Co 16 000 km lub co 12 miesięcy.
Przestroga: Węże układu klimatyzacji muszą być wymieniane przez wykwalifikowany personel posiadający odpowiedni sprzęt do bezpiecznego usuwania ciśnienia z układu. Nigdy nie odłączaj elementów ani węży od układu klimatyzacji, gdy jest on pod ciśnieniem.
Informacje ogólne
1. Pod wpływem wysokich temperatur w komorze silnika gumowe lub plastikowe węże silnika, zespołów pomocniczych i układu kontroli emisji mogą ulec zniszczeniu. Dlatego należy je okresowo sprawdzać pod kątem pęknięć, nieszczelności, stwardnienia materiału i poluzowanych zacisków.
2. Dokładnie sprawdź duże węże chłodnicy znajdujące się na górze i na dole, a także węże układu chłodzenia o małej średnicy i metalowe rury. Koniecznie sprawdź węże/rurki nagrzewnicy prowadzące od silnika do przegrody, a także do wymiennika ciepła oleju silnikowego (jeśli jest na wyposażeniu). Sprawdź węże na całej ich długości, a jeśli stwierdzisz pęknięcia, zniszczenia lub rozkład węża, wymień go. Pęknięcia łatwiej wykryć, ściskając wąż (patrz 8.2). Jeśli w układzie zastosowano płyn niezamarzający, który nie jest regulowany przez firmę Ford i dlatego należy go wymieniać co dwa lata, wówczas sensowna jest wymiana węży niezależnie od ich stanu.
3. Upewnij się, że wszystkie połączenia węży są dobrze dokręcone. Jeśli węże powietrzne filtra powietrza o dużej średnicy powodują nieszczelności, będzie to miało niekorzystny wpływ na pracę silnika na biegu jałowym (patrz 8.3). Jeżeli obejmy sprężynowe stosowane do mocowania węży tego układu utraciły swoją elastyczność, należy je wymienić na obejmy z obejmą ślimakową, aby zapobiec wyciekom.
4. Sprawdź opaski mocujące węże, aby upewnić się, że są mocno dokręcone i w związku z tym nie przeciekają. Sprawdź połączenia węży tam, gdzie nie są używane zaciski, aby upewnić się, że węże są szczelne i nie są stwardniałe.
5. Sprawdź wszystkie zbiorniki płynu, korki wlewu, korki spustowe i złączki pod kątem wycieków oleju, płynu przekładniowego lub hamulcowego, płynu chłodzącego lub płynu do układu hydraulicznego układu kierowniczego.
6. Jeśli zaparkujesz samochód w tym samym miejscu, to w przypadku wycieków ich ślady pozostaną na ziemi. Nie należy jednak zwracać uwagi na mokre plamy, które pozostają pod samochodem podczas korzystania z klimatyzacji. Umieść na noc pod samochodem arkusz grubego papieru. W przypadku nieszczelności pozostaną na niej plamy, dzięki którym będzie można określić, gdzie i co przecieka. Nie należy jednak umieszczać materiałów łatwopalnych pod katalizatorem.
7. Niektóre wycieki pojawiają się tylko przy pracującym silniku. Zaciągnij hamulec postojowy, uruchom zimny silnik i... Podczas rozgrzewania silnika sprawdź go ze wszystkich stron i, co najważniejsze, od dołu.
8. Jeśli zauważysz specyficzny zapach w samochodzie lub w jego pobliżu, może to wskazywać na nieszczelność.
9. Po wykryciu obecności wycieku należy natychmiast określić jego źródło i wyeliminować przyczynę. W przypadku wycieku oleju silnik zwykle ulega zabrudzeniu na skutek osadzania się kurzu w oleju. W takim przypadku należy umyć silnik w celu zlokalizowania wycieku.
Węże podciśnieniowe
10. Zazwyczaj węże podciśnieniowe, zwłaszcza w układzie odsysającym, są oznaczone kolorami (tzn. mają inny kolor lub wygrawerowany kolor na zewnętrznej powierzchni). W różnych systemach stosuje się węże podciśnieniowe o różnej grubości, posiadające różną wytrzymałość na ściskanie i różną odporność na ciepło. Podczas wymiany węży należy upewnić się, że nowe węże są wykonane z tego samego materiału, co te, które są wymieniane.
11. Często, aby przeprowadzić rzetelny test węża, należy go zdemontować z pojazdu. Jeśli usuwasz więcej niż jeden wąż, upewnij się, że węże i miejsca ich montażu są oznaczone, aby można było je prawidłowo podłączyć.
12. Podczas sprawdzania węży podciśnieniowych sprawdź wszystkie plastikowe trójniki. Sprawdź te połączenia pod kątem pęknięć i sprawdź wąż zamontowany na złączu pod kątem odkształceń, które mogłyby spowodować wycieki.
13. Aby wykryć nieszczelności w wężach podciśnieniowych, możesz użyć małego kawałka węża podciśnieniowego (średnica wewnętrzna 1/4 cala) jako "stetoskopu". Przyłóż jeden koniec węża do ucha, a drugi koniec dociśnij do węży i złączy podciśnieniowych, nasłuchując gwiżdżącego dźwięku charakterystycznego dla wycieków z węży podciśnieniowych.
Uwaga! Podczas osłuchiwania połączeń podciśnieniowych za pomocą "stetoskopu" nie daj się zbytnio ponieść emocjom i nie daj się wciągnąć pod żadne obracające się części: paski, wentylator itp.
Węże paliwowe
Ostrzeżenie: Podczas sprawdzania lub serwisowania elementów układu paliwowego należy przestrzegać poniższych środków ostrożności. Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i nie dopuszczaj otwartego płomienia (z papierosów lub żarówek bez nasadki ochronnej) w pobliżu elementów układu paliwowego. Natychmiast wytrzyj rozlany olej i nie zostawiaj szmat nasączonych paliwem w miejscu, w którym mogłyby się zapalić.
14. Sprawdź wszystkie przewody paliwowe pod kątem uszkodzeń i zużycia. Zachowaj szczególną ostrożność, sprawdzając, czy nie ma pęknięć na zgięciach węży oraz w pobliżu ich połączeń, np. połączeń między wężami a filtrem paliwa.
15. Podczas wymiany przewodów paliwowych należy zamontować węże wysokiej jakości z oznaczeniem "Fluroelastomer" na powierzchni. W żadnym wypadku nie należy używać węży podciśnieniowych, rur plastikowych ani węży wodnych jako przewodów paliwowych.
16. Zaciski sprężynowe są zwykle używane do mocowania węży paliwowych. Często z czasem tracą swoje właściwości elastyczne, dlatego przy wymianie węży takie obejmy należy wymienić na skręcane.
Rurociągi metalowe
17. Jako przewód paliwowy pomiędzy filtrem paliwa a silnikiem często stosuje się metalowe rury. Upewnij się, że rurociągi nie są wygięte, ściśnięte lub popękane.
18. Jeśli musisz wymienić metalowy przewód paliwowy, wybierz tylko rury stalowe bez szwu. Rury miedziane i aluminiowe nie są wystarczająco mocne, aby pochłaniać wibracje silnika.
19. Sprawdź metalowe przewody hamulcowe na ich połączeniu z pompą hamulcową i modulatorem hydraulicznym ABS (jeśli jest na wyposażeniu) pod kątem pęknięć przewodów lub poluzowanych połączeń. W przypadku wykrycia wycieku płynu hamulcowego należy dokładnie sprawdzić układ hamulcowy.
[Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: fordbook.ru]