Vo vozidlách Transit s naftovým motorom sa používajú dva rôzne typy náprav: nápravy "H" a "G". Náprava "H" má jednu verziu (typ 34), zatiaľ čo nápravy "G" majú tri rôzne verzie (typ 51, 51A a 53). Rozdiely v načasovaní bežných a veľkých opráv pre tieto verzie náprav závisia predovšetkým od konštrukcie zostavy zadného náboja. Vonkajší vzhľad mostov typu "H" a "G" je znázornený na obrázku 7.2.
Obrázok 7.2. Vonkajší vzhľad zadných náprav: A - Most typu "G"; B - Most typu "H".
Nápravy typu G sú vybavené plne odľahčeným diferenciálom typu Salisbury, ktorý je namontovaný priamo v kryte hnacej nápravy; prístup je možný cez zadný inšpekčný kryt (pozri obrázok 7.3).
Obrázok 7.3. Most typu "G" v sekcii: A - Puzdro, B - Nastavovacia podložka pastorka, C - Nastavovacie matice ložiska
Na nápravách typu "H" (Timken) je diferenciál, odľahčený o 3/4 a pripevnený skrutkami k vlastnému puzdru, ktoré je zase pripevnené k prednej strane puzdra nápravy (pozri obrázok 7.4).
Obrázok 7.4. Most typu "H" v reze: A - Puzdro, B - Podložka nastavenia pastorka, C - Matice nastavenia ložiska.
Na všetkých mostoch sa ako dištančné puzdro ložiska používa deformovateľné puzdro. Pri výmene tesnenia prevodovky je potrebné postupovať obzvlášť opatrne, aby sa predišlo nadmernému utiahnutiu upevňovacej matice príruby a poškodeniu puzdra, čo by mohlo prekážať pri inštalácii hnacieho a hnaného ozubeného kolesa.
Diferenciál sa otáča v kuželíkových ložiskách, ktorých nastavenie závisí od typu nápravy. Na mostíku typu "H" sa nastavenie vykonáva pomocou nastavovacích matíc na telese diferenciálu. Na mostíku typu G sa nastavenie vykonáva pomocou nastavovacích matíc na telese mostíka.
Konštrukcia náboja kolesa výrazne závisí od typu nápravy a modelu vozidla. Na náprave typu "H" je náboj kolesa podopretý dvojitým guľôčkovým ložiskom (pozri obrázok 7.7,a). Na nápravách typu G, modelov 51A a 53, je náboj kolesa namontovaný na dvoch kuželíkových ložiskách, ktorých vôľa sa nastavuje nastavovacou maticou zaistenou poistným jazýčkom a poistnými maticami (pozri obrázok 7.7,b). Na moste typu "G" mod. 51 (ktorý v roku 1992 nahradil jednotku typu 51A.) používajú sa guľôčkové ložiská a usporiadanie tohto mostíka je podobné mostíku typu "H".
Na všetkých typoch náprav sú vonkajšie ložiská nábojov mazané olejom zadnej nápravy.
Obrázok 7.7,a. Náboj s ložiskom na zmontovanom mostíku "H".
Obrázok 7.7b. Náboj s ložiskom na mostíku "G": A – Mostík mod. 51A, B – Mostík mod. 53.
[Tento článok je kópiou z webovej stránky: www.FordBook.ru]