La fiecare 16.000 km sau 12 luni.
1. Parcați vehiculul pe un teren plan, acționați frâna de parcare și deschideți capota. Inspectați toate cablurile din interiorul compartimentului motor, aprinzându-l cu o lanternă sau o lampă portabilă.
2. De obicei, deteriorarea cablajului poate fi cauzată de apucarea marginilor ascuțite sau de mutarea componentelor suspensiei/transmisiei și/sau a curelei de transmisie a accesoriilor. De asemenea, poate fi deteriorat prin instalarea neatentă a componentelor sau topit prin contactul cu piesele fierbinți ale motorului, liniile de lichid de răcire etc. În cele mai multe cazuri, astfel de daune se datorează cablajului necorespunzător după demontare.
3. În funcție de natura defecțiunii, cablurile deteriorate pot fi reparate prin lipirea unei noi bucăți de sârmă și izolarea îmbinărilor cu bandă electrică sau tub termocontractabil. În caz de deteriorare semnificativă, cel mai bine este să înlocuiți întregul cablaj, dar acest lucru poate duce la costuri semnificative.
4. După repararea avariei, este necesar să așezați corect hamul, astfel încât să nu fie interferat cu alte componente, fără tensiune și îndoire. Trebuie fixat cu cleme de plastic, cleme și legături.
5. Inspectați toți conectorii electrici și asigurați-vă că nu există coroziune a contactelor, verificați fiabilitatea fixării carcasei acestora (vezi fig. 9.5). Dacă pinii conectorului sunt corodați (suprafața este acoperită cu un strat alb sau verde, sau rugină) sau bănuiți că al 8-lea conector este murdar, atunci trebuie deconectat și curățat cu un agent de curățare a contactelor electrice. Dacă pinii conectorului sunt puternic corodați, conectorul trebuie înlocuit. În acest caz, poate fi necesară înlocuirea secțiunii cablajului. Informații detaliate pot fi obținute de la dealeri.
6. Dacă, după spălarea cu un agent special, coroziunea conectorului este îndepărtată și pare destul de funcțional, atunci este logic să înfășurați conectorul cu un material adecvat pentru a preveni umiditatea și murdăria să intre în el în viitor. Materialul potrivit poate fi oferit de dealeri.
7. Verificați starea dopurilor și clemelor acumulatorului. Când este detectată o defecțiune (vezi capitolul 5) dezasamblați și apoi reasamblați conexiunea sau înlocuiți firele. În mod similar, verificați punctele de contact cu pământul din compartimentul motor - acestea ar trebui să fie conexiuni fiabile "metal-metal".
8. Detalii de verificare a firelor de înaltă tensiune ale bujiilor, vezi. la punctele 29 și 32.
Comentariile vizitatorilor