Varovanie: Aby ste predišli zraneniu osôb, pred spustením motora s otvorenou kapotou skontrolujte ventilátor, či nie je prasknutý alebo poškodený. Nepokúšajte sa opraviť ventilátor s poškodenými lopatkami - vymeňte ho.
Popis
1. Vodiče elektromotora sú zapojené tak, aby fungoval iba pri zapnutom zapaľovaní.
Varovanie: Predtým, ako urobíte čokoľvek pod kapotou, vypnite ventilátor, pretože môže bežať so zapnutým zapaľovaním, aj keď motor nebeží.
2. Pri pohybe vozidla je činnosť elektrického ventilátora riadená integrovaným ovládacím relé a modulom EEC-4, ktorý napája elektrický ventilátor za nasledujúcich podmienok:
a) keď je teplota motora vyššia ako normálne (okamžik zapnutia nastáva v teplotnom rozsahu 102,5-99,7 stupňov Celzia (215-210 stupňov Fahrenheita)), ventilátor sa otáča nízkou rýchlosťou. Zapne sa aj vtedy, keď je spustená klimatizácia a rýchlosť vozidla neposkytuje dostatočné prirodzené prúdenie vzduchu (tento efekt sa vyskytuje pri rýchlostiach medzi 69 a 77 km/h (43 a 48 mph)).
b) vypne ventilátor pri vysokej rýchlosti (okrem 4-valcových motorov s manuálnou prevodovkou), ak je teplota motora nad optimálnou hodnotou a otáčky ventilátora sú nízke (zapnuté pri 110,9 stupňoch Celzia (230 stupňov Fahrenheita), vypnuté pri 107,5 stupňoch Celzia (224 stupňov Fahrenheita)).
v) vypne ventilátor (ak teplota chladiacej kvapaliny motora nie je príliš vysoká), ak je otvorená škrtiaca klapka (vysoká spotreba paliva) a/alebo klimatizácia nie je príliš zaneprázdnená.
Vyšetrenie
3. Úplné testovanie tohto systému nie je možné, pretože elektromotor ventilátora je aktivovaný integrovaným ovládacím relé, ktoré je riadené systémom EEC-IV.
Niektoré prvky však môžete skontrolovať.
4. Odstráňte elektrický konektor motora ventilátora a umiestnite ho na zadnú časť motora. Vytiahnite zástrčku a uistite sa, že na nej a na koncovke nie sú žiadne známky korózie. Vložte elektrický konektor a uistite sa, že inštalácia je bezpečná.
5. Odstráňte štít chladiča (plastový chránič so štítkom VECI, uistite sa, že konektor modulu integrovaného riadiaceho relé s 24 vodičmi (pozri obrázok) je bezpečne pripojený (drží ho jedna malá skrutka, ktorú treba dotiahnuť) tesne).
6. Skontrolujte káble medzi integrovaným modulom riadiaceho relé a ventilátorom, aby ste sa uistili, že sú v dobrom stave. Ak sú rozštiepené alebo roztrhnuté, opravte ich.
7. Pomocou testera zmerajte elektrickú vodivosť medzi svorkami tepelného spínača chladenia motora. Zahrejte motor a nechajte teplotu chladiacej kvapaliny dosiahnuť prevádzkovú hodnotu. Keď sa chladiaca kvapalina zahreje, odpor na svorkách tepelného spínača chladenia by mal klesnúť takmer na nulu a elektrický obvod dodávajúci prúd do motora ventilátora je pripojený.
a) ak odpor na svorkách tepelného spínača pri zahrievaní chladiacej kvapaliny neklesne, potom je spínač chybný. Vymeňte ho.
b) ak sa odpor na svorkách zníži (keď je okruh elektrického ventilátora uzavretý), potom je spínač v poriadku a ventilátor môže fungovať.
8. Keď motor ventilátora nefunguje, môže byť chybný. Odpojte elektrický konektor motora, pripojte pár vodičov s krokosvorkami a poistkami ku kontaktom elektrického ventilátora a batérie. Ak elektrický ventilátor nefunguje, vymeňte ho.
9. Ak ventilátor po pripojení k batérii funguje, zvážte tieto ďalšie možnosti.
a) niekde medzi spínačom, počítačom, riadiacim relé a elektromotorom je prerušený obvod, v tomto prípade je problém vyriešený vykonaním testov pomocou testovacieho svetla alebo testera.
b) ak kontrola obvodu nič neprinesie, dôvod je buď v integrovanom riadiacom relé alebo v samotnom počítači.
Výmena prvkov
10. Odpojte záporný kábel batérie.
11. Odskrutkujte skrutky a odpojte clonu chladiča. Umiestnite integrálnu zostavu relé na hornú časť podpery chladiča. Odskrutkujte zostávajúcu skrutku a vyberte elektrický konektor (pozri obrázok 4.5), potom odstráňte riadiacu jednotku.
12. Vytiahnite elektrický konektor motora ventilátora.
13. Ak chcete odpojiť ventilátor a plášť od chladiča, odskrutkujte maticu v ľavom hornom rohu plášťa a skrutku v jeho pravom hornom rohu (pozri obrázok), potom odstráňte ventilátor a plášť z montážnych úchytiek na chladiči.
Poznámka: Pri demontáži z motora môže byť potrebné túto zostavu mierne otočiť.
14. Umiestnite ventilátor a kryt na pracovný stôl tak, aby bol ventilátor navrchu. Pomocou malého skrutkovača odskrutkujte držiaky z držiaka motora (pozri obrázok) a vyberte ventilátor.
15. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky motora ventilátora a odpojte motor od zostavy krytu.
16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
[Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku: Fordbook.ru]