1. Контакт Раздел 9 и свалете двата полуоски.
2. Поставете дренажна вана под корпуса на диференциала, за да се отцеди маслото.
3. След като маркирате относителните позиции на фланците на зъбното колело и задвижващия вал, така че да могат да бъдат монтирани отново в първоначалните си позиции по-късно, развийте четирите болта, разкачете вала и го подпрете с опори. Моля, обърнете внимание, че за монтажа ще са необходими нови болтове.
4. Развийте осемте самозатягащи се гайки, закрепващи корпуса на диференциала към корпуса на задния мост, след което го преместете леко, за да може маслото да се отцеди в контейнер.
5. Използване на крик (или с помощта на асистент), извадете корпуса на диференциала от шпилките, като го издърпате изпод колата (вижте Фигура 13.5).
Фигура 13.5. Демонтиране на корпуса на диференциала на моста тип "H": A - Диференциал и корпус, B - Уплътнение на фланеца, C - Корпус на задния мост.
6. Отстранете уплътнението от шпилките на корпуса на задвижващия мост; по време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение.
7. Не се препоръчва по-нататъшно разглобяване на диференциала. Ако е в лошо състояние, разглобете го от дилър, който разполага с необходимите инструменти. Ако това не е възможно, сменете диференциала с нов.
8. Монтажът на корпуса на диференциала се извършва в обратен ред на демонтирането, но имайте предвид следните точки:
- a) Проверете свързващите повърхности на корпуса на диференциала и оста за евентуални грапавини, които трябва да се изпилят; винаги използвайте ново уплътнение при монтаж;
- б) Уверете се, че корпусът на диференциала е монтиран със зъбното колело надолу. Затегнете контрагайките диагонално на три или четири етапа;
- в) Фланците на задвижващото зъбно колело и карданния вал трябва да бъдат подравнени според предварително направените маркировки и след това закрепени с нови монтажни болтове;
- г) Затегнете всички гайки и болтове до посочения въртящ момент;
- г) Обръщайки се към Глава 1, Ако е необходимо, напълнете задния мост с препоръчителния клас масло, докато нивото достигне долния ръб на отвора за пълнене, след което поставете и затегнете пробката;
- д) ако се монтира нов диференциал, той трябва да се разработи (500 мили или 800 км), за да се позволи на новите лагери да се разработят.
Текстът на статията е копиран от уебсайта: FordBook.ru