и извадете маркуча от опорната скоба.
Фигура 8.5,b. При по-късни модели издърпайте долния край на регулиращата пружина от слота в скобата на моста.
6. След като откачите пружината за освобождаване на ръчната спирачка, издърпайте монтажната скоба с щифта (с глава и отвор за шплент), за да изключите жилото на ръчната спирачка от изравнителната връзка (вижте Фигура 8.6). Освободете двете външни втулки на кабела в монтажната скоба и също така свалете изпускателната секция отзад на автомобила, за да заобиколите кабела на ръчната спирачка при сваляне на оста.
Фигура 8.6. Отстранете задържащата скоба с щифт (с глава и отвор за шплент), за да изключите жилото на ръчната спирачка от изравнителното съединение.
7. Разкачете скобите за поддръжка на жилото на ръчната спирачка от горния държач на амортисьора.
8. При превозни средства, оборудвани с ABS, разкачете кабелите на сензора за скоростта на колелата.
9. Развийте закрепващите гайки и болтове и отделете задните амортисьори от оста (вижте фигура 8.9).
Фигура 8.9. Разхлабете закрепващите гайки и болтове и свалете задните амортисьори от оста.
10. Уверете се, че мостовият възел е здраво закрепен в центъра с крик. Накарайте асистент да наблюдава моста от двете страни, докато го спускате на пода.
11. Развийте закрепващите гайки, U-образните болтове и крепежните елементи от всяка страна (вижте Фигура 8.11). Уверете се, че всички крепежни елементи на оста са разкачени, след което внимателно спуснете сглобката на оста и я извадете изпод автомобила.
Фигура 8.11. Разхлабете закрепващите гайки, U-образните болтове (стъпаловидни болтове) и крепежните елементи от всяка страна.
Инсталация
12. Монтирането на моста е по същество обратната процедура на премахването му, но трябва да се отбележат следните точки:
- а) При монтажа сменете всички самозатягащи се гайки и пружинни шайби;
- б) Когато повдигате моста от всяка страна, подравнете отвора, разположен в моста, с централния болт на пружината;
- в) Активизиране на U-болтове (стълба) на задната ос до усилие на затягане, това спецификация;
- г) Когато свързвате вала на витлото към фланеца на зъбното колело, уверете се, че маркировките, направени по време на демонтажа, са подравнени и че се използват нови монтажни болтове и са затегнати до посочения въртящ момент;
- г) Контакт Глава 9 за подробности относно свързването на компонентите на спирачната система. Допълнете и обезвъздушете спирачната хидравлична система, както е описано и в Глава 9;
- д) Ако мостът е бил демонтиран, долейте масло до необходимото ниво, както е описано в Глава 1.
(Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс FORDBOOK.ru)