Ventilator electric — descriere, verificare și înlocuire a elementelor

Avertisment: Pentru a evita rănirea personală, înainte de a porni motorul cu capota deschisă, verificați eventualele crăpături sau deteriorări ale ventilatorului. Nu încercați să reparați un ventilator cu palete deteriorate - înlocuiți-l.

Descriere

1. Firele motorului electric sunt conectate în așa fel încât să funcționeze numai când contactul este pus.

Atenție: înainte de a face ceva sub capotă, opriți ventilatorul electric, deoarece acesta poate funcționa cu contactul lăsat în "inclus", chiar dacă motorul nu funcționează.

2. Când mașina este în mișcare, funcționarea ventilatorului electric este controlată de releul de control integrat și modulul EEC-4, care alimentează ventilatorul electric în următoarele condiții:

A) când temperatura motorului este peste normal (momentul pornirii se încadrează în intervalul de temperatură 102,5-99,7 grade Celsius (215-210 grade Fahrenheit)), ventilatorul se rotește la viteză mică. De asemenea, pornește atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, când viteza vehiculului nu asigură un flux natural de aer suficient (acest efect apare la viteze cuprinse între 69 și 77 km/h (43 până la 48 mph)).

b) oprește ventilatorul la viteză mare (cu excepția motoarelor cu patru cilindri cu transmisie manuală), dacă temperatura motorului este peste optimă și viteza ventilatorului este scăzută (se aprinde la 110,9 grade Celsius (230 de grade Fahrenheit), se stinge la 107,5 grade Celsius (224 de grade Fahrenheit)).

V) stinge ventilatorul (dacă temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea mare), dacă accelerația este deschisă (consumul de combustibil este mare) și/sau aerul condiționat nu este prea ocupat.

Examinare

3. O testare completă a acestui sistem nu este posibilă, deoarece motorul ventilatorului electric este pornit de un releu de control integral, care, la rândul său, este controlat de sistemul EEC-IV.

Cu toate acestea, puteți verifica unele articole.

4. Scoateți conectorul electric al motorului ventilatorului și puneți-l pe partea din spate a motorului. Scoateți ștecherul, asigurați-vă că nu există semne de coroziune pe acesta și pe terminal. Introduceți conectorul electric, asigurați-vă că instalația este sigură.

5. Scoateți scutul radiatorului (protector din plastic cu eticheta VECI pe el, asigurați-vă că conectorul modulului releului de control integrat conține 24 de fire (Vezi poza), conectat în siguranță (este ținut de un șurub mic, care trebuie strâns bine).



6. Inspectați firele dintre modulul releului de control integrat și ventilator, asigurați-vă că sunt în stare bună. Dacă sunt despicate sau rupte, reparați-le.

7. Folosind un tester, măsurați conductivitatea electrică între bornele comutatorului termic de răcire a motorului. Încălziți motorul și lăsați temperatura lichidului de răcire să atingă temperatura de funcționare. Când lichidul de răcire este încălzit, rezistența la bornele comutatorului termic de răcire ar trebui să scadă la aproape zero și circuitul electric care furnizează curent motorului ventilatorului este conectat.


A) dacă rezistența la bornele comutatorului termic nu scade atunci când lichidul de răcire este încălzit, atunci comutatorul este defect. Inlocuieste-l.

b) dacă rezistenţa la bornele scade (când circuitul ventilatorului electric este închis), atunci comutatorul este OK și ventilatorul poate funcționa.

8. Când motorul ventilatorului nu funcționează, poate fi defect. Scoateți conectorul electric al motorului, conectați o pereche de fire cu "crocodili" și siguranțe la contactele ventilatorului electric și bateriei. Dacă ventilatorul electric nu funcționează, înlocuiți-l.

9. Dacă ventilatorul funcționează când este conectat la baterie, atunci luați în considerare aceste opțiuni.

A) există o întrerupere a circuitului undeva între întrerupător, calculator, releul de comandă și motorul electric, în acest caz problema se rezolvă prin testare cu o lampă de test sau un tester.

b) dacă verificarea circuitului nu a dat nimic, atunci motivul este fie în releul de control integrat, fie în computerul însuși.

Înlocuirea elementelor

10. Deconectați cablul negativ al bateriei.

11. Deșurubați șuruburile și deconectați ecranul radiatorului. Așezați ansamblul releului integral deasupra lonjelii radiatorului. Deșurubați șurubul rămas și scoateți conectorul electric (vezi figura 4.5), apoi scoateți unitatea de control.

12. Scoateți conectorul electric al motorului ventilatorului.

13. Pentru a deconecta ventilatorul împreună cu carcasa de la radiator, deșurubați piulița din colțul din stânga sus al carcasei și șurubul din colțul din dreapta sus (Vezi poza), apoi scoateți ventilatorul și carcasa din urechile de montare de pe radiatorul.

Notă: Acest ansamblu poate fi nevoit să fie rotit ușor când este scos din motor.

14. Așezați ventilatorul cu carcasă pe un banc de lucru cu ventilatorul deasupra. Utilizați o șurubelniță mică pentru a deșuruba suporturile de pe suportul motorului (Vezi poza) și scoateți ventilatorul.



15. Scoateți cele trei șuruburi de fixare a motorului ventilatorului și deconectați motorul de la ansamblul carcasei.

16. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.