Každých 16 000 km alebo 12 mesiacov.
Upozornenie: Hadice klimatizačného systému musí vymieňať kvalifikovaný personál, ktorý má vhodné vybavenie na bezpečné odtlakovanie systému. Nikdy neodstraňujte komponenty alebo hadice z klimatizačného systému, keď je pod tlakom.
Všeobecné informácie
1. Pri vystavení vysokým teplotám v motorovom priestore sa gumové alebo plastové hadice motora, pomocné jednotky a systém riadenia emisií môžu poškodiť. Preto je potrebné ich pravidelne kontrolovať na praskliny, netesnosti, stvrdnutie materiálu a uvoľnené svorky.
2. Starostlivo skontrolujte veľké hadice chladiča umiestnené hore a dole, ako aj hadice chladiaceho systému s malým priemerom a kovové rúrky. Nezabudnite skontrolovať hadice/potrubia ohrievača od motora k prepážke a tiež k výmenníku tepla motorového oleja (ak je vo výbave). Skontrolujte hadice po celej dĺžke a ak zistíte praskliny, zničenie alebo rozklad hadice, vymeňte ju. Trhliny sa dajú ľahšie zistiť, ak hadicu stlačíte (pozri obr. 8.2). Ak systém používa nemrznúcu zmes, ktorá nie je regulovaná spoločnosťou Ford, a preto je potrebné ju vymeniť každé dva roky, potom má zmysel vymeniť hadice bez ohľadu na ich stav.
3. Skontrolujte, či sú všetky hadicové spoje bezpečne utiahnuté. Ak vzduchové hadice s veľkým priemerom vzduchového filtra umožňujú netesnosti, zhorší to výkon motora pri voľnobehu (pozri obr. 8.3). Ak pružinové svorky používané na upevnenie hadíc tohto systému stratili svoju elasticitu, musia byť nahradené svorkami so šnekovou svorkou, aby sa predišlo netesnostiam.
4. Skontrolujte svorky upevňujúce hadice, aby ste sa uistili, že sú pevne utiahnuté, a teda netečú. Skontrolujte spoje hadíc tam, kde sa nepoužívajú svorky, aby ste sa uistili, že hadice sú tesné a nestvrdli na svojom mieste.
5. Skontrolujte všetky nádržky kvapaliny, plniace uzávery, vypúšťacie zátky a armatúry, či z nich neuniká olej, prevodová alebo brzdová kvapalina, chladiaca kvapalina alebo kvapalina hydraulického riadenia.
6. Ak zaparkujete svoje auto na rovnakom mieste, tak v prípade netesností zostanú ich stopy na zemi. Pri používaní klimatizácie by ste si však nemali dávať pozor na mokré miesta, ktoré ostávajú pod autom. Na noc umiestnite pod auto list hrubého papiera. V prípade zatekania na ňom zostanú fľaky, podľa ktorých zistíte, kde a čo vyteká. Neklaďte však pod katalyzátor horľavý materiál.
7. Niektoré netesnosti sa objavujú len pri bežiacom motore. Zatiahnite parkovaciu brzdu, naštartujte motor za studena a... Kým sa motor zohrieva, prezrite si ho zo všetkých strán a hlavne zospodu.
8. Ak si všimnete nejaký špecifický zápach v aute alebo okolo neho, môže to znamenať únik.
9. Po zistení prítomnosti úniku musíte okamžite určiť jeho zdroj a odstrániť príčinu. Keď dôjde k úniku oleja, motor sa zvyčajne znečistí prachom priľnutým na oleji. V tomto prípade je potrebné umyť motor, aby sa zistila netesnosť.
Vákuové hadice
10. Typicky sú vákuové hadice, a najmä v odsávacom systéme, farebne odlíšené (to znamená, že majú inú farbu alebo farebné gravírovanie na vonkajšom povrchu). Rôzne systémy používajú vákuové hadice rôznych hrúbok, ktoré majú rôzny odpor v tlaku a rôznu tepelnú odolnosť. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice sú vyrobené z rovnakého materiálu ako tie, ktoré sa vymieňajú.
11. Často, aby sa vykonala spoľahlivá skúška hadice, musí byť z vozidla odstránená. Ak odstraňujete viac ako jednu hadicu, uistite sa, že hadice a miesta ich inštalácie sú označené tak, aby sa dali správne pripojiť.
12. Pri kontrole vákuových hadíc skontrolujte všetky plastové T-spojky. Skontrolujte tieto spoje, či nie sú prasknuté, a skontrolujte, či hadica nainštalovaná na spoji nie je zdeformovaná, čo by mohlo spôsobiť netesnosti.
13. Na zistenie netesností vo vákuových hadiciach môžete použiť malý kúsok vákuovej hadice (vnútorný priemer 1/4 palca) ako "stetoskop". Priložte si jeden koniec hadice k uchu a druhý koniec pritlačte k vákuovým hadiciam a prípojkám, pričom počúvajte pískanie charakteristické pre úniky z vákuových hadíc.
Pozor! Pri počúvaní vákuových spojení pomocou "stetoskopu" sa nenechajte príliš unášať a nezachytávajte sa pod rotujúce časti: remene, ventilátor atď.
Palivové hadice
Varovanie: Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému dodržiavajte nasledujúce opatrenia. Pracujte v dobre vetranom priestore a nedovoľte, aby sa v blízkosti komponentov palivového systému nachádzal otvorený oheň (z cigariet alebo žiaroviek bez ochranného krytu). Rozliatu látku ihneď utrite a nenechávajte handry nasiaknuté palivom, kde by sa mohli vznietiť.
14. Skontrolujte všetky palivové hadice, či nie sú poškodené a opotrebované. Buďte obzvlášť opatrní, aby ste skontrolovali praskliny na ohyboch hadíc a v blízkosti ich spojov, ako je spojenie medzi hadicami a palivovým filtrom.
15. Pri výmene palivových hadíc nainštalujte na ich povrch vysokokvalitné hadice s označením "Fluroelastomer". Za žiadnych okolností by sa ako palivové potrubie nemali používať vákuové hadice, plastové rúrky alebo vodné hadice.
16. Na upevnenie palivových hadíc sa zvyčajne používajú pružinové svorky. Často časom strácajú svoje elastické vlastnosti, a preto pri výmene hadíc by sa takéto svorky mali nahradiť skrutkovými.
Kovové potrubia
17. Kovové rúrky sa často používajú ako palivové vedenie medzi palivovým filtrom a motorom. Uistite sa, že potrubia nie sú ohnuté, priškripnuté alebo prasknuté.
18. Ak potrebujete vymeniť kovové palivové vedenie, vyberte len bezšvíkové oceľové rúry. Medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby absorbovali vibrácie motora.
19. Skontrolujte kovové brzdové potrubia pri ich pripojení k hlavnému valcu a hydraulickému modulátoru ABS (ak je vo výbave) na praskliny v potrubí alebo uvoľnené spoje. Ak sa zistí únik brzdovej kvapaliny, je potrebné dôkladne skontrolovať brzdový systém.
Tento článok bol prevzatý z webovej stránky: www.fordbook.ru