1. Звярніцеся да Раздзелу 9 і зніміце абедзве паўвосі.
2. Змесціце зліўную ёмістасць пад картэр дыферэнцыяла для таго, каб зліць алей.
3. Пазначыўшы адноснае становішча фланцаў вядучай шасцярні і карданнага вала такім чынам, каб у наступным усталяваць іх у першапачатковыя становішчы, пасля чаго адкруціце чатыры ніта, адлучыце вал і падтрымайце яго апорамі. Звернеце ўвагу, што пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты.
4. Адкруціце восем самоконтрящихся гаек, якія мацуюць картэр дыферэнцыяла да картэра задняга маста, пасля чаго злёгку адсуньце, каб даць алею сцячы ў ёмістасць.
5. Скарыстаўшыся дамкратам (ці дапамогай асістэнта), зніміце картэр дыферэнцыяла са шпілек, выцягнуўшы яго з-пад аўтамабіля (гл. малюнак 13.5).
Малюнак 13.5.Зняцце картэра дыферэнцыяла маста тыпу "Н": А - Дыферэнцыял і картэр, У - Пракладка фланцаў, З - Картэр задняга маста.
6. Зніміце пракладку са шпілек картара кіроўнага маста; пры зборцы запатрабуецца новая пракладка.
7. Далейшая разборка дыферэнцыяла не рэкамендуецца. Калі ён знаходзіцца ў дрэнным стане, даручыце яго разборку дылеру, які мае неабходныя для гэтага прылады. Калі такой магчымасці няма, заменіце дыферэнцыял новым.
8. Устаноўка картэра дыферэнцыяла праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці, але адзначце наступныя пункты:
- а) Праверце датыкальныя паверхні картэра дыферэнцыяла і маста на прадмет задиров, якія неабходна сцёкаць; пры ўсталёўцы заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку;
- б) Пераканайцеся, што картар дыферэнцыяла ўсталяваны так, што шасцярня знаходзіцца ўнізе. Зацягніце фіксуючыя гайкі ў дыяганальнай паслядоўнасці ў тры ці чатыры стадыі;
- в) Фланцы вядучай шасцярні і карданнага вала варта выраўнаваць па папярэдне зробленых пазнаках, пасля чаго замацаваць новымі крапежнымі нітамі;
- г) Зацягніце ўсе гайкі і ніты да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй;
- д) Звярнуўшыся да Раздзел 1, калі неабходна, заліце ў задні мост рэкамендуемы гатунак алею так, каб узровень дайшоў да ніжняга краю адтуліны заліўнога корка, пасля чаго ўсталюеце, і зацягніце корак;
- е) у выпадку ўстаноўкі новага дыферэнцыяла, яго неабходна абкатаць (500 міль ці 800 км), каб даць магчымасць прырабіцца новым падшыпнікам.