Картер диференціала (міст типу «Н») — зняття та встановлення (Транзит 2)

Зверніть увагу, що на задньому мосту типу "Н" диференціал встановлений у картері диференціала, який, у свою чергу, кріпиться шпильками до лицьового боку картера заднього моста. Таким чином, картер диференціала може бути знятий разом з самим диференціалом без зняття картера заднього моста проте півосі слід зняти.

1. Зверніться до Розділу 9 та зніміть обидві півосі.

2. Помістіть зливну ємність під картер диференціала, щоб злити масло.

3. Позначивши відносне положення фланців ведучої шестерні та карданного валу таким чином, щоб у подальшому встановити їх у початкові положення, після чого відкрутіть чотири болти, від'єднайте вал і підтримайте його опорами. Зверніть увагу, що при установці потрібні нові болти.

4. Відкрутіть вісім гайок, що самоконтрятся, кріплять картер диференціала до картера заднього моста, після чого злегка відсуньте, щоб дати маслу стекти в ємність.

5. Скориставшись домкратом (або допомогою асистента), зніміть картер диференціала зі шпильок, витягнувши його з-під автомобіля (див. малюнок 13.5).



6. Зніміть прокладку зі шпильок картера провідного мосту; при складанні знадобиться нова прокладка.

7. Подальше розбирання диференціала не рекомендується. Якщо він перебуває в поганому стані, доручіть його розбирання дилеру, який має необхідні для цього інструменти. Якщо такої можливості немає, замініть диференціал на новий.

8. Встановлення картера диференціала проводиться у порядку, зворотному зняттю, але відзначте такі пункти:

• а) Перевірте дотичні поверхні картера диференціала і моста на предмет задир, які необхідно сточити; під час встановлення завжди використовуйте нову прокладку;
• б) Переконайтеся, що картер диференціала встановлений так, що шестерня знаходиться внизу. Затягніть гайки, що фіксують, у діагональній послідовності в три або чотири стадії;
• в) Фланці ведучої шестерні та карданного валу слід вирівняти за попередньо зробленими мітками, після чого закріпити новими болтами;
• г) Затягніть усі гайки та болти до зусилля затягування, регламентованого специфікацією;
• д) Звернувшись до Розділ 1, якщо необхідно, залийте в задній міст рекомендований сорт олії так, щоб рівень дійшов до нижнього краю отвору заливної пробки, після чого встановіть і затягніть пробку;
• е) у разі встановлення нового диференціалу, його необхідно обкатати (500 миль або 800 км), щоб дати можливість працювати новим підшипникам.

Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі: www.FordBook.ru