Verificați dacă există scurgeri de lichid și starea furtunurilor de sub capotă

La fiecare 16.000 km sau 12 luni.

Atentie: Inlocuirea furtunurilor sistemului de aer conditionat trebuie efectuata de catre specialisti care dispun de echipamente adecvate pentru depresurizarea in siguranta a sistemului. Nu scoateți niciodată componente sau furtunuri dintr-un sistem de aer condiționat în timp ce acesta este sub presiune.

Informații generale

1. Sub influența temperaturii ridicate din compartimentul motorului, furtunurile din cauciuc sau plastic ale motorului, accesoriile și sistemele de control al emisiilor pot fi distruse. Prin urmare, este necesar să le inspectați periodic pentru fisuri, scurgeri, întărire a materialului și cleme slăbite.

2. Inspectați cu atenție furtunurile mari ale radiatorului de deasupra și dedesubt, precum și furtunurile sistemului de răcire cu diametru mic și țevile metalice. Nu uitați să verificați furtunurile/țevile de încălzire de la motor la deflector și, de asemenea, la schimbătorul de căldură a uleiului de motor (daca este disponibil). Inspectați furtunurile pe toată lungimea lor și, dacă se găsesc crăpături, deteriorare sau degradare a furtunului, înlocuiți-l. Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este stors (vezi fig. 8.2). Dacă sistemul dumneavoastră utilizează antigel care nu este specificat de Ford și, prin urmare, trebuie înlocuit la fiecare doi ani, este logic să înlocuiți furtunurile, indiferent de stare.



3. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor sunt strânse. Dacă furtunurile de aer cu diametru mare ale filtrului de aer au scurgeri, acest lucru va afecta mersul la ralanti a motorului (vezi fig. 8.3). Dacă clemele cu arc folosite pentru fixarea furtunurilor acestui sistem și-au pierdut elasticitatea, acestea trebuie înlocuite cu cleme melcate pentru a preveni scurgerile.




4. Verificați clemele de furtun pentru a vă asigura că sunt strânse și, prin urmare, fără scurgeri. Verificați conexiunile furtunurilor acolo unde clemele nu sunt utilizate și asigurați-vă că furtunurile sunt strânse și nu întărite la locul de instalare.

5. Verificați toate rezervoarele de lichid, capacele de umplere, dopurile de scurgere și fitingurile pentru scurgeri de ulei, lichid de transmisie, lichid de frână, lichid de răcire sau lichid hidraulic de direcție.

6. Dacă parcați mașina în același loc, atunci în caz de scurgeri, urmele acestora vor rămâne pe sol. În acest caz, nu trebuie să acordați atenție punctelor umede care rămân sub mașină atunci când utilizați sistemul de aer condiționat. Puneți o foaie de hârtie groasă sub mașină peste noapte. În cazul unor scurgeri, vor rămâne pete pe el, prin care puteți determina unde și ce se scurge. Cu toate acestea, nu puneți materiale combustibile sub convertizorul catalitic.

7. Unele scurgeri apar doar când motorul este pornit. Acționați frâna de parcare, porniți motorul din stare rece și. în timp ce motorul se încălzește, inspectați-l din toate părțile și, cel mai important, de jos.


8. Dacă se simte un miros specific în cabină sau lângă mașină, aceasta poate indica o scurgere.

9. După detectarea prezenței unei scurgeri, trebuie să determinați imediat sursa acesteia și să eliminați cauza. Când se scurge ulei, motorul se murdărește de obicei din cauza prafului care aderă la ulei. În acest caz, motorul trebuie spălat pentru a localiza scurgerea.

Furtunuri de vid

10. De obicei furtunurile de vid, și mai ales în sistemul de extracție, sunt codificate cu culori (adică au o culoare diferită sau gravare de culoare pe suprafața exterioară). Diferite sisteme folosesc furtunuri de vid de diferite grosimi, cu rezistență diferită la compresie și rezistență diferită la temperatură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că noile furtunuri sunt fabricate din același material ca și cele înlocuite.

11. Adesea, furtunul trebuie scos din vehicul pentru a efectua un test de încredere. Dacă scoateți mai mult de un furtun, asigurați-vă că furtunurile și locațiile de instalare ale acestora sunt marcate astfel încât să poată fi reconectate corect.

12. Când verificați furtunurile de vid, verificați toate conexiunile în T din plastic. Verificați aceste conexiuni pentru fisuri și, de asemenea, verificați furtunul instalat pe o astfel de conexiune pentru deformare care poate duce la scurgeri.

13. O bucată mică de furtun de vid poate fi folosită pentru a detecta scurgerile în furtunurile de vid (cu diametrul interior de 1/4 inch) la fel de "stetoscop". Puneți un capăt al furtunului la ureche și apăsați pe celălalt pe furtunurile și racordurile de vid, ascultând sunetul care este caracteristic scurgerii furtunului de vid.

Atenţie! Ascultare "stetoscop" conexiuni de vid, nu te lăsa prea dus și nu te prinde de nicio piesă rotativă: curele, ventilator etc.

Furtunuri de combustibil

Avertisment: Când verificați sau întrețineți componentele sistemului de combustibil, luați următoarele măsuri de precauție. Lucrați într-o zonă bine ventilată, evitați flăcările deschise (de la țigări sau lămpi electrice fără capac de protecție) lângă componentele sistemului de combustibil. Ștergeți imediat scurgerile și nu lăsați cârpe îmbibate cu combustibil acolo unde se pot aprinde.

14. Verificați toate furtunurile de combustibil pentru a nu se deteriora și uzură. Acordați o atenție deosebită crăpăturilor la coturile furtunurilor și lângă conexiunile furtunurilor, cum ar fi racordul furtunului filtrului de combustibil.

15. La înlocuirea furtunurilor de combustibil, furtunurile de înaltă calitate cu denumirea - "Fluroelastomer" pe suprafata lor. Sub nicio formă nu trebuie folosite ca conducte de combustibil furtunurile de vid, țevile de plastic sau furtunurile de apă.

16. Clemele cu arc sunt utilizate în mod obișnuit pentru a fixa furtunurile de combustibil. Ele își pierd adesea proprietățile elastice în timp și, prin urmare, atunci când se înlocuiesc furtunurile, astfel de cleme trebuie înlocuite cu cleme cu șurub.

Conducte metalice

17. Conductele metalice sunt adesea folosite ca conductă de combustibil între filtrul de combustibil și motor. Verificați ca țevile să nu fie îndoite, îndoite sau crăpate.

18. Dacă trebuie să înlocuiți o conductă de combustibil din metal, atunci alegeți numai țevi din oțel fără sudură pentru aceasta. Țevile de cupru și aluminiu nu sunt suficient de puternice pentru a absorbi vibrațiile motorului.

19. Verificați conductele de frână metalice unde se conectează la cilindrul principal și modulatorul hidraulic ABS (daca este disponibil) pentru fisuri în conducte și slăbirea îmbinărilor acestora. Dacă se detectează o scurgere de lichid de frână, sistemul de frânare trebuie verificat cu atenție.