Každých 16 000 km alebo 12 mesiacov.
Upozornenie: Výmenu hadíc klimatizačného systému musia vykonávať odborníci, ktorí majú príslušné vybavenie na bezpečné odtlakovanie systému. Nikdy neodstraňujte komponenty alebo hadice z klimatizačného systému, keď je pod tlakom.
Všeobecné informácie
1. Vplyvom vysokej teploty v motorovom priestore môže dôjsť k zničeniu gumových alebo plastových hadíc motora, príslušenstva a systémov kontroly emisií. Preto je potrebné ich pravidelne kontrolovať na praskliny, netesnosti, vytvrdnutie materiálu a uvoľnené svorky.
2. Starostlivo skontrolujte veľké hadice chladiča nad a pod, ako aj hadice chladiaceho systému s malým priemerom a kovové rúrky. Nezabudnite skontrolovať hadice/potrubia ohrievača od motora k usmerňovaču a tiež k výmenníku tepla motorového oleja (Ak je k dispozícii). Skontrolujte hadice po celej dĺžke a ak zistíte praskliny, poškodenie alebo degradáciu hadice, vymeňte ju. Trhliny sa dajú ľahšie nájsť, ak je hadica stlačená (pozri obr. 8.2). Ak váš systém používa nemrznúcu zmes nešpecifikovanú Fordom, a preto je potrebné ju vymeniť každé dva roky, má zmysel vymeniť hadice bez ohľadu na stav.
3. Skontrolujte, či sú všetky hadicové spoje tesné. Ak vzduchové hadice s veľkým priemerom vzduchového filtra netesnia, zhorší to voľnobeh motora (pozri obr. 8.3). Ak pružinové svorky používané na upevnenie hadíc tohto systému stratili svoju elasticitu, musia sa nahradiť šnekovými svorkami, aby sa zabránilo úniku.
4. Skontrolujte hadicové svorky, aby ste sa uistili, že sú tesné a teda tesné. Skontrolujte hadicové spoje tam, kde sa nepoužívajú svorky, a uistite sa, že hadice sú tesné a nie stvrdnuté na mieste inštalácie.
5. Skontrolujte všetky nádržky kvapaliny, plniace uzávery, vypúšťacie zátky a armatúry, či z nich neuniká olej, kvapalina prevodovky, brzdová kvapalina, chladiaca kvapalina alebo kvapalina hydraulického riadenia.
6. Ak zaparkujete svoje auto na rovnakom mieste, tak v prípade netesností zostanú ich stopy na zemi. V tomto prípade by ste nemali venovať pozornosť vlhkým miestam, ktoré zostávajú pod strojom pri používaní klimatizačného systému. Na noc umiestnite pod auto list hrubého papiera. V prípade zatekania na ňom zostanú fľaky, podľa ktorých zistíte, kde a čo zateká. Nedávajte však pod katalyzátor horľavý materiál.
7. Niektoré netesnosti sa prejavia len pri bežiacom motore. Zatiahnite parkovaciu brzdu, naštartujte motor zo studeného stavu a. kým sa motor zohrieva, prezri ho zo všetkých strán a hlavne zospodu.
8. Ak je v kabíne alebo v blízkosti auta cítiť nejaký špecifický zápach, môže to znamenať únik.
9. Po zistení prítomnosti úniku musíte okamžite určiť jeho zdroj a odstrániť príčinu. Pri úniku oleja sa motor zvyčajne znečistí prachom priľnutým na oleji. V tomto prípade je potrebné umyť motor, aby sa zistila netesnosť.
Vákuové hadice
10. Zvyčajne sú vákuové hadice, a najmä v odsávacom systéme, farebne odlíšené (to znamená, že majú inú farbu alebo farebné gravírovanie na vonkajšom povrchu). Rôzne systémy používajú vákuové hadice rôznych hrúbok, s rôznym odporom v tlaku a rôznou teplotnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nové hadice sú vyrobené z rovnakého materiálu ako tie, ktoré sa vymieňajú.
11. Na vykonanie spoľahlivého testu sa často musí hadica vybrať z vozidla. Ak odstraňujete viac ako jednu hadicu, uistite sa, že hadice a miesta ich inštalácie sú označené tak, aby sa dali správne pripojiť.
12. Pri kontrole vákuových hadíc skontrolujte všetky plastové T-spojky. Skontrolujte tieto spoje, či nie sú prasknuté, a tiež skontrolujte, či hadica nainštalovaná na takomto spoji nie je zdeformovaná, čo môže viesť k netesnostiam.
13. Malý kúsok vákuovej hadice možno použiť na zistenie netesností vo vákuových hadiciach (s vnútorným priemerom 1/4 palca) ako "stetoskop". Jeden koniec hadice si priložte k uchu a druhý pritlačte k hadiciam a prípojkám vysávača, pričom počúvajte pískanie, ktoré je charakteristické pre úniky hadíc.
Pozor! Počúvanie "stetoskop" podtlakové spoje, nenechajte sa príliš uniesť a nezachytia sa v žiadnych rotujúcich častiach: remene, ventilátor atď.
Palivové hadice
Varovanie: Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému dodržujte nasledujúce preventívne opatrenia. Pracujte v dobre vetranom priestore, vyhýbajte sa otvorenému ohňu (z cigariet alebo elektrických lámp bez ochranného uzáveru) v blízkosti komponentov palivového systému. Rozliaty materiál ihneď utrite a nenechávajte handry nasiaknuté palivom, kde by sa mohli vznietiť.
14. Skontrolujte všetky palivové hadice, či nie sú poškodené a opotrebované. Venujte zvláštnu pozornosť prasklinám na ohyboch hadice a v blízkosti hadicových spojov, ako je pripojenie hadice palivového filtra.
15. Pri výmene palivových hadíc používajte kvalitné hadice s označením - "Fluroelastomer" na ich povrchu. Za žiadnych okolností by sa ako palivové potrubie nemali používať vákuové hadice, plastové rúrky alebo vodné hadice.
16. Na upevnenie palivových hadíc sa bežne používajú pružinové svorky. Často časom strácajú svoje elastické vlastnosti, a preto pri výmene hadíc by sa takéto svorky mali nahradiť skrutkovými svorkami.
Kovové potrubia
17. Kovové rúrky sa často používajú ako palivové vedenie medzi palivovým filtrom a motorom. Skontrolujte, či potrubia nie sú ohnuté, zauzlené alebo prasknuté.
18. Ak potrebujete vymeniť kovové palivové vedenie, vyberte na to iba bezšvíkové oceľové rúry. Medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby absorbovali vibrácie motora.
19. Skontrolujte kovové brzdové vedenia v miestach, kde sa pripájajú k hlavnému valcu a hydraulickému modulátoru ABS (Ak je k dispozícii) na praskliny v potrubiach a oslabenie ich spojov. Ak sa zistí únik brzdovej kvapaliny, je potrebné dôkladne skontrolovať brzdový systém.
Komentáre návštevníkov