Spis treści: Sprawdzenie charakterystyki i… ↳ Układ kierowniczy i zawieszenie ↳ Przenoszenie mocy ↳ Sprzęgło ↳ Instrumenty i sprzęt elektryczny ↳
Co 16 000 km lub co 12 miesięcy.
Sprawdzenie charakterystyki i działania układu hamulcowego
1. Upewnij się, że samochód nie ściąga na bok podczas hamowania, a koła nie blokują się przedwcześnie podczas gwałtownego hamowania.
2. Upewnij się, że podczas hamowania na układ kierowniczy nie przechodzą drgania. W pojazdach wyposażonych w ABS podczas gwałtownego hamowania mogą być odczuwalne wibracje na pedale hamulca – jest to zjawisko normalne i nie powinno powodować alarmu.
3. Upewnij się. czy hamulec postojowy działa dobrze, nie wymagając nadmiernego ruchu dźwigni i czy utrzymuje pojazd na pochyłości w obu kierunkach (w górę i w dół).
4. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź działanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca w następujący sposób. Naciśnij pedał hamulca 4-5 razy, aby usunąć podciśnienie. Następnie uruchom silnik. Podczas uruchamiania powinieneś poczuć zwiotczenie pedału z powodu tworzenia się podciśnienia. Po krótkiej pracy silnika (co najmniej dwie minuty) należy go wyłączyć. Jeśli teraz ponownie naciśniesz pedał hamulca, w tym momencie usłyszysz gwiżdżący dźwięk wytwarzany przez wzmacniacz serwa. Ale po czterech do pięciu naciśnięciach dźwięk powinien ustać, a pedał powinien znów stać się twardy.
Układ kierowniczy i zawieszenie
5. Upewnij się, że nie ma żadnych usterek w układzie kierowniczym, zawieszeniu, trzymaniu się drogi i prowadzeniu samochodu.
6. Podczas jazdy sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
7. Upewnij się, że układ kierowniczy działa prawidłowo. Podczas kręcenia kierownicą nie powinieneś odczuwać zbyt dużego oporu ani nadmiernego luzu. Słuchaj hałasu wydobywającego się z zawieszenia podczas skręcania i jazdy po nierównych nawierzchniach.
Przenoszenie mocy
8. Sprawdź charakterystykę silnika, skrzyni biegów i wałów napędowych.
9. Upewnij się, że silnik uruchamia się niezawodnie w zimnych i ciepłych warunkach.
10. Słuchaj nietypowych dźwięków dochodzących z silnika lub skrzyni biegów.
11. Upewnij się, że silnik pracuje płynnie na biegu jałowym i że podczas przyspieszania nie występują nierówne obroty.
12. W modelach z manualną skrzynią biegów sprawdź, czy wszystkie biegi wchodzą płynnie i cicho oraz czy dźwignia zmiany biegów porusza się łatwo i bez zacięć.
13. W modelach z automatyczną skrzynią biegów należy zwrócić uwagę, aby zmiany biegów odbywały się płynnie, bez szarpnięć, a obroty silnika nie zwiększały się w odstępach pomiędzy zmianami biegów. Upewnij się, że wszystkie tryby automatycznej skrzyni biegów można ustawić, gdy pojazd jest zatrzymany. W przypadku wykrycia usterki należy skontaktować się ze sprzedawcą.
14. Obróć całkowicie kierownicę w dowolnym kierunku i powoli poruszaj się po okręgu. Posłuchaj, czy z przodu samochodu dochodzi metaliczne pukanie. Wykonaj tę samą kontrolę, obracając kierownicę całkowicie w przeciwnym kierunku. Odgłos pukania wskazuje na zużycie przegubu wału napędowego. W takim przypadku zawias należy wymienić.
Sprzęgło
15. Upewnij się, że pedał sprzęgła porusza się łatwo i płynnie przez cały czas jego ruchu oraz że samo sprzęgło nie ślizga się ani nie "prowadzi". Jeśli czujesz nierówny ruch lub obszary zacięć, sprawdź, czy linka sprzęgła jest prawidłowo poprowadzona i czy nie ma ostrych zagięć.
16. Sprawdź oba końce linki sprzęgła (na skrzyni biegów i wewnątrz pojazdu) pod kątem zużycia lub przetarcia.
17. Sprawdź skok pedału (patrz rozdział 8, punkt 3) i wyreguluj go, jeśli to konieczne.
Instrumenty i sprzęt elektryczny
18. Sprawdź działanie wszystkich przyrządów i sprzętu elektrycznego.
19. Upewnij się, że wszystkie przyrządy dają prawidłowe odczyty i włączając po kolei wszystkie elementy elektryczne, upewnij się, że działają prawidłowo.