Задняя ступіца і падшыпнік (мост тыпу Н) — здыманне, разборка і ўстаноўка (Транзіт 2)

Увага: за час вытворчасці метады фіксацыі задняй ступіцах часта мяняліся. Азнаёмцеся са ўсімі працэдурамі перш, чым прыступіце да працы, і пераканаецеся, што маеце ўсе неабходныя для працы прылады. Выконвайце асаблівую асцярожнасць пры зняцці і ўстаноўцы ступичных гаек, паколькі яны зацягваюцца да надзвычай высокага крутоўнага моманту (асабліва на апошніх мадэлях). У любым выпадку, пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя ступічных гайкі.

Перасцярога: з-за надзвычай высокага крутоўнага моманту зацяжкі задняй гайкі ступіцах (асабліва на апошніх мадэлях) змясцуеце восевыя падпоркі пад заднім мастом у дадатак да асноўных апор, і выконвайце адмысловую асцярожнасць пры здыманні і ўсталёўцы ступичных гаек. Пры працы выкарыстоўвайце толькі правільныя гнёзды, якія адпавядаюць тыпу гаек, і пераканайцеся ў наяўнасці падыходнай прылады для зняцця гаек і дынамаметрычнага ключа, здольнага да іх зацягвання да правільнага высілка зацяжкі (гл. Спецыфікацыі) пры ўстаноўцы. Даручыце гэтую працу дылеру ці адпаведна абсталяванаму гаражу, калі працэдуры Вам незразумелыя, ці калі патрабаваныя прылады недаступныя.

Зняцце

1. Звернецеся да папярэдняй часткі і зніміце паўвось на які цікавіць Вас боку.

2. Зняўшы паўвось, выцягнеце распорнае кольца, усталяванае паміж падшыпнікам і картэрам кіроўнага маста (гл. малюнак 10.2).

Ступіцы з круглымі гайкамі

3. Расцісніце адвёрткай або тонкім долатам фіксуючыя язычкі, уціснуты ў пазы гайкі ступіцы, каб вызваліць пазы, але рабіце гэта асцярожна, каб не пашкодзіць разьбы. Адшрубуеце гайку ступіцах спецыяльным інструментам "Форда" №15-077 або чым-то падобным (гл. малюнак 10.3а). Пры гэтым не забывайце, што левая гайка мае левае разьбярства, а правая - правае разьбярства. Гайкі з левай разьбой могуць быць ідэнтыфікаваны маркіровачнай пазай, якія праходзяць па акружнасці гайкі (гл. малюнак 10.3б). Набываючы новую гайкі ступіцы для ўсталёўкі ступіцы, памятаеце, што са складоў "Форда" даступны толькі самы апошні, зубчасты тып гайкі, і толькі гэты тып гайкі варта выкарыстоўваць.





4. Выміце ступіцу, скарыстаўшыся (калі неабходна) спецыяльным інструментам "Форда" №15-060. Падыдзе таксама і звычайны малаток, калі адмысловая прылада "Форда" недаступны.

Ступіцы з дванаццаціграннымі гайкамі (мадэлі да 1992 года)

5. Мадэрнізаваная дванаццацігранная гайка ступіцы была прадстаўлена ў 1989 годзе, адпаведна былі перагледжаны працэдуры зняцця і ўстаноўкі задняй ступіцы. Звернеце ўвагу, што як і на больш ранніх мадэлях, дванаццацігранная гайка мае левае разьбярства на левым боку і звычайнае правае разьбярства на правым боку. Гайкі з левай разьбой могуць быць ідэнтыфікаваны маркіровачнай пазай, якія праходзяць па акружнасці гайкі (гл. малюнак 10.5).



6. Высвідруйце выпрабавальную адтуліну свердзелам 3.0 мм у які фіксуе язычцы, уціснутым паміж зуб'ямі ступичной гайкі, а затым высвідруеце ўціснуты бок язычка свердзелам 6.0 мм.

7. Скарыстаўшыся галоўкай AF 50.0 мм і доўгім падаўжальным стрыжнем, адкруціце гайку ступицы.

8. Выміце ступіцу, скарыстаўшыся (калі неабходна) спецыяльным інструментам "Форда" №15-060. Падыдзе таксама і звычайны малаток, калі адмысловая прылада "Форда" недаступны.

Ступіцы з дванаццаціграннымі гайкамі(мадэлі з 1992 года)

9. У 1992 годзе дванаццацігранная гайка была яшчэ больш мадэрнізаваная. Гайка мадэрнізаванага тыпу падобная па вонкавым выглядзе папярэдняй версіі (гл. малюнак 10.5). Але працэдуры зняцця і ўстаноўкі крыху змяніліся. Як і раней, левая гайка мае левае разьбярства, а правая - правую. Для зняцця і ўстаноўкі гайкі спатрэбіцца галоўка AF з гняздом 21/4 цалі.

10. Пры дапамозе гнязда 21/4 цалі і моцнага, доўгага падаўжальнага стрыжня з вялікай асцярожнасцю адкруціце гайку.

11. Выміце ступіцу, скарыстаўшыся (калі неабходна) спецыяльным інструментам "Форда" №15-060. Падыдзе таксама і звычайны слізгальны малаток, калі адмысловая прылада "Форда" недаступны.

Поўная разборка

12. Працёраў дарэшты ўсе кампаненты, старанна агледзіце ўсе дэталі на прадмет пашкоджання ці зносу. Праверце стан падшыпніка, круцячы яго ўнутранае кольца і правяраючы наяўнасць найменшых заеданий. Таксама паспрабуйце падштурхоўваць унутранае кольца са боку ў бок - празмернае рух пакажа на знос. Любы кампанент, які не падлягае рамонту, павінен быць заменены новым (гл. малюнак 10.12а,б).





13. Для разборкі ступіца пакладзяце яе асабовым фланцам (але не шпількамі) на апоры так, каб не пашкодзіць задае кольца датчыка на аўтамабілях, абсталяваных ABS.

14. Выдушыце падшыпнік прыдатнай выбівачкай або бародкам. Выдушыце або, падчапіўшы, выцягнеце старое алейнае ўшчыльненне. Зачысціце ступіца дробным напільнікам для зняцця засечак і задиров, якія ўтварыліся ў выніку зняцця старога падшыпніка.

15. Збіраючы ступицу, спачатку вышмаруйце падшыпнік кансістэнтнай змазкай, затым усталюеце ступицу на апоры так, каб асабовы бок фланца глядзела ўніз.

16. Размесціце падшыпнік у ступіцах так, каб бок, якая кантактуе з гайкай, была звернутая ўверх.

17. Уцісніце падшыпнік у ступіца падыходным трубчастым бародкам (упертым у вонкавае кольца падшыпніка) так, каб падшыпнік устаў нараўне з капцам ступіцы. Ні ў якім разе не ўпірайце бародак ва ўнутранае кольца падшыпніка.

18. Перавярнуўшы ступіцу, усталюеце яе на блокі тыльным бокам фланца ўніз так, каб шпількі віселі вольна. Уцісніце алейнае ўшчыльненне на месца прыдатнай выбівачкай або бародкам.

Ўстаноўка

19. Сабраўшы ступіцах, вышмаруйце кантактныя беражкі алейнага ўшчыльнення кансістэнтнай змазкай. Затым асцярожна надзеньце сабраную ступіцу на вось. Упіхніце ступіцу на месца, скарыстаўшыся пры неабходнасці драўляным малатком з мяккім байком, каб убіць яе (гл. малюнак 10.19).



20. Накруціце новую ступічную гайку, звярнуўшыся да зробленых раней заўваг адносна ідэнтыфікацыі лева-і правабаковых гаек (гл. малюнак 10.20).



21. Зацягніце гайку ступіца да намагання зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй, у адпаведнасці з тыпам гайкі (гл. малюнак 10.21).

22. На ступіцах з круглай або дванаццаціграннай гайкай 50.0 мм AF (усе мадэлі да 1992 года) зацісніце гайку ступицы, уціснуўшы або забіўшы кернер фіксуе язычок ў пазы гайкі (гл. малюнак 10.22). На пазнейшых мадэлях з дванаццаціграннымі гайкамі 21/4 цалі, гайкі ступицы з'яўляюцца самоконтрящимися, і забіванне які фіксуе язычка не патрабуецца.





23. Усталюеце на месца распорнае кольца так, каб фаска глядзела ўнутр.

24. Усталюйце паўвось, як апісана ў папярэднім Раздзеле.

[Арыгінальны тэкст прадстаўлены на анлайн-рэсурсе: FordBook]