La fiecare 16.000 km sau 12 luni.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, acționați frâna de parcare și deschideți capota. Inspectați toate cablurile din interiorul compartimentului motor folosind o lanternă sau o lampă de mână.
2. De obicei, deteriorarea cablurilor poate fi cauzată de atingerea marginilor ascuțite sau de mutarea componentelor suspensiei/transmisiei și/sau a curelei de transmisie a accesoriilor. De asemenea, poate fi deteriorat prin instalarea neatentă a componentelor sau topit din cauza contactului cu piesele fierbinți ale motorului, conductele de lichid de răcire etc. În cele mai multe cazuri, astfel de daune sunt cauzate de pozarea necorespunzătoare a firelor după demontare.
3. În funcție de natura defecțiunii, cablurile deteriorate pot fi reparate prin lipirea unei noi bucăți de sârmă și izolarea îmbinărilor cu bandă electrică sau tub termocontractabil. Dacă daunele sunt semnificative, cel mai bine este să înlocuiți întregul cablaj, dar acest lucru poate fi costisitor.
4. După repararea avariei, este necesar să așezați corect hamul, astfel încât să nu interfereze cu alte componente, fără tensiune sau îndoire. Acesta trebuie fixat folosind cleme, cleme și legături din plastic.
5. Inspectați toți conectorii electrici și asigurați-vă că nu există coroziune a contactelor, verificați fiabilitatea carcaselor acestora (vezi Fig. 9.5). Dacă contactele conectorului sunt corodate (suprafața este acoperită cu un strat alb sau verde, sau rugină) sau bănuiești că a pătruns murdărie în conectorul 8, atunci acesta trebuie deconectat și curățat folosind un agent de curățare a contactelor electrice. Dacă contactele conectorului sunt grav deteriorate de coroziune, conectorul trebuie înlocuit. Acest lucru poate necesita înlocuirea unei secțiuni a cablajului. Informații detaliate pot fi obținute de la dealeri.
6. Dacă, după spălarea cu un produs special, coroziunea conectorului este îndepărtată și pare destul de util, atunci este logic să înfășurați conectorul cu un material adecvat pentru a preveni umiditatea și murdăria să pătrundă în el în viitor. Dealerii pot oferi material adecvat.
7. Verificați starea bornelor și clemelor bateriei. Dacă este detectată o defecțiune (a se vedea capitolul 5), dezasamblați și apoi reasamblați conexiunea sau înlocuiți firele. În mod similar, verificați punctele de contact cu pământul din compartimentul motor - acestea ar trebui să fie conexiuni fiabile metal-metal.
8. Pentru detalii despre verificarea firelor bujiilor de înaltă tensiune, vezi la punctele 29 și 32.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web (FordBook.ru)